试车
- 80 吨级可重复使用液氧甲烷发动机200 秒试车圆满成功
况200 秒长程试车，取得圆满成功。该型发动机由六院11 所（京）研究设计，在101 所三号台进行试车。本次长程试车验证了发动机额定工况下系统及组件的工作可靠性及变推能力，获取了发动机性能参数，优化了发动机关机时序，确定了发动机技术状态，标志着该发动机向交付飞行迈出了坚实的一大步。试车期间，试车台推进剂供应系统、测控系统、导流槽冷却降噪系统工作稳定，试后检查各系统状态良好。本次试车圆满成功，同时验证了101 所三号台试车系统稳定性和可靠性，为圆满完成202
军民两用技术与产品 2023年2期2023-03-23
- 百万吨级CCUS项目核心压缩机组联动试车成功
化碳压缩机组联动试车一次成功，为下一步装置开车奠定基础。项目全面中交后，齐鲁石化围绕早日投产达效的目标，紧盯时间节点，开展装置生产前的开工条件确认，加速推进尾项治理和“三查四定”工作。在核心压缩机组联动试车过程中，齐鲁石化与压缩机厂商反复对接工艺流程和方案，有序开展流程确认、引蒸汽、建液位等各项准备工作，逐项确认试车条件，对开车过程中可能出现的问题进行推演，制定相应防护措施，确保核心压缩机组联动试车一次成功。（中国石化网站）
化工与医药工程 2022年1期2022-12-31
- 试车线与车辆段信号系统设备合用方案分析
锁系统，车辆段内试车线是配置完整独立的ATC信号设备，在设备组成和接口通信等方面与车辆段、正线完全物理隔离。车辆段设置调车进路将列车调入试车线，试车线与车辆段之间经过申请、允许和取消、确认等操作，完成试车线控制权交接。而全自动运行线路的自动化车辆段配备与正线一致的信号系统，自动化车辆段即可视作一个联锁区集中站，试车线理论上可视作该联锁区下的非集中站，试车线与车辆段可归属同一系统控制（即车辆段信号系统），不再对试车线与车辆段物理隔离，可从软件层面增加隔离措施
铁路通信信号工程技术 2022年9期2022-09-22
- 高职航空发动机试车技术课程教学改革
要：航空发动机试车，是检验航空发动机各项性能是否合格、决定其能否出厂的最关键一步。航空发动机试车技术，是航空发动机装配与调试技术专业的核心课程。目前，高职院校航空发动机专业的教学研究很少，航空发动机试车技术课程的研究更少。本文结合企业试车工作经验和试车课程教学经验，剖析当前试车课程存在的问题，提出现实可行的教学改革思路。关键词：航空发动机;试车;教学改革引言航空发动机，被誉为“工业皇冠上的明珠”，是各领域尖端技术的集成，由成千上万个零部件组成，工作原理和
装备维修技术 2022年25期2022-07-13
- 全自动运行系统试车线共享车辆段室内信号设备方案
，车辆段与正线、试车线接口界面清晰。试车线主要用于车载信号设备的静态、动态功能测试，以验证设备安装是否正确，系统性能和接口是否符合要求，列车是否满足上线运营要求。全自动运行系统对车辆段赋予了列车唤醒、休眠、自动进出段、自动洗车等全自动运行功能，车辆段自动控制区域具备与正线相同的基于通信的列车控制系统（Communication Based Train Control，CBTC）级别下的列车自动防护/列车自动运行（Automatic Train Protec
铁路通信信号工程技术 2021年12期2021-12-05
- “火神”固体发动机试车
行了一次静态点火试车。代号为GEM-63X 的该型加长版固体发动机直径1.6 米。该火箭已在2020 年8 月进行了一次低温环境鉴定试车。本次试车为高温环境试车。发动机在试车中工作了约90 秒，产生了近1996 千牛的推力。试车还验证了发动机高温环境下的内部绝热、装药内弹道和喷管性能。
太空探索 2021年3期2021-11-28
