浅论提高机动车驾驶培训教练员综合素质的途径

何桂发

摘 要：机动车驾驶培训教练员是驾驶知识的传授者和培训服务的提供者，其技能和素质直接影响培训质量、道路交通安全以及驾驶培训行业的健康发展。文章从专业知识、教学能力、道德品质、服务意识等方面深入分析当前教练员的素质现状，提出如何提高教练员综合素质的有效途径，供教练员、驾培机构、行业管理部门学习借鉴，以推动驾培行业高质量发展。

关键词：教练员 综合素质 提高 途径

1 前言

机动车驾驶培训行业既是重要的民生服务业，更是道路交通安全的第一道防线。机动车驾驶培训教练员作为驾驶知识的传授者和培训服务的提供者，其技能和素质直接影响培训质量和学员学驾体验，也直接影响驾驶培训行业的健康稳定发展。

根据国家法律法规、行业政策标准以及大众需求等，对机动车驾驶培训教练员的综合素质要求主要包括：基本素质、专业素质、其他素质等。其中，基本素质是教练员从业的基本门槛条件，是每个教练员必须达到的要求，专业素质是教练员从事该行业应当具备的知识和能力，其他素质是社会大众认为教练员应当具备的素质。

2 教练员综合素质现状

2.1 基本素质整体偏低

以笔者所在地区调查为例，一是年龄偏大。教练员平均年龄46岁，30岁以下占比 4.9%，31-40岁占比 26.9%，41-50岁占比 41.5%，51-60岁占比26.7%。二是学历偏低。年龄偏大的教练员大都是高中及以下学历，占比74.4%，大专及以上学历占比25.6%。三是培训教育效果不佳。目前80%以上教练车为挂靠或承包模式，驾培机构仅收取管理费，招生教学等事宜均由教练员自己负责，驾培机构对教练员的实际管理松散，教育培训活动“走过场”较多。三是职业技能认定比例不高。一方面管理部门引导鼓励力度不足，许多教培机构和教练员并不知晓需要开展技能认定；另一方面教练员主动加强技能学习的动力不足，自主学习积极性不够，导致40%以上教练员未开展职业技能认定。

2.2 专业素质储备缺乏

调查显示，目前约80%教练员日常在法律法规、教学行为规范、教学实践等方面学习相对较多，在应急处置、教育心理学等方面学习较少，相应知识储备严重不足，可能无法满足突发情况下的培训需求和应急处置等需要。主要原因：目前教练员的岗前培训及再教育体系中，涉及应急处置、驾驶心理、教育学等的课程偏少，教练员对该部分知识学习的主观重视程度不够导致。

2.3 教学能力有待提升

调查显示，目前约20%的教练员驾驶培训仍然停留在一对一、手把手的传统带教模式，没有形成相对规范的教学模式，学员的教学安排具有一定的随意性，不能根据学员的领悟性和操作能力个性化制定不同的教学方法，不具备使用先进教学设备能力，已经难以满足日益复杂严苛的驾驶培训要求和道路行驶需求。主要原因：一方面，当前教练员入行门槛较低，只要安全会开车就能从事该职业，在教学方法技术等方面没有受过系统培训，无法形成规范的教学体系；另一方面，在目前教练员的培育体系中，教学方法、先进设备应用等内容相对缺乏。

2.4 道德品质亟待加强

调查反馈，目前近80%的教练员认为应当加强职业道德规范学习。在实际教学过程中，部分教练员存在利用学员谋取私利、巧立名目隐性收费等行为，甚至对学员差别对待，利益输送较多的学员一般能得到更多照顾，而其他学员则相对吃亏。这严重损害了学员利益，影响了教练员队伍形象。主要原因：一方面，我国长期实行的“驾考合一”制度，虽然一定程度上方便了驾驶考试管理，但同时也形成了驾驶培训行业的垄断性，为教练员权力寻租提供了可能。另一方面，部分教练员缺乏职业道德，综合素质有待提升。

2.5 服务意识仍需改善

调查反馈，目前学员投诉的问题主要是教练员服务态度不好，在教学过程中对学员没有耐心，甚至存在责骂学员等情况。尤其是对于刚接触驾驶的新学员，部分教练员没有足够耐心进行教导讲解，在学员操作失误、或是没理解相关知识的情况下随意责骂。这种教学态度不仅不利于学员学习，还会加剧学员的畏惧抵触心理，在气氛紧张或高压环境下更容易出錯。主要原因：一方面，部分教练员综合素质较低，本身服务意识不强导致教学过程中缺乏耐心；另一方面，当前管理体系中，对教练员缺乏耐心、言语责骂等行为没有有效的管理和处罚手段，导致教练员行为缺乏约束。

