她们的光环

追忆起来，新中国培养女飞行员的倡议最早是邓颖超提出的。1949年在开国大典上，当人民空军的战鹰飞过天安门广场上空时，正在观礼的邓颖超对时任全国妇联主席蔡畅说：“希望有一天，有女飞行员驾机飞越天安门，新中国应培养女飞行员。”邓颖超提出，新中国已经先后拥有了第一个女拖拉机手、第一个女司机、第一个女火车司机，女性已经在各个领域有了一席之地，是时候也该有我们自己的女航空员了。这一提议得到了毛泽东、周恩来的支持。于是，1952年三八节这天，新中国第一批女飞行员驾驶六架飞机，列队飞越天安门广场上空，接受党和人民的检阅……

本期杂志中，您将读到新中国第一批十四位女飞行员中的五位——陈志英、秦桂芳、武秀梅、伍竹迪、周映芝的故事，以及新中国第一位女火车司机长田桂英的故事。头頂“新中国第一”的光环，她们经历严格的选拔与训练，最终成为合格甚至卓越的劳动者，并将新中国妇女解放事业又向前推进了一大步。

所谓命运眷顾，无非是把努力与时间相连，光环降临的背后是持久的努力和一丝运气与灵感。生物化学家卡塔琳·考里科在科研这条道路上走了整整四十年，其间，她不止一次被忽视、解雇、降职，无数次申请经费被拒，经济上一度窘迫不堪，直至凭借在mRNA（信使核糖核酸）研究上的突破性发现获得2023年诺贝尔生理学或医学奖。截至目前，共有二百二十五名科学家获得过诺贝尔生理学或医学奖，卡塔琳·考里科是第十三位获得该奖的女性科学家。

在以男性为主的战地报道领域，意大利女记者奥莉娅娜·法拉奇占据着一席之地。她将自己看成男人中的一个，多年之后，她这样说道：“我充满好奇心，渴望能够见识到整个世界，感谢记者这份工作，让我能够完成这个愿望。我在一个妇女受到压迫和被不公正对待的年代中长大，通过记者这个行业，我证明了自己能够像男人那样去生活。”

时至今日，越来越多的女性成为社会的榜样，在历史上留下自己的人生印记。然而，转到光环的背后去了解曾经的黯淡，会发现光环的闪耀其实是非常不易的。在相当漫长的时间里，她们以自己的选择与奋斗，努力融入追求进步的时代潮流，克服并超越被塑造的历史，具体地改变了自己的命运乃至时代。

在这个属于国际妇女的3月，致敬她们！