高速公路路面病害成因及养护施工技术研究

刘 伟

（山西晋北高速公路养护有限公司，山西 太原 030006）

0 引言

高速公路作为我国重要的交通基础设施之一，也是交通运输体系中的核心组成部分，在国民经济中占据重要地位。如果出现比较严重的病害，不仅会影响高速公路的正常运行，甚至可能缩短其运行寿命，带来安全隐患。

因此，加大高速公路路面病害防治力度十分重要，相关人员在具体工作中需采取有效养护技术，进而更好地延长高速公路的运行寿命。

1 背景分析

在高速公路运行期间，路面起到承载车辆的重要作用，如果路面出现较多的病害，会严重威胁道路行车安全性，故需要相关人员高度重视。从大量统计数据可知，加强高速公路路面病害治理能够有效减少道路安全事故。结合当前我国高速公路运行现状能够得知，常规治理方法已无法有效满足高速公路具体运行需求，故相关人员需要加大高速公路路面病害治理力度，确保高速公路能够正常运行[1]。

另外，在高速公路路面病害治理前，相关人员需要结合高速公路实际运行情况找到病害产生的具体原因，以此作为基础选取科学的养护技术，确保公路路面病害得到良好处理。加大高速公路养护力度还有助于相关人员快速发现公路运行期间存在的安全隐患，防止路面病害进一步恶化，全面提升高速公路路面质量。

2 高速公路路面养护技术

2.1 路面裂缝养护要点

结合高速公路运行现状可知，若公路路面出现较多裂缝，会严重影响道路车辆的安全运行，长时间作用之下，公路路面结构被破坏，进而形成坑洞，不仅会增加高速公路路面维修成本，还会影响道路的正常运行。因此，施工人员需要结合高速公路裂缝产生的具体原因，选取科学的治理措施，具体方法如下。

（1）针对高速公路路面轻微裂缝，可以采用改性乳化沥青进行灌缝冷铺施工[2]。

（2）如果高速公路路面出现比较多的中小裂缝，施工人员可采取开槽密封胶灌缝施工方法进行处理。

（3）对于高速公路表面的大裂缝，一般情况下，铺设适量土工材料可以取得比较好的修补效果。

此外，若铺设在公路路面表层的混合料由于使用量不达标，就可能导致公路路面出现较大面积的泛油与表面剥落现象，使得高速公路路面抗滑能力与抗磨耗能力不断下降，一旦外界车辆行驶速度过快，公路路面的安全系数会明显下降。针对高速公路路面泛油与表面剥落病害，相关人员须采取以下治理措施：

首先，如果高速公路病害路段出现较为轻微的泛油现象，施工人员可以在泛油部位均匀撒上一层厚度为5mm 的石屑或者粗砂，经过合理碾压后，可以取得比较好的治理效果。

其次，若高速公路病害出现比较多的重度泛油现象，施工人员可直接在泛油路段撒上一层厚度5 ～10mm 的碎石，使用压路机进行碾压处理，压实结束后，撒上一层厚度为3 ～5mm的石屑或者粗砂，再采用压力机进行碾压处理[3]。

最后，加强检验，公路路面泛油处理结束，施工人员还要在病害表面均匀喷洒一层改性乳化沥青。由于乳化沥青具有比较高的黏稠度，故喷洒乳化沥青之后，还要在其表层均匀撒上一层石屑或者粗砂，检验达标后，方可投入到后续运行当中。

2.2 路面车辙修补要点

结合高速公路的实际运行情况能够得知，若局部路段出现大面积的车辙与沉陷，不但会破坏路面平整度，更易诱发多种病害。常见病害主要为网状裂缝，特别是在每年的梅雨季节，高速公路病害路段，会出现大面积的排水不畅或者积水现象，易诱发严重的安全事故。

针对高速公路表面车辙病害，如果路面车辙沉陷深度小于20mm，在修补过程中，可以采用加铺罩面方法，修补结束后，高速公路路面的实际厚度不宜超过4cm。若高速公路路面车辙沉陷深度超过20mm，施工人员需要深入现场进行全面检查，重点检查病害路段沉陷深度，找到病害产生的具体原因。一般来讲，高速公路路面车辙或者沉陷病害主要是由于沥青混合料压实度不符合规定要求引起的，若高速公路路面性能状态良好，施工人员可直接将路面凸出部分削除，铣刨4cm 厚度的沥青混合料，重新进行高速公路路面面层铺设施工，将封边进行压实处理[4]。

