“大国工匠”孙景南：钢筋铁骨上的电焊“绣娘”

乐乐

本文主人公孙景南

工作中的孙景南

油漆专业毕业，

跨界成为焊接技术骨干

70后的孙景南出生在安徽定远的一个普通家庭，从小聪明机灵。初中毕业后，她听取父母的建议，选择了油漆专业。

1990年，孙景南进入中车南京浦镇车辆有限公司实习，看到工人们穿着厚厚的防护服，在焊接现场戴着面罩、手握焊枪、火花飞溅，就觉得焊工师傅很了不起！敬佩之心油然而生。当年，厂里正需要找10名电焊工，一起进厂的同学都不愿报名，唯独孙景南主动申请去学焊接技术。

父母得知情况后，觉得电焊工苦、脏、累，女孩子干这行不适合，便苦口婆心劝说女儿从事油漆工作。但孙景南告诉父母，她在实习期间观看了一位女焊工的工作现场，被其英姿飒爽的形象深深地吸引了，从此，她决心要做一名女焊工！

聽了女儿的述说，父母尊重了她的选择。那年，19岁的孙景南跨界成为中车南京浦镇车辆有限公司车体车间的第二批女电焊工。学习第一天，她穿戴好全部装备，经过师父的一番详细指导后，谨慎地拿起焊枪，沉浸在焊花飞溅、蓝光闪烁的工场里。

学徒期间，孙景南从不敢懈怠。为了学好技术，她白天跟着师父在小组焊接，下班后独自留下来进行反复练习。

高温酷暑天，闷热是常态，而焊工在工作时为了防止焊花的伤害，仍需穿着厚厚的防护服。焊件温度通常可达100摄氏度，每次焊接完毕，都会汗湿衣裤。

尽管采取了防护措施，但在焊接过程中，孙景南也免不了会被强烈的电焊光闪到眼睛或是被焊花烫伤。她的手臂布满了焊花飞溅烫伤的疤痕，孙景南却打趣地说：“焊接与我有缘，令我着迷！这些全都是焊花留下的美好纪念。”

孙景南的师父张家美回忆，“刚进厂那年，孙景南学习的劲头让我记忆犹新，每道焊接工序，她都一丝不苟，稍有不懂就要刨根问底。”她不仅跟师父学，还坚持向同行有经验的前辈学习，光笔记就做了七百多页。

学习焊接技术一年多后，中车南京浦镇车辆有限公司举行了青工技术比赛，这个平时沉默少语、只顾埋头苦干的“假小子”竟然顺利拿下了冠军，此后，孙景南成为钢结构车间重大项目的焊接技术骨干。

      践行匠心精神，

      成铝合金焊缝的“终极保险”

孙景南初入职场时，该公司只生产时速60至80公里的“绿皮车”，她每天焊接普通班列。21世纪初，我国轨道交通技术获得长足发展，她才开始学习高铁列车的焊接工作。

车体要承载旅客，还要承受动车高速行驶过程中产生的巨大空气压力波。因此，车体在保证轻量化的同时，必须具备足够的强度，铝合金材质成为首选。但“缝制”一件体型庞大、牢不可破的铝合金车体，对焊缝技术的要求非常高，焊接时，对空气的湿度、周围环境的温度都有严格的要求。

焊接前，必须去除材料表面的油污和氧化膜，否则容易有漏气或出现夹渣等情况，会直接影响焊缝质量。因此，孙景南每次焊接前，都会十分谨慎地做好准备工作：提前规划，确保所有的机具、材料放在触手可及的地方。

进行关键焊缝焊接时，每焊一层，除规定的工艺步骤外，孙景南都会拿丙酮擦一遍。铝合金焊接过程中，即便是再细微的缺陷，如果不及时清理干净，焊完后也会成为较大的瑕疵，“比如焊完第一层时，出现了一个小气孔，再焊接第二层的时候，小气孔就会浮上来，并且会变大一点，等焊接完成时，小气孔就会变成很大的气孔，焊缝特别容易不达标。”孙景南说。

长期的经验积累和超高的悟性，以及其特有的细致、耐心，赋予孙景南独特的焊接优势。她亲手处理的焊接工序从未因质量问题而返工，这也是她能从一名普通的焊工成长为首席技能专家的秘诀。

2000年，孙景南凭借十几年来练就的过硬技术，被公司选派到法国阿尔斯通公司参加城轨铝合金车厢焊接工艺的培训，面对间隙为2至3毫米的铝合金侧墙立柱的焊接，国外诸多男焊接技工都不敢尝试，孙景南却主动请缨要求承担这项艰难的工作。

