除霜
- 闪发器型准二级压缩空气源热泵加速除霜实验*
需要适时对其进行除霜[2]。而对于热泵结除霜的研究则经历了从结霜/除霜机理研究、除霜方法、蓄热除霜到无霜运行的转变[3]。在应用最多的逆循环除霜方式中,除霜时室内换热器作为蒸发器不再向室内供暖,而是需要吸收热量,极大地影响了室内热舒适性。为了提高室内热舒适性并降低除霜能耗,应该尽可能缩短除霜时间。缩短除霜时间的主要方式是增大除霜期间压缩机的排气热量。一些学者采用蓄热的方式增加除霜期间的冷凝器放热量,Zhang等人在压缩机周围安装了相变蓄能装置,该装置在制热
暖通空调 2023年11期2023-11-11
- 汽车前除霜风道设计及其有限元分析
游 瀚汽车前除霜风道设计及其有限元分析游 瀚（江西五十铃有限公司 产品开发技术中心，江西 南昌 330001）随着汽车行业的发展，汽车空调系统作为汽车安全性和舒适性的重要总成之一，其除霜除雾性能对汽车行驶安全性起着至关重要的作用，必须满足国家强制性法规要求，而汽车前除霜、除雾风道设计得好坏直接影响汽车除霜除雾系统的性能。文章从汽车前除霜风道的布置、材料的选择、制作工艺方法以及与仪表板的匹配关系等方面阐述了汽车前除霜风道的设计，目的在于为后续车型开发提供相应
汽车实用技术 2023年11期2023-06-20
- 基于CFD的某商用车除霜风道性能优化
CFD的某商用车除霜风道性能优化朱绍伟，崔 震，刘秀芝，商 成（浙江飞碟汽车制造有限公司五征分公司 汽车研究院，山东 日照 276800）为满足商用车除霜性能要求，缩短开发时间，采用CFD分析方法对某商用车除霜风道进行仿真优化。首先通过稳态分析优化设计阶段的除霜风道压损、风口风量分配、前挡与侧窗视野区域风速覆盖率等性能指标，使其满足目标要求；其次加载除霜出风的温升曲线，开展除霜瞬态分析来预估除霜效果；最后通过实际样车进行优化后的风道除霜验证试验。结果表明，
汽车实用技术 2023年10期2023-06-14
- 基于CFD分析的某车型空调除霜试验不合格的优化改进
一个重要参数就是除霜/除雾性能[1]。在冬天行车和阴雨天行车时，由于整车车内和车外的湿度、温度不一致，会导致车辆玻璃上产生雾气，严重的会结霜，车辆行驶过程中玻璃上产生的雾气会影响驾驶员的视野，存在行车安全隐患，必须要花费最短的时间除去车窗玻璃上的雾气或霜层。1 问题现状某车型在试验场做除霜试验时发现，乘员侧除霜速度较慢、效果差、影响驾驶、除霜不满足技术要求、性能不合格。针对此问题，本文以某型汽车空调风道的三维模型为分析对象，利用ANSA& Fluent软件
汽车实用技术 2023年6期2023-03-27
- 商用车空调系统除霜改进提升研究
因素中，风窗玻璃除霜性能直接影响到驾驶员的视野，因此提升风窗玻璃除霜性能具有重要意义。本文以某重卡车型为例，通过在除霜模式下对风窗玻璃表面的速度场进行CFD分析，探究除霜风道风口流量分配及出风口风速对除霜效果的影响，其对于除霜效果的改进有重要工程价值和意义[1]。1 商用车除霜原理和国标要求1.1 商用车空调除霜系统原理汽车风窗玻璃结霜的原因是，在冬季车内车外空气温差较大，玻璃外侧的低温饱和水蒸气遇到温度较高的风窗玻璃时，水蒸气会析出附着在玻璃外表面，而当
汽车电器 2023年2期2023-03-18
- 制冷系统二次冷凝除霜循环理论分析
制冷系统中蒸发器除霜能耗是主要节能难题之一，及时除霜对系统效率、能耗和食品品质十分重要[2]。现有的常用除霜方式包括自然除霜、水冲霜、电除霜以及热气除霜，但这些除霜方式在除霜过程中均引起库温回升，并且除霜后的制冷周期能耗增加。因此需要寻找一种更加节能与合理的除霜方法。本文提出一种新型的二次冷凝除霜方法，该方法通过除霜制冷剂将霜层中的冷量取回重新用于制冷，提高了系统的制冷量，减少了除霜时库温的波动，并降低了下一周期的制冷能耗。本文介绍了二次冷凝除霜制冷系统模
现代农业装备 2022年5期2022-11-15
- 空气源热泵热水器除霜性能研究
1］。因此，提高除霜技术是推进空气源热泵发展的必要条件［2］。针对空气源热泵的除霜问题，国外大量学者已进行了诸多实验方法研究，李刚、田小亮将空气源热泵空调在实际工程应用的中采用的换热器作为研究对象，通过进行低温工况下的结霜、化霜实验，对不同空气温度、相对湿度、化霜时间以及滞留水滴落时间下的霜层融化过程和化霜水流动过程的分析，为空气源热泵空调在低温工况下联系正常运行奠定了基础［3］。沈康伟发现将毛细管节流部件由外机侧移至水箱侧后，系统的能效以及压缩机的安全和
制冷 2022年3期2022-10-10
- 汽车空调除霜风管内部优化设计及验证