- 商用航空发动机批产试车数字化检验系统展望
，均需开展发动机试车，其主要目的是检验其性能及可靠性。当前，在商用航空发动机的研制工作中，针对科研试验过程的数字化技术应用已呈蓬勃之势，但对于批产试车，目前虽有零星探索，但总体仍为空白。基于此，本文展望商用航空发动机批产试车数字化检验系统，以期可以在未来能够有效提升航空发动机试车检验水平，为航空发动机智能制造战略的落实提供助力。Abstract： In the process of aero-engine development， manufacturin
内燃机与配件 2021年20期2021-10-20
- 地铁试车线共用设计方案分析
070）0 引言试车线共用常见的情况有两种，一种是试车线借用，当遇到土建滞后导致本线试车线开通较晚时，为了不耽误工期，通过借用既有试车线进行新线开通前的列车信号系统调试。如石家庄3 号线首开段借用1号线既有西兆通车辆段的试车线，合肥3 号线借用2号线既有南岗车辆段的试车线；另一种是随着城市线网密度变大，为避免重复投资、节约城市土地资源，会选择多车辆段共建，如北京1、2、八通线共址四惠车辆段，青岛1、3 号线共址安顺车辆段，杭州1、4 号线共址七堡车辆段，北
运输经理世界 2021年25期2021-06-20
- 美完成SLS芯级全程试车
尼斯航天中心一座试车台上完成了对“航天发射系统”（SLS）火箭芯级的一次静态点火试车，点燃了其4台RS-25发动机。发动机工作约8分20秒后如期实施了受控停车。本次试车持续时间达到了预定的完整时长，与SLS实际发射时的芯级工作时间一样。试车看起来是成功的。两个月前一次类似试车因技术问题而被早早终止。接下来有大批数据需要分析。若本次试车的确取得了成功，该局将着手准备把芯级运往肯尼迪航天中心。之后，工作人员将把芯级同其2台五段式固体火箭助推器、上面级和“猎户座
太空探索 2021年5期2021-05-17
- SLS 芯级“初试”试车提前关机
航天中心B-2 试车台上进行了一次热试车，但原本计划历时8 分多钟的该级4 台主发动机在启动后1 分钟多一点就关机了。本次试车是一年前启动的SLS 芯级“初试”（Green Run）测试工作的最后一步。之所以过早结束，是因为其4 台发动机之一的液压系统在试车中触碰了“有意设得保守”的一个限值。芯级2 号发动机的液压系统超出了为本次“初试”试验预设的试验限值，按照程序设计，飞行计算机自动中止了试验。美宇航局和波音官员在首次试车前称，虽然试车按计划要持续485
太空探索 2021年3期2021-03-19
- 海外EPCC项目试车管理探讨
以往EPC模式下试车工作目前在国内，很多项目都采用EPC的总包模式，试车工作一般是由业主主导承包单位配合保运，单机试运一般由承包单位主导，联动试车由业主主导[2]。2 EPCC模式下的试车工作适应条件及市场前景就目前发展来看，EPCC模式比较适合于由国内新兴产业或新研发的工艺的装置，业主一般不具备主导这种工艺首次开车的能力。或者某些企业，不具有相关技术力量储备的工艺装置。针对海外，EPCC市场更好，一些工业基础薄弱或欠发达国家，本身无相关人员储备，设计、采
化工管理 2020年27期2020-10-14
- 典型的机床装配工艺研究
离平面;基准面;试车0 引言这些年伴随改革开放的巨大浪潮，我国的工业得以辉煌的发展，其中我国的机床制造业已经跻身世界前列，但是不得不承认的是同比与西方发达国家来说，还是有着一定的差距的。据不完全统计，发达国家机床运行无故障的时间最长可达3000个小时，而我国最长只有500小时，而平均计算的话，国内机床发生故障的平均时间大约在2个月左右，其发生故障反应最多的便是装配问题，由此就造成了一些大型企业在采买设备时，多数时间会考虑购买国外机床。必须承认的是机床的质
