派件

  • 快递末端共享联盟的资金奖惩激励机制研究
    可以更高效地完成派件任务、降低单票派件价格。但联盟形成后,部分网点安于现状、信用质量严重下滑,为此,建立一个有效的激励机制确保共享网点和联盟实现共赢,是企业面临的巨大挑战。在快递企业间合作的研究中,Yangetal.以商务快递和国有物流服务提供商为例,比较合作和不合作情况下的利润,发现合作可以节省人力成本、增加利润[1]。陆华等针对城市货运交通系统构建动力学模型,发现共同配送可以达到系统最优的目标[2]。这些研究主要是对合作必要性的分析,而本文关注的是末端

    中国储运 2023年10期2023-10-19

  • 智慧物流背景下快递末端配送探讨
    为顾客提供良好的派件服务。随着智慧物流时代的到来,大数据、云计算、物联网等一系列新技术出现和充分应用,有望解决快递末端派送中存在的一些问题,进而提高快递末端的服务水平,为顾客提供良好的服务体验。1 智慧物流的含义“智慧物流”这一概念首先由美国国际商业机器公司(IBM)于2009年提出,同年12月,由中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部等单位在中国物流行业提出。“智慧物流”指的是:“通过智能软硬件、物联网、大数据等智慧化技术手段,实

    物流工程与管理 2022年9期2022-10-17

  • 基于快递员行为的城市末端共同配送定价研究
    6)快递企业i的派件量D1i与快递企业i的历史月派件量di、支付给共配中心的单票派费p1i、快递员在某区域行业平均月工资水平s、共配中心的配送信用rd、共配中心的配送效率ed等因素有关,且呈线性关系。当快递企业需支付的单票派费、快递员的月均工资水平提高时,快递企业的派件量减少;当共配中心的配送效率、配送信用提高时,快递企业的派件量增加。快递企业i的派件量函数如下所示:D1i=ρidi-θ1ip1i-θ2is+θ3ird+θ4ied(1)其中,历史月派件量d

    北京邮电大学学报(社会科学版) 2022年2期2022-05-18

  • 派件费上调 快递员直接受益
    9月起,每单派件费上调0.1元——前不久,中通、圆通、韵达、申通、百世和极兔速递6家快递企业宣布调价。多家企业发布的调价通知同时提到,此次调价将用于提高快递员收入。简单来说,就是给快递员涨工资。快递员的收入,与城镇职工平均工资相比不算低。但相对于繁重的工作量,不少快递员对自己的收入有更多期待。《2020年全國快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》显示,虽然有少数快递员月收入超过1万元,但超五成快递员月收入不足5000元。“挣的是辛苦钱,派一个件赚一块钱派

    文萃报·周五版 2021年38期2021-09-29

  • 为快递小哥挡一挡门
    外卖派送员和快递派件员,这一声声或稚嫩或苍老的“小哥”,让苏州从遥远的异乡和高不可攀的最强地级市,变成了一座随处都能有熟人的江南水乡。2020年,一篇名为《外卖骑手,困在系统里》的文章刷屏网络,很多人发出思考:“不只是外卖员被困在了系统里,我们都是被困在大都市的人。”幸好,苏州以她特有的弹性和柔软,给了小哥们更多的空间,也让快递小哥和外卖小哥,为城市增添了更多便利。尊重,是最快速的通行证老家在广西的小刘,当年是为了陪外出打工的女朋友才來到苏州的。本来他觉得

    现代苏州 2021年16期2021-09-14

  • 三线以下城市物流末端派送服务优化
    、派送模式单一、派件员流动性大等。这些问题表明,三线以下城市末端派送存在着“效益背反[4]”,其主要表现在物流末端公司自身、客户满意度和社会三个方面。快递公司存在的主要问题表现在:(1)平均日单量较少,日产出利润低,导致派件人员积极性不高,人员变动大,公司培训成本和派送成本居高不下。(2)派件人员专业化程度低,尤其在处理问题件中客户满意度不高。(3)派件员对自己所在辖区客户的情况了解不多,由此导致其与客户之间的矛盾增加。客户满意度存在的主要问题表现在:(1