较高。空调系统的除霜能力对乘坐舒适性及行车安全具有重要意义，因此汽车空调除霜系统的性能也逐渐被人们重视起来[1-3]。Aroussi等[4]运用数值仿真法分析了除霜系统风道湍流及传热；Park等[5]计算出热气流喷射到乘客舱玻璃上的温度场及速度场，并得到随时间变化的温度云图；陶其铭等[6]对空调管路进行分析，通过增加弧形扰流槽减少涡流区；张群峰等[7]通过优化除霜风道明显降低风道内部压损，合理分配气流速度。由此可见，若想获得更好的除霜效果，需设计出合理的除
机械设计与制造工程 2022年4期2022-05-17
- 轻型卡车空调风管除霜性能研究
言汽车空调风管除霜性能直接影响驾驶员的视线。我国自1984年制定汽车风窗除霜标准以来，一直将除霜系统作为汽车强制执行的检测指标之一[1]。目前，大多数研究采用流体动力学(CFD)法对汽车挡风玻璃的除霜性能进行预测分析，不仅能缩短设计成本，还能加快研发进程[2-3]。陶其铭等人通过汽车除霜风道内部流场仿真，发现内部扰流板导致风道内存在不同类型的涡流，并据此对除霜风道作了改进[4]。Huang等人通过CFD分析和实验验证，改进出风口角度可以提高除霜效果[5]
重庆科技学院学报（自然科学版） 2021年6期2022-01-18
- 商超冷柜冷凝热回收的热气旁通除霜性能研究
也因其蒸发器表面除霜耗电量大的缺点受到局限，这对冷柜来说是十分关键的问题。大多商用冷柜采用的除霜方式是热气旁通除霜[3]，但是这种除霜方式在较低的环境温度下，除霜速度慢[4]，并且随着除霜过程的进行，压缩机吸气温度降低，会造成能耗增加。目前研究解决热气除霜存在问题的研究主要在空气源热泵和空调方面，在冷柜方面几乎没有。刘忠宝等人[5][6]通过在冰箱压缩机壳体外侧添加相变材料蓄热，在系统除霜的过程中，将压缩机壳体废热用于提升来自蒸发器的低温制冷剂的温度，来避
家电科技 2021年5期2021-11-09
- 空气源热泵除霜控制方法研究现状及展望
机。因此必须适时除霜，以保证系统高效运行。除霜是利用电流、振动等方式在霜层周围构建电场、磁场使霜的结构变得脆弱，易于与室外蒸发器外表面分离；或在室外蒸发器表面设有特殊涂层，使霜不易附着在蒸发器表面，该技术也称为抑霜。还可以通过电加热、制冷剂逆循环、热气旁通、相变材料(PCM)蓄能等方法来化霜。抑霜与除霜方法具体做法如表1所示。空气源热泵在实际除霜时由于除霜起止点的选择不当所导致的“误除霜”故障时有发生，除霜过早会导致除霜操作频繁，增大功耗；除霜过晚会导致机
制冷学报 2021年5期2021-10-28
- 空气源热泵除霜方式比较分析
的空气源热泵空调除霜方式为制冷逆循环，从室内吸热，实测数据表明室内换热器管温最低达-25℃［6］，又进一步加剧了不舒适感。外机结霜已成为空气源热泵空调在夏热冬冷地区采暖应用的痛点问题，严重影响用户的使用体验。针对该问题，一些学者进行了深入的研究，并提出了多种除霜方案，本文将对其中具有代表性的几种方案进行介绍，并与传统的制冷逆循环除霜方式进行比较分析。1 热气旁通除霜与传统空气源热泵系统不同，热气旁通除霜空气源热泵系统在内机换热器的两侧增设了热气旁通管路［6
制冷 2021年2期2021-07-21
- 空气源热泵逆循环除霜优化研究现状与发展趋势
霜问题无法根除，除霜工况难以避免，这也导致关于除霜的研究报道越来越多.由于霜的本质是冰，除霜的方式无外乎机械除霜与热力除霜两种，简单来说就是靠机械外力的方式除去翅片及铜管表面的霜层，以及靠加热的方式将霜层融化后去除.机械除霜的方式包括机械刮除、高压气流喷扫、超声波破碎等，而热力除霜方法包括压缩机停机除霜、电加热除霜、热水喷洒除霜、热气旁通除霜以及逆循环除霜等[1].其中，逆循环除霜是通过调节四通换向阀，改变制冷剂流向，令蒸发器与冷凝器的角色互换.此时，室内
东北电力大学学报 2021年2期2021-07-02
- 热氟融霜技术在小型制冷机组及冷库风机上的应用
种：①热气旁通除霜；②逆循环除霜。1.1 热气旁通除霜热气旁通除霜是通过旁通回路，将压缩机的高温排气直接引入库内换热器来除霜的。在除霜过程中，室内外换热器风扇停止运行，除霜的热量来源为压缩机所消耗的电力和压缩机壳体的蓄热量两部分[1]。1.2 逆循环除霜逆循环除霜是当库内换热器有霜产生，影响正常的换热效果时，通过四通换向阀将冷媒流向转换，系统从库外吸热排到库内蒸发器，以融化库内蒸发器上的积霜。这个过程中压缩机排出的高压高温气体进入蒸发器放热融霜，让冷凝的
商品与质量 2021年4期2021-01-25
- 空气源热泵机组除霜问题分析
