二号线
- 大地下的时空穿越
8日，沈阳地铁二号线工程正式开工，2011年12月30日开通试运营。 2013年3月22日，沈阳地铁十号线开工建设。 2018年4月8日，沈阳地铁二号线北延线开通试运营。 2018年9月，沈阳地铁四号线开工建设。 2019年5月25日，沈陽地铁九号线开通运营一期工程。 2019年8月30日，沈阳地铁二号线南延线开工建设。 2019年12月28日，沈阳地铁三号线一期工程开工建设。 2020年4月29日，沈阳地铁十号线开通试运营。 2020年1
诗潮 2023年4期2023-05-01
- 大明湖的夜
说，再过半年，二号线就通车了。”小曹哥哥对着湖面笑笑，说：“多修线路？说得轻巧。所有人都知道，想要发展济南，必须修地铁。可是，济南城是全国闻名的‘泉城’啊！在地下修建线路时，一不小心会破坏泉脉，趵突泉、大明湖、黑虎泉、王府池子……许许多多泉眼，不就断流了？”小曹哥哥不由苦笑，继续说：“就是为了保泉，所以济南城这么晚才开始修建地铁；就是为了保泉，所以修建地铁的速度才这么慢。可是，不修不行啊，济南城已经被青岛、烟台落得越来越远，明明它才是省会城市啊！经过多年研
儿童时代 2022年10期2022-12-21
- 广州地铁二号线A5型车正线车门自动防夹故障调查分析
4月13日地铁二号线A5型车塞拉门[2]在洛溪站下行出现8A109 车1 号车门无法关闭，行调组织司机到场处理，并将故障报调度，09:48 司机到场切除该车门后动车。2020 年4 月14 日地铁二号线A5 型车在石壁下行出现8A121 车1 号车门无法关闭，行调组织司机到场处理，09:57 司机处理完毕后动车。相同故障在相同区间段下行位置出现，且均表现为A5型车。该类故障共同点为车门无障碍物时自动启动防夹信息。2 原因调查2.1 数据分析2.1.1 车门
机电工程技术 2022年1期2022-02-24
- 浅析南京地铁二号线自动售票机 5V电源问题
源做为南京地铁二号线自动售票机（TVM）重要组成部分之一，其主要作用是为顶板显示器等设备部件提供电源支持。5V电源的长期稳定的工作为自动售票机乃至地铁运营稳定、可靠地运行提供了保障。基于此，我们有必要对于二号线TVM 5V电源的故障频繁的问题进行认真分析，并最终解决。在为AFC设备平稳、高效地运行提供了有力的保证，同时也对后续产品的设计和制作提供了很好的借鉴作用。关键词：自动售票机（TVM）;5V电源;电解电容;散热1 AFC系统和自动售票机简介AFC是
新视线·建筑与电力 2021年3期2021-09-10
- 佛山地铁二号线一期工程魁奇路站换乘信息互通方案分析
本文以佛山地铁二号线一期工程魁奇路站为技术背景，对换乘站常用的信息互通方案进行分析，通过对比选出合适的技术方案。1 工程概况魁奇路站是佛山市城市轨道交通二号线一期工程第7座车站。本站位于魁奇一路与汾江南路相交路口处，为二号线与广佛线换乘车站，两线接近于“十”字型侧岛换乘，建后将成为一个车站。车站采用分期建设，其中广佛线魁奇路站为地下两层岛式站台车站，预留二号线换乘接口，目前已经建成并投入运营。佛山地铁二号线魁奇路站为地下一层站侧式站台形式，与广佛线共用站厅
电气技术与经济 2021年4期2021-08-18
- 重庆第一条轨道交通建设始末
涛重庆轨道交通二号线是我国第一条跨座式单轨，也是西部地区第一条城市轨道交通线路。轨道改善重庆市民出行条件的同时，穿梭于山水之间的轨道交通，吸引着一拨又一拨外地游客的目光，成为这座城市靓丽的风景线。敲定单轨方案重庆人对轨道交通的梦想，最早可追溯到新中国成立前。1946年，国民政府拟订《陪都十年建设计划草案》，首次提出修建“高速电车”甲、乙、丙三线的设想。但这一规划最终搁浅。20世纪50年代，较场口开始试建地铁，工程进行一年多后停工。20世纪80年代，重庆城市
红岩春秋 2021年1期2021-02-08
