新工科新能源汽车专业研究生培养模式创新

朱绍鹏 周翔 黄汉知 谢伟　郭泰鹏

摘 要：通过浙江大学能源工程学院与吉利长兴新能源汽车公司共同建设“教学-科研-社会實践”全方位育人实践基地，浙大-吉利-西门子产教协同、校企共建课程等培养模式创新，对传统汽车专业研究生培养进行了升级改造，提供了智能制造、智能网联、新能源技术等多元化的知识教授与实践，打造了新工科教育开放融合新生态。特别是充分发挥企业共建优势及专业实践特色，进行了新工科研究生思想政治教育创新。

关键词：新工科 新能源汽车专业 产教协同 全方位育人实践基地 研究生思想政治教育

习近平总书记在二十大报告中强调：“坚持为党育人、为国育才，全面提高人才自主培养质量，着力造就拔尖创新人才，聚天下英才而用之。[1]”这为深化“新工科”研究生培养工作提供了更加明确的指导和目标，要德育优先“为党育人、为国育才”[2]，强调在继承中创新，自主培养拔尖创新人才[3]。以新发展理念引领研究生教育改革，充分发挥“新工科”研究生教育在经济社会发展中重要的引领和服务作用[4]。

产教协同、校企合作是一种有效培养拔尖创新型人才的培养模式[5] [6]。本文通过分析浙江大学能源工程学院与吉利长兴新能源汽车公司共建“教学-科研-社会实践”全方位育人实践基地，浙大-吉利-西门子校企共建新能源汽车专业研究生课程“智能车辆先进动力技术”等一系列研究生培养模式创新，探讨如何充分发挥企业共建优势及专业实践特色，在研究生教育工作上实现“聚天下英才而用之”，建立国之急需的新能源汽车拔尖创新人才自主培养体系，进行新工科研究生思想政治教育创新实践。

1 新能源汽车专业研究生培养存在的问题

2023年中国汽车产销量分别为3016.1万辆和3009.4万辆，已经连续15年稳居全球第一，新能源汽车产销量也连续9年稳坐全球第一。当今世界正面临能源革命、智能革命、互联革命，三大产业革命驱动汽车产业重构。我国汽车产业正处于面向电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”转型升级的高速发展期，对拔尖创新型人才需求不断增加，这对高校新能源汽车专业建设及研究生培养既是机遇，也是挑战[7]。

当今新能源汽车技术的创新发展，是汽车通用共性技术与新能源动力、智能网联等技术的有机融合与集成创新。为了迎接汽车电动化、智能化和互联网化带来的技术革命，虽然一些高校已经通过新增新型动力、智能汽车等相关课程及学科方向积极探索新工科建设，但在研究生培养上多数高校仍存在以下问题：

1.1 知识体系陈旧，优质研究生教材缺乏

虽然一些高校已经开设了新能源汽车相关的研究生课程，但是存在着授课老师自身相关知识储备更新不足，在教学中，难以有效将汽车通用共性技术与新能源动力技术融合。此外，现行的新能源汽车相关教材主要侧重介绍新能源汽车的种类、基本原理和结构，但未深入探讨新能源和智能化领域的前沿技术，专业深度不足，创新性不足，对于培养研究生在新能源汽车领域的科研创新能力提供的帮助有限。

1.2 实践创新培养环节薄弱，不利于培养高素质新工科人才

与传统汽车工程领域不同，新能源汽车专业需要培养高素质的综合型新工科人才，他们应具备卓越的实践技能、创新潜力，以及国际竞争力。仅依靠高校内部的教学资源难以实现这一目标。目前，大多数高校在支持新能源汽车教学和研究方面，面临双重挑战：一方面，缺乏必要的实践环境和先进的实践设施；另一方面，缺少具有丰富工程实践经验的指导教师。因此，为研究生提供了解产业最新动态的实践机会变得更为困难。高校要完全依靠自身投入来增强实践创新培养环节，既不现实也不必要，借力优质企业资源成为高校培养新工科研究生的必然选择。

1.3 高校单方发力研究生思政教育，多为照本宣科，缺乏情境创设

尽管在“大思政”背景下，各高校已经广泛建立了研究生思想政治工作机制，但目前存在一些问题，仅依赖高校单方面的努力。例如，在“课程育人”方面，教师可能存在死板的教学方式，机械地传授思政教育内容。没有充分构建产教协同思政育人机制，缺乏依托企业实践的思政情境创设及基于行业精英深厚阅历和丰富学识的有效思政引导。

为了改善目前新能源汽车专业研究生培养存在的上述问题，浙江大学能源工程学院开展了校企共建“教学-科研-社会实践”全方位育人实践基地、校企共建工程硕士专业学位研究生“智能车辆先进动力技术”课程等一系列新能源汽车专业研究生培养模式创新。