限公司一、单模式除霜方法单模式除霜方法指运行设备只采用一种除霜手段或者单一热源进行除霜。这种方法根据使用除霜能量的类型大致可以分为两种：热力型除霜和非热力型除霜。（一）热力型除霜霜层形成之后，通过提高蒸发器表面或者周围空气温度，融化霜层。依据能量来源的不同方式，分成内部能源除霜和外部能源除霜，内部能量除霜。除霜能量来源于压缩机，如逆循环除霜，热气旁通除霜，过冷蓄热除霜等。逆循环除霜是较为普遍的一种除霜模式，但它存在以下问题：①逆向运行过程蒸发器与冷凝器相互
环球市场 2021年12期2021-01-16
- 空气源热泵除霜技术进展与区域化应用综述
热泵产品的结霜、除霜问题。除霜技术探究大多针对某一地区、某种特定除霜方式进行，鲜有对不同区域、不同时期、采用何种除霜手段有较好综合除霜效果的研究。换句话说，缺乏相应评价体系以供特定区域除霜方法选择做指导。恰当的除霜评价体系可以提供设计依据和技术支持，为提升现有除霜技术应用效果做贡献。因此，需要对现有除霜方法和技术手段进行归纳总结，进而提炼出中外研究趋势，为除霜性能评价体系的出现提供参考。结霜是一种复杂的物理化学过程[2]，空气源热泵冷壁面霜层形成需要达到一
科学技术与工程 2020年33期2020-12-28
- 空气源热泵除霜研究现状及展望
罗会龙空气源热泵除霜研究现状及展望孙茹男 罗会龙（昆明理工大学建筑工程学院 昆明 650000）空气源热泵具有高效节能、冷暖两用等特点，被广泛应用于供热和空调等领域，但在低温工况下的结霜问题制约着空气源热泵发展。通过总结国内外学者对空气源热泵除霜所做的研究，分析了目前的除霜技术存在的问题，并根据目前的研究现状，展望了未来空气源热泵除霜研究的发展动向。空气源热泵；除霜；问题；展望0 引言空气源热泵因其高效节能、控制方便、冷暖两用等优点被广泛应用。但空气源热泵
制冷与空调 2020年5期2020-12-04
- 乘用车空调除霜性能要求与试验方法研究
李四旺乘用车空调除霜性能要求与试验方法研究冯鸿飞1王 坤2李四旺1（1.广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 广州 511434；2．中国第一汽车股份有限公司研发总院 长春 130011）针对我国北方寒冷冬季行车对空调除霜功能的需求，讨论应用现行国标考核除霜性能的局限性。为量化环境温度对除霜效果的影响，在验证CFD计算可靠性的基础上，利用CFD瞬态分析得出了环境温度与整车除霜时间，除霜面积之间的关系。综合CFD分析和试验结果，对国标除霜法规中乘用车除霜性
制冷与空调 2020年5期2020-11-07
- 汽车除霜管道设计及分析
,设计性能良好的除霜系统对于汽车安全性具有重要意义.目前汽车的通风、除霜系统设计主要采用“试错”和“先前经验”等传统设计方法,浪费较多资源和时间[2-3].而新车型在研发初期采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法模拟分析汽车前风窗玻璃的除霜性能,显示流体在风道中的流动现象,对风道流场进行分析[4-5],通过改变除霜风道结构和气流参数优化汽车前风窗玻璃的除霜性能,可避免盲目进入试制阶段所造成的浪费[6].本
上海工程技术大学学报 2020年1期2020-06-02
- 准二级压缩热泵大流量除霜技术研究
实际使用过程中，除霜性能是空气源热泵一项至关重要技术参数[3]，在目前的市场投诉中，除霜不干净、积冰等问题是空气源热泵在市场表现中的重要问题[4]。一方面，热泵室外换热器结霜会增大空气流通阻力，空气流量降低，热泵制热能力也随之降低。另一方面，霜层会增大换热器表面热阻，大大降低其换热效率，机组制热性能会受到严重影响[5]。尤其是在初冬时期的冻雨、雾霾、高湿等天气条件下，经常出现蒸发器整个被冰霜包裹的现象，除霜问题显得更为严峻。目前空气源热泵常用的基本除霜方法
建筑热能通风空调 2020年2期2020-04-23
- 基于STM32冷藏车空调控制器的设计与开发
包括：回风温度、除霜温度、电源电压、故障信息、开关机状态、运行模式、卫星定位、移动速度、信号强度和所有可设置参数等。上传周期为每隔15s一组数据，保存周期长达1年。通信接口电路原理图如图4所示。2 工作原理控制器运行工况分为：路用工况和备电工况两种情况。控制器检测备电电源输入为“1”时，则系统为备电工况；控制器检测备电电源输入为“0”时，则系统为路用工况。“备电电源输入”和“点火开关输入”两路电源输入必须有一路电源输入为“1”，否则系统不能开机。备电和点火
汽车电器 2020年4期2020-04-23
- 老年人不宜给冰箱除霜