2.3 加强路面排水

在高速公路运行期间，排水系统占据重要地位。在高速公路排水系统施工期间，施工人员应结合高速公路养护情况，制定出完善的养护方案，与此同时，公路养护人员在具体工作中，还要认真按照养护周期时间要求，定期对高速公路排水系统进行全面检修。重点检查公路内部的排水管道是否通畅，如果发现排水管道出现堵塞现象，需要立即处理[5]。针对因前期设计原因而引起的排水困难现象，需要聘请专业设计人员，结合高速公路排水情况进行改进与优化，确保高速公路排水系统稳定运行[6]。

2.4 路面坑洞与翻浆修补要点

高速公路路面出现损坏，很可能是因为坑洞与翻浆引起的，如果没有立即处理此病害，会影响高速公路路面的安全性与舒适性，严重的还会引起周围路面出现大面积破损，进而扩大坑洞影响范围，损坏高速公路路面结构。因此，针对高速公路路面坑洞和翻浆，施工人员需要加大治理力度，具体内容见表1。

表1 路面坑洞与翻浆修补内容分析

2.5 合理选择养护技术

2.5.1 常规性养护技术

高速公路养护作为公路管理的核心组成部分，通过制订出科学的养护计划，并合理安排养护任务，能够提升广大人民群众的出行质量。高速公路养护通常是针对已经出现病害路面进行妥善处理，进而确保高速公路能够更加稳定、安全。常规性养护技术主要分为以下几种；

第一，局部填充方法。此种养护技术比较适合应用在各种类型裂缝处理中。操作流程比较简单，施工人员将乳化沥青或热油直接倒入沥青路面裂缝中，直至填满裂缝。采取此种方法，能够确保路面裂缝得到有效填补。如果高速公路路面裂缝较宽，可使用沥青混凝土混合料进行填补施工，经过充分振捣后进行封口、撒沙等工序，确保高速公路路面裂缝得到有效修复。无论是何种类型的高速公路路面裂缝，均需要及时修补，防止出现过度损耗现象，确保高速公路能够正常运行。

第二，罩面方法。在高速公路养护中，罩面养护技术较为常见，比较适合应用在浅层裂缝和车辙等病害修复当中。通过有效运用罩面法，可以更好提升高速公路路面平整度与抗滑性能。通常来讲，在应用罩面技术的过程当中，施工人员需要将3 ～8cm 厚度的混合料均匀摊铺到高速公路路面，进而取得比较好的养护效果。在具体养护期间，工作人员还要结合路面具体破损情况，制定出完善的修缮措施，如果条件允许，还要将油层彻底铲除，然后进行摊铺施工[7]。

第三，撒铺方法。采用此种方法养护高速公路进行有效养护，不仅可以显著提升高速公路防水性能，还能够有效增强高速公路抗滑性能。此项施工方法的操作流程比较简单，施工人员需要将聚合物改性沥青与防水性能比较高的连续级配集料充分混合，均匀摊铺在公路表面，使得高速公路路面的防水性能得到显著提升，取得比较好的养护效果。

第四，路面再生技术。此种养护方式是将旧沥青材料进行回收利用，可以明显减少新沥青材料的使用量，进一步降低高速公路路面养护成本，具有较好的环保性。此项养护技术能够对路面裂缝、老化与变形等问题进行有效处理，满足高速公路实际养护要求。

2.5.2 预防性养护技术

高速公路常见预防性养护技术主要包含以下几种。

第一，做好日常的检修和养护工作。通过加强预防性修补，可有效降低高速公路路面病害损坏程度，进而延长公路运行寿命。结合高速公路日常养护现状可知，加大日常巡查力度，对可能发生的路面病害进行有效排查，从而确定最佳的修补时间，确保高速公路路面病害得到有效处理。

第二，铣刨重铺。如果高速公路在实际运行过程中，出现了大面积损害或路面病害较为严重，如较大面积龟裂、车辙较多，或者渗水现象严重等，可以采取铣刨重铺方法进行整治。在对混凝土面层进行铣刨时，若发生局部裂缝，施工人员需要使用土工布进行施工，由于土工布具备比较好的延展性，抗拉强度比较高，故可以避免高速公路路面出现较多反射裂缝。

摊铺作为铣刨重铺当中的核心环节，需要确保路面摊铺平整度符合规定要求，在新旧连接部位，需要加固处理。同时，在高速公路新旧连接接缝部位，在混合料压实期间，需要适当增加压实遍数，以取得比较好的压实效果。施工人员在具体工作当中，还要全面考虑高速公路工程建设规模，有针对性地选择预防性养护技术。

3 结语

综上所述，本文主要对高速公路路面病害成因及养护施工技术要点进行研究，可以显著提升高速公路路面养护效果，减少各类能源的损耗，为相关人员提供一定参考。