获得许可后，孙景南沉着冷静，凭借多年来练就的精湛焊接技术，干净利落地完成了焊接工序。完工后，法国技术员拍手叫绝。从此，孙景南便有了“东方女焊神”这个骄人的称号。

多年来，孙景南积极参与铝合金项目、不锈钢项目、动车项目的生产；主持完成了公司CRH6A项目大横焊接模拟试验、铝合金B型车体总成内部横焊缝工艺改进试验等项目，一直践行匠心精神。

2019年，复兴号CR300AF型动车在进行铝合金车体关键部件的组焊时，工人焊接一次返工一次，如果再次失败就只能报废，势必影响后面的工序进程，时间紧、要求等级高。关键时刻，公司把这项棘手的任务交给了孙景南。

接到任务后，经过反复试验，她对焊接坡口几何形状和尺寸参数进行精准调整，之后，不仅准确找到了车体的问题所在，还成功弥补了现存缺陷。孙景南说：“我正在返工的焊缝，一般不允许别人碰，只要别人碰过了，我就会重新清理，别人都说我比较苛刻。”从那以后，每逢需要第二次返工，都必须由她亲自操作，在同事们的心里，孙景南成了铝合金焊缝的“终极保险”。

      从焊接一线到专家工作室，

      担任“总教练”培养人才

为了让更多的年轻员工娴熟地掌握高速动车车体的焊接技术，2011年，中车南京浦镇车辆有限公司成立了“孙景南技能专家工作室”，成为一线焊接工人提升技能、攻关技术、保证重大项目执行的基地和课堂。从此，在焊接一线发光发热的孙景南的工作重心也从车间转移到专家工作室，注重焊接技术研发与人才培养。

传授技能时，孙景南总是步骤清晰、逻辑严谨地引导徒弟们，“想象一下，熔池就是荷叶上面的水滴，当水滴液面下沉时，就是你能焊透的时候。如果水滴非常饱满，一直翻滚着不下去，那肯定没焊透；但如果下去速度太快，那可能就会焊穿。”每次培训前，她都会做足功课，将自己掌握的焊接技术毫无保留地传授给青年焊工。

2018年，孙景南曾组织成立了“250公里工藝试验党员攻坚队”，开展关键部位一比一模拟实况焊接工艺试验六十余项，攻克了司机室前窗骨架组焊变形等技术难题十余项，用时一个半月便完成了首辆车试制。

从焊接一线到专家工作室，孙景南带领团队完成6项科研项目，围绕各个产品在试制和生产过程中完成技术攻关202项、成果转化45项，创造经济效益四千余万元。2019年，“孙景南技能专家工作室”获得了“国家级技能大师工作室”授牌。她参与编写的《焊接结构生产》一书，成为人力资源和社会保障部职业能力培养指定教材。

近年来，车体生产面临智能化转型，担任公司六百余名焊接工人“总教练”的孙景南深感责任重大。为了给中国高铁产业的技术队伍输送更多复合型人才，孙景南在施教之余，每天还挤出时间深耕铝合金焊接技术领域。同时，对工作室学员提出严格的技术要求。

每天，孙景南都要求学生必须按照她在课堂上讲授过的内容焊出成品。学生按照她教的手法进行操作，孙景南戴着电焊面罩在后面注视着，检验合格后，当天的课程才算结束。她坦率地对团队员工说：“一个人强不算强，所有人强了，才能代表企业、行业乃至整个国家水平的提升。”

2023年7月，孙景南当选为中国工会十八大代表，她认为，被选为代表意味着要承担起更多的责任。她就加强高铁人才队伍建设、进一步推进一线产业工人队伍建设等问题多次提出建议。

多年来，孙景南完成课程累计1639课时，培训焊技青年员工66批次，受益学员超过两千余人次。她亲自带的25名徒弟中，12人取得技师职业资格、4人取得高级技师职业资格、3人在国际焊接技能大赛中获得第一名。她也成绩显著，获得了诸多国家级殊荣，如全国技术能手、全国巾帼建功标兵、全国人大代表、全国五一劳动奖章、全国劳动模范、全国三八红旗手等称号。

2024年1月，2023年“大国工匠年度人物”入围人选名单公布，中车南京浦镇车辆有限公司车体车间电焊工孙景南赫然在列。

33年来，孙景南在铁路客车、复兴号动车组等总计三十多种车辆的车体焊接工作中，攻坚克难，铸就“终极保险”。她始终以强烈的进取精神、精湛的焊接技能、严谨的工作态度，将职业理想与中国轨道交通的发展紧紧“焊接”在一起，为中国铁路发展贡献自己毕生的力量。

责编/高爽

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