有些老人在为冰箱除霜时，会发生头痛、眩晕、恶心呕吐、肢体麻木等症状，为什么会出现这些？老人铲霜时用力过猛是一部分原因，最主要的应该是除霜时气温太低，冰箱的寒冷刺激造成血压骤升所致。实验观察发现，将手浸入冰水中1分钟后，毛细血管、小动脉会迅速收缩，血压升高，这种现象称为“寒冷加压”。电冰箱冷冻室的温度在0℃以下，患有高血压、冠心病、脑动脉硬化的老年人为之除霜时，可发生“寒冷加压”，血压会突然上升。此时，脑部小动脉强烈收缩，造成脑部血液循环急剧障碍，颅内压升高
江苏卫生保健 2020年11期2020-02-13
- 跨临界CO2热泵的热气旁通除霜方法及除霜时间分析
度时，应及时进行除霜.Amer等[4]指出随着新材料技术的发展，通过蒸发器表面处理抑制霜层形成的方法，虽然可在不增加额外系统耗功的情况下进行除霜，但其长期运行的可靠性与经济性值得进一步研究.目前，常规热泵系统的除霜方法主要有两种：热气除霜和逆向除霜[5].但由于运行压力过高和独特的换热特性，逆向除霜方法缺少适用的四通换向阀，无法适用于跨临界CO2热泵系统.国内外学者对热气除霜技术进行了深入的理论分析与实验研究.Liu等[6]通过实验对比，验证热气除霜方法的
上海交通大学学报 2019年11期2019-12-03
- 低冰点溶液在风冷多联机上的除霜应用特性研究
在风冷多联机上的除霜应用特性研究王继前1狄育慧1冯 璐2徐青松2（1.西安工程大学 西安 710600；2.陕西建工安装集团有限公司 西安 710048）结合西安地区风冷多联机在冬季工况下的温湿度状况，总结已有多联机空调系统的除霜方式的特点和不足，提出一种利用喷淋低冰点溶液进行多联机空调系统除霜及其延缓除霜的方式。通过试验发现利用喷淋低冰点溶液进行除霜的效果良好，并可以延缓下一阶段的结霜过程。多联机；低冰点溶液；除霜；提出0 引言多联式空调机组因具有节能环
制冷与空调 2019年3期2019-07-19
- 风冷多联机在西安地区的除霜应用研究
联机在西安地区的除霜应用研究王继前1狄育慧1冯 璐2徐青松2（1.西安工程大学 西安 710600；2.陕西建工安装集团有限公司 西安 710048）通过现场抽样调查西安地区多联机冬季除霜现状，得出西安地区现有多联机系统冬季运行结霜特点，并提出两种判断结霜除霜控制的理论，为合理使用多联机提供参考。多联机；结霜；除霜；控制理论；参考0 引言西安作为新审批的中心城市，新建建筑与已有建筑的改造有很大空间。冬季空气环境污染已经限制发展城市集中供热，所有在新建城区推
制冷与空调 2019年2期2019-05-14
- 空气源热泵系统无霜化及除霜方法概述
霜，或进行周期性除霜。本文对换热器表面结霜条件及其融霜过程进行阐述，并结合国内外科研人员对空气源热泵无霜及除霜技术的研究结果，概述不同方法原理与特点，尤其近年来兴起的相变蓄热在热泵系统除霜技术中的应用。1 结霜条件空气源热泵系统室外换热器表面结霜需同时满足两个条件：1)换热器表面温度低于0 ℃；2)换热器表面温度低于环境空气的露点温度。室外换热器表面温度取决于环境温度影响下的制冷剂蒸发温度，而空气的露点温度则受相对湿度的影响，所以空气温、湿度成为热泵系统室
制冷学报 2019年2期2019-04-22
- 一种新型仪表板前除霜风道结构探讨
仪表板前风挡玻璃除霜除雾效果的好坏直接影响驾驶员的能见度以及行车时候的前方视野，特别是在冬天寒冷的东北地区尤为重要,GB 11555-2009《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》中有明确规定。除霜除雾要在规定的时间内达到规定的效果。1 仪表板前除霜的设计要求1.1 仪表板前除霜风道目标点的确定(1)设计最靠后的人体模型点H[1]，如图1所示。(2)建立 95%的人的眼球区域的二维眼椭圆[2]，如图1所示。图1 95%的人的眼球区域的二维眼椭圆(3
汽车零部件 2019年1期2019-02-26
- 空气源热泵新型除霜技术及智能除霜策略
系统中，最常用的除霜方法就是逆向除霜和热气旁通除霜。逆向循环除霜是通过四通换向阀的换向，将原来的制热过程转换为制冷过程，制冷热泵系统通过从室内吸收热量排到室外换热器上，使换热器表面的霜层融化。这种方法不需要增加其他设备，除霜时间短，但在除霜运行时，需要从热源侧内吸热，降低了室内环境舒适性，换向阀需频繁换向，易磨损且噪音较大，系统参数变化较大。黄东等[5]研究了不同节流机构对逆循环除霜时间的影响；用一根外径为22 mm的旁通铜管及热力膨胀阀分别作为除霜时的节
制冷技术 2018年5期2019-01-19
- 出风道结构改进对汽车除霜性能的影响分析∗
