汽车“扫盲”刻不容缓(下)

倪 元 陈永军 王春阳

(续上期)

2.改装车结构设计类

1)车头结构设计“扫盲”措施

对于如环卫车辆等专用汽车，最好增加乘客门、前风挡玻璃面积，以减少盲区区域，提高车辆操控性能(如图26)，英国定制驾驶室垃圾集运车及清扫车等环卫车，视野开阔，便于靠近垃圾收集点及进行清扫)。

2)车身两侧结构设计“扫盲”措施

增大后视镜的视野范围，最简单的方法是在普通外后视镜镜面上粘贴小凸镜(如图27和28)，或者在原平面镜上方加装小凸镜(如图29和30)。

利用皮卡底盘改制房车时，由于房车往往追求宽敞的内部空间，所以，改制后的房车车厢宽度往往大于皮卡车设计宽度，容易导致原车后视镜视野范围变小，因此，在改制时应对后视镜安装支架进行改制。

对于如混凝土搅拌车、半挂车、轿车运输车等较大、较长的车型，可以加装转弯时的警告提示音，进而提醒其他车辆或行人注意避让。目前，已有一些混凝土搅拌车上安装了此类警告提示系统，但并不普及。

3)车尾结构设计“扫盲”措施

车辆改装时一定要校核视野范围，原则上改装后不应增加原车的盲区面积，如在轿车尾部加装扰流板时，应尽可能地注意扰流板遮挡车内后视镜视野的面积不能超过国家标准要求的规定数值(如图31)；利用轻中型客车改装房车、商务车、厢式车以及由乘用车改装的指挥车、通讯车等，因车辆内部或外部结构原因导致无法继续使用车内后视镜观察车辆后方情况的车辆，皆应该在车尾加装凸镜(如图32)，或摄像头(同时在车辆仪表台容易查看的位置增加监视器显示屏)，便于驾驶员查看车辆后方情况。

对于安装普通内后视镜的车辆，还可以通过加装宽视野后视镜来减少后方盲区(如图33)。

对于利用车体做广告的车型，如出租汽车或私营车辆，可以将广告LED屏或灯箱设计在车顶上，如同美国纽约出租汽车一样设置车顶广告灯箱(如图34)，或者车顶LED广告牌(如图35)。

4)专用汽车作业“扫盲”措施

专用汽车在进行改装时，除了需要注意驾驶员的视野范围，还要注意操作人员的视野范围，如随车起重机，在设计时应考虑操作人员的视野范围，如可将起重机操作位置设计在起重机转盘上方，操作人员乘坐位置可随着起重机转盘的旋转而转动(如图36)。类似的专用汽车还有带有随车起重机的木材运输车/半挂车(如图37)。当然，也可以将起重机设计成遥控形式的，但成本较高。

汽车起重机后面的操作室，由于起重机操作人员的视线需要随着吊臂的高低而进行相应的调整，当吊臂的仰角变大时，操作人员需要抬头仰视，因此，汽车起重机操作室的前风挡玻璃应设计得宽大些，确保操作人员能够在吊臂仰角达到最大时仍然可以清晰看到吊臂上方及吊钩下方起重货物情况(如图38)。

3 操纵驾驶类

无论你的车有多好，无论你的驾驶经验有多丰富，无论你的反应有多快，但在高速公路或是复杂路面驾车时，应谨慎保持一定的安全车速及车距，并不时地左顾右看，及时快速应对突发事件，减少因思想意识盲区造成的悲剧。

1)车辆行驶前

驾驶员上车后，应进行一次例行检查，检查的内容包括：座椅角度和前后位置是否合适、车内外后视镜角度是否合适、镜面是否存在雨雪霜冻(冬季气温较低或者雨雪过后)、后座以及仪表台上是否存在随意放置的衣物(如图39)和纸巾盒(如图40)等遮挡视线或高反光物品。对于经常开窗行驶的车辆，应检查车内物品是否均已摆放牢固，不会因高速行驶产生的气流将车内物品带起遮挡视线。

需要贴膜时，一定要选择外部看不见里面而内部能看得清外面的单向透光贴。粘贴年检标贴时，一定要粘贴在前风挡的右上角或左下角，并在粘贴前将上一年的标贴刮掉，避免因标贴过多影响驾驶员的视野；如果必须粘贴多个标贴时，尽量水平粘贴，且标贴的最下部分应不超过遮阳板最下端，或者靠近前风挡上边缘处。粘贴区域还可以根据雨刷器服务范围确定，即粘贴标贴时，确保标贴粘在雨刷器服务范围以外区域。

对于乘用车等载人车辆，当后座上必须坐人时，驾驶员务必提醒个头儿较小的乘客乘坐在中间位置；在后座没有人乘坐时，务必将头枕降至最低位置，或者干脆将头枕取下(仅针对头枕在最低设计位置时仍遮挡后方视野的车辆)。对于在后风挡上安装有窗帘或纱窗(如图41)的车辆，在光线阴暗或后座无人乘坐时，应将窗帘或纱窗拉开，避免因光线阴暗影响视觉效果。

驾驶员在开车前，应向乘客提醒乘坐注意事项，避免因乘客的不当坐姿或举止影响视野范围或分散驾驶员的注意力。特别是提醒坐在副驾驶位置的乘客不要将“秀脚美腿”搭在仪表台(如图42)或侧窗上，避免因此遮挡驾驶员观察车外后视镜的视线。

