2016落实“三品”战略，展现“工匠精神”
——2016年中国技能大赛之全国自行车与电动自行车装配职业技能竞赛

文：信息中心 图：陆滢、郑夏妤

2016落实“三品”战略，展现“工匠精神”
——2016年中国技能大赛之全国自行车与电动自行车装配职业技能竞赛

文：信息中心 图：陆滢、郑夏妤

National Bicycle and E-vehicle Assembling Professional Skill Competition

组织更 严谨扎实

赛事更专业严谨

评判更公平合理

激励更实际有效

为深入贯彻落实国家有关培养技能人才工作的精神，激发广大自行车从业员工学习知识、钻研技能的热情，全面提升我国自行车行业技能人才水平，中国自行车协会、中国就业培训技术指导中心、中国财贸轻纺烟草工会全国委员会、中国轻工业职业技能鉴定指导中心共同主办了“2016年中国技能大赛——全国自行车与电动自行车装配职业技能竞赛”（以下简称“竞赛”）。竞赛得到了唐泽交通器材（泰州）有限公司的冠名赞助，并在天津、上海、河北、江苏、浙江、山东、广东等地方协会及业内企业的鼎力支持下，通过天津市自行车研究院、中国自行车协会培训中心等承办单位之精心策划组织，于2016年11月26日在天津现代职业技术学院文体中心圆满落下帷幕！

中国轻工业联合会副会长、中国自行车协会理事长马中超，中国财贸轻纺烟草工会轻工烟草工作部部长严红，中国轻工业职业技能鉴定指导中心副主任马振华，中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉，天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕，全国自行车工业信息中心主任霍晓云，天津市自行车研究院院长孙前程，河北省自行车电动车行业协会秘书长王志，江苏省自行车电动车协会秘书长梁正，浙江省自行车电动车行业协会秘书长陈建龙，中国自行车协会技术进步促进中心主任余世光，中国自行车协会副秘书长贾刚，唐泽交通器材（泰州）有限公司总经理孟小平，中国自行车协会培训中心主任郑培东等领导及嘉宾出席决赛开幕式。开幕式上，马中超理事长、严红部长作开幕致辞，马振华副主任宣读了赛场纪律，郑培东主任及参赛选手孙玉柱分别代表裁判和选手宣誓。经过激烈角逐，经裁判员严格评定，最终，来自飞鸽的孙玉柱、美利达的范永涛、科林的孙文超分获自行车组冠亚季军。台铃的彭德珠、绿源的杨琦、雅迪的段春光分获电动自行车组冠亚季军。

打螺丝挑战赛

吉尼斯最快拆装电动车世界纪录挑战项目

中国轻工业联合会副会长、中国自行车协会理事长马中超致辞

竞赛从2016年1月19日起历时10个月，正式比赛30余场次，覆盖北京市、上海市、天津市、河北省、辽宁省、吉林省、黑龙江省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、广东省等全国10余个省市，参与企业有51家，其中自行车组参赛企业21家，电动自行车组参赛企业30家。在上两届竞赛成功举办的基础上，本次竞赛呈现出以下特点：

组织更严谨扎实

本着求真务实的原则，今年的竞赛，组委会把主要精力放在日常工作的落实上。组委会早动手，早准备，广泛宣传，全面发动，积极协调，作了大量扎实有效的工作。组委会自2016年1月开始筹备竞赛，多次召开了准备工作会、新闻发布会及专项沟通会，及时、广泛地将比赛信息通知到企业。各企业在接到比赛通知后，积极响应，广泛动员，充分调动职工的积极性，并制定了相应措施，在行业内掀起了学理论学技术的热潮。各参赛企业首先组织企业内部的全员选拔赛，选出能够代表企业的员工报名参赛，然后在组委会的组织、监管下进行预选赛。通过内部选拔带动全行业岗位练兵达10余万人，筛选出1 363人代表各企业正式报名参赛。经过预赛的筛选，最终来自25个企业的60名选手进入决赛，分别参加自行车组和电动自行车组的比赛。

马中超理事长、孟小平总经理为自行车组冠亚季军孙玉柱、范永涛、孙文超颁发奖杯、证书和奖金

赛事更专业严谨

今年是竞赛升级成为国家2级赛事后的首届比赛。与之前2年的行业赛事相比，今年竞赛的参与性、互动性更强，也更贴近企业的实际生产。中国自行车协会培训中心、天津市自行车研究院、全国自行车工业信息中心、中国自行车协会技术进步促进中心等单位部门，团结协作，通力配合；各承办单位组织严密，服务周到；全体工作人员严肃认真，一丝不苟，从而确保了比赛的圆满成功。进一步推动了群众性岗位练兵活动的广泛深入开展，提高了企业职工学技术、钻业务、练本领的积极性。本次比赛实行了组委会、裁判长、赛场负责人3级负责制，使比赛的组织工作更加严密规范。组委会对材料供应、安全保障、医疗救护、现场服务等都作了具体要求和周密安排。

