青藏线
- 社会经济视角下川藏和青藏高速公路辐射力比较研究
方法评价川藏和青藏线高速公路辐射能力。1 研究方法和数据来源1.1 研究方法川藏和青藏高速公路辐射带为狭长型，这给利用传统辐射域理论对其进行研究带来了难度，本研究利用统计分析等方法，测算川藏南线、川藏北线和青藏线高速公路辐射范围。川藏和青藏高速公路辐射能力评价则通过构建评价指标体系，采用熵权-理想点评价方法分析并评价川藏南线、川藏北线和青藏线三种不同建设方案对西藏自治区社会经济发展影响能力。1.2 变量选取与数据来源根据《国家公路网规划（2013 年-20
价值工程 2023年25期2023-09-15
- 基于情景问题式教学法的地理研学旅行活动设计与实施*
——以“青藏线”研学为例
的学习方式。“青藏线”包括青藏公路和青藏铁路，因其独特的地理位置条件，蕴含丰富的研学资源。研学旅行可解读为“研究”和“学习”的旅行，因此，“青藏线”研学方案将从“研”和“学”两方面进行。“研”是指学生每天收集日均温、海拔、含氧量、紫外线数据，并与历史数据对比分析，探究高原“高寒”“缺氧”“强紫外线”等独特地理环境特点，同时引出修建青藏公路和青藏铁路时遇到的“多年冻土”“高寒缺氧”“生态保护”三大难题，以自然环境的恶劣凸显“青藏铁路精神”的伟大。“学”是指在
地理教育 2023年2期2023-02-06
- “青藏线”红色精神的演进及其时代价值
，我们统称为“青藏线”。“伟大的革命实践产生伟大的革命精神。”[1]在修筑、养护、运营青藏公路和青藏铁路的历史进程中，青藏大地上先后产生了慕生忠将军开路精神、青藏线精神、格尔木精神、柴达木精神、岗巴拉精神、唐古拉精神、“三个特别”精神、青藏铁路精神和“两路”精神等，后三者是其中的代表。本文基于对中国共产党领导人民群众建设“青藏线”历史的考察，探究“青藏线”红色精神的演进，以期为新时代中国特色社会主义建设提供参考和借鉴。一、起点：“三个特别”精神入藏公路的修
重庆交通大学学报（社会科学版） 2021年2期2021-12-04
- 最荒凉的地方最温暖的油站
萍在高寒缺氧的青藏线，中国石油加油员为顾客点亮了一颗又一颗宝石花。由于线路短、盘山路少且全年通行，青藏线是最繁忙的进藏路线。青藏公路承担着85%进藏物资和90%出藏物资的运输任务，被誉为西藏的生命线。作为最接近天空的路，青藏线是入藏线路里平均海拔最高的线路。除了两头接近拉萨和格尔木的那一段，全程海拔超过了4000米，而且有大部分路段的海拔超过了4500米。青藏线全线平均海拔在4000米以上，整个片区沿线长度430公里，高寒缺氧。因此，青藏线一直被货车司机称
中国石油石化 2021年17期2021-09-26
- 最荒凉的地方最灿烂的人生
西里无人区。上青藏线是要看老天心情的。只有格尔木晴天了，才能上青藏线；如果格尔木阴天，那就意味一路垂直上升的高海拔青藏线肯定是大雪封山。在一个难得的晴天，早上八点从格尔木出发，爬过了两座雪山，穿过无数云朵，经历了小雨、冰雹、大雪……到达可可西里自然保护区，终于看到了太阳。在这短短几个小时的车程却经过了一年四季；在与高反缺氧的斗争过程中，人们已经无心欣赏一路雪山、藏羚羊、野牦牛的壮丽美景。每次就像经历了一场生死斗争之后，才能到达长江源头的唐古拉山镇。在这漫长
中国石油石化 2021年17期2021-09-26
- 2020 年青藏线那格段重要水源及生活饮用水调查分析
