交通运输专业国际本科生在线教学质量保障机制研究

张英贵，张云丽，胡睿华

（中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410075）

当今世界正经历百年未有之大变局，后疫情时代下高等教育国际间交流合作和人才培养机制涌现出新范式，国际本科生教学模式正在发生着较大变化，部分留学生无法按时返校，传统的线下教学、面对面的实践教学模式会转变为多样性较强的在线教学和虚拟仿真实践教学，人才培养对外开放亦不断呈现新态势。近年来，中南大学留学生招生规模和质量稳步提升，以轨道交通为特色的交通运输专业国际本科生招生规模增长尤为显著，在国际交流日益频繁和追求高质量发展的背景下，对交通运输专业国际本科生的教学质量提出了全新要求[1]。基于当前交通运输专业国际本科生的生源质量、教学过程和日常管理等现状，探索如何在培养过程中破解时空限制和文化差异所带来的线上课堂教学及线上实践教学的负面影响，是切实提高交通运输专业国际本科生教学培养质量的重要要因素。立足服务于国家“一带一路”倡议和铁路“走出去”战略，解析新时代下交通运输专业国际本科生在线教学特征，构建交通运输专业国际本科生在线教学质量保障机制，切实提升国际本科生在线教育教学水平。

1 交通运输专业国际本科生在线教学特征

过去三年，疫情形势的影响使得国际本科生的教学模式发生了较大的变化，传统的线下教学及面对面的实践教学转到线上进行，在中文教学及纯英文教学的不同授课方式下，线上教学导致的国际本科生教学中存在的时差、网络与学习设备、电子教材、教师课堂掌控力与学生自觉性的缺失、实践教学资源的缺失、师生间的沟通交流等问题严重阻碍国际本科生教学的顺利推进。受当今国际复杂严峻形势、局部地区武装冲突和后疫情时代等诸多客观因素的影响，部分国家和地区留学生无法按时抵达中国境内参加线下教学培养环节，需通过在线远程授课方式完成教学任务，在线和线下授课交织在一起，急需转变国际本科生教学模式，确保国际本科生教育教学质量。目前，交通运输专业国际本科生在线教学呈现如下特征：

（1）数字化线上教学突破时空限制。此前在新冠疫情蔓延全球的背景下，受跨国流动管制影响，绝大多数高校的国际本科生教学采取线上线下融合的教学模式。网络课程、线上线下混合教学、线上会议与讲座成为重要的教学和学术交流形式；国际留学生来自于不同国家，线上教学过程中可能会存在地域时差问题；在线课程不会受到传统线下课堂的时空限制，留学生可以通过课程直播、视频回放等方式灵活调整学习时间及进度；同时全世界各高校的交通运输专业开放了诸多教学资源在互联网上共享，留学生可以随时随地通过互联网参与交通运输专业相关的学术论坛和讲座，便于知识的回顾与巩固。

（2）国际线上教学平台建设不充分。由于国际本科生的教学模式发生了较大的变化，部分传统的线下教学及面对面的实践教学转到线上进行，远程教学的顺利开展依赖于线上教学平台的稳定运行。受制于不同国家和地区之间的网络技术差异、经济条件发展限制，国际线上交通运输专业教学平台由于建设及其资源不够充分，甚至在个别国家可能无法使用，部分国际本科生家中网络不畅、信号不强或缺乏网络设备；专门面向国际本科生相关配套的交通运输英文专业教材建设不足，线上教学平台上与交通运输相关的实践教学资源短缺，诸多因素的共同影响都可能导致无法正常开展线上教学。

（3）线上教学效果不确定性因素增加。线上教学使得留学生学习效果受到诸多因素的影响，留学生线上教学效果难以评定，不确定因素增加。线下面授的课堂氛围与线上教学区别较大，传统线下课堂教师能通过与留学生的直接交流把握课堂节奏，适时调整教学进度，通过设置小组讨论、随机提问的方式提升课堂参与度，留学生学习的积极性与自主性得以更有效的提升，教学效果易于评估。而线上教学师生间交流通过线上教学平台进行实现，受制于平台运行、网络波动、地区时差等不确定因素干扰，教师通过教学平台对留学生的管理监督功能降低，部分留学生自主学习欲望较低，课堂参与度较低，无法很好适应线上教学的节奏，教师较难及时掌握留学生学习状态，教学效果难以评估。

