汽车类专业应用型人才培养模式的探索

刘绍娜　吕红明　郑尧刚

摘 要： 随着我国汽车工业的发展，社会对汽车类人才的需求比例日益增大，各高校纷纷开设了汽车类专业，以满足社会需求，结合盐城工学院汽车工程学院所处地区的地方汽车产业的现状，分析盐城工学院汽车工程学院现有的汽车类专业人才培养模式，提出基于提高学生实践创新能力的要求的改革，以满足汽车企业对毕业生实践创新经历和能力的要求。

关键词： 人才培养模式 实践教学 应用型人才

1.引言

汽车产业是我国国民经济重要的支柱产业，它关联性强、系统性强。汽车是由成千上万个零件组装而成的，而为每一家汽车整车厂提供零部件的零部件厂大概有150～200家之多，而这些零部件厂家又需要相关的下游企业为其提供零部件，由此便形成了很长的汽车产业链。随着我国汽车工业的快速发展，企业和相关科研机构对人才的需求急剧增加，各高校纷纷开设汽车类相关专业，向社会输入汽车人才。我院也开设了汽车类专业，并成立了汽车学院。

传统汽车专业人才的培养模式[1，2]是在学生在校四年的学习过程中，根据学习进度的需要穿插生产实习、毕业实习及毕业设计等实践环节。而目前很多实习都是到相关企业参观实习，完全流于形式，学生兴趣不高，得不到实践锻炼，长此以往，学生的理论环节和实践环节相脱节，学习积极性不高，缺乏实践创新能力，毕业后需要很长时间才能适应工作岗位的需求，这就给各个高校敲响了警钟，如何提高学生的实践创新能力是各个高校需要尽快解决的问题。

2.地方汽车产业发展现状

我校位于江苏省中部城市——盐城。早在“十一五”规划中，江苏省政府就已经将汽车工业确定为省重点发展的优势产业。盐城是汽车产业大市，汽车工业一直是盐城市发展的重点，《盐城市沿海开发战略规划》明确指出汽车产业是盐城市四大支柱产业之一。盐城作为江苏省最大的汽车制造基地，汽车产业在盐城已经形成了新的发展格局。盐城地区的整车企业有：中外合资轿车制造企业——东风悦达起亚汽车有限公司、生产豪华大客车为主的中大集团、生产专用车的悦达专用车厂及生产新能源电动汽车的奥新电动汽车等多家整车企业及几百家汽车零部件生产企业。而且目前仍有汽车相关企业陆续落户盐城，如由韩国瑞荣株式会社日照瑞荣机械有限公司投资设立的韩国瑞荣机械项目已于今年10月9日正式开工，总投资1.15亿元，主要从事汽车轮毂和轮胎的组装，项目达产后预计年销售额达4亿元，税收3500万元，计划12月底竣工，明年年初正式投产。

盐城地区的整车企业及零部件企业已构架起一条完整的汽车产业链。地方汽车产业的蓬勃发展为我校的办学提供了前所未有的机遇，同时为毕业生提供了更多的就业机会。为了更好地服务地方汽车产业，响应地方政府号召，我院汽车学院近两年逐步扩大招生规模，更多更好地为社会培养优秀的汽车人才。

3.我校汽车类专业的人才培养现状

目前我校汽车类专业主要包括车辆工程、汽车服务工程和能源与动力工程3个专业，以后还会逐步开设其他汽车类的相关专业。各专业还根据需要分别设立若干专业方向，以满足社会对各类人才的需要。我院汽车类专业的培养目标是培养适应社会主义现代化建设需要，在汽车相关领域具有坚实的基础理论知识和系统的专业知识、了解汽车行业和学科的发展趋势、具有较强的创新意识和工程实践能力的复合型高级工程技术人才。毕业生能在汽车设计制造企业、科研院所、管理部门和学校等从事汽车产品设计、制造、试验、检测、营销、检测、鉴定、保险、回收及交通事故处理、技术开发、工艺和设备设计、生产及经营管理及相关的管理、科研和教学等方面工作。我院的标准学制是四年。根据汽车类专业应用型本科人才的能力结构和要求，首先确定应用型人才培养的课程体系和教学内容，构建“三模块”理论课程教学体系，即与各个专业相关的模块，包括基础模块、汽车专业基础课教学模块和专业课教学模块，确立各模块课程的知识要求和教学内容。具体做法是将专业划分为若干个方向，依据不同方向开设不同的主干课程，制定新的课程教学大纲，组建模块化教学团队，进一步优化课程结构和不同课程之间的纵深关系，确立各课程的教学目标和要求，修订新的教学计划和教学大纲。

4.培养学生实践创新能力的新模式

我院为应用型本科高校，应用型本科重在“应用”二字，要求各专业紧密结合地方特色，注重学生实践能力，培养具有较强社会适应能力和竞争能力的高素质应用型人才，其核心环节是实践教学。我院悦达汽车学院和新能源汽车研究院已正式成立，在汽车类专业就业形势看好的同时，汽车企业对毕业生的能力需求也在发生着变化。根据近年来汽车企业的毕业生招聘情况来看，不少企业在面试学生时，不再只看学生的课程考核成绩，更注重学生的实践经历和能力。应届毕业生一般实践经验匮乏，具有较强实践能力的学生成为求职中的佼佼者，这对汽车类专业的实践教学体系及教学质量提出了更高的要求。如何培养出应用型人才、提高大学生的实践创新能力值得我们深入思考，如果不能在较短的时间内努力解决这些问题，将会影响汽车学院的办学，影响我院“十二五”建设目标的实现。

基于提高学生实践创新能力的考虑，首先，实践教学对培养学生的综合素质起到至关重要的作用[3]，在制订培养方案时应该加大实践环节的安排，如各主要专业课程的实验、课程设计及综合实验等；其次，对于学生的专业方向生产实习应该合理安排，抛开传统的走马观花的参观形式，而改为学生下到工厂基层深入学习，实实在在地学习基本技能；另外，可以利用暑假时间，安排学生到各个汽车企业进行系统的培训学习，增加他们的专业知识，扩大知识面；再次，学生的毕业实习和毕业设计历时较长，可以尝试采用校企联合培养学生的方法——即学校老师跟企业相关技术人员联合指导学生的毕业设计，学生到企业做课题，定期回学校汇报进度，这样不仅使毕业设计更有实际意义，而且能使学生提前完成由学生角色向社会人角色的转变[4]，学生可以在毕业前就更好地适应工作岗位，有利于其毕业后更快更好地融入岗位角色。

5.结语

人才培养模式决定着人才培养的质量，当今社会对人才的需求是具有较强的实践创新能力的大学生，如何培养适合社会需求的大学生是迫切需要思考解决的问题。增加实践环节、注重实践能力的培养、开展校企联合培养等是提高学生创新实践能力的重要手段。应用型本科院校应该始终将培养具有实践创新能力的大学生作为发展目标。

参考文献：

[1]文孝霞，杜子学，孙庆.我国汽车专业人才培养新模式思考[J].重庆交通大学学报（社科版），2008（5）：108-109，113.

[2]戴跃侬.加强实践教学，提高人才培养质量[J].中国大学，2005（8）：43-44.

[3]刘庆.高等职业院校汽车类专业实践教学改革研究[J].河南机电高等专科学校学报，2010（6）：126-128.

[4]董婷婷，邢艳秋，赵树朋.加强校企合作，培养汽车类创新型人才[J].河北农业大学学报（农林教育版），2011（2）：150-152.