身体下地狱 眼睛上天堂

许晖

广州-西宁

青藏高原自驾，对我来说是多年的梦，一个逃离尘嚣，放空心灵的梦。虽说《汽车之友》的编辑都是拼命三郎，但编辑部里那些有故事的人都觉得，让200斤，1米8去挑战6000米是个冷笑话。高原反应猛于虎，别说自驾了，搞不好寻梦不果反倒梦断高原。思考再三，凭着年初觐见蜀山皇后带给我的一点信心，义无反顾地报名参加了这次昆仑雪山寻梦之行。

飞抵了坐落在湟水河畔，小峡之中的西宁曹家堡机场，小心翼翼走下飞机，踏上了西宁的土地，我深吸了一口干冷的空气。稍事休息之后，趁同行小伙伴为车辆装载给养的空档，仔细检查了一遍车辆，特别是轮胎的配备。因为接下来的几天里，我们会与它共同亲历海拔2000至6000米，气温30至0度，全程1800公里的青海高原旅程。考虑到青藏线铺装路段为主，配以少量越野路段，所以HT轮胎已经足矣应付本次旅程，为此活动方为我们选择了佳通轮胎越野系列产品SAVERO HT，至于其他几条进藏路线的轮胎选择就要另当别论了。

没有想到的是，6月刚在环塔拉力赛上见到的佳通车队黄威誌队长竟然是我们的车队长，他乡遇故人格外亲切。事实证明，专业人士一路上教会我们的自驾技巧着实有用。

西宁塔尔寺

首站是藏传佛教创始人宗喀巴诞生地，塔尔寺。在我看来，不少人为了解神秘的藏传佛教，蜂拥而至前往西藏，殊不知，藏传佛教最兴旺的主流支派格鲁派（黄教）恰恰起源于此。若先由塔尔寺起再入藏地，必有另一番领悟。

迈入塔尔寺的一刻，我这个禅宗俗家弟子油然生出肃然之敬。寺前八宝如意塔自东向西代表着佛祖释迦牟尼一生中的八大功德。寺中遍布络绎的游客与信众，却没有寺外的喧嚣。一切皆以寺门分割，仿佛跨入寺门即幻入那“一即一切、一切即一”的境界。寺中著名的大金瓦寺那夺目的三层重檐歇山式金顶，四周装饰了镀金的云头、滴水的莲瓣，处处精致处处景。殿内大银塔藏有宗喀巴出生地的菩提树。缠裹着十方信众敬献的无数雪白哈达，华贵而不失庄严。怀着虔诚礼佛之心，在参观完塔尔寺三绝“壁画、堆绣、酥油花”之后，心中默念“嗡嘛呢叭咪吽”六字大明咒，轻转寺中连绵不绝的经轮，我缓步走出塔尔寺。

青海湖

沿着著名的G109国道往青海湖方向前行。G109国道严格意义上更常指代西宁到拉萨路段，是目前通往西藏路况最好且最安全的公路，驾车行驶在整齐的铺装路上，朝着一条直线通天际的公路行进，有一种说不出的愉悦。直到天边露出了水天一线的景色，才发现抵达了海拔3106米的青海湖边。

七月的青海湖，浅草露出，湖水湛蓝，阳光明媚，牛羊成群，风光大美。特别是那沿湖盛开的油菜花如波浪般泛金，远处水天一色的青海湖，像一泓琼浆微波荡漾，配以高原那独有的蓝天白云，错落有致而又相互辉映的大色块简单构图，不断冲击着我的视觉，引发无限遐想，勾勒出令人感慨的油画美景。真想就这么吹着略带咸味的微风，坐在高原上一直凝望着。

着实佩服沿途的骑行者们，高海拔下的环青海湖骑行，不单是心灵的历练，更是对青春的态度。不禁摇下车窗冲他们竖起大拇指喊一句“加油！”看着对方同样竖起的大拇指，心中热血澎湃。