本次技术竞赛对比赛的内容也作了适当调整，特别突出了比赛组织的专业化。为了使比赛更加贴近企业的实际生产，今年的竞赛在整车装配这一主体赛事之外，还组织了打螺丝挑战赛、穿辐条挑战赛、接线束挑战赛、上轮胎挑战赛等4项趣味挑战项目。同时举行2项高难度的挑战项目——自行车挑战蒙眼装车、电动车挑战吉尼斯最快拆装电动车世界纪录。所有选手都可通过微信报名参与竞赛。比赛组织的专业化既提高了本次技术比赛的质量，又激发了各单位的参赛积极性。

评判更公正合理

本次竞赛考核形式参考日本安全整备师考核模式，采取理论考核与操作考核相结合的模式进行。考核内容依据 《自行车装配工从业人员标准》、GB 3565-2005《自行车安全要求》、GB 3566-1993《自行车装配要求》，且充分参考日本的JIS标准、欧盟标准以及ISO 4210等国际标准。

马中超理事长、严红部长，颁发“特殊贡献奖”

郑培东代表裁判宣誓

飞鸽孙玉柱代表参赛选手宣誓

理论考试按《自行车装配工从业人员标准》 高级工标准为基础命题。在原有题库的基础上对试题结构进行合理调整，增大题量，试题难度略有提升，高级工难度题目占比90%，技师难度题目占比10%。

实际操作的命题，依据上述国内外标准，在注重基本功考核的基础上，加强了对动手能力的检验。选手须在规定的时间内，完成将一辆整车拆解到零件再组装成一辆整车的操作，裁判员针对拆解过程及最终整车检测结果做出判定评分。实际操作考核主要从装配熟练程度、安全生产习惯、产品装配质量3个方面对选手的技术水平进行考核，有针对性地设计考核内容。装配熟练度方面，充分参考各企业实际生产所要求的标准工时，经过平衡计算，确定了满分标准及淘汰标准；安全生产习惯方面则参考6S现场管理理念及国家相关的安全生产法律法规，对参赛选手的操作习惯、安全意识等进行考察；装配质量方面在充分参考国家标准的基础上，着重参考了日本标准和欧盟标准。

据中国自行车协会培训中心主任郑培东介绍道，此次竞赛对参赛选手很有挑战性。首先，竞赛采用了80＊200 cm的工作台，要求选手在比赛拆装过程中，零部件不能从工作台落地，一旦落地就违反了此次竞赛考核的工作习惯标准。其次，竞赛采用了日本的考核标准，所有裁判员使用的量检器具都是从日本进口的针对高端车测量的精密器具。再次，此次竞赛考核的重点是装配质量。装配必须达到竞赛规则的标准值，比如M5螺钉的紧固力矩要达到6～9 Nm，螺丝外露不能超过2 mm，且误差要控制在1 mm以内，等等。

同时，为了确保大赛的公平、公正，组委会从全国8大主产区，共培训考评员61人，其中4人获得国家级裁判资格。所有参与裁决决赛的裁判员在竞赛开始前均要签署公平公正承诺书，自愿接受各自主管单位纪检人员的检查监督。各位裁判员在比赛执行裁判工作时，坚持标准，认真裁决，公正公平，严细认真，以高度的责任感和使命感做好裁判工作。

激励更实际有效

根据各位参赛选手成绩，经竞赛组委会决定，给予获奖的选手以相应荣誉：1.授予自行车、电动自行车组决赛前3名选手对应的奖牌、证书，并晋升为自行车、电动自行车装配技师 （国家职业资格2级），由组委会申报“全国技术能手”荣誉称号。2.授予自行车、电动自行车组决赛第4至15名选手“竞赛优胜”证书，并晋升为自行车、电动自行车高级装配工（国家职业资格3级）。3.授予自行车、电动自行车组决赛第16至30名选手“优秀选手”证书，并晋升为自行车、电动自行车中级装配工（国家职业资格4级）。这一举措让更多技能娴熟的选手获得了国家级的职业资格认定，提高了他们的职业认同感和自豪感。

为了进一步激励选手，提升大赛关注度，竞赛组委会与活动赞助商决定提升今年大赛奖金额度，让每一名用心学技术、练技能的人才在获得荣誉的同时，也能收获丰厚的物质奖励。

中国轻工业联合会副会长、中国自行车协会理事长马中超在总决赛致辞中指出，通过前两年全国行业级的装配技能竞赛的摸索与积累，今年的竞赛在赛事组织上更加严谨，竞赛规则上更加完善，裁判评定上更加科学，选手技艺上更加精湛。今年又将竞赛提升为国家级，标志着行业高技能人才队伍建设进入了新阶段，标志着行业产品正在从“中国制造”迈向“优质制造”、“精品制造”。这更是行业落实“三品”战略，追求“工匠精神，精益求精”的集中体现。