- 二号线（节选）
铁一号线，再换二号线，转八号线，每天来回通勤时间是4 个小时。那时总是和小雨一起结伴坐地铁，尽管上班高峰期总是挤得我们喘不过气，但因为有彼此的陪伴，似乎也不是那么难熬。小雨是我隔壁实验室的女孩子，我们俩一见面就像旧相识，总有说不完的话。我特别喜欢看她笑，她笑起来没有一点女生样，前仰后合，露出32 颗牙齿。我并不是善于交际的人，小雨可能是我那时唯一的朋友。记得有一次我们在电影院里看完《星际穿越》，走在校园里的银杏大道上，一起背诵着电影里狄兰·托马斯的“不要温
高中生之友(中旬刊) 2020年5期2020-12-29
- 新建地铁结构近接既有地铁车站工程全过程分析
间临近既有地铁二号线奥体中心站施工，采用有限元方法建立模型进行全过程模拟，对工程方案进行分析。1 工程概况奥体中心站是沈阳地铁九号线与二号线的一个换乘站，其中九号线车站部分位于青年南大街下，东西两端均位于绿化用地范围内，大致呈东西向布置。奥体中心站为14m岛式站台车站，车站总长150m，两端为明挖三层，中间跨路段为暗挖三层。地铁九号线奥体中心站～奥体东站下穿既有二号线奥体中心站后，沿浑南四路走向，至奥体东站，在奥体东站前设置单渡线。该区间全部采用矿山法施工
北方交通 2020年1期2020-02-28
- 英政府否认与中国商建高铁
政府尚未就高铁二号线（HS2）建设项目与中国进行沟通。上周，英国首相鲍里斯·约翰逊宣布重启颇受争议的高铁二号线建设项目。该项目耗资1060亿英镑，预计将花费15年至20年才能全线建成。随后有消息称，中国铁路建设总公司曾写信给英国高铁二号线有限责任公司（HS2Ltd）首席执行官马克·瑟斯顿，称该公司可以在五年内建好这条线路，而且成本远低于目前的预估价格。《卫报》称，英国交通部官员不久前曾证实中国铁路建设总公司与高铁二号线有限责任公司进行过“初步讨论”，但是英
环球时报 2020-02-182020-02-18
- 二号线
走昭“北京地铁二号线始建于1969年。”这是我在看完米家山导演的电影《顽主》后查到的资料。这部电影拍于1989年，那时我还没出生。电影里在百货大楼卖手帕的姑娘靠在建国门地铁站的柱子上哭，让我惊讶的是过去三十年了，如今的建国门地铁站和三十年前并没有什么差别。读研一时我们每天要在宿舍、实验室之间来回跑：六点出发，先乘地铁一号线，再换二号线，转八号线，每天来回通勤时间是四个小时。那时总是和小雨一起结伴坐地铁，尽管上班高峰期总是挤得我们喘不过气，但因为有彼此的陪伴
散文 2019年9期2019-09-10
- 南昌市地铁站共享单车调度优化问题
【关键词】地鐵二号线 共享单车 目标规划模型 调度优化问题1引言首先通过实地调查以及与南昌市地铁二号线工作人员的交流合作，可知地铁二号线在各个不同时间段乘车人次，地铁岗亭占地面积，以及共享单车在不同站口的使用率，统计得出可行的数据。首先通过调查可知，目前由于地铁二号线只开通了一半路线，所以有的站口并没有完善建立，因此，得知地铁大厦站共1，2，4三个站口，翠苑路站有1，2，3，4这四个站口，学府大道站也有1，2，3，4这四个站口，前湖大道站仅有3，4两个站口
商情 2019年11期2019-06-11
- 西安地铁唱响《我和我的祖国》
不久，西安地铁二号线行政中心站内人头攒动，由地铁青年员工和地铁志愿者组成快闪演出团队，在这里共同唱响《我和我的祖国》《这里是陕西》兩首歌曲，以此来表达对祖国母亲的热爱与赞美。为响应“西安年·最中国”主题系列活动，在共青团西安市委和地铁公司团委联合开展的“我和我的祖国”地铁快闪活动中，陕西省青年歌唱演员任敬带着几名孩子从二号线车厢走出来，瞬间唱起了原创歌曲《这里是陕西》，以此来表达对祖国、对陕西的赞美。紧接着，一阵悠扬的小提琴声从一个下行电梯传来，地铁三号线
现代企业 2019年2期2019-03-27