    物流技术 2021年6期2021-07-16

  • 全国首个聋哑人快递团队正式“上线”
    快递团队每人日均派件200单”的话题登上了微博热搜榜。据悉,这个聋哑人快递团队的名字叫“吾声快递”,上海虹口区、普陀区的许多市民对它已经相当熟悉了。它的发起人顾忠是东方卫视的手语新闻主持人。由于顾忠的父母都是聋哑人,这使得他一直关注着残障人群体。如今,“吾声快递”已有40名快递员。“吾声快递”剛刚起步时,由于聋哑小哥不便于沟通,经常因为敲门声音过大、打电话不接等原因被投诉。“所以我们也进行了专门的培训,包括敲门的力度,以及如果遇到收件人联系不上的情况该怎么

    课堂内外·创新作文高中版 2021年8期2021-04-27

  • 基于Android 的智能派件系统的设计与实现
    派送,因此会出现派件时难以取出随意堆放的快件、由于忘记某一派件区域快件数量漏派后返回增加派送时间、新快递员不熟悉路况增加派送难度等,这些情况不仅影响派件时效性,更可能会造成包裹损坏,影响服务质量;另外,随着信息化发展,快递员派件过程中需要频繁掏手机操作派件APP,无疑加重了派送员的派件压力。为了解决这些问题,本文设计并开发了基于Android 平台的智能派件系统。该系统以APP 的形式运行于快递员的Android 手机,符合智慧物流[1]的发展趋势,提高了

    网络安全技术与应用 2021年4期2021-04-24

  • “我是她的腿,她是我的手”
    的双腿,一起出发派件派件的街道只有700多米长,夫妻俩所在的快递营业部负责人说,这是公司特意安排的,能减少他们的不便,也能保证安全。杨芬艳打一个电话,赵海峰就送一单快递,夹不住的就用牙咬,他偶尔也用嘴衔着笔拨号联系收件人,只是动作有点慢。这样形影不离送快递的日子,两人已整整过了7年。“她小时候得了小儿麻痹症,腿脚走不了,但是个好女人。”“他人勤快、吃苦,知道疼人。”他们并不忌谈自己的不幸和艰辛,只是平静而努力地对待生活,他们还有一个可爱的女儿,现在已经上

    文萃报·周二版 2020年47期2020-12-28

  • 基于聚类和二分图匹配的物流派件调度方法
    基于二分图匹配的派件调度KM(Kuhn-Munkres)算法实现快递人员的工作分配.试验证明这种混合了数据挖掘和图论算法的网点派件调度方法,能使配送区域更加聚集,各快递人员之间的工作分配更加均衡,有效提高末端物流的配送效率.1 智能物流信息系统架构现代物流系统是在智能交通和信息技术的基础上运作的物流服务体系,通过对各物流环节的信息采集和数据处理,为物流企业提供高效管理手段,为客户提供高质量的服务.构建的针对末端配送的智能物流信息系统由物流数据层、业务逻辑层

    江苏大学学报(自然科学版) 2020年3期2020-06-17

  • 快递服务中心的排班规则设计 ——以贵州交通职业技术学院为例
    联合开展快递末端派件、寄件、客服等业务,满足全校近两万师生的快递服务需求,有效解决快递最后一公里问题,极大地方便了学校师生。由于学校教学安排的特殊性,每年1月、2月、7月、8月为寒暑假,快递件量急剧下降,甚至没有,此时不需要快递服务人员。2017—2018年的快递收派件量如表1所示。表12017—2018年不同月份快递件量单位:件项目3月4月5月6月9月10月11月12月2017年寄件102011041162121513051239155316262018