，周奕帆为了解青藏线那曲至格尔木段各个兵站生活饮用水卫生现状，2020 年笔者对沿线主要兵站的9 个水源点进行了卫生学调查，并采集水样12 份进行了实验室检测，根据检测结果对水源及生活饮用水状况进行评估，全面掌握上述地区部队水源水质卫生状况，以指导部队科学安全用水，为战勤部门做好针对性饮水洁治措施提供科学依据，维护和提高部队战斗力。1 资料与方法1.1 调查资料 2020 年7 月至8 月，沿青藏线那曲至格尔木段各兵站9 个水源点进行生活饮用水水源调查。1
西南国防医药 2021年6期2021-07-15
- 基于藏区民俗文化元素的青藏线绿皮车改造设计
民俗文化元素;青藏线;绿皮车;改造设计青藏线绿皮观光车指的是从青海西宁开往西藏拉萨的旅游绿皮车，沿途风光美轮美奂，自然风景、人文景观众多，而且能欣赏到藏区独特的民族风情和宗教文化。由于长期较为封锁闭塞的地理自然环境，藏区较好地留存了原始的自然高原生态环境，流传下别具风格的藏族风情特色[1]。青藏线铁路成功开通以后，极大地改善了进入藏区的便捷性，方便更多国内外游客进藏旅游，打破了长久以来限制藏区旅游业发展的交通瓶颈，藏区旅游跻身进入快速发展的新兴时代[2]。
工业设计 2021年1期2021-02-22
- 自豪吧!我们曾经是青藏线军人
称为“天路”的青藏线，自然环境十分艰苦，平均海拔在4000米以上，年平均气温零下6℃，被国家划定为特别艰苦地区，这是一片没有硝烟的战场。英雄的高原军人在这里战风沙、斗严寒、抗缺氧，与无数次的塌方、滑坡、泥石流做顽强的斗争，留下了一串串闪光的足迹。走进青藏兵站部军史馆，一组数据令人震撼：60多年来，青藏兵站部已有780多名官兵在这里献出了宝贵生命。4000里青藏线，平均每2.5公里就有1名军人长眠于雪山冻土之中。这支曾被中央军委授予“青藏高原模范兵站部”荣誉
群文天地 2020年4期2020-07-29
- 在海拔4000米上，他们在“生命禁区”讨生活
记忆里，车开上青藏线，等同于“把脑袋别在裤腰带上”“拿命换钱”。在这条全长1937公里、平均海拔4000米以上的公路上，故障、高反、堵车……任何一个意外都会让他们掉进恐惧里，因为“你不知道救援什么时候能到”。在青藏线上，有很多像刘华超和刘华峰这样介入道路救援的人，他们经由即时聊天、视频直播等平台的互通，形成了一张“民间道路救援网”。在这张“网”中，救援者和卡车司机之间又存在着某种水平的相似和相惜——他们都是在这条“凶险”、甚至被喻为“生命禁区”的公路上讨生
新传奇 2020年10期2020-05-28
- 海拔4000米上的那根“救命稻草”
性一样，行驶在青藏线上的货运卡车也可能会在任何一个角落里停止不前。在卡车司机们的记忆里，车开上青藏线，等同于“把脑袋别在裤腰带上”，“拿命换钱”。在这条全长1 937千米，平均海拔4 000米以上的公路上，故障、冻油、车祸、高反、堵车……任何一个意外都会让他们掉进“这个地方会死人”的恐惧里，因为“你不知道救援什么时候能到”。运气好的话，卡车司机可能要在—20 ℃的车里等待四五个小时后迎来救援；为了让“冻油”的卡车重新打起火来，有人不得不将车上的所有棉衣棉被
科学之友 2020年5期2020-05-19
- 基于移动闭塞的单线铁路扩能方案研究
仍然为单线，如青藏线格拉段、南疆铁路、宝成铁路宝阳段、南昆铁路等，其中格拉段、南疆铁路等线路的运输能力将难以满足运输需求。此外，有部分单线铁路属于国土开发型铁路，其建设会对沿线地区的政治、经济、社会和生态环境带来重大影响，局部区域、局部时期(战时、抢险救灾等)也可能有较大的运输需求，需要在平时预留较大的运输能力储备以应对运输需求波动。既有的单线铁路由于所处地理位置(山区、高原等)施工难度大、费用高，实施传统的运输组织扩能措施难以取得良好的效果。因此，有效提