- 关于地铁工程车年检以下自主维修的探索与实施
了合肥轨道一、二号线工程车运营期间的检查、维修、管理等工作，克服地铁工程车运营过程中的诸多困难，提高地铁工程车在运营期间自主检查、维修的效率与质量，保证地铁工程车时常处于可运行状态，为合肥轨道一、二号线车辆的运行提供保障。关键词：合肥轨道;地铁工程车;年检;自主维修;策略DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.02.054合肥轨道一、二号线工程车的正常检修都是有计划地，主要以自主维修为主，以故障维修为辅助的模式进行，尽可能提高
山东工业技术 2019年2期2019-02-09
- 浅析西安地铁二号线电客车受电弓控制电路改造
摘要：西安地铁二号线电客车受电弓由于在设计时存在一定问题，导致电客车到达车辆段后，存在受电弓控制操作不合理，不满足现场使用要求，通过与厂家积极沟通协调，经历4次变更，最终将该问题圆满解决，使电客车满足现场使用要求，保证了二号线电客车的正常运用，为综合联调提供了质量可靠的电客车。关键词：受电弓；电气控制；地铁车辆西安地铁二号线电客车受电弓控制电路由于在设计阶段存在设计缺陷，导致电客车到达车辆段后，存在受电弓控制操作不合理，不满足现场使用要求，通过与厂家积极沟
科技信息·中旬刊 2018年4期2018-10-21
- 地铁列车“制动待命请求太频繁”故障逻辑设计分析
所示。1.2 二号线的故障逻辑分析根据“制动命令请求信号”触发的逻辑图（图5）可知，当列车速度大于4 km/h且出现紧制时，“或”功能块ERSB12A.OUT则输出为1，并进入“复位优先”的功能块，使得“或”功能块ERSB111A.IN1一直保持为1，从而“制动命令请求信号”$AFEBA信号为1,且一直保持。当制动命令信号$BBBA为0时，可将$AFEBA信号复位。列车速度在4 km/h时出现紧制信号后，“制动命令请求信号”由0变1，且经过上升沿信号触发诊
机电工程技术 2018年8期2018-10-11
- 合肥地铁站域空间类型化研究
伴随着地铁一、二号线的开通，合肥地铁线路的一体化格局正逐步形成。图1 地铁对城市空间结构的影响合肥现已建成地铁一、二号线，一号线从南北方向贯穿合肥市区，二号线则从东西方向连接合肥市郊及主城区，两条线路形成十字架式基本交通骨架。笔者通过实地调查研究，对合肥地铁一、二线沿线站点的分布特征以及周边环境特征进行了系统的分析与归纳。依据合肥市各个站点周边区域的土地利用性质，笔者将一号线所有站点分为交通型站点、居住型站点、商业型站点、学校型站点、休憩型站点以及混合型站
安徽建筑 2018年4期2018-08-31
- 德俄铺管线，欧美直瞪眼
呢？什么是北溪二号线“北溪二号线”是一条天然气输气管道，建成后德国从俄罗斯输入的天然气将可翻倍。2017年德国从俄罗斯进口了530亿立方米天然气，占德国天然气消费总量的40%。这条长度为1200公里的管线将连接圣彼得堡附近的乌斯季一卢加地区和德国东北部的格莱夫斯瓦尔德。线路将穿越波罗的海，大部分路段沿用2011年投入使用的北溪一号线的走向。俄罗斯天然气工业公司（俄气）是北溪二号项目的唯一股东。该项目由俄气在2015年与法，德，奥等欧洲6家能源公司进行合作，
海外星云 2018年15期2018-08-04
- 跨坐式单轨投融资模式研究
重庆市轨道交通二号线为例，结合项目的财务情况，针对已建成项目运营管理的投融资模式，总结其经济效益和社会效益，旨在为跨坐式单轨的投融资决策和运营管理提供理论依据与实践指导。1 重庆市轨道交通二号线概况重庆是中华人民共和国直辖市、国家中心城市，既以江城著称，又以山城扬名。重庆地貌以丘陵、山地为主，道路大多崎岖蜿蜒，起伏不定，且城区人口密度大，市民出行极为不便。城市轨道交通体系建设是系统解决重庆市民出行不便、平衡缓解团组城区间交通压力、提升市民交通幸福指数的有效