在喝过了随队美女ICY亲手熬制的红景天茶汤之后，倒头便睡，高原较平原更加稀薄的空气要求我们拥有足够的休息时间，才能更加安全地驾驶车辆。

茶卡盐湖

原打算早起拍摄青海湖的日出，但是岁月不饶人，一觉起来东方已经大白。唯有悻悻然收拾行李走向车辆。检查完车况之后出发，目的地是盛产“大青盐”的茶卡盐湖。虽然它是柴达木盆地四大盐湖中最小的一个，却在3000年前首个被开采。揭开十几厘米的盐盖，天然的结晶盐触手可得。

我本希望一睹 “天空之镜”美景，可惜下车步入盐场的一刻，竟飘下沥沥细雨。唯有快步登上盐场别有特色的老式小火车。随着哐当一声，小火车缓慢摇曳前行。慢摇之中我探出身躯凝望远方一望无际的盐湖。浅薄水层下雪白的盐层清晰可见，如果不是气温的提醒，当真以为铁轨边上那无垠的是皑皑白雪。

坐在回程的小火车中，正叹息盐湖美景就此作罢，细雨却戛然而止，远处昏暗的天际突然射下如剑般光柱，令我欣喜若狂。估计老天不愿我此行落寞失意，格外开恩。随着乌云缓慢的散开，天边那与湖面灰白形成剧烈反差的光柱越发壮丽，疯狂按压快门的我，看着取景框中，湖面那清晰的倒影，终于明白“天空之镜”的含义，巨大的湖面如镜子般，映出无法言语的天上美景。能看到这与蓝天白云下盐湖美景大相径庭的奇景，不枉此行。

格尔木胡杨林

整晚的大雨令前往格尔木路上几段正在返修的路面泥泞坑洼，异常难走。让我们体验了一把少有的高原湿滑泥路。速度不能快，还必须时刻注意路面的石头与水坑。稍有不慎就有陷车的危险。幸好使用的佳通越野SAVERO HT轮胎排水性能不错，在湿滑的泥地当中提供了足够的抓地摩擦力。用了接近7小时龟速飞奔350公里方才抵达格尔木。可是高原状态的这种长途行驶让人疲惫不堪。

格尔木市区位于柴达木盆地中南部，海拔2780米。辖区总面积11.89万平方公里，是国内乃至世界上辖区面积最大的城市，晚上拍了张繁华的夜景，早上起来一看，原来夜景远处的灯光已是城市的边缘，再远就是荒漠了。

几个月前在新疆看了一次胡杨林，满目的枯枝让我一度以为胡杨林都是枯萎状态的。这次的胡杨林，若不是景区标示，差点以为自己走错了。格尔木胡杨林南靠巍巍昆仑山脉，北面是茫茫戈壁盐滩，夹在其中的沙漠化地带里，尤其显得珍贵。一条叫托拉海的季节河从沙地中流淌过来，划着美妙的曲线绕过树林。脱下鞋袜渡过冰冷的小河，任由林中伴生的沙生植物羁绊着双腿。走上沙山，让双脚肆意地感受着比海滩更加幼細的沙子。虽然最美丽应该是十月由浓绿变为金黄的时节，但是眼下的景色恰恰代表了这种被称为“英雄树”的植物，所具有的顽强生命力。很少有一种树会像这沙漠中胡杨，生命结束以后化身一道风景。眺目远望沙山之下广阔的胡杨林，任何的语言都苍白无力，任何的图画都难表情怀。如果不是知道这里有狼，我估计会就地扎营。