)前言快速、高效除霜对于减少电动汽车电池能量消耗和延长续驶里程至关重要。汽车空调除霜风道的结构特征将直接影响空调出风口的风量分配，车内温湿度场，尤其是出风格栅的结构参数严重影响除霜效率[1-4]。文献[5]中通过在格栅左右两侧各增加一个小格栅增大出风量的方式对除霜效果进行优化。_文献[6]中建立了三维乘员舱模型并对其进行数值模拟，分析预测了乘员舱和风窗玻璃表面流体流动、速度分布、温度分布和融霜模式。文献[7]中通过改进风道结构增加主出风口风量配送，缩短了风
汽车工程 2018年11期2018-12-12
- CFD分析在空调除霜设计中的应用
01）汽车空调的除霜系统对整车品质有重要影响，除霜系统的好坏影响到车辆在行驶中是否对驾驶员有视线干扰，造成行驶的危险。在除霜系统的设计过程中，经常会用到CFD分析，CFD分析能对除霜风道的风量、壁噪、风向等条件进行解析、整合，从而设计出最适合车辆的除霜风道。下面针对某轻型客车在设计除霜风道过程中用到的CFD分析对除霜风道的设计和CFD分析的应用进行浅析。1 条件输入条件输入包括三维数据、风量分配要求、空调主机总风量、空调主机芯体参数等。1.1 参数输入除霜
汽车电器 2018年11期2018-12-06
- 船舶驾驶室玻璃窗除霜系统设计
1 驾驶室玻璃窗除霜方法介绍驾驶室是船舶重要的控制处所。由于室内外温差和湿度的影响会使驾驶室玻璃窗结霜和起雾，从而影响驾驶室的视线和船舶航行的安全，因此驾驶室除霜系统的设计非常重要。如何快速有效地消除驾驶室玻璃窗上形成的霜和雾气，将与船舶航行安全密切相关。驾驶室四周通常采用大面积玻璃窗，夏季和冬季的计算负荷很大。从节能角度考虑，船舶驾驶室一般设计成中央空调的局部冷却处所，但并不确保该处所能达到其他空调处所的室内设计温度。在冬季，由于驾驶室内外温差和湿度的影
船舶 2018年5期2018-11-01
- 电动汽车热泵型空调除霜实验研究∗
车热泵型空调冬季除霜已成为该领域一个必需解决的问题(本文中的‘车外换热器’、‘车外风机’和‘车外过冷器’等在实验中皆指放置于车外环境室的设备；而在实车中则指放置于发动机舱的设备)。常见的热泵空调除霜方式主要有人工除霜、水冲霜、压缩空气除霜、电热除霜和热气融霜[6]。对于纯电动汽车，热气融霜因为不需要外加辅助设备、能源利用率高等特点而受到业界的重视。热气融霜一般有两种形式，一种为热气旁通融霜，该方法利用制冷系统压缩机排气管和车外换热器入口之间的旁通回路，将压
汽车工程 2018年3期2018-04-11
- 空调除霜专利技术综述
行检索总结，现从除霜方法和控制方法等方面予以介绍。2 除霜方法2.1 电加热除霜法电加热除霜是在空调室外机换热器上设置电加热装置，利用电加热装置提供除霜的热量。常用的电加热装置包括电热阻丝、电热管、电热膜等（可参见公开号为CN104089443A所公开的内容）。电加热除霜的结构简单，化霜彻底，在小型的空调装置上得到了广泛的应用。但是电加热除霜的耗电量大，效率低，不适合在大型空调装置上使用。2.2 淋水除霜法淋水除霜是通过淋水装置向换热器的表面淋水，利用水的
家电科技 2018年10期2018-02-16
- 基于CATIA,STAR-CCM+的商用车除霜布置方法
CCM+的商用车除霜布置方法李小登（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）目前国家尚无商用车除霜相关标准法规，我司企业参照《GB 11555-2009 汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》。文章介绍了一种商用车除霜布置方法，该方法充分利用CATIA，STAR-CCM+两款软件，在项目前期无实物情况下通过调节风道燃烧点，快速解决除霜问题。保证后期试验顺利通过，在保证产品品质情况下大大缩短开发周期并节约开发成本。商用车；除霜；燃烧点引
汽车实用技术 2017年12期2018-01-09
- 给冰箱除霜有哪些妙招
给冰箱除霜有哪些妙招我们在平常使用冰箱时很少会想到要为冰箱除霜这件事，其实，为冰箱除霜是想让冰箱能够更好地实现热交换而已。塑料薄膜除霜用塑料薄膜给冰箱除霜，你听说过吗？据说很好用。具体的方法是，用干净的布把冰箱擦拭干净，不残留水分，将冷冻室壁敷上一层塑料薄膜。需要除霜时，撕下冷冻室的塑料薄膜就可以了。塑料薄膜能很快贴敷在冰箱箱体上，结成的霜附在了薄膜上，撕下来也很容易，省时省力。断电放热水除霜首先断开冰箱的电源，将冰箱内部的食物取出来。然后根据冰箱冷冻室的
乐活老年 2017年9期2017-09-21