    郑州铁路职业技术学院学报 2019年4期2019-12-30

  • 快递柜何以成为“甩手柜”?
    寄存快递柜,一天派件数量可达300件。即便将包裹寄存快递柜或快递驿站要花上几毛钱,但考虑到派送时限、收入总量等,也比亲自送货上门更加合算。纠缠于使用快递柜的种种矛盾,折射出快递行业的某种失衡。有调查指出,如今的快递企业“总部像欧洲,网点像非洲”。当下快递行业竞争激烈,业务量持续增长,中转站自动分拣设备、智能机器人等“黑科技”接连亮相,使得快递包裹中转速度越来越快。但是,派件必须人工完成,在人力与机器的不对等输出下,派件网点往往快递包裹积压如山。“萝卜快了不

    作文通讯·初中版 2019年11期2019-09-10

  • 『消防栓签收』应尽早终结
    然产物。针对快递派件行为,并非没有专门性规范。根据规定,“快递企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收”。然而考虑到实际情况,上述要求注定是很难实现的。由于一贯存在的“时间差”问题,快递员白天派件,往往都会遇到家里没人的情况。近些年来,诸如“寄存柜”等智能终端的出现,一定程度上缓解了现状,可终究无法从根本上解决问题。诸如“消防栓签收”“电表箱签收”等现象,多多少少都有一丝无奈意味。此类做法因其必然会造

    杂文月刊 2018年14期2018-11-14

  • 我国高校快递服务发展的路径
    递量,使用传统的派件方法,快递业务员的派件效率大约平均每天可派送100件左右,按照这个效率则每个高校平均需要10名左右的快递业务员进行派件工作。服务时间不固定。学生一般取件时间在下课、中午、下午三个时间段,其中中午、下午放学阶段是较为集中的取件时间,绝大多数高校都会在取件高峰期出现排队取快递的现象,其余时间则比较零散。业务量呈季节性变化。高校校园快递存在两个季节性特点,其中一个是跟随整体快递业务增长趋势,下半年10月份以后快递业务量会增加,另一个是每年6月

    现代企业文化·综合版 2018年1期2018-09-11

  • “消防栓签收”应尽早终结
    然产物。针对快递派件行为,并非没有专门性规范。根据规定,“快递企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收”。然而考虑到实际情况,上述要求注定是很难实现的。由于一贯存在的“时间差”问题,快递员白天派件,往往都会遇到家里没人的情况。近些年来,诸如“寄存柜”等智能终端的出现,一定程度上缓解了现状,可终究无法从根本上解决问题。诸如“消防栓签收”“电表箱签收”等现象,多多少少都有一丝无奈意味。此类做法因其必然会造

    杂文月刊(选刊版) 2018年7期2018-05-14

  • 快递包装的循环利用
    让快递员同时执行派件和回收任务,就必须从不同的角度来考虑各种成本问题。(一)时间成本正如上文所提及的,快递员本身的工作是按照规划路线进行派件,快递员必须具备的品质是时间观念强。因此,快递员派件过程中通常时间紧迫,送了这一家必须赶紧赶往下一家。为此,不少快递员在派件前会先电话联络收件人,以确认其是否能够及时签收快递,从这个角度便可以看出快递员的时间意识有多强以及时间有多紧迫。如果快递员在派件送货上门的过程中,还同时需要等待收件人确认收件后取回快递包装盒,即回

    今日财富 2018年19期2018-05-14

  • 物流企业税收管理存在三大难点
    。难点二:收件、派件费与运费划分比例难。一般而言,快递公司主要业务为分拣包装、城际运输、同城快递等。有城际运输的,其运费应该占公司业务的大部分。但目前,大部分快递公司将收取的邮费进行纳税申报时,通常是多申报收件及派件收入,少申报运输收入,加上客户多为个人,不需要抵扣税款,即使需要抵扣的商户也因话语权弱,索取不到运费项目发票,或者索取的物流辅助发票金额比运费发票金额大得多。难点三:网络化经营数据难以利用。目前,国内一些快递公司多数采用加盟方式,通常是公司总部

