景逸S50EV纯电动车空调不工作

柳州市交通学校 马立峰

新能源汽车的空调与传统汽车空调控制方式有所不同，维修思路也有所不同，目前新能源汽车维修资料相对偏少，维修人员如何通过传统基础知识构建新能源汽车维修思路尤为重要，本文通过排除1例景逸S50EV纯电动车空调不工作的故障，简要阐述排故思路，希望能对维修技师有所帮助。

客户反映一辆景逸S50EV纯电动车空调不工作。接车后进行初步检查，开启空调面板上的鼓风机开关和AC开关后，鼓风机能正常工作，空调控制面板上的AC指示灯能点亮，但冷却风扇和空调压缩机不工作。

1 原理分析

景逸S50EV纯电动车配备自动空调，使用R134a制冷剂，其制冷原理与传统车型一致，但控制系统元件的组成与传统车辆不同，具体区别如下。

（1）在空调管路中增加了空调主管路开关。开启空调时空调主管路开关打开，制冷剂才能进行循环。

（2）传统汽车的空调压缩机通过电磁离合器进行控制，纯电动汽车的空调压缩机和暖风加热器由空调控制面板模块控制。

（3）取消了传统汽车的发动机ECU，增加了整车控制器，用于协调纯电动汽车各系统电控单元的工作，通过整车控制器控制外充充电模块、电机控制模块、直流转换模块、电池包管理模块、空调控制模块等。随着技术发展及产品改进的需要，各厂家将各种电动控制模块进行部分集成或高度集成，如比亚迪E5车的四合一。景逸S50EV纯电动车空调控制系统的组成如图1所示。

2 故障排除步骤

根据上述分析，进行如下检查。

（1）正常上电后，利用故障检测仪读取故障代码，无故障代码存储。

（2）读取车外温度传感器、蒸发器温度传感器、空调压力传感的数据流，均正常。

图1 景逸S50EV纯电动车空调控制系统组成

（3）分析故障现象，怀疑整车控制器未接收到空调的开启信号，也有可能是空调压缩机、暖风加热器、整车控制器和空调控制面板同时出现故障，后者出现的可能性非常小。

（4）通过检测仪的动作测试功能发现冷却风扇可以工作，可以排除整车控制器和冷却风扇的故障。

（5）由于无法对空调压缩机进行动作测试，先检查空调压缩机的供电和控制信号。经检查，空调压缩机的供电正常。根据图1得知暖风加热器与空调压缩机共用LIN线，在开启暖风时系统正常加热供暖，且线路连通良好，因此认为空调压缩机的信号良好，推断故障部位在是空调压缩机。

（6）做好高压防护后，更换上新的空调压缩机，试车发现故障依旧。

（7）故障排除陷入困境。仔细思考纯电动车空调压缩机和传统的空调压缩机的区别，发现纯电动车空调压缩机要保证高、低压电源供电均正常才能正常工作。重新检查空调压缩机的高、低压电路的供电情况，低压电源供电正常。

在高压电路检测上又遇到新问题，目前在新能源汽车维修行业中没有高压实电检测设备，且高压电的检测操作存在许多安全隐患，因此，下电后断开低压蓄电池，通过检测高压线路的方式进行。在逐段拆检及测量中，发现在高压分配装置中空调压缩机的熔丝座有松动现象，且接触片有部分烧蚀状态，通过清洁和紧固处理，上电后接通空调，空调压缩机和冷却风扇恢复正常工作。

3 故障总结

根据传统汽车关于车载网络通讯的知识，景逸S50EV纯电动车的空调压缩机容易被误认为是只接收LIN信号的终端，其实空调压缩机除了接收整车控制器的信号，还将自身的工作状态反馈给整车控制器。虽然高压元件电路的接通由低压控制电路保证，但当高压电路出现故障无法保证正常供电时，低压电路也立即关闭相应功能。