内燃机与配件 2020年10期2020-09-10
- 美创企小运载试车出事故
行第一级静态点火试车时出现异常，导致试验场附近人员疏散和道路封闭。萤火虫公司称，试车台上并未发生爆炸，只是着火。试车台和火箭均完好无损。事故并未对现场或社区人员构成任何风险。这原本将是该公司首次对安装了全部4台“金甲虫”发动机的火箭第一级进行静态试车。该公司此前已完成了火箭第二级试车。一级鉴定试车是“阿尔法”火箭首次入轨发射前的最后几项重要试验之一。该火箭的设计低轨运载能力为1000千克。
太空探索 2020年3期2020-03-23
- 南京地铁7号线工程信号系统车辆段与试车线方案研究
试过程中车辆段与试车线实施方案，并结合南京7号线工程的实际情况，在实验室数据的基础上，对整体方案进行了研究和探讨。[关键词]信号系统;7号线;车辆段与试车线;方案[中图分类号]U231.7 [文献标志码]A [文章编号]2095–6487（2020）10–00–03Study on Scheme of Depot and Test Line for Signal System of NanjingMetro Line 7 ProjectZhou Peng[
今日自动化 2020年10期2020-03-03
- 海外EPCC 项目试车工作流程分析
式的基础上增加了试车工作(Commissioning)，需要总承包商对整个工程项目建设管理进行整体构思、全面安排，优化组织、协调运行，从而缩短从项目策划到生产投用的周期，节约建设投资，并且较快获得收益[1]。目前，随着石油化工项目建设的大型化、综合化，越来越多的石化工程项目采用了EPCC 模式。本文通过对于某海外项目EPCC项目试车工作流程的分析，总结了试车工作的组织形式和工作特点，为将来相关EPCC 项目的执行提供了有益的参考[2-3]。1 试车工作的组
化工管理 2020年13期2020-01-13
- 某型发动机滑油箱油量异常下降故障分析
关键词：发动机;试车;滑油箱;异常下降;封严;压力中图分类号：V263.6 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）20-0049-020 引言某型发动机滑油系统是向零件的摩擦面供油润滑，以减轻摩擦和散热，同时还要向螺旋桨、调速器、燃油调节器、测扭機构及负拉力自动顺桨传感器供油，作为这些附件的工作介质。滑油系统还应保证所供滑油的油压和油量。1 故障现象某型发动机正常工作1h后，滑油箱油平面2min内从45L降至43L（标准不超过1L/h），
中国科技纵横 2019年20期2019-12-10
- 浅谈钻井机械设备综合试车台研制方法
内外钻井设备修理试车装置大多老旧，占地面积大，使用不方便，操作安全性差。试车台的研制将使钻井设备的试车环境更加安全、可靠，同时提高钻井设备的修理质量；将提高我公司的修理能力，并能扩大业务范围，提高修理试车时的安全性，经济效益和市场前景较好。2 钻井机械设备综合试车台结构及工作原理2.1 试车台结构综合试车台主要由组合底座、55kw 变频电机、电机变频柜、YOCHJ750 液力偶合器、球笼式万向轴、轴承座、双排链轮构成，结构图如图1。图1 综合试车台结构图2
中国设备工程 2019年20期2019-11-11
- 丙烯制冷压缩机蒸汽透平单试技术探讨
冷压缩机；透平；试车前言：随着社会的发展，提高了工业制冷技术，生产中应用较为广泛。制冷压缩机可以用于恒温控制、制冷降温、散热冷却等，而丙烯制冷压缩机可以保证制冷效果。丙烯制冷压缩机主要是驱动蒸汽透平，以气体形式进入到压缩机之中，升高气体温度，将排出气体输送到冷凝器中变为液体，此流动过程吸收周围物体的热量，从而实现制冷的任务[1]。一、透平单试技术透明单试在丙烯制冷压缩机中主要是为了检查透平在无负荷运转中轴承温度、转速、轴振动、位移等运行参数，查看其保护系统