昆仑雪山玉珠峰

真正的挑战终于到来了。昆仑雪山玉珠峰是我在四姑娘山后就敲定的下一个目标。没想到半年之后就有机会前往。昆仑山耸立在格尔木市南面，古书载昆仑山是玉龙腾空之地，素有亚洲脊柱之称。从格尔木出发前往昆仑山，路途并不遥远，可也就是这短短的百多公里，海拔却从2780米陡然攀升到车辆停靠点的5000多米。一直担心会有高反的我居然安然无恙。但是伴随着出现头疼、头晕、眼花、耳鸣、全身乏力等高反症状，不少小伙伴被迫放弃这次登山。我们所驾驶的SUV同样遇到了不小的高反情况，2.0升自动挡到了高海拔就不好使了，动力尽失。不少上坡路只能强制挂1挡。至于一直争论的，“到了高原轮胎是否需要放气”这一课题，考虑到原来在海拔2500米附近我测过胎压2.5，而且到了昆仑山口时我已明显感觉车子有点跳，安全起见，略微放了点气。

进山沿途的风景可以用美不胜收形容，依然沿着G109国道，眼前的青藏铁路蔚为壮观，特别是当我们驶过高耸的桥拱时，方才理解到其建设的艰辛，这让我想起了美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”不知道现在作何感想。

海拔接近4800米的昆仑山口上高耸的可可西里保护区的藏羚羊雕塑，以及为纪念与盗猎分子战斗牺牲的索南达杰石雕，时刻提醒着路过的人们已然进入了野生动物的天堂—可可西里。在经过了约十公里各类搓板路、三联发夹弯、碎石路乃至岩石山沟之后，终于安全抵达了玉珠峰山脚。离开车子，缓慢步行于平缓的山坡，遥望远方玉珠峰皑皑的雪顶，心情无比激动，要知道玉珠峰山间云雾缭绕，能如今天般见其真身实属不易。随着海拔直线的上升，双腿越发沉重，不少队员已经达到了极限，往往走几步要喘个几分钟。大家互相鼓励着，尽自己可能往上攀登。由于队员们都不是专业登山者加上时间不够充裕，所以我们不为登顶，只求能无限接近那近在眼前的雪线，有机会回眸一眺祖国壮丽河山，喝一捧冰川的融水，足矣。毕竟这次行程只是一次经历，等有机会再来。

结语

这次的青海之旅给我留下了深刻的印象，一路上的所见所闻更是让我感慨万分。大美青海不虚此言。最后送广大准备青海自驾的读者十六字箴言：“高原行车，路途遥远，切莫心急，心态要稳。”要想眼睛上天堂，别怕身体下地狱。

旅行达人

张悦

奇迹商旅俱乐部创始人，多次带领团队以自驾游的形式游历欧美等国家

聊聊高速收费这点儿事

现在想到国外自驾游的朋友越来越多，国外的高速公路是怎么收费的一直是大家关注的。国外也不是所有国家高速都免费，也有收费的哦。我结合这几年的经验做了如下总结：

高速公路完全不收费的国家：澳大利亚、新西兰、德国、荷兰、比利时、卢森堡，加拿大，美国西部，以色列。这些国家敞开了上高速开吧！畅通无阻。

高速公路不收费，但是部分桥梁会收费的国家：芬兰、瑞典、挪威，丹麦。

需要按时间段购买高速公路票的国家：瑞士、奥地利；东欧诸国：捷克，匈牙利，波兰，斯洛文尼亚等。

跟中国一样，段段收费的国家有南欧国家：法国、意大利、西班牙，葡萄牙。这些国家如果你不算汇率，根据当地人收入来判断，其实收费比国内便宜很多啊。

你的装备你做主

秋季徒步户外鞋选择指南

作为户外行业领导者的GORE-TEX®品牌，今秋与户外知名品牌LOWA共同推出LOWA品牌RENEGADE III GTX男式低帮鞋，在提供完美版型和稳定性的同时还采用了GORE-TEX®内里，拥有持久防水及高度透气功能，使得外部的水无法渗入鞋子内部，同时又能将汗气完全排出，让户外爱好者在秋季徒步出行时可以更加从容应对外界环境的变化。