3 提高教练员综合素质的途径

3.1 严格准入，全面落实驾培机构主体责任

一要督促驾培机构建立教练员聘用审核及定期筛查制度，对新聘用或解聘的教练员，及时在监管平台更新相关信息，对年龄、学历及安全驾驶经历不符合相关法律法规及标准要求的，不得聘用或立即解除聘用。

二要按照“统一产权关系、统一劳动关系、统一财务管理”的要求，督促驾培机构严格落实主体责任，保障训练场地、车辆、人员等投入；督促驾培机构与教练员签订劳动合同并缴纳社会保险；加强教练员岗前培训、继续教育及安全教育，避免“挂而不管”等现象；强化教练员健康体检要求，防止安排身体、心理不适的教练员上岗教学。

3.2 夯实技能，提升教练员的教学服务能力

一要培养教练员高尚的道德品质。教练员不仅是讲授驾驶技能的老师，更应当是造就学员灵魂的工程师。要培养教练员率先垂范、学而不厌、诲人不倦以及对教学工作的敬业精神。教练员要时时处处以身作则，讲究仪表端正，服装整洁、语言文明、态度亲切；教练员要有高度的法制观念和纪律观念，作风正派，克己奉公，遵守公德，遵守交通法规，用自己的模范行动来影响学员，感化学员。

二要掌握宽深适度的专业知识。专业知识是教练员应当掌握与汽车驾驶专业相关的理论与知识，如交通法规、交通工程学、汽车构造与使用、驾驶心理学、教育学等。教练员要有宽深适度的专业知识，方能使学员在有限的训练时间内获得尽可能多的专业知识，为进一步拓宽驾驶能力奠定知识储备基础。当前汽车技术在不断地更新和发展，教练员必须不断地学习，才能开拓自己的视野、更新自己的知识，以适应现代驾驶训练需要。正确理解教学大纲，根据学员情况因材施教，从专业知识中提取精华传授给学员。知道得多、会得多，才能满足学员的专业求知欲，解决学员提出的各种疑难问题，提高学员的学习积极性。

三要具备娴熟的驾驶技能。娴熟的驾驶技能，是做一名教练员的基本要求之一。因为教学训练目的就是使学员学习掌握过硬的驾驶技能。“打铁尚需自身硬”，教练员没有“一桶水”，肯定灌不满学员“一杯水”，这是最基本的道理。同时，教练员还应在教学间隙时间穿插磨练自己的技能，使自己的技能常熟常新，保持在学员心目中的技能优势，树立在学员中的威信。

四要掌握过硬的教学能力。一是良好的语言表达能力：教学的效果在很大程度上取决于教练员的语言表达能力。教练员的文化水平、驾驶技能再高，没有语言表达能力，只能“茶壶煮水饺”有东西道不出来。教育学认为，称职的教师应当善于运用精简扼要的讲述与适当贴切的比喻，使学生易于理解乐于接受，善于清楚地、有说服力的表现自己的思想，是优良教师的基本品质之一。二是敏锐的观察学员个性和训练情况的能力：教练员应当根据学员的外部表现，了解学员的个性和心理状态。既能找出学员共同具有的特点，又能发现每个学员的个性特点，从而因材施教。在训练中，通过每个学员的单独操作，以及所提出的各种问题，来判断学员对操作及知识有掌握什么、没有掌握什么，掌握到什么程度，以及每位学员当时所遇到的困难等。这种了解与掌握不仅仅局限于定期测试和定期观察，要经常地不失时机地注意和发现每位学员在各个学习阶段的特征。经验丰富的教练员，无须深思熟虑，一眼就能看穿学员动作的错误所在。教练员敏锐的洞察力，并不是一天半天就能形成的，需要长时间的钻研业务知识和经验总结。三是善于全面掌握、理解、运用教学文件的能力：教学文件包括教学大纲、教学计划等，是训练的指导思想和纲领。理解不够、掌握不牢难以按教学目的系统训练学员，不能完成规定的训练内容。因此，教练员应当钻研教学文件及相关教材，认真备课，理清主要内容和次要内容，应当采取那些训练方法和措施来完成。要求教练员具有相应的分析、概括能力，化繁为简、深入浅出，善于用标准的动作、精辟的语言让学员接受复杂的驾驶技能，才能使学员按照教学规律掌握驾驶技能。

