“申毅”和李毅的进步

本刊记者 肖献法

在厢式货车及厢式专用汽车生产领域中，恐怕很少有人不知道“上海申毅”的；而带有“申毅”2字的企业，不论是据查于1998年注册成立的上海申毅交通器材有限公司、于2001年注册的上海申毅企业发展有限公司，还是于2012年注册的上海申毅专用车零部件有限公司，以及于2011年注册成立的常熟申毅卡车厢体制造有限公司，其老板都是李毅。而筹建中的上海厢通汽车零部件有限公司，也有“申毅”和李毅的身影。创立不同名份和形式的企业是企业发展的需要，在此不作赘述；但其展现出的发展理念和演进方式，可谓透着理性、个性和不同。

从供应车厢零部件到供应车厢总成

可以看出，不论是“上海申毅交通器材”“上海申毅企业发展”，还是“上海申毅专用车零部件”，它们均可简称或统称为“上海申毅”，因为其内涵基本一致，即：中国最早专业生产标准厢式车、冷藏车及其它改装车用零部件的企业，产品有铰链、封条、带钩、撑杆、撑板、搭扣、滚轮、护板、拉紧器、减震块、折梯、保温冷藏厢板，门锁、整套后门、侧门、顶蓬、侧蓬等上装零部件，并以品种众多、开发领先著名。产品采用高新技术，外形美观，质量稳定，达到欧洲和日本标准，80%销往欧洲、美洲、澳洲、日本、韩国等地区和国家，在中国的市场也在不断扩大。

而令“上海申毅”发生实质性转变的，则应是2011年在江苏常熟注册的“常熟申毅卡车厢体”。据介绍，该公司定位于厢式车上装专业制造商，生产各种物流用标准或非标准的汽车车厢总成(包括封闭式、翼开式和侧帘式)，所生产的厢体具有自质量轻、美观实用、安全可靠等特点。车厢总装可在该公司流水线上完成，也可以CKD方式供货，由用户异地安装，目的在于以最大限度地满足用户需求。

作为“上海申毅”的一部分，“常熟申毅卡车厢体”之创立，使“上海申毅”实现了从车厢零部件生产供应商向车厢总成生产供应商的转变，可谓一大进步。

李毅告诉记者，“常熟申毅卡车厢体”只做车厢不做整车。他说，20年来眼看着国内车厢制作技术进步不大，有企业甚至越做越烂，于是才自己尝试制作车厢，期望为行业起到示范和标杆作用。

李毅说，经过2年的筹备，“常熟申毅卡车厢体”于2013年3月投产，至该年底，可生产500辆份；目前已接到2014年订单2000辆份；3年后达到年产1万辆份，最终目标是年产5万辆份。所有定型车厢都经过了充分的道路试验，都是自己研发，拥有很多专利技术。他们制造的车厢结合了欧美日等先进的技术和工艺，聘请了经验丰富的技术人员和工人，并采用优质材料，包括高强度轻质材料。其车厢都是铆接结构，不仅生产效率高、外观漂亮，而且强度有充分保证。

他自豪地表示，2013年武汉商用车展期间，在斯堪尼亚展台上展出的侧帘式厢式半挂车，在中集车辆展台上展出的采用新概念尾板的概念厢式货车等采用的车厢都是“常熟申毅卡车厢体”制造。而笔者注意到，上述车型连同“常熟申毅卡车厢体”展台上展出的采用帘布结构、自质量很轻、装卸货物极方便的全开启翼开式帘布厢式半挂车(帘布翼开半挂车)，专业尾板兼做车厢后门的城市物流配送车，以及翼开式厢式货车等3款车型，均受到了广泛关注。

联手其他企业，组建零部件营销联盟

在2013中国国际商用车展展馆内，有一个展台，展商为“上海厢通汽车零部件有限公司(筹)”，这个展台也与“上海申毅”有关。李毅介绍，“上海厢通汽车零部件”是一个企业联合体，“上海申毅”是发起人之一，目前已有“上海申毅”、深圳凯卓立等几家企业加盟，以后还会邀请更多企业加盟，目的是打造一家集专用车零部件、成套上装系统集成的营销和整体解决方案提供于一体的企业联盟公司；将汇聚国内外专用车行业最优秀的零部件及上装制造企业，通过股权和多种形式，整合联盟企业的产品营销和服务网略，以此满足专用车企业和最终用户的一站式服务体验要求(目前主要服务于厢式汽车——笔者注)，推动中国专用车行业技术进步和发展。笔者感到，“上海厢通汽车零部件”的创立也是行业的一个进步，体现了产业链抱团取暖、集约化经营的发展理念。

倾情车模，意在传播卡车及专用汽车文化

“上海申毅”还有惊人与进步之处，即“常熟申毅卡车厢体”展台上多个立柜中展示的卡车和专用汽车模型。这不是本届展会的另类，而应该是本届展会一个难得的组成部分。无需多言，车模承载着也传承着车的历史、知识和文化，也承载着很多人的记忆和梦想。对于车模，大多数人或许并不陌生，而且看到一个或几个也很容易，但要在同一个地方看到上百个乃至上千个那就是很难的事情了，而至于商用车乃至卡车、专用汽车类模型则更是难得了。

然而在中国历史上，能令大家实现这个愿望的，以笔者之见，先是2012年北京国际车展上“商用汽车会客室”展示的包括了国内外客车、卡车、专用汽车品牌的模型，有上百个品种，都是仿真的，由商用汽车杂志社征集；其次是2013中国国际商用车展上，由“上海申毅”展出的包括了国内外卡车、专用汽车、挂车品牌的模型，也都是仿真的。

据李毅介绍，此次展示的模型只有200来个，但他已收藏到了1100多个，其中70%是企业赠送的。他说，正在上海筹建可谓世界首个的商用车模型博物馆，将于2014年6月开馆，观众可免费参观，届时可达到1500个模型，而3年后将争取达到3000来个。他说，这纯碎是他个人爱好，没有官方背景。

他介绍，此举的目的在于传播世界商用车文化。他说，发达国家的商用车文化已很深厚，而中国还比较平淡，这需要有人来推动。他透露，他有一个“圈子”在帮他收集车模，单靠他一人肯定是不行的。他还有一个理想，就是将这个牌子打到国外去。

笔者以为，今天的李毅，已不是过去的李毅，他变化很大。他不仅深耕于专用车上装(挂车)事业，而且还钟情于自己的爱好，并将此爱好作为与事业关联的“部分”，不断发扬光大。