给飞机刹车的扰流板

2024-03-10 10:43依蔓史庆起
知识就是力量 2024年3期
关键词:副翼机轮扰流板

依蔓 史庆起

飞机是目前速度最快的交通工具,以民航客机为例,其最低飞行时速也能超过400公里。飞机飞得那么快,如果要减速,怎么办?飞机减速有多个途径,扰流板就是能够帮它减速的装置之一。

不同飞机机翼上的扰流板

小身板 大能量

飞机上的扰流板分为地面扰流板和飞行扰流板,主要位于机翼外缘,可以通过飞行操纵系统来控制。

地面扰流板只在地面使用,当飞机着陆时,地面扰流板被完全放出,从而卸除机翼的升力。

飞行扰流板既可以在空中使用,也可以在地面使用,在地面使用时其作用与地面扰流板相似;在空中使用时,它既可以作为减速板,又可以在飞机转弯时,配合副翼实现横滚操作(飞机绕其纵轴进行的滚动运动)。

每个扰流板均由一个液压作动器提供动力,图为AG600扰流板作动器

C919多功能擾流板作动器

飞机的减速神器之一

不知道你有没有在大风天,逆风骑自行车的经历?这时,若挺直身体骑车,会感到非常费力;若弓起身体骑车,则会轻松许多。这是因为,力的作用是相互的,当你挺直身体时,迎面而来的风被身体挡住了(风给了身体一个力);同时,风会受到来自身体的反作用力,飞机上的扰流板运用的也是这个原理。

飞机在加速或正常飞行时,扰流板通常是收起的状态,即贴在飞机机翼的外缘。当飞机需要减速时,飞行员会通过操作控制手柄,使两侧机翼上的扰流板都向上抬起。此时,副翼向上偏转一侧的扰流板升起角度更大,而另一侧升起角度较小。

飞机减速时,抬起的扰流板就像机翼上的一道气闸,一方面可以减小飞机的升力,帮助飞机平稳贴地,使机轮能牢牢抓住地面,有效避免飞机降落时发生弹跳;另一方面,可以增加飞机的迎风面积,从而产生强大的阻力,帮助飞机减速,提升飞机下降速度,缩短飞机的着陆滑跑距离。

协助飞机转弯的“助手”

除了抵消飞机的部分升力,在飞行中,扰流板还可以协助飞机转弯。

飞机转弯是通过控制升降舵、方向舵和副翼的偏转,从而改变飞机的空气动力来实现的,扰流板则负责配合副翼完成飞机转弯。

当大型客机飞行速度较大时,方向舵、副翼的转向功能有限,飞行员会通过升起飞机一侧的扰流板,迅速降低一侧机翼的升力,使飞机向一边倾斜,从而达到转向的目的。这时飞机机翼只有一侧的扰流板处于升起状态,另一侧的扰流板依然贴在机翼上。

C919落地时,飞行扰流板与地面扰流板都呈打开状态(图中红框部分)

实验发现,若落地后扰流板没能升起,就算机轮已经着地,但是飞机的重量仍然有很大一部分会被机翼的升力抵消,机轮的制动效果会因此大打折扣——扰流板升起或者不升,两种情况下的减速效率相差甚至可以达到60%以上。扰流板虽然只是几块小小的板子,但“小身板”却有“大能量”!

(责任编辑 / 高琳  美术编辑 / 周游)

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