铁道勘察 2018年1期2018-03-02
- 南京地铁换乘站AFC终端设备区域化维护模式探索
线路管理。例如二号线大行宫站和三号线大行宫站，分别归属于一分中心二号线巡检班和二分中心三号线巡检班维护，一是两个班组都须安排巡检人员进行设备巡检和故障处置，存在一定的人员浪费；二是巡检人员基本都是管辖一个区域多个车站，势必会存在换乘站故障该线路人员不能及时响应的情况，特别是早晚高峰或者发生大面积故障时，会影响故障处理效率；三是换乘站分属不同线路管理，会导致本线路巡检人员不会维护其他线路的设备，不利于技能提升，难以实现线网维护人员的综合利用。鉴于此，探索换乘
中国设备工程 2018年1期2018-01-24
- 基坑开挖对下覆地铁区间的影响
#通道上跨地铁二号线明挖段， 1#通道基坑底距离地铁二号线明挖段结构顶0.445米，通道结构外净宽9.9米。2#通道基坑底距离地铁二号线明挖段结构顶1.59米，通道结构外净宽为11.2米。5#通道利用现状某下沉道路底板作為地下空间底板，无需开挖。3#、4#、6#通道上跨地铁二号线左、右线和地铁七号线左线盾构隧道。其中3#通道与地铁隧道之间净距最近，基坑底部与地铁隧道顶板净距为4.6米，结构外净宽11.6米。设计方案采用土体加固和1：1放坡开挖，本文将重点研
中国房地产业·中旬 2017年8期2017-08-13
- 广州地铁二号线风机盘管监控技术研究及应用
阐述了广州地铁二号线风机盘管的工作原理及特点，并分析风机盘管监控技术的可行性及节能效果，丰富了轨道交通风机盘管监控及节能技术的研究内容，并提出了一种简便可行的风机盘管系统监控节能运行方案。关键词：地铁；风机盘管；监控；节能风机盘管是中央空调理想的末端产品，由热交换器，水管，过滤器，风扇，接水盘，排气阀，支架等组成，其工作原理是机组内不断的再循环所在房间或室外的空气，使空气通过冷水（热水）盘管后被冷却（加热），以保持房间温度的恒定。 [1]广州地铁二号线的空
科技风 2017年13期2017-05-30
- 浅议北大街站客流组织与导向设置
街站是西安地铁二号线和一号线的换乘站，目前北大街站客流压力主要来自一、二号线换乘客流，据统计，每日北大街站换乘客流基本维持在20万人左右。由于换乘要通过换乘平台进行，客流对冲经常会造成换乘平台处的客流拥堵，组织压力非常之大。为改善此种情况，结合现场情况，对北大街站客流组织及导向设计提出对应的改进措施。西安地铁；换乘组织；导向设计；客流组织【DOI】10.19312/j.cnki.61-1499/c.2016.06.018西安地铁一号线及二号线南段开通后，客
新丝路（下旬） 2016年6期2016-02-27
- 城市轨道快慢线行车组织方法
文以西安市地铁二号线为例，通过分析西安市地铁二号线的运行参数，并与其他城市地铁运行参数进行对比.城市轨道；行车组织；快慢车前言目前，我国城市轨道交通线路基本上采用传统的站站停车方案，运营组织形式简单，随着城市道路日益拥堵，城市轨道客流量急剧增长，传统的行车组织方式已无法满足现有客运需求。城市轨道交通的快慢车方案能够有效地提高列车旅行速度、压缩旅客出行时间、优化列车运营组织、提高系统服务水平、降低运营成本，有必要逐步将快慢车方案用于城市轨道。1.车运行组织方
科学中国人 2015年21期2015-07-18
- 地铁建设对古建筑的影响
铁一号线与地铁二号线以地下线的形式经过西安明城墙，地铁二号线与规划建设的地铁六号线二期以地下线的形式经过钟楼保护范围。通过实测和类比分析的方法，探讨西安市地铁一号线、二号线及六号线二期工程在施工期和营运期对古建筑产生的环境影响。结果表明，地铁盾构施工会造成一定的地面不均匀沉降，其中明城墙区段地面沉降量1.87～7.50 mm，钟楼区段地面沉降量0.21～1.40 mm，分别满足文物部门要求的15 mm和5 mm的沉降指标。运营期由于线路运行对古建筑产生振动
