工业园区道路绿化景观改造的规划与建设对环境影响分析

刘 渊，赵 飞，李建侠

（中电建路桥集团有限公司，北京 100048）

工业园区道路绿化景观改造属于“产城融合”发展中的配套项目，通过科学规划与合理建设既可以改变工业园区的生态、提升环境质量，也能够起到疏导交通、增强交通安全的实质性作用。从当前各大城市工业园区道路景观改造工程实践经验看，已通过引入产业链思维，创建了以规划设计、物料采购、施工建设、运维管理等为基本内容的生产建设产业链条，并在生产建设中借助全生命周期管理理论，完善了项目管理办法，形成了针对规划、建设一体化条件下的指标化管理方案，有效提高了此类工程的全要素生产率。

1 工业园区道路绿化景观概述

1.1 工业园区景观的内涵

从概念界定看，工业园区主要是在特定范围内实施特殊经济政策与经济管理体制的经济性区域。在总体经济发展框架下，工业园区作为一种特殊空间类型，发挥着促进特定经济目标实现的功能。

当前，不同类型的工业园区景观虽然各有千秋，但是在区域环境条件下，能够为生活于其中的人与物，提供一种集体心理价值与富于特色的生活方式，前一种特征，体现在工业园区行为主体的认同感、归属感上，后一种特征则呈现为“诗意的栖居”。因此，在现代工业园区景观研究中，普遍认为借助景观规划与建设，有利于打造区域综合环境，在实现经济目标的同时，将其效益扩展到社会、生态等层面。

1.2 工业园区道路绿化景观的价值

工业园区土地属于企业用地，包括了仓储用地、配套设施用地（两者占到企业用地60%～85%的比例），通常在此类用地中设置的用地红线为“道路红线”，因此工业园区用于绿化景观的用地相对较少。虽然企业内部绿化形式比较多元，可是绿化指标大多停留在15%～20%范围，相对较偏。由此可见，对于工业园区而言，道路绿化景观的塑造有利于改变工业园区绿化不足的情况、化解绿化指标偏低的问题。

工业园区道路既是园区结构骨架，也起着为观看者提供视觉景观环境的感受空间。在新一轮工业化改革、产业化转型过程中，工业园区道路绿化景观改造工程数量相对增长、风格正在朝着特色化方向发展，由此也揭示了道路景观在园区景观环境中的重要地位。就目前而言，通过工业园区道路绿化景观改造规划与建设，可以改善园区整体风貌、更为合理地组织交通状况，并间接完成对园区所在场所的区域生态系统的改善等。

2 道路绿化景观改造规划与建设的原则及定位

对于部分工业园区而言，道路绿化面积指标偏小、绿化形式过于单一、绿化景观风格相对平淡，因此在新时期高质量发展阶段，工业园区景观改造中十分注重规划设计与建设的一体化发展，并且预设了多项改造原则、清晰定位了道路绿化景观的功能。分述如下：

2.1 改造规划与建设原则

（1）因地制宜原则。现代工业园区种类多、数量大，在道路绿化景观改造工程规划与建设时，受到园区所在区域地理环境、气候条件、生物群落、园区文化等综合因素的影响与限制，因而需要在实践过程中遵循因地制宜的原则。一方面应该以区域综合环境为主选择适宜的植物，另一方面应该从道路主干景观、游憇景观需求出发，选择一板两带式景观配置、两板三带式景观配置、人车分隔带植物景观配置、游憇园景观配置。另外，在绿化主题下借助行道树种、花灌木种类、地被植物的合理配置，提高道路绿化景观品质。

需要注意的是，现阶段部分工业园区绿化用地结构不合理、绿化景观配套设施建设不足、道路交通环境与人文环境之间并未形成有效分隔，既不利于解决交通问题，也较难使目前应用较多的慢行系统获得有效运用。所以，尽量通过规划与建设一体化实践思维，促进规划设计方案的适用性。

（2）道路生态原则。现代工业园区道路绿化景观改造实践中积累了诸多经验，并且，在生态学原则牵引下，创建了基于道路生态学（road ecology）的规划与建设理论，为道路绿化景观改造提供了科学的研发设计思路。现阶段，在道路生态原则之下，将规划与建设重点集中到了有机体、环境的交互关系层面。

因此，通常要求设计单位与施工单位增强对道路绿化景观所在区域的生物种群、地质地形、车辆污染、道路网络、交通状况的综合分析，进而保障改造规划设计方案的完整性，使生态优先理念落实到具体的规划与建设过程。尤其在当前高质量发展阶段，应该吸收前期改造工程实践经验，于规划植被演替关系方面，借助人工方式增强潜在植被的生长发育。注重绿化景观的水土保育功能，使其在生态系统中发挥重要作用。