铁道运输与经济 2020年2期2020-02-25
- 母亲的青藏线
是坐着汽车沿着青藏线进藏的。我和母亲都没有想到从那时开始，青藏线会与她紧紧地联系在了一起。2006年，青藏铁路刚开通。我写青藏线的诗《守望在世界的最高处》，在中央电视台青藏铁路通车特别节目中播出，母亲几乎通知了所有村里认识的人和亲戚守在电视机前看重播。她说一定要走一次青藏线，体会一下我坐汽车走了几天几夜的感觉。母亲第一次来西藏那年55岁，是坐飞机来的。之后十多年来，每一次往返西藏与故乡，都是坐火车。除了一次是我们一家人一起从太原坐到拉萨，有时候是她一个人，
海外文摘·文学版 2020年11期2020-01-03
- 脱下军装，我还是一个兵！
业，我被分配到青藏线兵站部汽车76 团5 连工作，主要执行运输进藏物资任务，确保驻藏部队的军用物资供应。青藏线全长约2000 公里，从青海省会西宁途经格尔木，穿越可可西里无人区，翻过唐古拉山口，最终抵达西藏拉萨，是世界上海拔最高的穿越冻土公路，被称为“天路”。青藏高原含氧量不足内地一半，年均气温在零下6 摄氏度，高寒缺氧、气候恶劣、环境艰苦，当时身为连长的我带领5 连所有士兵，战风雪、斗严寒、抗缺氧、耐低压，累计进藏四十多回，无论是导弹、炮弹之类的重量级军
支部建设 2019年27期2019-11-04
- 挑战重卡高原爬坡赛：东风天龙KX包揽前4名
2年驾龄的他是青藏线上的老人了，能赢得这次比赛除了可靠的车辆，跟他对路线的熟悉和过硬的驾驶技术也分不开。在常跑青藏线的这个圈子里，赵宏涛颇受尊敬。这不仅是因为他娴熟的驾驶技术，更是因为他乐于助人的品质。在他的车上，随时准备着各种工具，就是为了在别人有需要的时候能帮上一把。当然，一个人能给予别人的帮助是有限的，赵宏涛之所以能成为别人的英雄，是因为其本身过硬的驾驶技术、危机处理能力，以及一位靠得住的好伙伴——560 PS东风天龙KX。如果说东风天龙KX(560
商用汽车 2019年7期2019-10-10
- 青藏铁路总设计师李金城(下)伟大工程值得后世铭记5200 米唐古拉山勘测险些丧命
年。当时，他是青藏线的现场指挥长，团队担负了全线80%的勘测勘探工作量。其中最困难的一段就是位于海拔4700 多米的安多县和海拔5200 多米的唐古拉山之间的“无人区”，全长130 多公里，属于全线平均海拔最高的地段。因为线路远离公路，勘测地段遍布沼泽，车辆无法进入，只能依靠人力。李金城回忆说，2000 年9 月7 日，他挑选了二十几个身强力壮的小伙子，各自备了十几个面饼和六七瓶矿泉水，9 月8 日早晨5 点，一行人从唐古拉山兵站出发了。快进山的时候，下起
北广人物 2019年35期2019-09-17
- “天路”军魂
的含义。目睹了青藏线上不少官兵与严酷的自然环境抗争的动人场面，体验了“军人以服从命令为天职”的神圣使命感，更多的了解了咱们汽车兵平凡生活中的不平凡，你才能更深地熟知了解我那可爱的战友们。大雪封山，在青藏线上实在是太频繁了，但汽车兵却在这条线上创下了罕见的“世界之最”。1989年冬，当近千台车被一米多厚的积雪围困在唐古拉山上，几千名军民的生命安全受到严重的威胁时，官兵们忍着高山反应，忍受着大自然的“残酷”，挖雪开路。带了铁锹的拿起铁锹，没带铁锹的拿起脸盆和吃
群文天地 2019年5期2019-09-10
- 朝“圣”青藏线
