决定中国车企成败的关键因素

刘丁

服务能力、团结、配套体系建设，这是决定中国车企在泰国成败的三个关键因素。

某位泰国资深汽车媒体人评价中日在泰国的竞争说，“卖出第一辆车靠产品，第二辆车靠服务。”

第一，日本车企的优势恰是中国车企的劣势。

大部分中国车企仓促之间到泰国，4S店数量不足，且最好的位置都早已被日系车的4S店占据。另外，中国车企的产品保有量还很低，零部件需要从中国运输到泰国，给维修服务的时效性带来很大挑战。

而泰国又是非常开放的社会，车主随时可以在网络上分享用车体验，或者表达不满，而中国车企的跨文化交流能力几乎为零。

4S店的员工是面对车主的一线人员，但相比于日系车完善的4S管理体系，中国车企初来乍到，还很难彻底在自己品牌的4S店贯彻管理体系，对4S店服务人员的培训还存在很大提升空間，这也有可能影响中国车的服务口碑。

中国车企需要在配件、物流、技术工程师、服务人员等方面，确保足够的资源保障，谨慎应对。

第二，不团结影响整体品牌。

泰国市场对中国国内的动态关注度很高，无论是2023年长城汽车举报比亚迪的事件，还是近期小米汽车发布，以及多家车企领导的言论，都在泰国引发关注。

内斗会损害中国车在海外的整体口碑。

第三，海外中国员工的配套服务能力尚需加强。

对于驻外员工双重征税的情况，中国法律法规有明确规定：驻外员工在海外多缴纳的税款，可向中国税务部门申请减免、抵扣，但员工需要保留好在海外的完税证明，出海公司的财务人员，也需要提高涉外税务业务能力，加强与对口管理的税务部门沟通，妥善处理驻外员工双重收税问题。除了税收，海外中资企业员工的医疗保险、社会保障政策均有待完善。