精彩绽放17年

谭文峰 春城 贵彬

毕业于贵州大学交通土建专业、担任中铁五局五公司大瑞铁路项目部总工程师的蔡明玖，自2001年以来先后参加了贵州洪家渡水电站、武广客专、贵广铁路、蒙河铁路、共玉公路等工程项目建设。由于他甘于吃苦、默默奉献，多次攻克了复杂环境中隧道施工的技术难题，陆续开发出实用新型专利1项、省级工法1项、中国中铁股份公司工法1项、中铁五局工法3项、公司工法6项，先后获得了中铁五局2010年科学技术进步一等奖、青海省交通厅2011年创新技术成果奖、中国交建2014-2015年度科学进步二等奖，2018年被中铁五局党委授予“优秀共产党员”光荣称号。

利剑在手——科技攻关

2001年，蔡明玖怀揣青春梦想来到中铁五局五公司，长期在施工一线从事技术工作，一干就是17年。他从测量主管、技术主管逐渐成长为工程部长、项目总工程师，用“刻苦攻关，精益求精”书写着自己的人生。担任项目总工程师以后，他非常注重“四新”技术的应用，注重通过科技创新解决施工生产中的技术难题，确保工程质量和进度，减少安全隐患。2011年，他带领的团队进军世界高原冻土公路第一长隧、双线全长9 330米的共玉公路鄂拉山隧道。在冻土浅埋段施工中，他们创新“管棚跟管工艺、自进式锚杆、遮阳棚和防晒网控温、三台阶七步开挖法、低温早强混凝土、两套衬砌台车模筑衬砌、冬季混凝土施工和保溫、隧道通风供氧”8项科技成果，为高寒缺氧地区多年冻土浅埋隧道施工积累了有效的施工经验。

2015年11月，蔡明玖转战大瑞铁路项目部任总工程师。大瑞铁路全长18.67公里，其中，保山隧道为I级高风险隧道，全长16.097公里。保山隧道地质条件复杂，特别是隧道穿越的浅埋段、区域密集带、马鹿场断层等为高风险地段。面对重重困难，蔡明玖带领技术团队白天跑工地了解现场、收集数据，晚上查阅资料，积极与业主、监理、设计沟通，想方设法优化施工方案，将进口平导402米支洞段由单车道调整为双车道，在平导内增设365米泄水洞，将进口平导紧临保山学院浅埋段进行非爆法施工，把斜井长度由设计1 890米调整为1 789米，在横洞增加左、右岔洞连接正洞施工，将路基3座涵洞进行变更、2处道路实行改移，累计完成变更设计价值约3 000万元。

蔡明玖致力于新技术、新工艺的推广应用。他总结提炼的《大瑞线15个隧道标准化工艺工法》，取得了不错的效果。在保山隧道斜井施工中，他应用三级固定泵站反坡抽水、洞口建立应急发电保障中心，保证了斜井施工正洞岩溶段的安全。在保山隧道进口正洞和平导应用三臂凿岩台车进行帷幕注浆时，由于堵水成效显著，使施工进度比设计指标提高了1.5倍。目前，他提炼形成的《反坡排水》《应急发电》两项工法已上报公司确认。

率先垂范——敬业奉献

蔡明玖狠抓技术工作，严格执行隧道施工规范，带领技术人员学习红线管理规定和项目建设管理年活动要求，针对软弱围岩、断层破碎带等困难，坚持运用科学的施工方案，推进施工有条不紊发展。他既是项目的技术总负责人，也是青年员工的导师。近年来，他不断规范技术管理，抓好图纸审核、测量复核、施工方案、技术创新等工作，推动技术人员结成师徒对子，加强对技术后备人才培养。他经常召开项目专题技术会议，与技术人员一同学习、研究、制订重大技术方案、标注施工技术重点、攻关技术难点，毫无保留地把自己的学识、经验和技能传授给同事，让大家在工作中少走弯路，尽快成长成才。

蔡名玖有“拼命三郎”的俗称，干起工作来几乎达到不要命的状态。他每天工作时间不少于12个小时。云南地区的日照特别强，强烈的紫外线把他皮肤晒得黝黑发亮，繁忙的工作使他身体逐渐消瘦，可他从没叫一声苦和累。如今，保山隧道辅助坑道全部转入正洞施工，形成了7个工作面的大干热潮。

平凡之处见卓越，细微之处显精神。17年的拼搏奋斗，书写着蔡明玖公而忘私、铿锵向前的精彩人生。但愿他的精彩像歌一样的美妙、如山一样的永恒。