黑龙江交通科技 2015年11期2015-02-21
- 城市轨道交通接触网硬点浅析
中苏州轨道交通二号线不仅采用了双承双导接触网线路也采用了刚性接触网线路，使硬点问题相对于单承单导线路有所减少，但在对其特点的分析中却显得比较复杂多变。同时随着电客车受电弓的国产化，这类硬点问题也显得越来越突出，因此，本文就硬点的产生、类型、危害及处理意见进行了相关的分析和研究。2、硬点的定义由于电客车的受电弓与接触网之间的关系是动态的，在电客车运行过程中，受电弓与接触线之间的接触力变化是非常复杂的，苏州轨道交通二号线架空接触网系统采用的是双承双导线路，因此
城市建设理论研究 2014年37期2014-12-25
- 如何提高西安地铁二号线旅行速度的分析与研究
提升。西安地铁二号线目前速度利用率偏低，单程旅行时间过长。因供车数的限制，即将面临着运能与客流、服务水平与市民的需求间矛盾尖锐的难题，在此情况下，唯有通过提高旅行速度来达到加大运能、减少单程旅行时间的目的，进而提高乘客的满意度，提升西安地铁的品牌价值。关键词：地铁 旅行速度 单程旅行时间中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（c）-0013-02地铁具有运量大、快速、安全、准时、舒适、节能、污染小等优点，在现代化
科技创新导报 2014年6期2014-06-09
- 武汉地铁一二号线公示语翻译错误的调研报告
道交通地铁一、二号线公示语汉英翻译中的错误进行调研报告。数据来源于2012年10月至11月期间的实地调研拍照，收集的范围为武汉轨道交通地铁一号线和二号线的各个站内、站台建筑和设施，以及列车内外部，力求完整地收集到第一手的数据以供分析研究。后经标记式转录(大小写、颜色、错误等标记)，形成语料库(项目中期成果)，共含公示语501条。再经分类与整理，进行汇总，以清晰、准确地对翻译错误进行调研报告。二、公示语分类本次项目在实地拍照收集数据时，共收集公示语501条，
山西广播电视大学学报 2014年2期2014-04-27
- 南京地铁二号线PIS语音系统介绍
00）南京地铁二号线PIS语音系统介绍耿华春（南京地铁运营有限责任公司,南京 210000）摘要：文章主要介绍了南京地铁二号线的PIS（Passenger Information System、乘客信息系统）语音报站系统，对PIS语音报站系统的主要组成部分、主要功能做了相关介绍，结合二号线开通以来PIS系统的整个运用情况，现场检修人员的维护情况，对二号线PIS系统进行简单介绍，并提出了个人的一些创新性想法，请各位同仁参考。关键词：地铁；PIS；智能控制；创
山东工业技术 2014年23期2014-04-18
- 西安地铁二号线运营初期客流特征分析
发展状况及地铁二号线客流特征分析西安地铁的构想始于1980年代。1994年，《西安城市总体规划（1995—2010年）》首次正式提出兴建4条城市轨道交通线路，长度73.17公里，并于1999年得到国务院的批复意见。2004年，《西安市城市快速轨道交通线网规划》将轨道交通线网的远期规划增加到6条线路，总长251.8公里。西安地铁二号线于2011年9月16日12：00时开通投入试运营。二号线开通试运营投入车辆14列，上线运行11列，备用3列，行车间隔9分20秒
现代企业 2014年2期2014-03-19
- 重庆单轨交通联络线信号系统方案浅析
重庆市轨道交通二号线信号系统采用固定闭塞制式的ATC（列车自动控制）系统，车载设备通过列车头部和尾部的天线，分别向轨道环线连续发送不同频率的信号，以此干扰地面向轨道环线发送的检测信号，实现在线检测列车位置；重庆市轨道交通三号线信号系统采用CBTC（基于无线通信的移动闭塞系统）制式，通过车载测速电机实现列车位置检测，降级模式下通过计轴设备实现列车位置检测。由于信号制式的不同，当二号线的列车通过联络线转线至三号线或三号线的列车通过联络线转线至二号线时，如何实现
