基于技能名师工作室的现代学徒制的实践与探索
——以汽车运用与维修专业为例

河南省经济管理学校 马春阳

为了加快现代职业教育体系的构建与发展，创新技术技能型人才培养的模式和方法，提高技术技能人才的培养水平和质量，国务院、教育部、人力资源与社会保障部、财政部等部门先后下发《关于加快发展现代职业教育的决定》《关于开展现代学徒制试点工作的意见》《关于开展企业新型学徒制试点工作的通知》等文件，大力倡导在职业院校开展现代学徒制的试点工作。

我校汽车工程系借助2016 年获批设立的河南省中等职业教育汽车运用与维修专业马春阳技能名师工作室（以下简称“工作室”），在汽车运用与维修专业中积极进行现代学徒制的尝试与探索，经过近两年的实践，初步摸索出汽车运用与维修专业现代学徒制的基本路径和实施方法，并取得了一定的成效。

1 现代学徒制的相关理论

现代学徒制是教育部于2014 年提出的一项旨在深化产教融合、促进校企合作，完善校企共育人才机制，创新技术技能人才培养模式的职业教育制度体系。

1.1 现代学徒制的基本概念

现代学徒制是产教融合职教发展的主要载体和有效实现形式，同时也是当前国际上职业教育发展与运行的主要模式和总体趋势。现代学徒制是通过学校、企业的深度融合与合作，学校教师与企业师傅的联合指导与传授，对学生进行职业技能培养和职业素养养成的一种人才培养新模式。

现代学徒制更加注重职业技能和素养的传承，注重企业文化和精神的渗透。由学校和企业共同参与人才的培养，设立规范化的企业（行业）培养目标、教学方案、课程内容、考核标准等，真正实现学校和企业在技术技能人才培养上的深度融合。

1.2 现代学徒制的实施意义

现代学徒制的试点与推行，有利于创新职业教育的招生制度与管理制度，有利于完善现代企业招工制度和用工制度。学校招生与企业招工同步进行；学校和企业共同参与学生（准员工）的管理；学校和企业共同负责员工后续的专业培训与能力提升；学校和企业共同维护行业（从业人员）的准入制度和标准。

现代学徒制的试点与推行，有利于创新技术技能人才的培养模式，有利于促进行业、企业参与职业教育人才培养的全过程，实现专业设置与产业需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，毕业证书与职业资格证书对接，职业教育与终身学习对接，提高人才培养的质量和针对性。

现代学徒制的试点与推行，有利于推进“双证融通”（学生的学历证书与资格证书，教师的教师资格证书与专业技能等级证书），有利于学生毕业考核标准与企业生产岗位准入标准的有机统一，有利于双师型师资队伍和复合教学团队的建设。

现代学徒制的试点与推行，是职业教育主动适应当前经济社会发展要求的具体表现，可以推动职业教育体系和劳动就业体系的相互融通、互动发展，打通和拓宽技术技能人才的培养路径和成长通道，推进现代职业教育体系的构建与完善；可以积极推动产教融合的进一步深化、校企合作的进一步深入，推进职业教育活动的工学结合、知行合一；可以促进职业院校全面实施素质教育，促进职业技能训练和职业精神培养的高度融合，有效培养学生社会责任感、创新精神和实践能力。

1.3 现代学徒制的主要特点

现代学徒制最主要的特点是学生的双重身份。招生与招工同步一体化进行，入校即入厂、学生员工双重身份是现代学徒制的基础。针对这一特征，院校要根据合作企业需求，与合作企业共同研制招生与招工方案，确定选拔标准和录取办法。

现代学徒制的第二个特点是教育教学的双主体。学校和企业共同参与人才的培养，共同进行教学过程的管理与监控，教学的内容要由学校和企业共同决定，专业课教学的师资队伍要由学校专职教师和企业兼职教师共同组成。

现代学徒制的第三个特点是双师资个性化的培养，一对一、一对多、二对一、二对多的教学辅导模式是现代学徒制双师资个性化培养的基本表现形式。所谓一对一、一对多就是将合作企业参与技能辅导与带教的技术骨干（师傅）与学生（徒弟）进行一对一、一对多的结对，从而实现个性化的培养与辅导；二对一、二对多就是在师徒结对的基础上，再配以专职的导师进行职业生涯、学业规划等方面的指导。

现代学徒制最核心的特点是学校和企业在教育中相互服务，共同获利。学校为企业提供了员工（准员工）选拔、培养、录用及能力提升的渠道和平台，企业为学校提供了专业对接行业的基础、技能训练与技艺传承的载体；学校通过现代学徒制的实行实现了职业教育与专业教学目标的达成，企业通过现代学徒制的实行获得了发展所需的后备人才的支撑。

2 现代学徒制的实践与探索

由于汽车产品自身的属性特点，汽车行业有着相对独特的售后服务体系，汽车售后服务行业和相关企业也有着自身的特点，特别是汽车维修行业的相关企业。因此，以汽车售后服务企业为主要就业渠道的职业学校的汽车运用与维修专业，在实行现代学徒制的过程中，必须基于汽车维修行业的特点，进行框架体系、运转模式及实施流程的设计和操作。

