高职轨道交通装备制造类专业产教融合与课程思政协同育人的动态调整路径设计*

谢 菲 ，刘 梅 ，黄剑锋 ，陈 庆

（湖南铁道职业技术学院，湖南 株洲 412001）

1 产教融合与课程思政协同育人的必要性

轨道交通装备制造产业快速发展背景下，高职相关专业产教融合与课程思政协同育人的优势日渐突出。《国家职业教育改革实施方案》指出深化产教融合，促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接，明确了产教融合的重要性[1]。《高等学校课程思政建设指导纲要》指出全面推进课程思政建设是落实立德树人根本任务的战略举措，是全面提高人才培养质量的重要任务[2]。《中共湖南省委教育工委 湖南省教育厅2023 年工作要点》指出要加强课程思政建设，深入推进产教融合，服务国家重要先进制造业高地建设[3]。

为适应轨道交通先进技术发展，轨道交通装备制造类专业的人才需求与培养规格不断提升。产教融合与课程思政协同育人作为高职院校轨道交通装备制造类专业的新时代育人理念，不仅能有效推动高职教育高质量发展，也能为行业输送高素质复合型人才。“产教融合”是指职业教育与产业深度合作、协调发展，促进人才培养供给侧和产业需求侧结构要素全方位融合，形成教育与产业浑然一体的高素质技术技能人才培养机制。“课程思政”是指以构建全员、全程、全课程育人格局的形式将各类课程与思想政治理论课同向同行，形成协同效应，把立德树人作为教育根本任务的一种综合教育理念。

国内，产教融合与课程思政协同育人作为高职轨道交通装备制造类专业人才培养的发展方向，部分学者开展了相应研究。梅鲁海[4]、孙善学[5]指出高职院校产教融合的办学模式要实现知识传授与价值引领的统一。金婧[6]、程德慧[7]在产教融合背景下，以课程为载体探索符合专业特色的课程思政教学实践路径。莫坚[8]、杨文[9]通过对轨道交通装备制造行业技术技能人才需求与职业院校人才培养的匹配分析，更新人才培养内容、优化专业课程体系，推进产教融合与课程思政协同发展。

国外，德国《职业教育法》把产教融合作为开展“双元制”职业教育的基本要求，并将其作为职业教育工作的基本理念[10]。美国高校受杜威教育思想的影响，特别注重德育工作，先后建立了品德教育联盟、重视品德同盟等，注重将道德教育的内容寓于专业课程教学中[11]。Teixeira 等[12]研究了高校与企业之间的知识转移与合作，归纳了校企合作与绩效的影响关系，明确了产教融合能有效推进高校专业人才培养质量的提高。

通过对已有研究梳理发现，国内外对于高职产教融合与课程思政协同育人的必要性已达成共识，并已有学者初步探索和研究其相关实施策略，但仍存在以下几个问题：两者协同发展意识与理念不够，易导致研究者对内涵和外延理解出现片面性；两者协同育人机制与路径，在具体实践中仍显生硬，应用性与持续性不强；两者协同育人的宏观政策较多，但融合路径、具体应用等微观研究较少。

产教融合与课程思政协同发展已成为职业教育的时代新使命。轨道交通装备制造业作为湖南省的支柱产业之一，其产业结构不断优化升级，新的行业、工种、岗位不断涌现，高职院校如何适应市场需求，培养复合型、创新型、发展型人才，是职业教育可持续发展的困境。因此，系统研究湖南省高职轨道交通装备制造类专业产教融合与课程思政协同育人路径是当前面临的紧迫任务。

2 产教融合与课程思政协同育人的动态调整路径设计

本文在总结近五年以产教融合为主要内容的研究与实践基础上，结合高职院校全面推进课程思政建设的新要求，紧密对接湖南省轨道交通装备制造行业的发展，基于铁道机车车辆制造与维护专业核心课程，设计两者协同育人动态调整路径。

2.1 依托典型工作任务，校企重构模块化教学内容

教学团队紧密对接轨道交通装备制造行业，基于专业人才培养方案、课程标准，依据企业岗位调研、典型工作任务、岗位核心能力，校企共建模块化教学内容。“机车车辆主型电器装调”课程是铁道机车车辆制造与维护专业核心课程，共计42 课时，分为三个模块，对接全国机电一体化竞赛、“1+X”证书，融通“岗课赛证”。课程选用高等职业教育“十三五”规划教材《电力机车电器》，为解决教材内容与企业现场滞后性的问题，校企共同开发新型活页式工作手册《机车车辆主型电器装调作业指导书》。