石油研究 2019年2期2019-09-10
- 基于小型涡喷发动机的试车训练装置的设计
要：为满足发动机试车科目训练要求，设计一型基于小型涡喷发动机的试车训练装置。阐述了该训练装置的功能、组成、工作原理和使用方法。该装置经济性好，操作方便，安全性好，能满足教学训练要求。关键词：训练装置;试车;涡喷发动机1 引言发动机试车是检测飞机发动机性能的一种重要、经常的手段，是航空维修机械专业学员必须掌握的一项技能。在教学实施的过程中，若使用实装飞机进行发动机试车，则有危险性高、耗费大、保障复杂、受天气制约等缺点;若使用模拟试车练习器进行发动机试车训练，
科学导报·学术 2019年42期2019-09-10
- 基于特征频段RMS值的发动机故障实时监测方法
进行大量的地面热试车考核，发动机及其组件在试车过程中要承受其系统本身产生的振动、冲击、噪声及压力脉动等复杂动态载荷的作用，过大或是异常的动力学环境有时会引起发动机结构和设备的失效或者破坏，严重时发动机被烧毁、试车台被严重破坏。准确有效地测量、分析发动机试车过程中的动态响应对发动机研制至关重要,也是获取发动机动力学环境最直接、最有效的手段，是发动机结构设计、改进和定型最具有说服力的依据。对出现故障的试车，不同故障以不同的特征形式表现出来，认真处理分析包含着故
火箭推进 2019年4期2019-09-06
- 一种基于试车数据的发动机起动特性分析方法
要：基于发动机试车数据给出了某型发动机起动时剩余功率曲线，通过不同功率起动机带转专项试验，验证了给出的剩余功率曲线的正确性。针对某型发动机降低起动机功率的可行性进行了分析，预测了配装不同功率、不同特性起动机时发动机的起动特性，具有一定的工程应用价值。关键词：航空发动机;起动特性;试车1 前言航空发动机起动机的选择主要受到起动时间和带转转速限制。在极端的天气条件下，可能遇到冷热悬挂问题，因此起动机需具有足够大的功率，以防止发动机起动失败。但起动机功率过大，
山东工业技术 2019年6期2019-03-27
- 简谈城市轨道交通试车线与车辆段接口及试车流程
通各线路车辆段与试车线接口及试车流程因信号设备供货商不同而有所不同，各设备商均依据自行系统设计实现该功能，甚至同一供货商在不同线路的接口、试车流程实现方式也不尽相同，本文通过对比分析研究，结合北京各线运营实际经验，总结出一个适用于大多数线路的车辆段与试车线接口及试车流程。2 试车线与车辆段接口结合各城市轨道交通，车辆段与试车线接口均采用非进路调车设计，试车线上的道岔及调车信号机均由车辆段联锁控制。开始试车后，试车线上的调车信号机显示状态有两种方案，本文以试
铁路通信信号工程技术 2019年6期2019-01-17
- 影响轨道交通齿轮箱试车效果的因素分析
箱，需要进行空载试车来对其质量进行验证。在实际试车过程中，由于诸多因素的影响，虽然试车数据均满足试验要求，但其变动性比较大，使得试车结果不能准确地反映齿轮箱实际情况。通过对整个试车系统进行分析，结合以往试车情况，发现不同型号的齿轮箱试车时，其箱体支撑高度及输出轴轴承支撑跨度有所区别，为探究造成试车数据差异的外部因素，现假设齿轮箱支撑高度及车轴支撑跨度对试车结果会产生明显影响，同时由于装配的差异，输出轴支撑工装与输出轴的对中性也会对试车结果产生影响。本文以天
机械工程与自动化 2018年6期2018-12-21
- 飞机试车中油量显示“暴涨”原因分析与排除
