驾考改革让文明驾驶再进一步

以往，在驾校培训中存在重驾驶技能、轻文明素质的现象。驾驶培训与考试内容仅注重驾驶技能的培养和考核，突出技术性，“重操作技能、轻细节把关，重交规学习、轻文明教育”的现象较为普遍，特别是对文明素质和营运驾驶员职业操守培养关注不够，缺乏针对性的科学手段，这为道路交通安全埋下了隐患。

驾驶人的安全文明素质是道路交通安全的第一道防线，直接关系到全社会道路交通安全水平和文明程度。推动汽车驾驶人培训考试制度改革，培养安全文明的高素质驾驶人，是夯实道路交通安全基础的重要保障。

公安部123号令增加安全文明驾驶内容

2012年公安部发布《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部123后令，以下简称123号令），并于2013年1月1日正式实施。

123号令第三十条规定，科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分，成绩分别达到90分的为合格。这意味着在原来科目三驾驶技能考试内容上增加了安全文明驾驶常识的笔试，这部分内容也就是我们所说的“科目四”。

123号令实施前，科目三考试上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。123号令实施后，科目三考试分为两个项目，在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。第一部分道路驾驶技能考试项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。此外，对于大中型客货车，还规定省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容；对于小型汽车，抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试。在公安部组织的社会调查中，有72%的调查对象认为申请小型汽车驾驶证，应该设置模拟夜间灯光使用的考试内容。第二部分安全文明驾驶常识考试主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等，满分为100分，90分及以上合格。

完善驾考标准 加强文明意识考核

为贯彻落实公安部、交通运输部驾驶人培训考试制度改革意见，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》等要求，新版标准于2017年10月1日正式实施。

新标准的变化更加突出驾驶人道路交通安全文明意识的考核，更加契合实际的道路交通环境驾驶，深圳交警为了尽快让广大考生适应驾考各项中的新变化，为大家解读了其中改变较大的内容。新的驾考评判标准中许多考试项目增加了时间限制和“回头观察”的动作，直接评判不合格的操作也有所增多。

加大安全文明意识考核力度

根据公安部、交通运输部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求调整相关考试内容，在笔试题目占比和路考实际操作中都有所体现。

一是科目一涉及安全文明驾驶常识内容，全部调整至科目三安全文明驾驶常识考试项目中；

二是调整考试内容比例，提高道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例，单列文明行车常识、典型事故案例等内容；

三是调整考试操作，突出实际道路驾驶需要，培养考生良好驾驶习惯，从细节动作考核安全文明意识。如直行通过路口、左右转弯等项目不主动避让优先通行车辆、行人、非机动车的评判为不合格。遇后车发出超车信号不按规定让行的直接不合格。掉头项目增加减速或停车以及开启转向灯等要求，在通过路口项目增加“改变方向提前开启转向灯”等操作和扣分要求。

更契合实际道路交通环境

为了让考生驾考完成后能尽快地适应实际道路驾驶，而非应试后的脱节和再适应，此次驾考新变化从理论考试的模拟实景和道路考试的操作方面更加贴近实操。

科目一、科目三安全文明驾驶常识考试增加情景类试题，通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景，考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。

文明与技巧是汽车驾驶的“双保险”

伴随着巨大机动车保有量而来的是伤亡事故的大量产生，严峻形势说明，我国交通不可不严管。落在驾考层面，仅强调驾驶技巧是不够的，必须把文明与技巧等量齐观，从细节中改善交通安全。

要问那些不懂驾驶的人，驾车者最需要什么？相信大多数人会这样回答：驾驶技巧。要是问那些驾驶技巧已过关的老司机，他们给出的答案或是：文明驾驶。是的，很多交通事故的发生，往往不是因为驾车者的技巧多糟糕，而是驾驶文明不到位、安全意识极薄弱。譬如处理汽车与行人的关系，相比之下，行人处于弱势，汽车应该主动避让过马路的行人，这几乎是共识。如果缺乏这种认知，漠视行人权益，与行人争道，就容易出问题。

别以为不文明驾驶无伤大雅，给他人带来的只是小麻烦——如快速通过积水路段导致水溅行人，或两车相会时不关远光灯让对面司机不舒服——一个不文明的小动作，也可能酿成重大事故，造成不可挽回的损失。譬如，车辆停在路边之后，无视后方来车情况，随手推开车门，就是一个高危动作——若有摩托车或电动车恰好经过，就有可能正面撞上车门，导致人仰车翻；若驾驶员瞬间倒地之后，恰好有一辆汽车疾驰而过且刹车不及，就极有可能发生次生事故。不要以为这是虚拟场景，现实中，此类交通事故在全国各地时有发生，致人死亡的案例也不罕见。

别以为不文明驾驶对自己没有什么损失，如果因此发生交通事故，就没那么简单了。再说乱开车门，根据我国相关法规，开车门导致的事故，不论是驾驶员还是乘客，都要承担事故的主要及以上责任。一旦造成伤残或死亡等严重后果，行为人还可能要承担刑事责任。不久前，恩平法院依法审结一起因开车门致人死亡的交通事故，肇事者除了经济赔偿，还因构成交通肇事罪被判处有期徒刑一年零六个月。是以，文明驾驶实在是与人方便、与己方便的正和博弈，驾考新规更加突出安全文明意识考核也是出于此种考量。

拓宽视野，全要素探讨文明驾车议题，除了驾考中突出安全文明意识考核，还需要完善的外部保障，交通设施、交通管理等。否则，文明驾车难有保障。