地理大发现

肖晗

我们所玩的，和想要玩的一切——在5个世纪前就被欧洲贵族们玩剩了。我们能盯着地图琢磨一下午，当年的他们，为了绘制这张地图能付出一辈子。

大发现这事儿，是怎么来的？

15世纪的欧洲尤其不安宁，科学和文艺的复兴让大家都有了更大的胃口。意大利的贵族率先反应过来——与其在欧洲这点地方互相伤害，不如去更多未知的地方去抢地盘。为什么是意大利人呢？因为他们有马可波罗，老马从中国带回去的见闻让意大利人率先懂得了“广阔天地 大有可为”的道理。“广阔天地”的秘密并没有捂得太久，当时在欧洲最有话语权的是意大利、葡萄牙、西班牙和荷兰，5个世纪前的强国面临的情况和解决办法跟今天都差不多——对内拉动消费，对外促进贸易。他们急需打通新的贸易通道，同神秘又强大的东方大国（中国、印度）产生联系。直白地解释就是：通商，捞钱。

那时的贵族们都有一股解释不清的虚荣心，比如会为了争风吃醋而决斗个你死我活，再比如为了抢先打通贸易通道而赌上几百号人的身家性命，甚至整个国运。

15世纪中叶，欧洲贵族们带着许多还不上钱的赌徒和被老婆踢出家门的酒鬼出发了。前者是为了荣耀与梦想，后者纯粹是无知无畏做发财梦的小混混。

于是他们就这样开启了一个时代。

1459年，威尼斯人绘制的人类第一幅标有欧洲、亚洲与非洲的地图

探险队的组成

今天的探险队可能很简单，一辆靠谱的越野房车或几辆越野车组成的车队就有能力探索到陆地的尽头，勇敢的航海家依靠现代的通讯导航技术和轻便可靠的帆船环球航海也不算什么稀罕事儿。更有甚者，自己开着飞机绕着地球飞，完整环绕一圈也就60个小时。

那些欧洲人又有什么呢？

其中最著名，也是最有实力的探险队当属麦哲伦的队伍。这个所有国家的历史和地理课本中都会大书特书的名人在1519～1521年间完成了人类的首次环球航行，证明了今天的一个常识——地球是圆的。

麦哲伦最大的支持来自于西班牙国王卡洛斯一世，为此他甚至不惜背叛自己的祖国葡萄牙，以至于葡萄牙派刺客来暗杀他。西班牙国王的表态自然吸引了一众政客和商人来“站队”，但包括国王在内，这些人并不会真的关心地球到底是不是圆的，他们只关心海上贸易通道的打通能让自己的财富翻几倍。对于国王来说，比贸易更有价值的是挂着西班牙国旗的舰队所发现的地区，都会被纳入西班牙的版图。

有了王室和赞助商投资的真金白银，探险家就有资本来招兵买马。探险队的核心人员当然是麦哲伦信得过的“自己人”，这其中包括对他死心塌地的马来西亚奴隶埃里克（虽然是奴隶，但他在日后发挥的作用无可替代）、一位西班牙天文学家圣马丁（整个航海计划其实是由一名葡萄牙天文学家Faleiro制订的，他也是麦哲伦的死党，但最后一刻西班牙国王还是在这个最重要的职位换上了“自己人”），再就是跟他一起从葡萄牙叛变过来打算“干一票大的”的几位心腹水手。其余的人，更像是在码头上现攒的一个“草台班子”，对于人类第一次环球航行来说显得的确不是那么严肃——那个时代欧洲的码头上从来不缺航海经验丰富的亡命徒。

虽然最终麦哲伦的探险队只有1条船回到了西班牙向国王报道领赏，但出发时可是有5条大船和200多号水手的。5条船中有1条当然是由麦哲伦亲自指挥，其余4个船长中只有1人是打算跟麦哲伦一起在探险史上干出点名堂的职业船长，另外3人则是急于建功立业，在国王面前多刷出点政绩的西班牙贵族，这3个人早就藏下杀机，打算见机行事杀掉麦哲伦，然后在环球航行的功劳簿上署下自己的名字。与此同时，葡萄牙间谍也大肆造謠说这个探险队根本就没有能力远行，以至于麦哲伦的探险队声名狼藉，骄傲的水手根本就不肯与麦哲伦为伍，最终招募来的200多号水手都是一些“歪瓜裂枣”，甚至连船上的语言都没法统一，这些水手中说葡萄牙语、意大利语、西班牙语、英语、德语甚至阿拉伯语的都是自说自话。

麦哲伦的组队过程虽然复杂且艰难，但团队里必不可少的一定有：1.死心塌地的心腹，即便是个奴隶，他始终站在你的一边;2.足智多谋的科学家，用科学技术解决各种问题;3.足够的劳动力，这些劳力能撑帆使舵，还能冲锋陷阵。

西班牙国王查理五世

探险家的坐骑

那时的舰队用的多为“卡拉威尔帆船”和“克拉克帆船”。他们大多有3根桅杆和巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅，麦哲伦的旗舰就是一艘大型卡拉威尔帆船，其余3艘则是克拉克帆船。而《加勒比海盗2》里那艘无比强悍的“飞翔的荷兰人号”帆船正是卡拉威尔帆船。

荷兰探险家对卡拉威尔帆船和克拉克帆船进行改良升级，造出了改写海上霸权格局的盖伦帆船。这种船拥有更低的船首、更长的船身，用方形的船尾楼取代了弧形船尾，航行速度和操纵性大大提高，重量则是克拉克帆船的一半，使它不仅能跑得更快，还能装载更多的军火和货物，更适合远洋航行。盖伦帆船的投入使用大大提升了探险的进程和成功率，使拥有这种帆船的荷兰人后来居上，先后发现了新西兰、塔斯马尼亚、复活节岛、斐济群岛等有重大意义的地区，风头盖过了葡萄牙和西班牙，以至于葡萄牙、西班牙、英国、瑞典等国家纷纷采购或“逆向开发”这种帆船，盖伦帆船也逐渐淘汰了其他帆船。直到19世纪末蒸汽船普及以前，盖伦帆船一直是欧洲人探索世界以及贸易往来的主要工具。