绍了一起飞机实际试车中出现的由激磁信号干扰造成的油量显示故障的分析和排除过程。飞机故障可能以各种各样的形式出现，只有灵活运用飞机各系统的工作原理及相互关系，才能通过现象看清本质问题，使排故难题迎刃而解。关键词：试车;油量提示;异常;激磁信号;干扰1故障现象1）试车时发现异常某型飞机油量表用于测量并显示主油箱储油量、全机总燃油储油量，且当副油箱投放后，能自动减除副油箱中的油量。一架某型飞机进行定期试车检查时发现，在按下发动机起动按钮5～9s后，前后舱燃油油量
航空维修与工程 2018年12期2018-09-10
- 张紧轮轴承结合件跑合试车的工装设计
轮轴承结合件跑合试车难点分析HNY2032-N3型张紧轮轴承采用NBU15润滑脂润滑[3]，密封装置结构简单且充填一次后长时间无需补充；但该润滑脂是半固体状态，加注时难以确保其在轴承沟道内形成非常均匀的油膜，且润滑脂加注后长时间不使用就会缓慢变硬，轴承高速运转时，其沟道表面的摩擦力和磨损量增大，降低轴承灵活性。因此，我公司使用进口轴承跑合试车机对轴承进行跑合试车。通常将轴承的心轴装配到试车机底座内固定，通过外圈与试车机摩擦盘摩擦而旋转进行试车。HN2032
纺织器材 2018年4期2018-08-20
- 地铁场段出入场线兼做试车线接口的设计
修后的列车都要在试车线上进行系统的调试及性能试验后才能上线运行，通常情况下，需在地铁场段设置一条独立的试车线，完成上述工作。由于一些特定的原因无法设置独立的试车线时，需考虑特殊的试车方案实现试车功能。广州地铁四号线南延段工程新设南沙停车场，场内存放列车需试车后，才能上线运行。但受限于地形及用地，停车场无法设置一条独立的试车线，为此，最后确定使用停车场西出入场线兼作试车线作为试车功能方案。2 接口设计范围停车场西出入场线（以下简称出入场线）的信号平面示意如图
铁路通信信号工程技术 2018年2期2018-03-07
- 涡喷/涡扇发动机试车台比对试验校准研究
时至今日，试车台试验依然是航空涡喷/涡扇发动机技术验证、型号研制和批产交付的重要手段。在相关部门的协调下，开展涡喷/涡扇发动机试车台比对试验校准研究是完全可行的，也是非常必要的。发动机的相关各方（试验、设计以及最终用户等）都对试验结果（尤其是推力、耗油率等主要性能参数结果）的准确性和权威性十分重视，因为这直接关系着发动机技术发展、型号研制和批产交付。由于航空发动机研制与生产的需要，我国涡喷/涡扇发动机试车台数量多并分布在不同地域，其结构和测试方法不尽相同，
航空动力 2018年5期2018-02-25
- 甲醇项目合成气压缩机组试车组织与管理
制完成相应程序，试车时在控制系统面板上可以直接进行操作。同时系统还配有必要的监视仪表和保安装置，用于系统的维护及监视。本文中介绍的机组基本技术参数如下：（1）汽轮机型号：NH25/04；额定功率：4332kW；汽轮机额定转速：12335r/min；转速范围：9251～12952r/min；进气压力：3.5（3.43～3.92）MPa。（2）离心式压缩机型号：3BCL459合成段/循环段：标准流量：43974/286260；入口压力：2.0/5.5（MPa）
建材与装饰 2018年36期2018-02-14
- 海外工程项目试车阶段工作界面浅析
0)海外工程项目试车阶段工作界面浅析*周 锦(中国成达工程有限公司 四川 611430)随着我国一带一路政策的实施,中国的工程公司也纷纷肩负起企业的责任、响应国家的号召,走出海外,承揽海外工程.本文从总承包海外项目在进入试车阶段时,对预试车、试车各阶段的定义及工作内容进行简要的分析,同时与国内试车阶段建设方和承包商工作界面进行比对,明确建设方与总承包商各自的职责和工作分工,减少争议与纠纷及费用影响,以利于项目的顺利进行,本文就此探索下,抛砖引玉权作经验分享