（4）交通运输专业国际本科生教学保障机制有待完善。基于中南大学交通运输专业国际本科生培养实践，结合国际本科生线上教学过程中存在的时差、网络与学习设备及英文电子教材不足、实践教学资源短缺、师生沟通交流等客观问题，一定程度上亦阻碍了国际本科生在线教学的顺利推进，留学生培养质量难以得到保障，国际本科生在线教学在实际的日常推进过程中，对既有交通运输专业国际本科生教学保障机制的贯彻提出了更高要求。

（5）线上线下交织，“插班”和“成建制”教学并存。目前，已有部分国际本科生返回学校参与线下教学环节，但仍有相当数量的留学生采用线上教学模式；跟国内学生一起采取“插班生”授课模式，一般采用中文授课，虽然部分留学生通过了汉语HSK4 级考试，但在专业课学习方面仍存在一定的语言障碍；成建制留学生多采用英文授课方式。基于“趋同管理”的培养理念，急需统筹考虑面向多种培养范式的国际本科生在线教学质量保障机制。

2 交通运输专业国际本科生在线课堂教学质量保障机制

结合“趋同培养、兼顾差异、规范有序、保障质量”的留学生培养理念、在线教学特征，结合国际本科生在线课堂教学在日常课堂参与、师生交流互动、课后作业布置、课程考核安排等存在的难点，从如下几个方面构建交通运输专业国际本科生在线课堂教学质量机制。

（1）重构交通运输专业国际本科生人才培养模式。以轨道交通为特色的中南大学交通运输专业国际本科生模式主要包括：反向“N+2”联合培养、“1+4”独立培养、短期交流[2]和插班制等；在线教学模式使得原本的交通运输专业国际本科生人才培养模式如短期交流模式不再适应现有国际本科生培养环境，急需重构人才培养模式；对于反向“N+2”联合培养模式，生源地国家学习阶段可继续沿用保留，即交通运输专业国际本科生前N 年在原属国高校学习基础知识，获得良好的人文社会以及学科专业基础知识，并修满规定学分，原本的中国学习阶段则将调整为2 年的英文线上轨道交通运营管理学习与实践，依托线上教育平台开设交通运输专业线上英文课程；对于“1+4”独立培养模式，在线教学阶段则同样开展线上交通运输专业课程，同时结合属地化培养需求，开展与原属国交通运输企业联合培养。

（2）夯实理论基础，丰富线上课程内涵。为夯实国际本科生专业理论基础，应更加注重发展交通运输专业学科线上英文课程教学，在确保能够兼顾国际标准及学科前沿的同时，丰富线上课程内涵。结合国际本科生毕业具体需求，打造合理满足国际交通运输专业人才培养要求的专业理论课程体系、专业实践课程体系以及通识课程体系。线上专业课程应精简教学内容，着重讲解专业基本知识和基本概念，培养国际本科生专业思维，使其较为系统地掌握交通运输学科的基本理论知识和基本技能，构建知识网络、提升专业素养。与此同时改革国际本科生在线教学方案，制定线上课程方案时需要结合远程授课的特点，积极打通师生交流与教学资源共享通道，适当增加线上课堂提问与小组讨论的互动环节，鼓励学生主动使用交通运输专业在线资源，让学生成为线上课堂的主人。

（3）强化线上教学质量监督。构建交通运输专业国际本科生在线教学质量监督体系，对日常国际本科生线上教学管理进行监督及自评。既往线下课程考核一般以线下课堂出勤，课后作业以及测试成绩作为评价依据。国际本科生采取远程线上授课，部分国际本科学生存在消极学习的情况，缺乏学习的自主性，自制力差，线上课堂无法专注，因此需要结合线上授课特点，创新弹性考核方式，采取无纸化考核方式，提高线上课堂学习以及课后学习的考核比例，将国际本科生线上授课学习情况、课后习题完成情况纳入线上教学考核评价系统，线上授课安排严格遵照课程表计划，在课程和时间的选择上尽可能兼顾绝大多数国际本科生在属地的实际情况，劳逸结合，形成国际本科生线上教学课上课后管理双制约的创新局面。