2.1 合作企业的聚集与遴选

目前汽车“4S”店是汽车售后服务企业的主要存在形式，由于每个汽车“4S”店能够容纳的现代学徒制的学生有限，因此在汽车运用与维修专业进行现代学徒制职教模式的尝试与运行之前，就必须要聚集一定数量的合作企业，再根据需要进行遴选，最终确定合作对象。

我校利用技能名师工作室的优势，聚集了一批当地的汽车维修企业，并与上海通用汽车有限公司、上海大众汽车有限公司等汽车制造企业建立了合作关系。在此基础上，根据现代学徒制对学生管理、带教师傅、实践环境、专业建设等方面的要求，首批遴选出了南阳宏邦汽车销售服务有限公司、南阳威佳汽车销售服务有限公司、南阳广联汽车服务有限公司、南阳瑞宝汽车维修厂、南阳永祥汽车维护厂和上海通用汽车有限公司网络事业部等企业作为我校在汽车运用与维修专业尝试和实践现代学徒制的合作单位。

其中南阳宏邦和南阳威佳两家企业规模较大，管理规范，各拥有10家左右的品牌“4S”店，有足够的学生容纳空间和师徒结对可能，同时与其合作也便于后期的学生管理和教学管理；南阳广联和南阳瑞宝是工作室的成员单位，有着雄厚的技术实力，在解决汽车疑难问题和理论研究方面有着独特的优势，可以为集中培训、能力提升、案例展示、职业指导等方面提供支撑；南阳永祥汽车维护厂是与我校深度合作的企业，在我校的实训车间内设有生产作业工位，可以随时介入专业教学、技术指导、生产作业体验等环节；上海通用汽车有限公司网络事业部是主机厂主管售后服务及技术培训的单位，可以为现代学徒制的实施提供强有力的平台支撑。

2.2 框架体系的构建

为了保证我校现代学徒制的成功实施，我们以工作室为中心，联合企业共同组建了河南省经济管理学校汽车运用与维修专业现代学徒制建设指导委员会，下设制度研究与运行管理小组、教学组织与课程研发小组、招生招工与监督考核小组和教学引领指导团队。

制度研究与运行管理小组由工作室主持人和特聘顾问、汽车工程系主任和专业带头人、企业负责人组成，该小组主要负责现代学徒制实践的顶层设计和运行后的管理协调工作。

教学组织与课程研发小组由工作室的主要校内成员、汽车工程系的学科带头人和企业技术主管组成，该小组主要负责汽车运用与维修专业现代学徒制实践的教学组织设计与把控、教学标准的制订、课程的开发等工作。

招生招工与监督考核小组由汽车工程系负责学生管理与就业的负责人、企业的人事主管和教学督导人员组成，该小组主要负责现代学徒制学员的招募与遴选，对学员的学习过程和师傅的带教情况进行考核和监督指导。

教学引领指导团队由汽车工程系的专业教师和企业的技术骨干组成，该团队负责现代学徒制实践的专业课教学、学员的具体带教工作。

2.3 培养方向及教学模块的确定

现代学徒制的最大特点就是招生与招工的统一和学生的双重身份。因此，基于汽车售后服务企业的岗位设置与员工需求特点，在汽车运用与维修专业中进行现代学徒制实践时，首先要做的就是基于合作企业的需求和专业教学的特点，在专业教学主体框架的基础上，合理确定学生的具体培养方向及对应的教学模块。

目前，我们根据两家规模较大合作企业的具体情况和需求，结合我校专业拟定的发展方向，初步确定现代学徒制的实践项目在汽车机修、车身修复、配件管理、服务接待、汽车销售、保险理赔等6个岗位（方向）开展。

为了保证教学质量，在允许师徒间进行个性化带教（自选动作）的基础上，再根据岗位对人员的素质、技能要求，结合专业的教学标准和课程开设情况，每个培养方向通过校企双方协调，最终确定若干个基础教学模块（规定动作）。如汽车机修方向必须进行整车维护（保养）、易损件的更换、发动机维修、变速器维修、电控系统检测、常用的匹配与编程6个模块的教学与带教。

2.4 带教老师与学员的结对

在前期确定的基本框架下，兼顾思想道德品质、业务能力、技术水平、学历背景、交流沟通能力等综合因素，在合作企业的中遴选了18 位优秀人员作为带教师傅；同时，也在汽车工程系内部确定了6 位教师作为带教老师；由工作室主持人和企业特聘顾问作为学员的导师。

由于现代学徒制的实践在我校处于尝试阶段，为了便于招募和选拔学员，保证培训质量，现代学徒制的学员是在即将进入二年级的优秀学生中（以一年级考试总评成绩和教师推荐为准）进行招募的。正式招募前先邀请企业来校进行企业形象和招募岗位的宣讲和推介，组织符合条件且有意愿的学生进行报名，经过面试等环节，最终由校企双方共同确定录取的学员（共36 名）。