- 某客车除霜风口设计布置及CFD仿真分析
6000）某客车除霜风口设计布置及CFD仿真分析张大伟，林伟，李金磊，杨庆如 （山东沂星电动汽车有限公司，山东临沂276000）介绍M3类客车除霜风口设计要点，重点分析M3类客车除霜目标区域的确定、除霜风口的布置及吹风方向的设计，阐述利用有限元分析软件进行CFD除霜仿真分析的步骤，为M3类客车除霜风口设计布置设计提供参考。客车除霜；风口；设计布置；CFD仿真汽车除霜除雾功能属于汽车安全行驶的重要性能指标，除霜效果的好坏直接影响驾驶员行车视野的清晰程度，对驾
客车技术与研究 2017年4期2017-08-23
- 电动汽车热泵空调复合除霜特性的实验研究
汽车热泵空调复合除霜特性的实验研究林洪良 南金瑞 乔名星 刘练（北京理工大学北京电动车辆协同创新中心 北京 100081）为了解决电动汽车热泵空调在制热过程中结霜导致制热效率降低的问题，本文在现有除霜方法所存在的缺陷的基础上，提出了电动汽车热泵空调复合除霜方法，所谓复合除霜方法就是在除霜开始后，首先进入旁通除霜阶段，然后根据除霜状态，适时进入逆循环除霜阶段。本文对一台额定功率8.0 kW的电动客车空调进行改造，并在室外环境温度（2±0.5）℃，相对湿度（8
制冷学报 2017年1期2017-02-15
- 复叠式空气源热泵蓄能除霜与常规除霜特性实验研究
式空气源热泵蓄能除霜与常规除霜特性实验研究曲明璐 李天瑞 樊亚男 王坛（上海理工大学环境与建筑学院 上海 200093）针对复叠式空气源热泵在冬季寒冷地区供热运行中遇到的结霜和除霜问题，本文提出增设蓄热器的蓄能复叠式空气源热泵除霜系统，通过实验研究了该系统间断制热蓄能除霜及不间断制热蓄能除霜两种除霜模式下的除霜特性，并与常规复叠式空气源热泵采用的低温级热气旁通除霜方式进行对比分析。结果表明：采用蓄能除霜方法的除霜时间较旁通除霜减少71.4% ～77.6%，
制冷学报 2017年1期2017-02-15
- 基于CFD的某轻客车型除霜性能提升
FD的某轻客车型除霜性能提升王海萍，崔建维（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230601）针对某轻客车型空调除霜性能不达标问题，为了解决除霜风道气流分配不均匀，利用CFD仿真数值分析的方法，通过对除霜风道的结构优化，达到改善整车除霜性能的目标。空调系统；除霜系统；计算流体动力学（CFD）；试验汽车风窗玻璃的除霜性能是涉及汽车安全设计的一项重要指标，直接关系到驾驶员的行驶安全性，改善整车除霜性能是一项十分重要的工作，目前国标只针对M1类车型除霜性能有明
汽车电器 2016年4期2016-12-06
- 基于平均性能最优的空气源热泵除霜控制方法的研究
最优的空气源热泵除霜控制方法的研究邢 震郭宪民李景善(天津商业大学 天津市制冷技术重点实验室天津300134)本文选择空气源热泵机组的性能恶化点作为除霜的开始时刻，提出了一种基于平均性能最优的空气源热泵除霜控制方法。为验证该方法的可行性与适用性，采用四种不同的除霜方案对一台空气源热泵机组的除霜特性进行实验研究。针对不同的结霜工况条件，测量了翅片表面霜层厚度及机组输入功率、制热量等参数随时间的变化，并以此为基础分析了空气源热泵在整个结霜/除霜循环中的总耗功、
制冷学报 2016年3期2016-09-07
- 间冷冰箱回风道的优化除霜设计
冰箱回风道的优化除霜设计李智强1赵 丹1丁国良1胡海涛1苗松涛2姚家前2野田俊典2(1 上海交通大学制冷与低温工程研究所上海200240；2 松下电器研究开发(苏州)有限公司电冰箱研究开发中心苏州215123)间冷冰箱蒸发器霜层分布对除霜加热器除霜热量分布的不一致性会导致除霜时间增加和除霜效率的降低，因此，本文提出一种间冷式冰箱回风道的优化除霜设计方法。首先通过实验测量除霜加热器表面温度分布，确定除霜加热器除霜热量分布，进而确定与除霜热量相匹配的蒸发器结霜
制冷学报 2016年1期2016-09-06
- 整车除霜系统优化设计及实验验证
00240）整车除霜系统优化设计及实验验证盛吉照*1，李园园1，高天元2，陆冰清**2*（1-保定长安客车制造有限公司，河北定州 073000；2-上海交通大学制冷及低温工程研究所，上海 200240）本文针对某整车除霜系统前挡风玻璃和后视镜除霜覆盖率不足和出风量分配不合理等问题，主要从除霜风口位置和风道内流场两方面设计优化除霜系统。经过优化，除霜除雾性能优于国家标准的要求，且侧窗的除霜性能也得到了明显的改善和提高。最后用暗仓热成像实验和环模实验验证了新方