当代化工研究 2017年7期2017-12-01
- 航空喷气发动机地面试车台校准技术及状态保持方法研究
空喷气发动机地面试车台校准技术及状态保持方法研究贺孝涛1，刘 峰2，黎秋瑾2(1.中国解放军海军装备部 装试组，西安 710021；2.中国航发西安航空发动机集团有限公司 第二装试厂，西安 710021)为解决缺少露天试车台而不能对地面试车台进行校准问题，对影响室内试车台推力测量的因素进行了分析，通过气动测量校准的方法，得到了试车台推力修正值，并使用某型号发动机的国外基准试车台进行了交叉对比校准，结果表明测试精度达到了室内基准试车台要求。使用该基准试车台对
沈阳航空航天大学学报 2017年5期2017-11-15
- 基于事故案例的化工装置试车安全管理对策研究
：在化工建设项目试车阶段，施工收尾、三查四定、单机试车、联动试车深度交叉，风险较大，需实施有效的安全管理对策措施。本文通过分析一起典型的化工装置试车安全事故案例，提出了针对性的化工装置试车安全管理对策，对化工装置试车安全管理工作具有指导意义。关键词：化工装置；试车；安全管理1 典型事故案例1.1 事故经过2014年10月7日晚，位于乌海市乌达工业园区的内蒙古某科技有限公司公用工程水处理主操作工奉某等六人在回用水厂房内二楼控制室值班。约19时，奉某巡检回到控
中国化工贸易·上旬刊 2017年8期2017-09-10
- 离心引风机的安装实践
风机；安装技术；试车中图分类号：TH442 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）22-0067-021 7#8#矿槽除尘引风机简介1.1 风机型号Y4-73No22.5F，其中Y表示离心引风机；N0.22.5为风机的机号，表示风机叶轮外径为22.5*100mm；F为传动方式，表示风机为双支承联轴器传动方式（如图1）。1.2 风机的组成及结构风机主要由机壳组（含蜗壳、进风口、轴封）、转子组（含叶轮、主轴、两套轴承、轴承箱侧盖和半联轴器整体
科技创新与应用 2017年22期2017-08-24
- 卡罗塞尔卷取机检验方法分析
尔；检验；测量；试车1 卡罗塞尔卷取机检验方案卡罗塞尔卷取机从开始装配到装配结束需要检验工序比较多，文章讨论检验当中的几个重要步骤，并对其进行分析和扩展。1.1 箱体基本尺寸值的检验这类的檢验主要包括底座地脚螺孔孔距、装配尺寸和箱体轴承孔的测量，其中底座地脚螺孔孔距要求公差范围为±1.5mm。测量方法比较简单，都是先拉钢丝线，确定测量基准，再用测量工具测量相应的数据。卡罗塞尔卷取机的检验主要用到两种尺寸测量工具：卷尺和内径千分尺。箱体轴承孔的测量需要两个相
科技创新与应用 2016年35期2017-02-21
- 轨道交通共用试车线信号系统工程设计方案
)轨道交通共用试车线信号系统工程设计方案刘伟兵(北京城建设计发展集团股份有限公司 北京 100037)鉴于国内轨道交通的建设方式，可根据规划及实施情况考虑共用试车线或部分试车功能，这样既减少试车线的重复建设，又可节约投资。以青岛地铁1、3号线共用试车线为例，首先对试车线功能及信号系统车载设备对试车线的需求进行说明，其次对试车线共用方案按信号系统是否为同一供货商分别进行分析，提出了共用试车线时信号系统室内、室外配置方案，并对试车线共用时可能存在的线路数据、
都市快轨交通 2016年5期2016-11-28
- 南京地铁4号线车辆段试车线方案研究
地铁4号线车辆段试车线方案研究王 宁车辆段试车线对保障列车安全和可靠运营具有十分重要的作用。文章在分析南京地铁4号线车辆段试车线功能及要求的基础上，通过综合比较正线高速试车方案与新建地下高速试车线方案的优缺点，并考虑到4号线车辆段为线网性大架修段，提出了围绕4号线车辆段周边用地条件新建地下高速试车线的方案。地铁车辆段；试车线；方案研究1 试车线功能及要求1.1 试车线功能城市轨道交通在运营中对列车的安全性和可靠性要求非常高，试车线作为列车进行动态调试和试验