在人员确定的基础上，按照学生的岗位申请意愿情况，每两位同岗学员与一名企业师傅结对，形成师徒关系；同时，针对确定的6个岗位（方向），每个岗位指定了一位专业课教师作为此岗位的带教老师；另外，又根据6个岗位的特点，将汽车机修、车身修复、配件管理等3个偏技术，对实际操作能力要求较强的岗位编制成一个学习团队，将服务接待、汽车销售、保险理赔等3个偏服务，对沟通能力要求较强的岗位编制成另一个学习团队，在集中教学的同时，各指定一名带教老师对学员进行全程跟踪指导。

2.5 教学组织与实施

在教学上，我们采用校企轮回、分步递进、集中与分散相结合、技能与素养相并重的复合教学模式。

具体来说，两个学习团队组建后，由校企双方组建“双师型”教学团队，利用校内的实训车间作为偏技术团队的集中培训基地，利用距我校最近的合作企业“4S”店作为偏服务团队的集中培训基地，对学员进行相关理论培训，相关基础操作训练及进入企业前的入职培训等。

之后，学员根据前期的结对情况，分配至带教师傅所在的企业和岗位进行岗位体验、跟岗学习，重点进行专项技能的提升和岗位适应性训练。在此过程中，以带教师傅的言传身教为主，辅以每个实践岗位配备的带教老师巡回指导。

在完成顶岗体验和岗位技能学习之后，在工作室中挑选资深教师，在合作企业中挑选资深培训师，通过专题讲座与培训、集中辅导等形式，对学员的专业能力和职业素养做进一步的提升。

2.6 考核的模式与种类

对现代学徒制的学员，我们采用过程性考核、阶段考核与终结性考核相结合，采取定性评价与定量打分相结合、学校考核和企业考核相结合、竞赛和考评相结合的复合评价模式。

对于前述两个相对集中的学习环节，通过竞赛、理论笔试、实操考核等形式对学员进行考核与评价；对于顶岗师傅带教环节，以企业考核为主，由企业根据岗位特点，利用不同的考核评价指标对学员进行考核，同时辅以带教师傅和带教老师的评价；最后要求现代学徒制的学员必须参加省教育厅组织的专业技能统考、人社厅组织的技能等级鉴定、企业组织的员工技能等级认证三项重要考核。

3 关于现代学徒制实施的思索

在汽车运用与维修专业中进行现代学徒制培养模式的实践，还处于一个摸索探究阶段。经过一年多的实践，我们对现代学徒制又多了一些理解，对现代学徒制的实施也多了一些思索。

3.1 学员管理与风险控制

在汽车运用与维修专业中实施现代学徒制，最难解决的问题就是学员的管理与风险的控制。学员的管理难主要体现在管理主体的确定和具体实施上。首先现代学徒制的学员虽然具有“学生”和“员工”的双重身份，但基于我国目前的职业教育体制和现代学徒制的教学特点，学生的学习过程自然有别于顶岗实习过程，更有别于毕业后的就业。因此，在法律和制度层面，学员的管理主体还在学校，但基于汽车售后服务企业的特点，学员又分散于不同的地理位置和企业环境，日常的管理就只能由企业来完成。这种管理上的错位，会带来一些风险和漏洞。

基于汽车维修作业的特点，年龄较小的学员安全意识较弱，在真实的生产环境中学习，不可控因素又较多，因此会带来一定的安全风险；同时，基于学员的身份特殊，缺少一定的责任承担能力，这也给企业的经营活动带来一定的风险。

如何解决学生的管理和风险控制问题，需要政府、学校和企业共同来探讨，需要相关的政策、制度和方法的支持。

3.2 教学团队的组建与管理

现代学徒制中教学团队的构成比较复杂，特别是企业的带教师傅。基于我国现代学徒制的实践才推行不久，还缺少相应的配套制度和措施（如师傅的培养与认定）；汽车售后服务企业（特别是维修岗位）的从业人员年龄结构普遍偏低、学历层次普遍不高、理论知识相对缺乏，这些因素给教学团队的组建和管理带来一定的难题。

我们通过反复摸索，认为在汽车运用与维修专业中开展现代学徒制的实践，教学团队的带教师傅一定要在规模较大、管理规范的合作企业中遴选，并可借助于名师工作室、企业培训部门等平台，先对带教师傅进行教学理念和方法的培训，强化专业理论知识，这样才能保证后续的教学质量。同时，建立带教师傅人才储备机制，带教师傅的考核激励机制，会更加有利于教学团队的管理。

3.3 企业利益点的寻求

在现有的职教体系和相关制度框架下，如何使企业能够在现代学徒制技能人才培养的参与过程中获取更多的利益，是调动企业积极性的最好途径，而企业的参与情况又是现代学徒制职教模式成败的关键。因此，在现代学徒制的尝试与实践过程中，要积极探索企业的利益寻求点，这样才能保证现代学徒制实践的质量和持久性。

目前，我们主要利用技能名师工作室的成员优势，为合作企业提供技术支持；利用师资和场地优势，为合作企业提供培训支持；利用我们的实训设施，为合作企业提供设备支持；利用学生资源，为合作企业提供后备人才支持。但就具体成效看，这些利益点对于企业的吸引力还不够，还需要通过政府、社会和学校为企业寻求新的利益增长点来增强企业参与现代学徒制的积极性。