分析路面的作用及基本要求

2012-08-15 00:46王铁成
黑龙江交通科技 2012年1期
关键词:土基平整度面层

王铁成

(北安市公路站)

1 路面的主要结构层

1.1 面层

面层是直接同行车和大气相接触的表面层次,它直接承受行车荷载的竖向力,特别是水平力和冲击力的作用,同时又受到降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此,同基层或垫层相比,面层应具有较高的结构强度和刚度、耐磨性、不透水性和温度稳定性,并且表面还应具有良好的平整度和粗糙度。面层对车辆行驶的安全、迅速、舒适性关系最大。因此,高等级道路的路面面层常用较高级的材料铺筑,如水泥混凝土、沥青混凝土及其他沥青混合料等。高等级道路的路面面层常由二层或三层组成,分别称为面层上层和面层下层,或面层上、中、下层。

1.2 基层

位于面层之下的是基层,它是路面结构中的主要承重层,主要承受由面层传递下来的车轮垂直压力,并将其扩散到下面的层次中。因此,对基层材料的要求应具有足够的抗压强度,较好的应力扩散能力,同时还应具有足够的水稳性。以防基层湿软后产生变形,从而导致面层损坏;水泥混凝土面层下的基层则还应具有足够的耐冲刷性。

用作基层的材料,主要有各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或碎(砾)石混合料,各种工业废渣混合料、水泥混凝土、各种碎(砾)石混合料或天然砂砾以及片石、块石等粒料。

当基层较厚或材料来源广泛时,常分两层或三层铺筑,分别称为基层上层和基层下层或基层上、中、下层。

1.3 垫层

垫层是介于基层和土基之间的层次,其主要作用是调节和改善土基的湿度和温度状况,以保证路面结构的稳定和抗冻能力。因此,通常在土基水温状况不良时设置。

垫层材料的强度要求不一定高,但其水稳性、隔温性和透水性要好。常用材料一类是由松散的颗粒材料如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层;另一类是石灰土或炉渣石灰土等稳定土垫层。根据设置垫层的目的,有时将其称为防冻层或隔离层。

1.4 磨耗层、保护层

对于耐磨性差的面层(如砂石路面),为延长其使用年限,改善行车条件,常在其上面用石砾或石屑等材料铺成2~3 cm厚的磨耗层。为保证路面的平整度,有时在磨耗层上再用砂土材料铺成厚度不超过1 cm的保护层。对于沥青路面,为增强其抗滑能力,也可铺上2~3 cm厚的磨耗层。

2 路面应满足以下各项基本要求

2.1 具有足够的强度和刚度

车辆的行驶,必然产生“行车荷载”,这个荷载以垂直力、水平力、冲击力、振动力和真空吸力等多种方式作用于路面,又由于行车荷载对路面的作用是重复作用,所以,路面会逐渐出现累积变形,产生磨损、开裂、坑槽、沉陷、车辙和波浪等破坏现象,这就势必影响正常行车。因此,路面在设计年限内必须具有足够的强度和刚度,才能承受行车荷载的作用,不致产生影响汽车正常行驶的各种破坏、变形。

2.2 具有足够的稳定性

路面不但要求承受行车荷载的作用,而且还经常受到各种自然因素的作用。例如,高温使沥青路面变软而产生车辙和拥包等病害,使水泥混凝土路面产生拱胀破坏;而低温将使这两种路面分别发生变脆干裂和收缩开裂等破坏。又如雨水渗入砂石路面,使其强度下降,从而产生沉陷、车辙、裂缝,如果土基亦受到下渗水分的影响,势必导致整个路面结构的破坏。水分、温度等自然因素对路面具有破坏作用,使路面强度发生变化。在自然因素的长期作用下,路面不发生过大的变形,并保持其强度足以承受行车荷载的作用,这就是路面的稳定性。显然,稳定性良好的路面,其强度变化的幅度是很小的。

2.3 具有足够的平整度

路面的平整度愈差,行车阻力就愈大,将使车速降低、油耗上升、轮胎加速磨损,与此同时,车轮对路面的冲击力增大,造成行车颠簸,致使汽车零部件和路面迅速损坏。路面平整度差,还会积水,影响行车安全。低、中级路面平整度差还会使路面积水下渗,加速路面破坏。为保证高速行车,提高安全性和舒适性,路面应保持足够的平整度。道路的等级越高,即设计车速越高,对平整度的要求也越高。

2.4 具有足够的抗滑性

路面要平整,但不宜光滑,光滑的路面将使车轮与路面之间缺乏足够的摩擦阻力,车轮容易产生打滑和空转,不能保证高速行车;路面抗滑性差将使汽车制动距离增加,行车安全不能保证,容易引起交通事故。因此,抗滑性直接关系到道路运输的安全和经济效益。

行车速度越高,对抗滑性的要求也越高。越是高级路面,越应重视抗滑性问题。除路面本身的抗滑性外,还应加强养护工作,如及时清除路面积雪、浮水、污泥等等,以保证路面的抗滑性不致降低。

2.5 具有良好的不透水性

对于水稳定性差的基层和土基,应特别重视路面的不透水性,这就应从路面的结构、适当的路拱横坡等方面综合考虑,使雨水渗入路面的可能性减少,从而保证不致因路面渗水导致土基和路面强度降低而产生破坏。

2.6 具有低噪声和低扬尘性

噪声与扬尘会对环境造成污染,影响正常的行车秩序,对行车密度大的高等级道路,应予以足够的重视。行车噪声一方面因路面平整度差而引起,以及路面面层材料的刚度大而产生;另一方面与不良的线形设计导致车辆频繁的加速、减速、转向有关。扬尘主要发生于砂石路面,因车轮后面产生真空吸力将面层细料吸出而引起。扬尘不但使路面产生松散破坏,而且还会缩短行车视距,影响车速和安全。值得注意的是,即使是高级路面,如不及时清扫路面浮土和灰尘,同样亦会导致严重的扬尘。因此,对于行车噪声和扬尘,应当从道路工程的设计、施工、养护和管理等方面综合考虑,以保证路面具有尽可能低的扬尘性和尽可能小的噪声。

总之,路面工程的好坏对于养护工作影响很大。路面设计、施工的不当之处,常常成为养护工作的隐患。因此,设计、施工、养护应当协调一致,紧密结合,才能保证路面具有良好的使用品质。

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