2.2 道路绿化景观功能定位

（1）传统功能。工业园区道路绿化景观传统功能定位在美化环境、净化空气，以及分隔交通三个方面，具体操作中主要是通过丰富绿化层次、搭配乔、灌、草等，满足其功能需求。三个方面的传统功能之间既存在关联性，也具有独立性。例如，在美化环境时，重点集中于对绿化主题下的景观规划设计上，一般通过对景观形态的新颖性、风格的简约化处理等，赋予道路绿化景观的传统功能。由于当前的植物品种比较风富，道路绿化景观与工业园区内部的绿化景观相得益彰、交相呼应，可以构成工业园区的区域综合环境，并达到对工业生产中排放的烟气的吸附。道路绿化景观规划设计时，十分重视绿化层次对交通的分隔作用，能够通过不间断的绿化带完成人车分流，并在细节层次上划分出人行道、非机动车道、机动车道。

（2）生态功能。道路绿化景观改造工程的生态功能定位十分明确，然而，对于部分工业园区而言，并未对该功能进行深入研讨，因而在规划设计环节没有赋予道路绿化景观多元化功能。从当前经验看，生态功能包括了绿化环境、调蓄洪涝、生物栖息、维持生态系统等多项内容，设置该功能时，通常要求规划设计师结合工业园区所在区域的道路实际情况，先对与道路相关的土壤、河流、道路、农田、自然风貌等要素进行关联性分析，再结合步行道、自行车道、机动车道的特征进行规划与建设。例如，现阶段工业园区提倡慢行、游憩，此时就可以将河岸、步行道、风景区关联起来，设计与“诗意栖居”需求相符合的道路绿化景观。再如，工业园区的车流量大、速度快，在分隔交通后，有必要规划建设厚重、高速、安全的快车道，并利用连续性的绿化带为其提供开阔的视野等。

3 道路绿化景观改造规划与建设对环境的影响分析

3.1 对自然、交通、人文环境的影响

道路绿化景观改造规划与建设对环境造成的影响具有多重性，分别体现在对自然环境、交通环境、人文环境的影响方面。具体而言，道路绿化景观改造的规划与建设中，主要通过道路主干景观的空间设计与游园景观设计以及景观植物配置等实现（见表1）。例如，主干景观的空间设计可以实现传统功能、生态功能，游园景观设计可以使生产区、风景区、慢行区充分融合起来，起到调节工业园区行为主体的集体心理价值与生活方式。尤其是景观植物配置后，能够起到分隔交通、重构空间的基本作用，并借助这种配置使自然-交通-人文环境共同构建具有特色的工业园区综合环境。

表1 工业园区道路绿化景观改造规划与建设主要内容

3.2 以某工业园区道路绿化景观改造工程为例

（1）工程概况。以某工业园区为例，其地理空间定位在北纬31°15'～31°21'、东经117°24'～117°59'范围之内，属于地方重点开发区，占地总面积为2.7 km2，地处北亚热带湿润气候区与长江水系巢湖流域。道路绿化景观改造工程属于本工业园区生态改造项目中的分部项目，具体分析中选择了景观生态学方法。

（2）景观生态影响分析。应用景观生态学评价方法中的优势度分析、生态环境质量分析法，对本工业园区道路绿化景观改造规划与建设对环境的影响进行分析：

其次，对本工业园区道路绿化改造工程之前与改造后的道路数目、样方数、面积、优势度值（包括Rd-密度、Rf-频率、Lp-景观比例、Do-优势度）进行统计（见表2）。

表2 道路拼块改造前后的面积、优势度值

通过专家对改造前、后的各项指标进赋值评分，认为本工业园区中的改造前A1、A2、A3、A4值分别为42、38、50、40，在改造后各项指标均有明显提升，分别为50、40、60、50。并根据指标评分将其生态环境质量等级界定为II级、处于良好状态，说明其生态化程度获得了提高。

4 结束语

通过以上分析可以看出，在高质量发展阶段，工业园区道路绿化景观改造工程，既能够推动城市文明、生态文明、工业文明的良性发展，也有利于在“产城融合”的过程中促进总体经济发展。由于此类改造工程规划与建设对自然环境、交通环境、人文环境均存在多重影响，所以建议在规划与建设时，一方面应该增加其对环境的影响分析，另一方面则应借助改造工程的发展机遇，扩大规划设计方面的研发投入、细化生产建设各环节的管理，使此类工程产出综合效益。