现代城市轨道交通 2015年6期2015-12-21
- 离心压缩机试车台控制系统的设计与实现
00）离心压缩机试车台控制系统的设计与实现王艳1郭宏2 （1.沈阳鼓风机集团自动控制系统工程有限公司，辽宁沈阳 110000；2.沈阳鼓风机集团总经理办公室，辽宁沈阳 110000）介绍离心压缩机组试车台的控制系统，根据试车台控制系统的技术要求，利用西门子S7-300PLC，合理的设计出了控制系统的整体控制方案和软件控制流程，实现了对各种不通类型的压缩机组的试车控制，画面显示更加直观、控制更加安全，目前已经通过多台机组的圆满试车得到了用户的认可［1］。试车
中国科技纵横 2015年12期2015-08-25
- 中州铝业“氧化铝工艺优化节能减排项目”即将试车
能减排项目”即将试车据了解，为确保中州铝业50万吨冶金级氧化铝工艺优化节能减排项目的顺利贯通投料和试车成功，该厂提前入手，尽早做好贯通投料试车准备，并成立专项工作领导机构小组和技术攻关、安全保障等多项专业工作组，磨浮、溶出、分解区域也提前做好了相应设备改造和技术准备。按照该公司“10月25日建成投产，2016年2月8日前达标达产”两个重要时间节点倒排工期的要求，及时提出流程技改项目措施，部署投料试车工作严格按照时间节点步步推进。据了解，“50万吨优化新流程
有色设备 2015年5期2015-02-11
- 天津忠旺4 500 mm宽厚板轧机热负荷试车一次成功
宽厚板轧机热负荷试车一次成功8月15日，天津忠旺铝业有限公司热轧厂4 500 mm宽厚板轧机热负荷试车工作正式开始，经过反复轧制后，最终成功将铸锭轧制为铝板，并由重剪均分成4份。4 500 mm宽厚板轧机热负荷试车一次成功。这将为后续的精轧机组带料热调试及整条生产线的联轧打下了坚实的基础。据悉，4 500 mm宽厚板轧机是从德国SMS Group(西马克集团)引进的1台四重可逆式轧机，它是迄今为止世界上现代化程度最高、最先进的铝轧机。
有色设备 2015年4期2015-02-10
- 长征五号火箭完成芯二级首次动力系统试车
二级首次动力系统试车7月24日15时8分，我国在研长征五号运载火箭成功完成芯二级首次动力系统试车。此次试车是我国目前开展的最长时间的系统级火箭动力试车，也是长征五号运载火箭转入发射场合练阶段的重要前提。用于此次试验的长征五号运载火箭芯二级产品直径5m，总长约11m，使用无毒无污染的液态氧和液态氢作为火箭发动机推进剂。点火后，火箭芯二级动力系统按照真实飞行时序，圆满完成了2次启动点火，考核验证了芯二级模块设计方案的正确性及工作协调性。此次试车成功，对于该火箭
军民两用技术与产品 2015年15期2015-01-10
- 长征五号火箭圆满完成芯一级动力系统试车
成芯一级动力系统试车2015年2月9日，我国目前运载能力最大的火箭——长征五号运载火箭在北京成功进行了芯一级动力系统试车。此次试车是长征五号运载火箭工程研制项目的重大标志性地面试验之一，也是我国迄今为止开展的最大规模、最长时间的系统级动力试车，标志着该火箭工程研制项目取得重大进展。芯一级动力系统试车是将产品按照飞行状态系固在火箭动力系统试车台上进行点火的试验，主要目的是考核和检验芯一级设计方案的正确性和工作的协调性、可靠性，并获取火箭力、热等环境数据分布情
军民两用技术与产品 2015年3期2015-01-08
- 新一代小型运载火箭三级主发动机首飞前试车告捷