制冷技术 2016年6期2016-03-08
- 浅析汽车空调除霜风道设计
1)浅析汽车空调除霜风道设计钟凌(安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥 230601)除霜(及除雾)是空调系统三大功能之一，功能缺失可能影响车辆行驶安全性。除霜系统由两部分组成，即除霜风道和空调系统。重点研究除霜风道设计，既有基本的结构设计要求，同时提出前挡风玻璃风速分布要求，并利用CFD仿真分析及整车除霜试验方法进行验证。除霜风道；风速分布；CFD仿真分析0 前言现代汽车设计基本要求有安全、节能、环保、舒适，而空调除霜、除雾既是汽车舒适性要求，也是车辆行驶
汽车零部件 2015年3期2015-12-22
- 显热除霜技术分析
冷热泵机组常用的除霜方法是通过系统逆向循环来实现。这种传统的四通阀换向除霜方法存在一系列弊端：由于四通阀换向，制冷系统原来的高低压部分切换，这使制冷系统出现“奔油”现象，降低系统的可靠性和使用寿命；除霜时制冷剂要从供热系统中吸取热量用于除霜，造成供热水的温度急剧波动，影响空调系统的舒适性；同时从除霜开始到除霜结束，四通阀要动作两次，在动作过程中，系统的压力分布和温度分布分别被破坏，四通阀切换两次再重新建立平衡，使系统不仅造成能量损失而且除霜过程总的时间加长
家电科技 2015年5期2015-11-15
- 空气源热泵R22与R134a富余充注量利用的比较研究
气源热泵热气旁通除霜、显热除霜、过冷放热除霜三种模式中的热量利用率、耗热率以及理论制热系数进行对比研究。结果表明：在控制制冷剂流量的空气源热泵空调系统正常制热运行时，富余制冷剂充注量应用于三种除霜模式都能有效地抑制室外换热器表面的结霜，其中制冷剂过冷放热除霜法最佳，定时除霜时，显热除霜所用时间最短；另外，在三种不同的除霜模式下，R22的热效率均高于R134a，定时除霜时，R134a的除霜时间均少于R22。空气源热泵 富余制冷剂充注量 热效率 除霜时间0 引
建筑热能通风空调 2015年3期2015-07-20
- 冰箱除霜老人别管
间久了，往往需要除霜。有些老人在为冰箱除霜时会发生头痛、眩晕、恶心呕吐、肢体麻木等，这正是冰箱的寒冷刺激造成血压骤升所致。电冰箱冷冻室温度在0℃以下，当患有高血压的老年人为之除霜时，就等于进行“寒冷加压”，血压会突然上升，此时脑部小动脉血管强烈收缩，造成脑部发生急剧的血液循环障碍，结果导致脑水肿和颅内血压升高，进而出现剧烈头痛、呕吐、肢体麻木甚至晕厥、昏迷等脑部症状。如果除霜者将头部伸入箱体，只需三五分钟，便会引起视网膜小动脉强烈收缩，由此发生视力模糊，甚
中老年健康 2015年8期2015-05-30
- 空气源热泵蓄能与常规除霜系统特性参数比较
源热泵蓄能与常规除霜系统特性参数比较王 妍 李 晶*(长春理工大学机电工程学院，吉林 长春 130022)在保证室内空气品质的前提下，对常规除霜系统进行了改造，并简单介绍了改造过的蓄能除霜系统的结构以及控制系统，并将蓄能除霜方法与常规除霜方法在相同工况下主要特性参数的变化规律进行了比较，从而验证了空气源蓄能除霜方法的科学性和合理性。空气源热泵，除霜，蓄能除霜0 引言在我国空气源热泵得到广泛的应用，在实际使用过程中常会产生结霜的情况，这种情况不仅出现在冬季的
山西建筑 2015年25期2015-05-05
- 空气源跨临界CO2热泵系统热气除霜的实验研究
O2热泵系统热气除霜的实验研究胡斌,曹锋,邢子文,何志龙(西安交通大学能源与动力工程学院,710049,西安)为了解决跨临界CO2热泵系统在低温环境下运行蒸发器的结霜问题,对一种可应用于CO2跨临界循环的热气除霜方法进行了实验研究。在对热气除霜过程中系统循环特性分析的基础上,搭建了空气源跨临界CO2热泵热水器实验台,根据系统各参数点压力和温度变化曲线的实验结果,分析了除霜过程中系统循环的变化规律和蒸发器的除霜特性,发现除霜时热泵系统的流量增大,气体冷却器内
西安交通大学学报 2015年3期2015-03-14
- 多联机空调器智能除霜控制研究
用四通阀换向方式除霜，即：达到除霜条件时，通过四通阀的换向使空调系统由制热模式切换成制冷模式，利用压缩机排出的高温高压的冷媒热量，将室外机霜层除掉。如果系统运行控制设计不合理，化霜时间往往比较长。而采用固定除霜周期模式，也会很大程度降低空调的制热效率，造成能源浪费。本文对多联机空调系统内部冷媒管路进行改进，并划分多个除霜区间，实验研究在除霜过程中，该方式对化霜时间和化霜效果的影响。2 智能除霜整改措施2.1 冷媒管路整改多联机制冷系统室外机由压缩机、油分离