（4）重视师资队伍建设，创新教学理念方法。应高度重视承担国际本科生在线教学任务的专业师资队伍建设，积极推动专业教师参与国际本科生课程开发、改进和教学等相关工作。应统筹国内外、校内外资源，帮助提升教师外语、专业素养和跨文化交际能力，着重转变专业教师传统线下教学观念，提升英文授课能力与线上教学质量。应积极发现教学中存在的问题和不足，及时制定改进方案，强化教学管理，确保正向调动交通运输专业国际本科生在线学习的自主性、积极性，确保师生交流沟通顺畅，优化交通运输专业国际本科生人才在线教育培养路径，推动实现交通运输专业国际本科生人才在线教育培养目标。

3 交通运输专业国际本科生在线实践教学质量保障机制

结合交通运输专业国际本科生培养方案对实践课程的客观要求，基于课程实验、课程设计、认识实习和生产实习等实践教学环节，构建国际本科生在线实践教学质量保障机制。

（1）完善面向国际本科生的在线实践教学资源，加快构建国际本科生线上专业课程实践平台。线上专业实践课程不仅是外部环境因素影响下各高校深入开展专业实践课程的有效应对措施，还是未来进行线下专业实践课程的重要补充[3]，坚持“共建共享”的教学实践理念，倡导专业教师在轨道交通专业领域设计适应交通运输专业国际本科生的线上实践教学资源，紧紧围绕培养国际本科生的交通运输管理能力以及创新能力，共同整合形成完善的交通运输专业实践教学资源库。与此同时加快构建国际本科生线上专业课程实践平台，与实践教学资源库进行深度融合，并收录其他学校国内外线上优质实践教学资源，为后续有序开展交通运输专业国际本科生在线实践教学提供基本保障。

（2）开展线上为主、线下为辅的国际本科生专业实践教学模式。线上专业实践课程不仅是突破时空限制下得以持续开展交通运输专业实践课程的有效应对措施，亦是破解轨道交通关键敏感岗位实习难的关键，还是开展国际本科是线下交通运输专业实践课程学习的重要补充，更加有利于因材施教，有的放矢。借助国际本科生线上专业课程实践平台上丰富的数字资源，创新数字化实践课程，突破线下传统铁路岗位体验认知的单调枯燥，提升专业实践的趣味性。运用大数据资源、可视化等手段，精确发现国际本科生在专业实践中面临的核心难题，指导教师可以引导国际本科生围绕专业实践的重难点开展自主探索，通过师生间充分交流细化线上教学方案，完成实践论证。此外，依托国际本科生线上专业课程实践平台，设置线上学习全过程记录评价功能，建立传统专业实践无法实现的教学全过程监督与实践考核相结合的评价形式。同时，国际本科生在线上进行专业实践时，能与实践老师开展实时的交流与展示，以期达成着重培养国际本科生独立思考、查阅文献与沟通交流等能力的目标。

（3）重视学术交流研讨和专业性产学研活动。重视学术交流研讨和工程实践活动。即使在线上教学的背景下，学术研讨和专业实践也是国际本科生培养方案的重要组成部分，学校方面应积极针对交通运输专业特性以及国际本科生培养特点，集聚国内外交通运输领域的知名专家开办线上线下同步的系列学术讲座，内容涉及最新交通运输学术研究、轨道交通行车组织理论实际运用、中外铁路规章比较以及国际铁路运营通用标准等。同时积极鼓励学生线上参与交通运输领域的大型国内外学术会议，聆听学术报告及讲座，内部积极开展学术研讨活动，分析学术心得，定期组织开展交通运输工程领域国际本科生的学术竞赛创新项目。通过建立一套完整的学术交流机制和国际课程学分互认制度，全方位地调动国际本科生专业实践的积极性，提升国际本科生的专业实践能力。专业产学研活动方面则鼓励国际本科生线上参加学校各类科研教学试验平台的助研、助教活动，组织留学生参加轨道交通院校开展实践教学活动。高校的教育资源建设离不开“共建共享”的理念，做到在学校内部各学科、各专业之间相互交流，提倡教师由单人开发，到集体“作战”，有效减轻教师压力；高校之间可以重点对各自擅长的领域进行开发，然后共同整合，形成一个丰富的教学资源库，供其他高校使用，这样既能避免造成资源的重复建设，又可以弥补各自的劣势。

4 结束语

立足于国际本科生培养实际，结合交通运输专业国际本科生课堂理论教学与实践教学的具体事务，在分析在线教学特征的基础上设计了交通运输专业国际本科生在线教学质量保障机制，有利于破解交通运输专业国际本科生教学的原生性、次生性及再生性难点，确保国际本科生的教学质量，切实满足轨道交通人才属地化培养的客观需要。