    税收征纳 2018年5期2018-04-02

  • 我国高校快递服务发展的路径
    递量,使用传统的派件方法,快递业务员的派件效率大约平均每天可派送100件左右,按照这个效率则每个高校平均需要10名左右的快递业务员进行派件工作。服务时间不固定。学生一般取件时间在下课、中午、下午三个时间段,其中中午、下午放学阶段是较为集中的取件时间,绝大多数高校都会在取件高峰期出现排队取快递的现象,其余时间则比较零散。业务量呈季节性变化。高校校园快递存在两个季节性特点,其中一个是跟随整体快递业务增长趋势,下半年10月份以后快递业务量会增加,另一个是每年6月

    现代企业文化 2018年1期2018-02-20

  • 共享快递盒用2000次可少砍一棵树,你愿用吗
    员最大的担心是“派件效率会不会下降”。对于按派件数量领取报酬的快递员来说,效率的降低意味着薪水的减少。【多维时评】1.经济发展不能建设在牺牲环境的基础上,已经有越来越多的人开始意识到这一点。“共享快递盒”的使用,除了节约成本,还能减少对树木的砍伐,真正践行了可持续发展的理念。2.创新总会伴随着阻力,“共享快递盒”在实际应用上依然存在许多问題,然而我们不能因此裹足不前,而是要具体问题具体分析,以积极的态度迎接挑战。endprint

    意林·作文素材 2017年24期2018-01-07

  • 我的兼职生活
    每天送100多个派件,现在都在300件左右。公司又花费不菲雇用了几名送快卖的,加班加点帮着送。业务量成倍增长的同时,投诉量也水涨船高。一天下来,每个快递员累得腰酸腿疼,有的甚至滴水未进,饭也没吃一口。“双11”过后,大家都沉浸在等待快递的幸福中。由于派件量激增,送错、送慢的概率也会大增,大多数人知道快递员送不过来就耐着性子等待,而有人却接二连三不断催促,不断地指责、问询和刁难也会让我们更加手忙脚乱。经过三个多月的兼职,我深刻体会到,做快递员真不是一件容易的

    三联生活周刊 2017年49期2017-12-06

  • 六大快递下月起集体上调派件费,快递价格暂不上调 | 价值早报
    递将集体上调快递派件费,每票上调0.15元。不过,针对电商和消费者的快递价格暂时不做调整。六大快递企业近日在各自内网发布的派件费调整通知显示,自6月1日起,所有基层网点的派件费在原有基础上每票上调0.15元,旨在保障快递一线员工的收入,提高末端业务员派件积极性,保障末端网点的稳定。所谓派件,是指快件经过揽收、转运后,到达收件人附近的快递网点,由该网点的快递员进行“最后一公里”的派送。在网购时代,快递员派件任务繁重,但派件收入并不高。目前,多数快递网点从企业

    商业价值 2017年2期2017-07-01

  • 涨价还是裁撤网点,快递企业陷入两难境地
    ,主城区仍是分散派件,而在收件利润远超派件利润的情况下,导致了少数快递网点被“撑死”,所以很多快递网点不是被大量派件压死,就是无件可收被饿死。收件少、派件多的网点干的是脏活累活,但是基于地理区位劣势,这不是可逆现象,除非快递企业割肉让利,主动降低派件分成比例。其次,人力成本上升也同样不容忽视。德勤在去年发布的一份报告中称:自2005年以来的十年期间,中国的劳动力成本上升了五倍,比1995年涨了15倍。中国经济正在进入刘易斯拐点之时,低端服务行业的人口红利优