主发动机高空模拟试车取得成功，发动机按预定程序进行了两次起动，发动机主要性能参数满足总体要求，达到了试车目的。本次试车是发动机参加首飞前最后一次高空模拟试车。迄今为止，该发动机累计试车时间约10000秒，充分验证了发动机的性能、起动特性和两次起动工作的可靠性与结构可靠性，考核了发动机与总体的协调性和匹配性，为型号首飞奠定了坚实的基础。新一代小型运载火箭三级主发动机具有高性能、高转速、双向摇摆的特点，在飞行过程中不仅为火箭提供推力，同时也为火箭提供俯仰、偏航
科技创新导报 2014年23期2014-11-11
- 跨座式单轨交通车辆段试车线长度计算研究
式单轨交通车辆段试车线长度计算研究胡恩德，巨邦盛，李 波(重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司，重庆 401122)跨座式单轨交通车辆新车组装及检修后均需要在试车线进行动态调试，以检验新车组装质量和修程车检修质量；检验车辆技术状态，进行系统调试和性能试验。在车辆段设计中，试车线的设计非常重要，其设计重点是合理确定试车线长度。采用平均加速度法和牵引计算法对单轨交通试车线长度进行计算，分析比较高速试车和中速试车2种试车工况的计算结果，指出试车线长度设计应优先采
铁道标准设计 2014年11期2014-09-26
- 新洋丰硫酸钾厂选矿车间带料试车成功
钾厂选矿车间带料试车成功本报讯日前，湖北新洋丰肥业股份有限公司总部硫酸钾复合肥厂选矿车间进行投料试生产，这是继2月单机试车、3月原料部分与球磨联动试车和带料试车后的又一次试车，带料试车将运行10天。试车前，硫酸钾厂委会制定了开车方案及三级应急救援预案，并邀请了洋丰中磷的专业技术人员对开车工作进行现场指导。同时，对人、机、料、法、环、测等开车条件进行了充分准备，包括操作人员、机修人员的安全、工艺培训，电机、仪表等设备状况检查，配齐矿石、液氨、钢球、捕收剂等试
中国农资 2014年21期2014-02-06
- 液氧煤油发动机500秒长程试车再获成功
动机500秒长程试车再次获得圆满成功。本台发动机试车状态为新一代小型运载火箭一子级飞行状态，通过长时间试车，对发动机长程工作的可靠性、伺服机构与滚控装置联合工作的协调性等项目进行了考核，并覆盖了发动机的飞行时序、额定工况关机等项目。本次500秒热试车完成后，120吨液氧煤油发动机试车已超过上百次，累计点火工作时间已超过40000秒，发动机的固有可靠性得到了进一步验证，向型号首飞迈出了更加坚实的一步。(航讯)
太空探索 2013年9期2013-12-26
- 盐湖工业金属镁一体化项目纯碱等装置联动试车
置按计划进入联动试车阶段，其中焦化装置4 号焦炉联动试车中顺利出焦。据了解，金属镁一体化项目共十二个装置，今年年底建成并进入试车阶段的有选煤、焦化、纯碱、供热中心四大装置，其中选煤装置已完成联动试车，开始向焦化和供热中心供煤， 纯碱装置已完成单机试车。 目前，选煤、焦化、纯碱、供热四大装置及公用工程进入或完成了联动试车， 且联动试车总体状况良好，基本达到设计要求。
中国氯碱 2013年12期2013-08-15
- 地铁车辆段试车线、洗车线与JD型计算机联锁系统结合设计的探讨
车辆、检修车辆、试车、清洗车辆等诸多功能，在轨道交通系统中发挥着重要作用。1 试车线的工作需求地铁车辆段试车线是地铁列车进行动态调试和试验的线路，新车和检修后的列车都要在试车线上进行系统的调试及性能试验后才能上线运营。地铁车辆段试车线对保证列车运行的安全性和可靠性具有十分重要的作用，因此，保证试车安全具有重要意义。车辆段与试车线间需要相互间进出车辆。当车辆进出完成，需要试车作业时，应保证试车线和车辆段的作业完全隔离，互不干扰，以保证试车安全。当需要开始试车
铁道通信信号 2012年3期2012-11-27