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宋海强

五十铃对XTR彩色版的漆面进行了升级，前保险杠护板、发动机罩保护装置和前照灯框架都与车身进行了颜色匹配，从而使外观显得更加豪华。

XTR仍然是D-Max系列中最复杂和最具性能的皮卡，但今年又有了一个插曲，那就是带有彩色涂装的车身套件和绿色的五十铃LOGO。这些新的变化强化了XTR的自信风格，但肯定不会影响其出色的越野能力。XTR车身套件专为D-Max定制，外部涂有耐用的猛禽漆。新款XTR的外观与老款相比有很大的变化，五十铃对XTR彩色版的漆面进行了升级，前保险杠护板、发动机罩保护装置和前照灯框架都与车身进行了颜色匹配，从而使外观显得更加豪华。车头最显眼的依然是充满活力的绿色五十铃LOGO，雾灯包围和格栅采用亮黑色包裹，并保持了XTR的侵略性风格。

隆起的轮拱颜色也与车身一致，轮拱上方菱形的嵌入件使用与车头LOGO相同的鲜绿色，使XTR在道路上的辨识度极高。与标准版XTR一样，彩色版配备了17英寸重型合金轮辋，这套6辐合金锻造轮辋采用黑色凹槽+碟形设计，并配备了倍耐力蝎子系列全地形四季轮胎。XTR侧踏板采用黑色耐刮花涂层包裹，并采用折角型框架结构，旨在防止岩石和硬物损坏车身，同时其粗糙的表面防滑效果也更好。侧踏板采用菱形镂空设计，使得泥浆、沙子和雪更容易脫落。车辆尾部，尾门扰流器与车身同色，但采用绿灰渐变的XTR徽标依然十分耀眼。而当你在卡车后面行驶或者低角度观察时，将看到更多的绿色部件，它们分别是后防侧倾杆和后减振器。

车身内部，XTR彩色版的细节造型得以延续，XTR的可加热前运动型座椅采用皮革、绒面革和碳纤维皮革软垫等多种材料包裹，并使用绿色缝线，以突出其运动定位，绒面革还可以为驾乘人员提供了额外的摩擦力，并与座椅两侧一起为乘坐人员提供更好的支撑。座椅上方和头枕上，还绣上了与缝线颜色相同的绿色XTR徽标。D形方向盘使车内看起来更加运动，方向盘外部采用手工缝制的皮革和翻毛皮装饰包裹，可以提供与座椅相同的运动感。

五十铃D-Max向来以坚韧、强劲和可靠而闻名，表现在XTR上更上一层楼，五十铃为其配备了定制的Pedders悬架和制动系统，使其不但在道路上极为舒适，也适合在极端越野的情况下使用。前悬架上臂和经过特殊设计的减振器能够承受最恶劣的环境，并有助于实现更长的悬架行程。此外，虽然XT R有高达250mm的离地间隙，但并不会影响车辆的操控性和稳定性。高性能的前制动盘采用通风、开槽设计，以改善散热和制动，Kevlar陶瓷前制动片与制动盘配合使用，大大提高了制动性能和制动力，并具有更高的耐磨性和更好的防腐能力。

颜色方面，XTR有飞溅白、钛银色，云母黑曜灰和宇宙黑云母四种，但每种颜色的车型数量都十分有限，与之搭配的彩色都是图片中的亮绿色。