3.3 完善监管，建立教练员综合评价机制

行业管理部门要加强对教练员的监管：一要建立机动车驾驶培训教练员综合评价管理办法。从依法从教、教学规范、教学质量、不良记录、加分项目等方面对教练员进行综合评价。评价每年开展一次，对评价不合格的，应当参加一定学时的专项继续教育。如有发生交通死亡责任事故、组织或参与考试舞弊、殴打学员或者违反治安管理有关规定甚至发生违法犯罪行为、综合评价结果为不合格后不参加专项继续教育、连续两年综合评价结果为不合格等行为的，将纳入重点监管名单。

二要建立“红黑榜”制度。将遵守法律法规、坚持诚实守信并且具有良好示范带动作用的驾培机构和教练员列入“红榜”；将具有违反法律法规、不履行法定义务、违背诚信守诺原则、弄虚作假等行为的列入“黑榜”。将“红黑榜”在当地官网等主流媒体上进行公布。对列入黑榜的驾培机构及教练员，进行诚信约谈告诫，纳入日常监督检查重点对象。公布期限内，所在驾培机构应当将教练员调离教学培训岗位，对公布期限内的教练员不得新增录用或安排上岗。“红黑榜”为驾培机构聘用教练员、社会公众自行选择教练员提供参考。

3.4 多措并举，开展教练员队伍培育工程

一要开展教练员正面宣传教育。对驾培行业涌现出来的好人好事，行业管理部门和驾培机构要充分利用各类媒体，加强正面宣传教育引导，改变教练员过去在公众印象中“油水不少”、“负面新闻多”等片面而不良看法，如今需要被重新审视和关注，培树教练员风清气正的良好形象，同时能吸引优秀驾驶人才愿意从事教练员职业。

二要组织开展教练员职业技能竞赛。联合人社等部门，定期组织开展不同层次的机动车驾驶教练员技能竞赛，按照有关规定对技能比赛成绩优秀的教练员授予“交通技术能手”等荣誉称号，并选送参加更高级别的交通职业技能比赛，在行业内形成比学赶超的良好氛围。

三是积极开展教练员职业技能认定。行业管理部门统一组织开展教练员职业技能认定，指导各地推动教练员纳入当地职业技能培训补贴目录清单，鼓励驾培机构建立教练员薪酬与职业技能挂钩制度机制，不断提高教练员的职业技能水平。

3.5 加强自律，积极营造良好行业生态

一要建设数字化服务平台。由交通和公安部门联合打造数字化服务平台，可以实现网上报名、网上缴费、网上预约学车和预约考试。平台对教练员照片、所在驾培机构、学员满意度等进行公示，学员可自主选择教练员，学驾结束后可对教练员进行评价，同时，对学员投诉多、服务态度恶劣的教练员进行公示，让好的教练员脱颖而出，将教学质量欠佳、口碑不好的教练员淘汰。为社会公众自主选择教练员提供信息渠道，引导教练员加强自我管理，不断提高服务意识。

二要引导行业“三化”发展。引导规模化发展：加大龙头驾培机构培育力度，积极推动区域驾培机构之间通过兼并、收购、整合等方式进行优化重组，减少行业低价竞争。引导专业化发展：鼓励发展“公车公营”模式，实行驾培机构统一管理、统一标识、统一服务，提升专业化服务水平。引导集约化发展：鼓励有条件的地区统一建设驾培园区，引导中小驾培机构入园发展，实现场地、设施、管理机构等集约共用，统一化管理。

三要畅通投诉处理渠道。對于驾培机构乱收费、教练员吃拿卡要、辱骂骚扰学员等投诉举报，坚持一事一办理，即报即查、即诉即办，确保件件能解决、事事有回音，强化落实违规处罚力度。

四要加强市场监测预警。建立健全驾培行业市场运行监测机制，掌握驾培市场主体、教练车辆、教练员等信息，定期向社会公布驾培市场供需匹配情况、市场投资成本等信息，合理引导市场预期。

4 结束语

综上所述，机动车驾驶培训教练员是安全驾驶的引路人，要加强对教练员的教育培训和监管力度，只有全面提升教练员队伍素质，才能培养出更多高素质的驾驶人员，才能营造安全文明的道路交通环境。

参考文献：

[1]《机动车驾驶员培训机构资格条件》GB/T30340-2013.

[2]《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》JT/T1471-2023.

[3]《机动车驾驶员培训教学大纲》（2022年版）.

[4]范立，金兴民.《驾校经营导航》（第二版）[M].北京：人民交通出版社，2014.03.