电气化铁道 2012年6期2012-09-21
- 中国首条穿越长江地铁28日通车
铁——武汉地铁二号线一期工程15日开始邀请市民参观并体验乘坐。目前，其各项准备工作已全面就绪，将于28日通车试运营。线路全长27.73 km的武汉地铁二号线一期工程，设计时速为80 km，全程旅行时速约36 km，穿越长江江底用时仅需3 min。武汉地铁二号线离长江江底最深达47 m，最浅处也有16 m，是国内埋深最大的地铁线。由于武汉城区地质条件复杂，这一穿越山体、高楼、湖泊、长江高风险地带地铁的建成，标志着我国地铁隧道技术达到了世界先进水平。
隧道建设(中英文) 2012年6期2012-08-15
- 基于模糊数学的城市地铁项目决策评价方法
概述沈阳地铁二号线是继沈阳地铁一号线通车试运营之后，东北地区第二条已建成通车的地铁线路。规划总长为 57.8公里的地铁二号线，由于主体部分与沈阳的城市金廊走向基本一致，因此也被响亮地称为“金廊线”。二号线途经沈阳天地、乐天世界、恒隆广场、裕景中心、嘉里中心、华润万象城、世茂五里河、奥体中心等重要项目和场所。本文采用多层次模糊综合评判法与层次分析法相结合能反映沈阳地铁二号线项目决策的真实性、复杂性。模糊综合评判法在综合性、科学性等反面得到改进，使定性评价与
剑南文学 2012年5期2012-03-21
- 南京地铁大事记
家已批准立项的二号线一期工程为基础，依次建成二号线一期工程、一号线南延线、二号线东延线、二号线西延线和三号线，其中计划在2010年基本形成由一、二号线及其延伸线组成的“十”字形网络骨架。2020年前，为了推进都市发展区空间格局成长发育和应对小汽车普及化挑战，南京轨道交通必须形成基本网架。根据这一要求，主城需建设3条线路，拟将三号线、四号线。六号线作为预定建设线路，由一号、二号、三号，四号线构成格子型并由六号线形成环型的基本型状，轨道交通重要线路建设里程达1
市场周刊 2011年9期2011-11-30
- 西安地铁二号线与中轴线道路改造工程交叉施工期间的对策
014西安地铁二号线与中轴线道路改造工程交叉施工期间的对策李平1吕晓晔2梁晶1罗小怡11西安市地下铁道有限责任公司，陕西 西安7100162西安市政道桥建设有限公司，陕西 西安710014本文结合西安地铁二号线与西安市中轴线道路改造交叉施工的工程实例，介绍了地铁施工与城市道路交叉施工的技术对策和管理对策，重点对地铁二号线北大街站的施工进行了论述，结合工程实施效果对交叉施工期间的对策进行了总结。地铁；城市道路；交叉施工；对策1、概况西安地铁二号线一期工程于2
中国科技信息 2011年4期2011-02-19
- 城市轨道交通架空刚性悬挂技术的应用与改进
提出在广州地铁二号线建设之前，国内地铁架空接触网只有柔性悬挂一种模式。由于架空柔性悬挂的组成线材—承力索、接触线、辅助馈线均带有张力，一旦断线直接影响地铁的安全运营。如果工程中出现隧道漏水腐蚀线材、有机绝缘材料老化等问题，则架空柔性悬挂存在断线隐患。为提高接触网系统的安全可靠性，1998年广州地铁二号线首次提出了采用架空刚性悬挂技术方案，并成立由广州市地下铁道总公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、中铁电气化局集团有限公司组成的联合课题组对其进行系统研究
电气化铁道 2010年3期2010-06-27
- 地铁建设对沿线房地产价值的影响范围