    商业价值 2017年3期2017-07-01

  • 利用SPSS数学建模在大学生创业活动中的应用实例
    校园快递工作室的派件利润与派件营业额、宣传和日常管理费、通讯费等之间的关系,以利用SPSS19.0软件进行多元回归分析,建立派件利润与其他影响因素的回归模型,说明SPSS在解决数学建模中预测大学生创业活动遇到的经营问题时更具优越性。Abstract: This paper briefly describes how to use the statistical software SPSS analysis function to analyze the r

    价值工程 2017年15期2017-05-11

  • 儿子的快递
    得出是快递公司的派件员。由于青槐镇的道路坑洼难行,加上居民住得散,如果有快件,派件员直接卸在代收点东升超市,然后给收件人打电话,让他们自取。超市老板姓张,听到动静迎了出来:“有快件?”“这都是其他镇子的,没有你们青槐镇的。”小伙子说,“我顺道过来看看,收没收到要发的快件?”张老板摇头回道:“我看这个代收点也该黄摊子了,十天八天都揽不到一个件。”两人又磨叨了几句,小伙子一踩油门,驶向了下一个乡镇。宋婶听后,不由得皱起了眉头。愣怔半晌,她犹犹豫豫走进小超市,试

    今古传奇·故事版 2017年5期2017-04-08

  • “互联网+”校园物流服务平台
    造成了快递收件与派件的问题,迫切需要基于校园物流现状,构建基于“互联网+”的校园物流服务平台,使之成为智慧校园的一个有机组成部分。1 校园传统物流的缺点随着互联网技术的快速发展,传统校园物流越来越表现出它的弊端。1.1 物流成本高校园传统物流耗费的成本相对较高,造成了严重的资源浪费。不同种类的物流重复进入校园派件与取件,在派件取件过程中,造成车辆、燃油、电能、人力等资源的重复消费,无形中加大了物流成本。传统物流的重复服务行为,耗费了过多的社会资源。1.2

    中国管理信息化 2016年15期2016-12-31

  • 加盟式快递公司内部激励问题研究
    快递的服务特别是派件服务投诉较多。因此,文章试图深入加盟式快递公司内部,利用委托代理理论分析加盟式快递公司总部与收件代理、派件代理之间的委托代理关系。研究发现,总部对收件代理和派件代理的激励不足或缺失是造成加盟式快递服务质量低劣的根本原因,可以通过调整收件代理的分成比例优化对收件代理的激励,利用“1+1”定价法解决派件代理激励缺失的问题。加盟式快递;委托代理;激励;重复囚徒困境一、引言随着电子商务的日益繁荣,与其紧密关联的快递行业也获得了巨大的发展。但快递

    华东经济管理 2016年9期2016-12-07

  • 太仓地区快递公司服务满意度分析与优化
    分散的原因,并且派件员逐一上门配送时间和人力成本过高,大多数的派件员会选择在某一标志性区域就近定点配送。即当派件员到达客户所在地附近某一区域后,发短信通知收件人前来取件。当派件数量较多时就会占用很大地面面积,快递排列散乱,增加了取件人找件的时间成本。这样的做法往往会影响客户的满意度,甚至造成客户的流失。从客户的角度而言,派件员何时派件事先是个未知数,收件人不可能采用坐等起来的方式,因此当派件员到来时,收件人并未一定在此区域等候,从而造成许多不确定因素。(三

    商 2016年31期2016-11-22

  • “青春饭”快递求解
    毅会跟他们约定好派件的时间,不再一遍遍跑来跑去。用阿毅自己的话说,外人总感觉快递员就是赚辛苦钱,但其实除了辛苦,还需要付出更多。快递员的收入是“薪水+绩效提点”,每个人每天的时间都是有限的,怎么在有限的时间内,既节约体力,又把事情做得更好,这里面学问很大。居民区是最难对付的,大多数人都很难在家等快递,即使说马上下来取,通常一等也是半个多小时。而速递易这类投递终端,存快件需要0.5元一件,虽然方便,但羊毛出在羊身上,这相当于盘剥快递员的派件费。“上午基本能把

