候鸟的归宿

文/朱敏

候鸟的归宿

文/朱敏

从漠北到天涯，纵横江湖间，也只是坐一班飞机的轻松事。他们的人生，有着不同寻常的绮丽风景；他们的生态，影响着社会经济和财富流向

在德国汉萨航空公司的一架客机上，美国工程师彼得正舒展着四肢，躺在第十六排右侧靠窗的座位上。晨光乍起的周五，彼得不到5点就起床，驾驶着自己的汽车飞驶过摩拉维雅和东奥地利的魏恩区，赶乘上午9∶05的航班飞往柏林，参加那里一个重要约会，晚上又将回到在波恩附近芭芭拉的家中。周六则赶往西班牙，第二天将去牙买加的尼格瑞尔海滩度假，周二之前必须回到美国……

对彼得来说，乘飞机仿如其他人乘地铁一般惯常。作为典型的“候鸟”，不愿长期猫在某个固定的码头，且深谙“文武之道，一张一弛”，在紧张投入工作之后放松休闲一段，彻底享受生活。

有统计表明，在美国，人们把三分之一的收入和三分之一的时间都用于休闲度假；在中国，城市的新兴阶层每年花费在旅游上的开支，占到家庭总开支的近六分之一。“候鸟”队伍的日益壮大，激活了“候鸟”风尚，催熟了“候鸟经济”。

在西方科学家看来，候鸟式的生活方式是适合人类的。随着社会日益进步，这种生活方式逐渐变为可能。至于有人把这种生活方式与黄金海岸、豪华别墅和高级游艇联系在一起，仿佛跟工薪阶层没有任何瓜葛，显然有所偏颇。

现代社会给人们提供了越来越大的迁徙和往来空间。随着年龄的增长，社会关系、职业定位、家庭等因素使得人们的社会角色越来越多，活得太累。所以在现代社会里，像候鸟们一般追求自由快乐无可非议，很难说直接会损失什么。不过，在头晕目眩时，却有可能把原来抓住的机会放跑。

候鸟化的生存状态，也使之在生活方式之外的心理状况上也发生了变化。有学者指出，无论是城市候鸟、职业候鸟抑或是行业候鸟，在跌跌撞撞、飘飘忽忽地向着理想前进时，往往会缺乏归属感，不停地飘荡却可能找不到一个可以施展的舞台和归属的家园。同时由于有着较强的随意性，对市场和自身特点做不到充分的分析和判断，虽有上进心，却在上进的过程中由于找不准路而茫然。

候鸟化生存给人际交往也带来了一定的负面影响。现代都市人好比一个“游牧部落”，居无定所，候鸟往往从A城市迁徙到B城市，从C住所搬往D住所。不难想象，这样的社会关系往往不稳定，由于居住了一两年，迁至另一地方，将原来所建立起的人际关系弃如敝履，到新环境后又重新建立起新的人际关系。如此近乎循环的人际更新，产生的是肤浅的社会关系，从而社会生活也很难有深度，社会观念、社会意识与社区规范更是无从形成。

美国有位颇负盛名的建筑师提出过“新形态都市”的构想。这种都市以日光为能源，社会生活、教育、文化等各方面的资源均可自给自足，人们彼此间相互认识，互相照应。倘若真可实现，在这种理想的生态之中自在悠游，谁还会有迁徙的必要呢？