在客流高峰期，公交车驾驶员应严格控制载运人数，并提醒乘客禁止在前风挡后及踏步上站立，避免影响驾驶员开关车门及查看后视镜。

平板类运输车辆车主及驾驶员应严格按照国家相关法规要求进行装载，不准超宽、超长装载，避免因超限装载而遮挡车外后视镜视野(如图43)。

遇到乘客的行李或随身携带物品较大较多时，出租汽车驾驶员应本着不影响关闭后备箱箱门的原则进行载客载物，不应“因小失大”，让后视镜成为“睁眼瞎”(如图44)。

2)车辆行驶中

正常行驶过程中，注意与前车保持一定的安全距离，避免因车距较小而影响观察，毕竟前车前方路况如何后车很难查看清楚。此外，要留意道路两侧路况的变化，提防道路两侧突然冲出横穿马路的行人、车辆或动物。在即将驶上坡路最高处时，一定要减慢速度，防止因无法查看坡路前方路况而发生意外事故。

在超车前，确认后方无车辆或后方车辆无超车意图时，打开左转向灯再等候几秒后进入快车道并迅速提速。在双向只有两个车道的路上遇到慢车时而跟着前车一起超车前，一定要在超车前确认超车距离是否足够远，避免因为对面有车快速驶来，前车紧急并道至慢车前，而后车因为视线被前方车辆遮挡无法及时采取措施造成迎头相撞的事故。

在超车两车处于并排行驶时，如果被超的车辆发现有情况而突然向左躲避时，由于车速过快，容易导致后车被挤。此时，后车在前车的左侧，如果道路的右侧有人横穿马路，行人和后车互相看不到，前车看到有人横穿马路一刹那，后车刚好超过前车，行人也刚好从前车前冒出来，则难免会发生交通事故。

左转时，特别是在没有信号灯的路口，要做到一慢二看三通过，并前后移动头部，看清A柱后的情况再转弯。不同的车，A柱会给左前方带来不同的盲区，如果左侧又恰好有建筑物遮挡，这个时候就更需要小心缓慢通过，给应变留出足够的时间。

3)停车入库时

倒车前确认车内后座及后风挡上无遮蔽物，车内后视镜的视野调到最大限度，保持良好的视野。

倒车前绕车查看，到车尾看看周围环境是否安全。如果有条件，让车里的乘客或外面的人在车外帮忙指挥一下。车外指挥人员还应注意站立位置除要保证驾驶员能够方便获得指挥信息外，还应该尽量远离车辆及周围物体，避免驾驶员因误操作而酿成悲剧。

利用倒车雷达或车尾摄像头协助倒车时，应时刻牢记，倒车雷达只能监测到后方的物体。并且，当后方物体过低、过高或角度超过探头侦测的范围时，雷达也会判断失误。装在车尾的摄像头可以大幅减少盲区面积，但因摄像头基本上都是超大的广角设计，显示出来的影像会严重变形，而这种变形不利于驾驶员准确判断与障碍物的距离。

倒车时要做到眼观六路，耳听八方，不能只看一个角度倒车。

乘用车上乘客为孩童或未成年人时，特别注意在车辆未停稳熄火前，千万不要解开车门锁，防止车内孩童或未成年人在车辆低速行驶时打开车门下车。

4 标准法规类

标准制订的相关部门应尽快对现行国家和行业标准法规进行升级完善，增加控制、减少盲区的相应条款；对特殊车型，特别是近年来出现或开始普及的车型进行约束，以减少专用汽车因盲区发生交通事故的频率。

(1)在《GB 15084—2006 机动车辆后视镜的性能和安装要求》标准中完善对特殊车型后视野的强制性要求，增加房车、厢式车、混凝土搅拌车等特殊车型的监控后视镜要求。

(2)严格按照《中华人民共和国道路交通安全法(2011年版)》法规要求执行，加大监管部门的执法力度，有效防止因超限运输而产生的视野盲区。

(3)在《GB 11562—1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》中应完善针对重型卡车、大客车、大吨位矿用自卸车等庞然大物对驾驶员前方视野的要求，减少此类车辆与娇小的车辆或物体发生“亲吻”的概率。

(4)对于机动车年检、强险、环保等标贴不应贴在前风挡玻璃上，或者将标贴改进为透明标贴，避免因过多粘贴标贴影响视野。

(5)在《GB 7258—2012 机动车运行安全技术条件》中应对车辆前后风挡、后视镜等影响驾驶员视野的重要部位增加改装、维护要求，如不允许任何车主或企业随意粘贴广告、个性贴膜，不允许加装LED屏以及各种挂件、饰件等，或者限定可以粘贴或装扮的区域。

(6)在《GB 4785—2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》中应增加汽车及挂车的两侧照明灯要求，如对车辆长度大于6 m的汽车及挂车，应设置与转向灯同步开关的夜间转弯照明灯。

(7)加强对驾驶员的培训，每年对驾驶员进行一次安全教育，播放一些不按照标准法规驾驶引发事故的录像，以提醒驾驶员安全注意事项。同时，从小学生开始普及交通安全知识，并制作针对不同人群的交通安全知识的宣传片或海报，提高全民交通安全意识，避免因违章造成驾驶员视野盲区，发生交通事故。

5 维护保养类

消除盲区，还要注重对车辆的日常保养。

雨雪后或长时间夜间行车后，应对前后风挡、后视镜进行清洁，确保前后风挡及后视镜视野清晰。经常在乡村或建筑工地等恶劣环境下行驶、作业的专用汽车，尤应注重对前后风挡、后视镜的日常清洁。

风挡或后视镜局部破裂、划伤后应及时更换。