极端天气下，如何平衡骑手的安全与收入

2024-04-28 16:09曹玥

职工法律天地·上半月 2024年2期

曹玥

编者按：如今，外卖服务已经覆盖人们生活的方方面面，消费者只需动动手指，各式餐品和日常所需即可被送货上门。据统计，截至2023年6月，我国网上外卖用户规模达5.35亿人，较2022年12月增长1372万人，占网民的49.6%。外卖骑手，作为其中不可或缺的一环，理所当然地走到了台前。2020年2月，外卖骑手以“网约配送员”的名称，被纳入国家职业分类目录。2021年12月，《网约配送员国家职业技能标准》发布，将网约配送员分为5个等级，明确了各等级需掌握的工作内容、技能要求和相关知识，让其拥有更加清晰的职业发展通道。

日前，“下大雨或者下雪天要不要点外卖”的话题多次引起热议。相关调查结果显示，51.27%的受访者认为外卖骑手在极端天气里行驶不安全，消费者不应该点外卖。同时，大家关注的是外卖骑手在极端天气下愿不愿意送外卖？他们的安全与收入应该如何得到平衡？本期话题，我们共同关注——

恶劣天气，骑手们想不想送外卖

在冬天，每天出门跑单，对于外卖骑手张金雄而言又多了几重考验。早上7时，刚刚钻出被窝的张金雄，开始往身上一件又一件地套衣服。秋衣、保暖裤、羽绒服、冲锋衣……此外，他还在手上戴了两层手套、在腿上绑了护膝。“这天气在外面送外卖太冷了，但也不能穿得太厚，不然会影响跑动。”收拾完毕，7时30分，他走进寒风中，开启了一天的工作。

笔者跟随着张金雄送餐，寒风吹在脸上像刀割一样，不一会儿双脚就冻到麻木。“做骑手的第一个冬天，我也是极其不适应。可现在再过冬天，可能已经冻习惯了，就觉得没那么难受了。”张金雄说，寒潮里，就得多跑动、多送餐，“跑起来，身上也能热乎起来。相比于天冷，我更怕雨雪。”

有媒体针对“下雪天要不要点外卖”的话题开展问卷调查，结果显示，51.27%的受访者认为外卖骑手在极端天气下行驶不安全，危险系数高，所以顾客不应该点外卖；48.73%的受访者认为应该点外卖，不点会让骑手失去收入。

面对网友的争议，外卖小哥刘壮发视频回应：“你们不点外卖，我们怎么挣钱，我们背井离乡的跑这么大老远，不就为了多挣点钱嘛！这恶劣天气还有冲单奖励，还有超时免责，挣钱的机会到了！”一时间，刘壮朴素的回应冲上了热搜。

张金雄告诉笔者，雨雪天气，路面湿滑，加上风雪迷眼，骑车都不敢骑快，甚至有时候得双脚当“刹车”，挪动着前进。“因为我配送的是餐食，很多都是带有汤汤水水的，一旦车子打滑，汤水特别容易洒出来。在雪天送餐慢的话，餐还特别容易冷。”看了网上的热议，张金雄说：“雨雪天气订单量大，餐还难送，从内心而言，肯定不想雨雪天在外面跑着。但为了工作挣钱，我必须出门。”

雪天爆单，怎样激励骑手坚持送餐

“这个月，光恶劣天气额外的跑单奖励，我就多收入了5700元。”看着自己的工资收入，北京的外卖骑手段成明开心地和亲友分享。

有一段时间，受恶劣天气影响，全国多地外卖订单量激增。段成明在2023年12月11日这天就送了40多单，是平时的两倍。一边是增长的订单量，一边是恶劣天气，相关平台如何保障运力，激励骑手上路？

“从11月1日开始，我们的奖励一直都有，所以不管多冷，大家都愿意上路送单。”范乐乐是黑龙江哈尔滨中央大街站点的配送员，即便黑龙江入冬早、风雪大、气温低，他还是每天都能保持80单左右的配送量。

入冬以来，范乐乐已经获到了过万元的跑单奖励。他说，平台不仅提高了单價，还会根据天气情况每单补贴1元或2元，同时平台会根据送餐单量分阶梯式进行奖励。

笔者从美团外卖方面了解到，平台计划投入17亿元专项配送补贴，主要包括每单基础配送费中的天气补贴以及跑单奖等长期奖励，即按单发放的补贴，以及累计送单量超过一定数量的奖励。

“平台会延长配送时间和调整配送距离，比如从30分钟送达调整至45分钟或者50分钟送达，配送的单子也会更加集中，平日配送范围在3公里以内，特殊天气会尽量缩短在2公里以内，让我们在相对熟悉的区域进行配送。不过，这配送距离也是根据天气动态调整的过程。”段成明说，跑远距离的单子，自然收益也会高一点，恶劣天气是否往远处跑，也是个人的选择。

“您好，外卖已经放到指定位置了。现在天气冷，您早点取餐，吃上热饭。”笔者跟随张金雄送单时，他总会在和顾客打电话的时候附上一句提醒。如果因为路难走送餐将要迟到，他都会提前打电话说声抱歉，“不管什么天气，我们都很在意顾客的评价。”张金雄说，现在遇到恶劣天气，平台也会采取剔除超时和差评等措施，帮助骑手降低配送压力，“即便如此，我还是得做好配送服务，争取按时送达。”

多方助力，如何让骑手的冬天更温暖

下午3点，午高峰过后，张金雄下线休息，随后他带着笔者来到了附近的户外劳动者驿站取暖。“冬天跑单，一停下来，身上很快就会感到冷。所以，没有单子的时候，我会找附近的驿站或者回站点，喝点热水休息一下。”笔者在北京西单附近的驿站看到，这里不仅有热水、热茶供应，还有暖宝宝，供户外劳动者免费取用。

“这是站点给我们准备的。”一边喝着热水，张金雄指了指腿上的护膝。早在入冬前，张金雄、范乐乐、段承明等骑手所在的外卖站点就准备了电动车保暖披风、防寒手套、护膝、暖宝宝等物资发放给骑手。

“路上慢点，不着急的”“喝杯热水暖和一下”“天这么冷，辛苦了”……这些天，这样的留言或者问候，张金雄经常能收到，大多数顾客也不会催单。他说，虽然寒潮汹涌，但这些简单的关心和理解，也让他在寒冬里感受到了别样的温暖。“跑外卖这些年，一年冬天比一年好过。这不仅是自己适应了冷天跑单，也是因为各种保障措施更多了吧。”张金雄说。

中国劳动关系学院法学院学术委员会主任沈建峰认为，恶劣天气点外卖，这是消费者的正常选择，不必套上“道德枷锁”。但，应当看到，“下雪天要不要点外卖”争议的背后，是网友对外卖小哥劳动权益保障的关心，“天气寒冷，消费者可以给骑手更多的耐心和包容，同时各方面也要给外卖骑手更有温度的保障。”

沈建峰建议，极端天气下，为了让外卖骑手更安心、安全地送餐，应当完善劳动保护的法律制度，工会等社会团体也应该积极发挥监督作用，督促平台、企业加强骑手的劳动保护措施，按时发放相应津贴。此外，工会也可以代表劳动者就低温、高温保护问题开展集体协商。

“劳动保护措施不仅包括御寒、防暑用品的提供，还包括适度缩短工时、减少高强度劳动，并落实好冻伤等职业病认定。值得注意的是，低温保护措施和低温津贴互相不可替代。”沈建峰说。