打破界限

宋海强

流畅造型

新车基于丰田TNGA-K平台打造，定位介于汉兰达和RAV4之间。在外观设计上，Venza Crossover使用了当下流行的轿跑式设计语言，溜背的造型更能赢得年轻消费者的心。前脸采用了与丰田Mirai相似的造型，纤细的前大灯组内部配有“L”型日间行车灯，横贯式熏黑饰板配合下方“八”字形大尺寸进气格栅赋予了该车极高的辨识度，如果说汉兰达的设计走的是硬朗路线，那么毫无疑问Venza Crossover的外观是优雅取向的设计。

Venza Crossover的车身线条格外流畅，Coupe造型营造出了不俗的运动感，配合贯穿式腰线设计让整体造型更加修长。车尾造型上，掀背式设计让后备厢开口更大，无论是视觉上还是使用过程中的便利性都有不小的提升。此外，该车使用贯穿式LED尾灯的设计，位于中央的丰田LOGO融入蓝色元素，这是混动车型特有的标志。排气上，双边共两出式的圆形排气配合黑色后包围是跨界车的典型元素。

内饰方面，Venza Crossover采用了简约的设计风格。中控台部分的线条非常犀利，与新车的外观形成了呼应，皮质材料的包裹提升了車内的档次感和时尚感。悬浮式中控屏幕与中控台融合的比较巧妙，屏幕下方还配备了操作按钮，充满了科技感。驾驶员和乘客座椅分别支持8向和4向电动调节，空调采用了雷克萨斯上首次应用的S流冷却技术，该系统可以引导空调只对有人的座位吹风，从而有助于降低能耗。通过精心选择的隔音材料和隔音挡风玻璃可有效降低风噪，此外，车身的绝缘和密封材料也进行了优化，以消除底盘下方的噪音。

混动先驱

20多年前，丰田将“混合动力”系统安装到了普锐斯（Prius）上，提升了燃油效率。Venza Crossover的到来将使丰田混合动力车的数量增加到10辆。在此之后，Mirai将在2021年加入，成为第11辆混动车型，这一数量比任何其他品牌都多。Venza Crossover搭载了丰田新一代混合动力系统，使用2.5L双顶置凸轮轴四缸发动机与三台电动机，整套系统高度紧凑。燃气发动机采用可变气门，进气凸轮轴上的电机（VVT-iE）和排气门上的VVT-i配时智能系统凸轮轴以及可变冷却系统（电动水泵、电动恒温器）和全可变机油泵可以进一步帮助提高发动机效率。整套系统可提供的最大功率为161kW，该系统采用新开发的锂离子电池，在性能、尺寸和重量方面都十分有优势。混合动力系统可以在发动机低转速运转的情况下，优化并均衡电动机和燃气发动机的转速。驱动模式共有正常、生态和运动三种，与现款系统一样，EV模式只允许车辆以纯电模式短距离低速行驶。

Venza Crossover搭载了丰田新一代混合动力系统，使用2.5L双顶置凸轮轴四缸发动机与三台电动机，整套系统高度紧凑。

技术创新

Venza Crossover的创新还体现在车辆的顶部，2021款车型提供StarGazeTM全景玻璃车顶。Star GazeTM电致变色玻璃技术允许驾驶员通过开/关按钮在一秒钟内从透明模式切换到磨砂模式。在磨砂模式下，Star GazeTM技术在减少阳光直射的同时， 还能使舱内更加明亮。普通级别的VenzaCrossover中控屏大小为4.2英寸，而XLE和Limited车型则为7英寸。10英寸彩色平视显示器可在眼平位置投影包括车速、导航、混动系统等重要信息。如果后部乘客或货厢的行李挡住视线，驾驶员可以打开后视镜上的开关，将其转换为数字显示屏，从而立即为驾驶员提供一个更宽广、更清晰的视野，同时，数字后视镜还可以有效降低夜晚后方车辆前照灯的炫光。