2.2 借助数据分析画像，精准掌握学生学情

授课对象为铁道机车车辆制造与维护专业2021级学生，目标岗位为机车车辆装配员、机车车辆检修员、机车车辆调试员。通过对学生就业单位走访调研、往届学生学习数据分析、学生在线学习平台数据跟踪，发现本专业学生在课程学习过程中存在“四性”不足现象。

1）知识构建，系统性不足。高职院校的大部分学生，学习基础相对而言比较薄弱，在专业课程学习中，尤其是本课程涉及的机车车辆总体与走行部件结构拆解、原理分析、总体组装、维检调试，缺乏系统分析能力。

2）问题应对，探究性不足。部分学生能够对受电弓构造、原理等新知识进行有效吸纳，但对知识的转化应用能力不够，尤其是面对受电弓维检调试等相关问题时，缺乏自主探究、分析问题、解决问题的能力。

3）实践操作，规范性不足。在实践学习过程中，学生倾向技能的凝练，容易忽略操作过程的规范要求。本课程学习涉及受电弓拆解组装、维检调试，存在多项安全问题，需要强化安全意识、规范意识，提升学生职业素养。

4）职业规划，主动性不足。部分学生在专业学习过程中，职业目标规划不明确，导致学生对专业认知度较低。此外，部分学生还存在为了学分而学习等问题，对职业能力的持续发展缺乏主动性。

2.3 结合岗课融通、多元情境、思政引领，校企共创教学策略

本文以受电弓的组装与调试模块为例，结合岗位要求、专业教学标准、企业考核标准，校企共同明确教学目标，如图1 所示；依据学生学情，确定重点和难点。同时，结合岗课融通、多元情境、思政引领，校企共创教学策略。

图1 教学目标

1）以“岗课融通”为目标，落实“工学结合”育人机制。以工作过程为导向，将行业标准、企业标准、职业标准融入课程内容。通过企业岗位的工作任务分析，确定典型工作任务，根据认知及职业成长规律将行动领域转化为学习领域，设计“结构拆解认知—工作原理分析—结构整体组装—部件维检调试”梯度教学任务。基于企业受电弓装调车间的班组管理方式，使“大班”教学“小班”化，让学生作为“准员工”体验真实的工作任务、工作环境和工作角色，实现学生由“要我学”到“我要学”的转变。最终提升实操动手能力、强化自我管理能力、锻炼合作沟通能力，落实“工学结合”育人机制，岗课融通模式如图2所示。

图2 岗课融通模式

2）以“三位一体”学习环境为依托，创设“3+4+5”教学模式。依托国家级专业教学资源库项目、国家级产教融合基地，校企合作开发受电弓理实一体实训室、受电弓虚拟仿真软件、企业受电弓实操基地，营造“理、虚、实”三位一体学习环境，最终创设“三形式+四主体+五方法”教学模式，如图3所示。

图3 教学模式

3）以“党建+课程思政”为引领，贯通“四匠”思政体系。依托全国高校党建工作标杆院系，在“党建+课程思政”品牌项目引领下，聚焦轨道交通装备制造业的企业岗位需求，构建专业思政育人模式，挖掘课程思政元素，将“匠心、匠技、匠艺、匠工”的“四匠”思政体系贯穿教学全过程。

2.4 基于工匠人才培养目标，校企共建“闭环”评价体系

以工匠人才培养为目标，校企合作共同打造基于OBE 的全方位评价考核体系。借助在线学习平台、受电弓虚拟仿真软件、课程综合评价系统，全过程捕捉学生学习情况，将隐性的核心素养显性化，完成课前、课中、课后的教学实时数据采集。最终实现全过程、多方位、立体化的“动态”评价，使所有结果可视、可测、可评，确保知识、技能和素养目标达成。

3 结语

本文聚焦轨道交通装备制造行业岗位需求，构建专业思政体系，挖掘课程思政元素，最终形成有梯度、可持续、能辐射的“匠心、匠技、匠艺、匠工”课程思政体系。从职业岗位实际出发，组织学生在“做学结合”过程中提升劳动素养、职业素养，锻炼职业技能。让学生在虚实结合的操作中还原真实工作岗位要求，为实现“毕业即就业”的零距离对接奠定了扎实基础，提升了学生的职业认同感，真正落实了“德技并修”。高职轨道交通装备制造类专业产教融合与课程思政协同育人动态调整路径有效实现了理实并举、以点带面、岗课融通，为相关专业教学模式创新提供了有益借鉴与参考。