“雪龙2”号过赤道，救下一船人！

近日，正在执行我国第40 次南极考察任务的“雪龙2”号穿越了赤道，就在考察队员举行纪念活动之时，却发生了一件意想不到的事情——一艘载有4 名外籍渔民的渔船正在求救。

“雪龙2”号当即决定中断既定航程，全力以赴开展救援。历时近33小时，被困渔民终于成功获救。

每一次“雪龙2”号穿越赤道，船上都会举行传统纪念活动拔河。就在大家都沉浸在比赛中时，驾驶室值班人员突然发现了异常情况。

“在很远的地方发现了一个小黑点，靠近后看到有人挥动着黄色衣服，很明显是一个求救的信息。”

驾驶台第一时间把情况汇报给了船长，船长了解情况后立即采取减速停船措施，随后考察队副领队也来到驾驶台，与船长商议决定两船先保持一定距离，进一步确定求救船只情况。

“雪龙2”号船长肖志民说：“求救船只现在高频不能用，自动识别系统也找不到，所以他们现在应该是没电的状态。救援这是法定义务，我们必须要救。”

经过观察，“雪龙2”号确认了求救船只长约12 米、疑似失去动力、船上有4名人员这些基本信息，但由于距离较远，无法判断具体情况。“雪龙2”号一边做好伤员应急救治准备，一边慢慢靠近求救船只，并派出无人机近距离观察情况。

通过无人机近距离拍摄的画面，考察队确认了船上人员的状态基本稳定，大家悬着的一颗心这才慢慢放松下来。

当天下午4 时40 分，“雪龙2”号左舷靠上求救船只。经过沟通得知，求救船只的4 名人员是巴布亚新几内亚渔民，原计划由埃米劳岛前往居住地卡维恩，途中油料和蓄电池耗尽，失去动力，已经在海上漂泊了9 个小时。

随后，“雪龙2”号船员第一时间给求救船只投放了水和食物，并提供了柴油，还把蓄电池都充满了电。

就在大家都以为一切顺利的时候，意外又发生了：求救船只的发动机始终无法成功点火。考察队又尝试了提供直流电和新的蓄电池等多种方法，问题始终无法解决，怀疑出现了发动机故障。

此时，距离救援已经过去了6 个小时，天色渐黑，救援陷入了僵局。

经过商量，考察队向当地海事搜救部门进行了报告，建议安排救援船只，同时安排求救船只的一名代表登船和家属进行电话沟通，并通过家属联系到求救人员居住地的救援组织。

第二天上午7 时，救援已经过去了十几个小时，一夜的等待，让“雪龙2”号一直在随波向东漂移，距离规划航道已经偏离了50 海里。

7 时30 分，当地搜救部门回信，救援船舶正在准备，7 小时之后可以到达。然而到了下午2 时，考察队却突然接到信息，救援船舶无法到达。

再这样等下去，整个考察任务都可能受到影响。考察队当即决定，将求救船只和人员转移至“雪龙2”号，运送他们回家。

经过救援，所有被困人员安全登上“雪龙2”号，求救船只也被吊运到“雪龙2”号的尾部甲板。

此時，原本阴雨的天空放晴，一道彩虹挂在天边，“雪龙2”号重新起航。

经过5 个小时的航行，“雪龙2”号将被救人员和船只运抵指定的位置，并给他们配备了衣物以及必要的防护装备。

这场长达33 个小时的救援最终成功结束，“雪龙2”号也重新起航，前往它最终的目的地——南极。

在这场救援中，考察队员既展现了专业的能力，更体现了以人为本的人道主义精神，为“雪龙2”号点赞！

它是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019 年7 月交付使用。“雪龙2”号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5 米厚冰环境中连续破冰航行，填补了中国在极地科考重大装备领域的空白。

（摘编自央视新闻）