2 校企共建“教学-科研-社会实践”全方位育人实践基地

吉利长兴新能源汽车公司与浙大能源工程学院一直以来有良好的校企合作基础，2021年共同建设了“教学-科研-社会实践”全方位育人实践基地，大力支持能源工程学院的教学、科研、社会实践等活动，全方位培养新能源汽车卓越创新人才成果显著：

2.1 每年为帮助新生了解车辆工程专业，组织大一新生参观吉利长兴5G+未来工厂活动。在吉利长兴无人化、智能化、绿色环保未来工厂中，作为大一新生近距离见证了一辆智能汽车从一块铁皮到整车的整个生产过程，带来了非比寻常的震撼。大一新生通过实地参观和座谈交流，对车辆工程专业的知识储备、专业内涵、人才需求、发展方向等都有了全面、全新和更加理性的认识，坚定了专业选择，激发了今后学习车辆工程专业知识的热情。

2.2 车辆工程专业课程《汽车认识实习》教学现场直接搬到了吉利长兴实践基地，探索了未来车辆工程人才培养新模式，开展了全面认识智能新能源汽车的精湛制造工艺、无人化生产管理、先进汽车企业文化的“汽车认识实习”。

2.3 吉利长兴实践基地给入驻基地实习的研究生讲解的第一堂课就是吉利员工安全课程。让同学们学习汽车生产安全知识，认识到安全在日常生活与工作中的重要性。在课程的最后，还会通过“释放每个吉利人光辉”以视频的形式向同学们展现了每个吉利人不断学习，不断创造，并且将“大国工匠精神”一代代传承的不懈奋斗与拼搏的历程。让从事车辆相关研究的专业学位研究生倍受教育与鼓舞，今后立志为中国汽车自主创新而努力学好专业知识。

2.4 共同建设了研究生学位课程《智能车辆先进动力技术》，采用“请进来、送出去”模式，邀请企业导师亲临浙大課堂授课，同时安排学生前往企业现场参观实践，实现了基础理论学习、工程实践、技术研发三者紧密联系。这样就与以往的“实践基地”截然不同，企业不仅为学校提供了实践教学场所和设备，更实现了与专业课程学习内容紧密联系，进行更多情景设置把思政教育变得更加深刻生动。

2.5 吉利汽车长兴公司党委与浙大能源学院车辆研究生党支部共同开展了“推进双碳科技创新，争做新时代好青年”等党建结对活动，校企双方年轻党员相互学习，为中国智能新能源汽车产业技术创新努力奋斗，不断攻坚克难。

3 浙大-吉利-西门子校企共建课程的特色

为了改善目前新能源汽车专业研究生培养存在的问题，浙江大学能源工程学院在工程硕士专业学位研究生的“智能车辆先进动力技术”课程中，引入吉利长兴新能源汽车有限公司和西门子工业软件（上海）有限公司两家知名企业共建课程，转变传统高校的独立教育模式，积极探索产业与教育的协同模式，以培养出新能源汽车领域的卓越创新人才。

引入的两家课程共建企业，实力雄厚、特色突出。吉利长兴新能源汽车有限公司集研发、生产、零部件产业园、动力总成、大数据中心五位一体的新能源汽车基地，是目前吉利集团投资最大的新能源基地。西门子数字工业软件（上海）有限公司是全球数字经济领域的领先企业，专注于电气、自动化和数字化技术，是全球领先的产品生命周期管理软件、制造运营软件、产品设计软件、系统仿真与测试软件和硬件等系统与服务提供商。

3.1 撰写研究生教材，填补专著空白，培养前沿技术人才

针对传统车辆工程授课知识体系陈旧，缺乏优质研究生教材问题，“智能车辆先进动力技术”授课老师朱绍鹏编写了研究生教材《轮毂电机分布式驱动控制技术》，填补了该领域专著空白，可以更好为新能源汽车产业培养更多电驱动前沿技术专业人才。

浙大-吉利-西门子共建课程在原有传统车辆工程授课内容上，大幅增加了智能驾驶、轮毂电机分布式驱动控制等前沿技术，通过“请进来、送出去”的校企共建模式，实现基础理论学习、工程实践、产业技术研发三者紧密联系。

3.2 构建“请进来、送出去”的校企共建模式，增强实践创新环节，培养高素质新工科人才

通过送学生到吉利长兴5G+未来汽车工厂参观实践，请西门子工业软件总监黄汉知、技术顾问谢伟到浙大课程现场教学智能驾驶相关软件，增强了课程实践创新培养环节（图1）。这样，使得这门面向新工科专业研究生的课程相比本科生课程更加注重探索和实践，不同于大部分高校的学术型研究生课程，还多为老师课堂讲解与学生课后练习相结合的形式，提高了学生上课兴趣及授课效果。