    商界评论 2016年9期2016-09-22

  • 快递两枚钻戒被派件员丢失 客户索赔5万余元
    快递两枚钻戒被派件员丢失 客户索赔5万余元从事珠宝首饰生意的刘某通过快递公司向客户邮寄两枚钻戒的快件,后被派件员丢失。为此,他将快递公司告上法庭,索赔5万余元。目前,顺义法院已受理了此案。刘某诉称,今年1月,客户王某向其订购18 k玫瑰金豪华钻戒两枚,价值5万余元并支付了全额货款。今年3月,刘某通过被告快递公司向王某邮寄该两枚钻戒,被告工作人员到刘某住所地对邮寄物品进行确认后予以揽收,并出具快递运单。次日,被告官方网站查询显示该快件已成功送达指定收件人,但

    广西质量监督导报 2016年7期2016-08-26

  • 快递公司深挖“最后一公里”
    后一步从快递公司派件转化为消费者取件,极大降低了快递公司的派件成本和复杂度。为说服客户分担最后一公里成本,很多公司通过补贴或价格优惠的方式进行合理补偿。而第三方自提柜是目前更可取的方式:第三方快递公司不用建设自提柜,而是利用顾客最常光顾的商店作为自提门店,这些门店包括菜店、理发店和美甲店。 还有一种方式叫众包,借助社会闲置资源完成最后一公里的配送。京东到家吸纳社会闲置人力资源加入快递团队,邻趣采取类似Uber的中心调度模式,由系统自动匹配最具效率(根据人

    环球时报 2016-03-192016-03-19

  • 大学校园内的快递终端新模式探讨*
    也是最广泛的一种派件模式。这种模式的优点是:快递员熟悉业务流程,收件人也习惯接受。缺点是:一是这种模式在实际开展的时候普遍存在着快递员派件时间与学生上课时间相冲突的情况,致使学生不能按时取件,一拖再拖,甚至出现二次派件或多次派件现象。这对快递公司、快递员来说,是增大了投递成本,降低了工作效率,甚至是增大了货损货差的概率;对学生来说,这是一次不愉快的快递收件经历甚至说是不愉快的网络购物经历。二是由于取派件地点多为露天场合,如果遇到恶劣天气情况,比如雨、雪等情

    河南工学院学报 2015年2期2015-03-28

  • 时效约束的高强度快递需求区域车辆调度模型*
    直接关系到整个收派件过程的效率、快递成本以及顾客满意度,并将会对企业的运营效益产生重要影响.本文针对高强度快递需求区域的车辆调度问题,考虑收派件时效约束与移动仓库容量,建立了有时限的混装卸车辆调度模型,最大限度利用车辆载重量,以保证快递系统的高效运营,提高快递服务水平.1 问题描述快件收派配送是快递企业进行客户服务的直接手段和重要环节,车辆调度的合理与否对配送速度、运营成本及经济效益均会产生很大影响[2].高强度快递需求区域的车辆调度问题本质上是一个车辆优

    武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2013年2期2013-06-20

  • 李想的理想
    是一间快递公司的派件员。我们公司的员工大多是淘宝信徒,于是本市这几间快递公司的派件员每天依次上门,面无表情地留下包裹,撕下签收单一声不响地离去。但是李想是个异数。第一次见到他是在一个下雨的周末,我到公司加班,听见有人在楼下大呼小叫地喊着我的名字一路跑上来。我还以为是哪个熟人来找我,沒想到是一个干瘦的派件员,抱着个小纸箱噔噔噔地从楼梯间跑出来。他穿着暗绿色的雨衣,前额的头发被雨打湿还在滴水。他取出一方小手巾擦了把脸,笑眯眯地递过一支笔让我签收,临走时留下一张

    感悟 2012年7期2012-02-11