文以西安市地铁二号线为例，从可达性相等理论角度研究了不同地铁站点对沿线房地产价值的影响范围，为进一步研究西安地铁二号线对沿线房地产价值的总增值量提供研究轮廓范围。一、西安地铁二号线概况西安地铁二号线沿西安市南北向主客流走廊布设，线路北起即将通车的郑西高速铁路线的西安北客站，途经市行政中心、经济开发区、北大街、钟楼、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点，向南延伸至终点站韦曲站。线路全长26.4km，共设21座车站，预计全程运行时间仅需3
合作经济与科技 2010年8期2010-06-27
- 地铁线路延长线工程传输系统拆解方案探讨
运营的广州地铁二号线在晓江区间实施拆解，分成二号线、八号线，计划于2010年10月28号开通。拆解后二号线广州新客站—嘉禾段线路全长31.4 km，全为地下线，共设24座车站，目前已建成8.10 km线路和8座车站。二号线新设车辆段、停车场各1座，控制中心与一、八号线合用。拆解后八号线全长14.67 km，设车站12座，均为地下站，其中已建成9.54 km线路和8座车站；已建成车辆段1座，控制中心与一、二号线合用。广州地铁二、八号线延长线拆解示意如图1所示
铁路通信信号工程技术 2010年3期2010-05-08
- 细节
设计师设计的,二号线是由我们自己的设计师设计的。上海地处华东,地势平均高出海平面也就是那么非常有限的一点点,一到夏季,雨水便经常使一些建筑物受困。德国设计师显然注意到了这一细节,所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,要进入地铁口,就必须踏上这三级台阶,然后再继续往下进入地铁站。这简单的三级台阶,在雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。因此,一号线内的防汛设施几乎从来没有动用过。而二号线就不同了,因为缺了这几级台阶,多次在大雨天被淹,防汛设
人民周刊 2009年8期2009-09-25
- 细节
设计师设计的,二号线是由我们自己的设计师设计的。上海地处华东,地势平均高出海平面也就是那么非常有限的一点点,一到夏季,雨水便经常使一些建筑物受困。德国设计师显然注意到了这一细节,所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,要进入地铁口,就必须踏上这三级台阶,然后再继续往下进入地铁站。这简单的三级台阶,在雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。因此,一号线内的防汛设施几乎从来没有动用过。而二号线就不同了,因为缺了这几级台阶,多次在大雨天被淹,防汛设
意林 2009年16期2009-05-14
- 上海地铁还会惊现多少“怪物”？
7日，上海地铁二号线开到上海科技馆站时，突然上来一个全身裹着白色纱布的形似“木乃伊”的人。“木乃伊”时不时与乘客打招呼，甚至试图握手，把一位女乘客吓得用书遮面，大叫“快走开，太恐怖了!”网友质疑这又是一次炒作。(10月18日《新民晚报》)上海地铁惊现“木乃伊”，很吓人、很恶搞。不过，如果是对上海地铁比较了解的人，估计对此并不会感到太多的意外。此前，同样是上海地铁二号线，就相继出现过“超人”、“鹿人”等各路“怪物”，所谓“木乃伊”者，不过是一个“怪物升级版”
安全与健康 2008年11期2008-12-27
- 西安地铁建设的公众调查
网。西安市地铁二号线先后途经西安市经济技术开发区、未央区、莲湖区、新城区、碑林区、雁塔区及长安区，为西安市城市地铁交通线网南北向骨干线。西安市地铁二号线正线北起铁路北客站，沿草滩路、未央路、北关正街、北大街、南大街、南关正街、长安路、长安街，南至韦曲，线路全长26.4公里。计划2006年～2011年修建铁路北客站至长安韦曲，总投资97.8亿元人民币。公众参与城市基础设施建设公众参与管理是一个国家、民族和城市文明程度的重要标志。公众参与有利于实现公众权利的再
西部大开发 2006年11期2006-11-22