制冷 2014年2期2014-08-28
- 大客车除霜器安装使用方面的问题分析与探讨
2150）大客车除霜器安装使用方面的问题分析与探讨刘金波，鲁国江（河北宏业永盛汽车加热器股份有限公司，河北泊头062150）简要介绍大客车用除霜器的结构、原理及用途，根据在安装使用中出现的一些问题进行分析和探讨。大客车；除霜器；问题解析由于大客车车内空气湿度比较高，高寒地区内外温差又比较大，造成车辆前风挡玻璃表面产生霜或雾，严重影响行车的安全性[1]。为此车辆上大都安装了除霜器，但除霜器如果安装使用不当，会直接影响前风挡玻璃除霜、除雾的效果。1 相关产品简
客车技术与研究 2014年2期2014-02-09
- 热氟除霜系统在陈列柜上的节能应用
由于现在陈列柜的除霜系统都是电加热形式的，在除霜的过程中将消耗大量的电能，浪费大量的资源。通过将热氟除霜系统应用在陈列柜、风机中，可以很好地解决这个问题，保证除霜的同时，节能降耗。2 热氟除霜介绍热氟除霜是指在制冷循环中，从压缩机排出的高温高压气体直接进入蒸发器进行除霜的方式。具体从除霜方式来看，热氟除霜可以分为3类。①单纯热氟方式从压缩机排出的高温高压气体经三通阀切换到“除霜”，让热气体通过旁路直接进入蒸发器，然后在蒸发器中放热成为中温高压的气体，同时把
家电科技 2013年12期2013-11-15
- 商用车除霜性能提升方法研究
）汽车前风窗玻璃除霜系统性能是涉及汽车安全的一项重要性能指标， 直接关系到驾驶员的视野，改善汽车除霜系统性能非常重要。 国标和ECE除霜标准只针对M1类车型， 对商用车无相关要求， 因此受到关注不大。 目前国内外商用车使用的除霜系统大都是水暖制热式系统， 由于柴油机发动机水温低， 除霜风道设计难度大， 商用车的除霜性能普遍较差。 汽车前风窗玻璃除霜系统的性能由玻璃表面热量分布决定， 有2个关键指标： 前风窗玻璃表面风速分布和出风温度， 如何提升这2个关键指
汽车电器 2012年8期2012-12-23
- 温湿度对空气源热泵相变蓄能除霜系统特性影响
内外对空气源热泵除霜方法进行了很多的研究.文献［1－4］对除霜过程中的空气源热泵系统特性进行了研究，分析了结霜除霜对热泵系统性能的影响.文献［5-6］建立了基于实验的空气源热泵除霜数学模型.文献［7－9］研究了除霜过程、节流结构对除霜的影响.然而，除霜时为了避免向室内吹冷风而必须关闭室内机导致除霜时系统缺少低位热源，进而导致除霜时压缩机吸气压力非常低，除霜时间长，在重度结霜情况下，还会出现除霜不完全、不彻底等问题.除霜问题严重影响了空气源热泵的性能和可靠性
哈尔滨工业大学学报 2012年6期2012-09-04
- 整车除霜除雾影响因素研究
特性，特别是整车除霜/除雾系统，并且与整车的其他多个部件都有耦合关系。整车除霜除雾功能是安全考核项目，对整车的驾驶安全性能至关重要，设计中需要考虑的因素更多、更复杂，笔者将对此作详细介绍。1 除霜/除雾原理如图1所示，整车除霜除雾系统一般是利用发动机的热水，通过空调系统的暖风水箱，把空气加热成高温的干空气，然后从空调除霜风口送出，通过整车的除霜风道和出风口，吹到挡风玻璃和侧玻璃后视镜区域。通过热空气将玻璃加热，融化掉霜层或利用干空气将雾驱散掉。2 除霜/除
汽车零部件 2011年9期2011-08-29
- 空气源热泵相变蓄能除霜系统动态特性实验研究
差.因此，周期性除霜是空气源热泵在结霜工况下保障机组正常运行的必要环节.目前，空气源热泵除霜方法主要有逆循环除霜和热气旁通除霜2种，国内外进行了很多的研究.文献［3-5］对除霜过程中的空气源热泵系统特性进行了研究，分析了结霜除霜对热泵系统性能的影响.文献［6-9］通过实验研究了不同节流机构对除霜效率，尤其对除霜速度的影响.黄东等针对提前开启风机对除霜的影响进行了研究，认为提前开启风机可有效地避免除霜时因排气压力过高而导致系统停机［10］.此外，还有学者在实
哈尔滨工程大学学报 2011年10期2011-06-05
- 空气源热泵相变蓄能除霜特性实验研究*
气源热泵相变蓄能除霜特性实验研究*董建锴,姜益强†,姚 杨,胡文举(哈尔滨工业大学热泵空调技术研究所,黑龙江哈尔滨 150090)为了解决空气源热泵除霜过程中能量来源不足而导致的各种除霜问题,提出了空气源热泵相变蓄能逆循环除霜方法.对一台额定功率为850W的家用空气源热泵进行改造,并在人工模拟室内外环境的条件下进行实验.实验结果表明:蓄能除霜可以有效地提高除霜期间压缩机的吸排气压力,缩短除霜时间,减少除霜能耗.相对于常规除霜,在实验条件下,蓄能除霜可以分别
湖南大学学报（自然科学版） 2011年1期2011-03-06