向海图强，为国家造修更多的“深蓝利器”
——记江南造船（集团）有限责任公司资深专家张申宁

建设海洋强国是造船人的责任与使命，张申宁作为江南造船（集团） 有限责任公司资深专家、高级工程师，从基层钳工、调试员做起，一步一个脚印地成长为船舶总建造师、公司领导，主要负责水下高新产品、航天测量船和极地科考船等的造修工作。他多次在“远望”、“雪龙”、某型舰艇、市政工程建设中发挥关键作用，力求将每一个产品都打造成精品工程。40 多年栉风沐雨，他倾注了大量的心血和汗水，尽心尽力尽责做好国家重点型号产品造修，被誉为科考装备造修的领军人。

1、成为“远望”系列船的贴身“保姆”

“远望”系列科考船主要负责火箭、卫星等航天器的海上测控任务，汇集了我国当今船舶、机械、电子、气象、通信、计算机等方面的最先进技术。“远望”号也是江南造船厂的一张名片，承载了几代江南人的光荣和梦想，年轻时张申宁进入江南参建的第一艘船正是“远望”号。从“远望1”号到“远望6”号的修理改造，再到“远望7”号的建造，他品尝着其中的光荣与艰辛。在长达40 余年的修船过程中他提出并践行“安全修船、规范修船、清洁修船”的理念。2017 年，他带领团队完成了“远望3”号船中修改造，其中包括结构、舾装、轮机、电气、特装等七大系统共456 大项工作；2018 年，“远望5”号中修改造中完成了船舶七大系统共866 大项工作，将“远望5”号船首次中修打造成了船舶修理的样板工程，不断追求“一次中修，铸十年利剑”的目标。2019 年完成“远望6”号船大修工程，在他的方法论下，“远望”系列修船一次比一次快，一次比一次好，江南修船得到船东的高度认可。

“远望7”号是江南搬迁长兴岛新址后建造的第一艘远洋航天测量船。江南造船虽有过建造“远望1”号至“远望6”号船的光荣历史，可“远望7”号建造难度远远超过它的前辈。作为该船建造总负责人，他提出6 字节奏建造方针，即开工至上船台6个月周期，上船台至下水6 个月周期，下水至交船6 个月周期，达到总建造周期18 个月，较前船“远望5”号船缩短了4 个月，深入推进巨型总段建造技术，实现了艏、舯、艉三总段平行建造，创造了45 天完成全船贯通的纪录。

航天人的征程是拥抱星辰，“远望”人的目标是蹈海探天，江南人的使命是守护“远望”。多年的造修任务缔结了江南与“远望”的深厚友谊，张申宁身体力行地践行着“守护远望”的承诺，被授予国防科学技术进步奖一等奖等多项荣誉。

2、“雪龙”号修造的“灵魂”

极地考察破冰船是在极地恶劣环境中考察作业的特种船舶，我国在1993 年进口并改造了“雪龙”号极地考察船。自1994 年首航南极以来，“雪龙”船南征北战，已经超龄服役。为了让它“重焕青春”，“雪龙”号修理工程的重担，压在了他的肩头。2013 年他带领修船团队用170 天完成600 天的工程量，“妙手回春”为“雪龙”号实施了恢复性维修改造“换心手术”，并按照约定时间线交付船东。改造后的“雪龙”号重心下降，油耗大幅降低，装载能力和安全性能显著提升，最高航速从17.9 kn 提升至18.9 kn、深水探测能力等均得到大幅提升，延长了该船10～15 年的使用寿命。进一步开辟了我国北极科学考察新领域，填补了我国在拉布拉多海、巴芬湾海域的调查空白。

2011 年国家发展和改革委员会批复立项，要求“联合设计、国内建造”。2016 年底，我国第一艘自行建造的极地考察破冰船正式开工建造。张申宁凭借多年丰富经验，担当起江南造船“雪龙2”号建造项目总负责人。在该船建造过程中，他提出了“设计为灵魂、分段为基础、舾装为支撑、配套为关键、涂装为中心、精装为亮点”的建造理念，带领团队攻关了全回转吊舱、月池、科考支撑、多波束等复杂系统安装，突破了重量重心控制、冰带低温耐磨油漆涂装等十七大关键技术，将“雪龙2”号打造成为世界领先水平的智能科考船舶。“雪龙2”号于2020 年荣获第六届中国工业大奖，这是继“蛟龙”号、航母工程、“蓝鲸一号”、核潜艇研制之后，船舶领域第五个获此殊荣的项目。为表彰他在“雪龙2”号建造过程中做出的突出贡献，国家人力资源和社会保障部于2017 年授予了中国极地考察先进个人荣誉，中国航海学会于2023 年颁发中国航海科技奖一等奖等多项荣誉。

3、水下产品的“探路者”

张申宁是江南造船公认的水下产品的“领军人”，产品建造的一张“王牌”。他曾担任中船集团负责新型水下产品建造的第一任总建造师，曾因恢复生产线、在产品建造中起到关键作用而获得“高技术武器装备发展建设工程银质奖章”。水下产品项目具有“边研究、边设计、边建造”的特点，所带来的最大问题是生产技术准备时间被严重挤压，整个研制过程出现前松后紧的严重不均衡现象。加之该项目存在跨型号研制的问题，需大量配套研究，使问题更加突出。他率领团队，围绕均衡建造组织科研攻关，帮助公司成功突破了水下产品建造的关键技术。在水下产品的管理创新上，他积极推进产品标准模块化建造流程和新型管理网络计划的建立，大大提高了生产效率和建造质量。他经常和年轻的监造师讲：“建造水下产品不仅富有挑战性，更是一种责任”。多年来的工作经历告诉他，要想持续发展，需要铸造一支专业人才团队，整理一批生产标准固化书。如今生产标准固化工作已逐步推广至公司在建多型高新产品上。

老话说“家有一老如有一宝”，张申宁就是江南的“宝”。最难做的船一定能看到他一线指挥的身影，最棘手的生产问题一定能听到他现场指导的声音，这位胸怀家国情怀的老党员从来都把自己和企业、生产捆绑在一起，荣辱与共，在江南造船这艘大船持续发光发热。

这就是江南的“宝”，张申宁！