修读该课程的研究生不仅可以在吉利长兴5G+未来汽车工厂亲身体验新能源汽车的研发及生产制造，更可以通过吉利长兴新能源汽车有限公司副总经理周翔的现场讲解，了解到新能源汽车先进动力实际研发制造中需要解决的工程问题及产业前沿动态。同时提供了与业界资深专家面对面交流，亲身体验新能源汽车研发环境的机会。

4 基于产教协同的新工科研究生思想政治教育创新

浙大-吉利-西门子共建课程“智能车辆先进动力技术”一直在探讨践行产学协同、校企共建新工科研究生专业学位课程，如何充分发挥企业共建优势，发挥专业实践特色，开展更加形式多样、深刻生动的思政教学，主要思政教学改革如下：

4.1 史教融合，铸魂育人

请吉利汽车副总裁童志远（曾作为中方一把手担任北京吉普、北京奔驰的高级执行副总裁；作为首席运营官参与了吉利收购沃尔沃，收购成功后成为沃尔沃汽车中国区首任CEO）到浙大课堂现场教学。作为中国汽车工业发展壮大的见证人吉利副总裁童志远以亲身经历，讲解中国汽车工业65年波澜壮阔发展史，不再是照本宣科地说教，生动翔实历历在目的中国汽车发展史让学生身心得到洗礼。特别是深有体会地告知学生“中国汽车工业要发展，不搞自主开发，连对外谈判地资格都没有”，必须在合资企业中成立党组织建立自主研发体系，教育学生艰苦奋斗、自主创新、勇于探索、敢为人先。吉利海外收购引入先进技术，进行有效消化吸收，最终实现自主创新，推动了自主品牌的崛起。这个过程加强了学生对中国特色社会主义的的道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。

4.2 产教协同，创新育人

送学生到吉利长兴新能源汽车有限公司实地参观交流，刷新了学生对于中国汽车研发制造的认知。在参观感想中有学生写到“切身实地感受到了5G+未来工厂的智能化、无人化、绿色环保的研发生产特色，刷新了我对以吉利为代表的本土汽车品牌的发展和制造水平的认识。”让学生更加关注汽车前沿技术，形成节能环保、智能安全的可持续发展理念，为早日实现“双碳”目标努力学习刻苦钻研，践行社会主义核心价值观。

4.3 工程应用，实践育人

结合西门子实际智能驾驶工程案例，课堂现场教学生使用西门子Simcenter Prescan等智能网联系统仿真软件建模应用，学生深感西门子工业软件功能强大的同时，也明确了中外在工业软件上的巨大技术差距。切实了解到很多工业软件处于欧美垄断的现状，已经成为了中国高品质工业发展的“卡脖子”问题，激发大力发展自主知识产权的工业软件创新强国、工业强国的使命担当。

5 结语

本文通过分析浙江大学能源工程学院与吉利长兴新能源汽车公司共建“教学-科研-社会实践”全方位育人实践基地，浙大-吉利-西门子校企共建新能源汽车专业研究生课程“智能车辆先进动力技术”等校企共建新模式，探讨了新工科新能源汽车专业研究生培养模式创新，也发现了新挑战、新机遇。将前沿知识教授、生动史教融合、深度产教协同、工程应用实践四者紧密联系，达到了铸魂育人、创新育人、实践育人。新工科背景下，产教全方位深度协同共创新能源汽车专业研究生培养新模式是大势所趋，无论是对新能源汽车专业高素质人才培养，还是对共建企业今后人才招聘、人才储备都起到了积极推进作用，达到了校企共建共赢。

基金项目：浙江省“十四五”研究生课程思政示范课程：智能车辆先进动力技术（编号：13）。

参考文献：

[1]邱勇. 坚持教育优先发展 夯实民族复兴基石[N]. 人民日报，2022-12-09.

[2]习近平. 思政课是落实立德树人根本任务的关键课程[J]. 求是，2020（17）：4-16.

[3]洪大用. 研究生教育的新时代、新主题、新担当[J]. 学位与研究生教育，2021（9）： 1-9.

[4]郝园园，韩力争，茆素琼. 以新发展理念引领研究生思想政治教育创新发展和质量提升[J]. 学位与研究生教育，2022（3）： 57-62.

[5]李君，陈万明，董莉. “新工科”建设背景下人工智能领域研究生培养路径研究[J]. 学位与研究生教育，2021（2）： 29-35.

[6]杨雷，吴宾，黎明. 企业高管与高校教师合作授课的创新教学模式[J]. 学位与研究生教育，2021（8）： 29-35.

[7]何志刚. 基于新能源汽车产业发展现状谈高校人才培养体系的构建[J]. 教育教学论坛，2022（41）： 14-19.