怎样探访、呈现青藏线，这是作为青藏铁路采访团成员的我们，在出发之前就反复思索的问题。如今，到了青藏线，到了现场，这个问题仿佛不再存在，我们每时每刻都被感染着、振奋着、洗礼着，在这群生动的劳动者面前，思考显得苍白，文字变得软弱。这使我们的采访，真真正正成了一次朝“圣”之旅。这个“圣”就是天路上的劳动者。螺旋道钉道钉，是铺设铁路时把铁轨固定在枕木上的专用钉子。在550公里多年连续冻土地段，青藏线使用的道钉与普通道钉不同，是专门设计的高强度防松螺旋道钉。其强度等
红旗文稿 2019年12期2019-09-03
- 跑青藏线的大货车司机
高，也最辛苦的青藏线和新疆线。马飞跑车特别勤，每个月在家只呆一两天的时间。2018年12月中旬，马飞结束了十几天的长途运输，回家歇了两天。当他刚准备出发跑货，已经怀孕足月的妻子说肚子疼，于是他决定留在家里陪妻子待产。在家等了13天，妻子还没临盆，马飞开始焦虑——半个月不跑车了，车贷怎么还？“我还是跑一趟云南吧。”马飞对妻子说。邻居们理解马飞的难处，纷纷表示会帮他关照即将生产的妻子。没想到，孩子恰恰在马飞这次外出时出生。2018年最后一天的凌晨6点，马飞收到
百姓生活 2019年7期2019-07-25
- 雪域之巅的忠诚誓言
“唐古拉山口是青藏线上最高点位，这尊由青海省人民政府为褒扬青藏线军人而树立的西部军人雕像，就是纪念当年舍生忘死修建青藏线的先烈们的。”连长臧国祥介绍说，官兵执行任务每次路过这里都要重温入党誓词、祭奠革命先烈、感悟心中责任。作为老汽车兵的营长魏向军告诉我，在这座雕像前开展教育，目的就是让官兵们感悟“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗”的革命精神，从而找到人生的价值坐标。“青藏线艰苦恶劣的自然环境磨砺了我的筋骨。”四级军士长谢伟利对这次活动有着别样的体悟：“海
党的生活·青海 2019年6期2019-07-05
- 成功穿越青藏线锣响挂车见证品质
，锣响极限挑战青藏线活动圆满成功暨新闻发布会在青海省格尔木市隆重举行。此次活动的主角是一台既普通又不平凡的仓栅式半挂车。说它普通，因为这辆半挂车只是锣响“模块化”生产线上的一辆普通的产品；说它不平凡，是因为它从青藏线“凯旋”归来。用“亲身经历”诠释锣响品质2018年，锣响的全国巡展活动引起了行业广泛的关注，得到了众多的赞誉。但是也遇到了一些质疑，有的卡友认为锣响巡展活动所行驶的道路相对平缓，不能完全体现产品的品质。为了回应这些质疑，锣响更改了2019年锣响
专用汽车 2019年4期2019-04-27
- 青藏线骑行运动的调查报告研究
理统计等方法对青藏线骑行运动的现状进行调查，主要对青藏线骑行人群的人口社会学特征、选择认知度、骑行青藏线的行为特征、骑行者最关心的因素等四个方面进行研究。调查显示：参与骑行青藏线的女性比例低，骑行青藏线的人群中20-30岁的年轻人较多;人们选择骑行青藏线的最大原因是青藏线路况较好;骑行中4-5的队伍占的比例相对较大，骑行进藏除购车所花的费用3001-4000元的比例较大;骑行的终点大多选择拉萨。建议：媒体加大对骑行青藏线运动的宣传力度，相关企业在青藏线沿线
现代商贸工业 2019年7期2019-03-21
- 青藏线跟车纪实：跟着新Actros走进梦的圣地
、甘肃两省，是青藏线去往西藏的必经之地。当然，这些艰险对于奔驰新Actros来说都已不是什么挑战。让人放心的是，奔驰新Actros OM471的全新发动机配合新一代的PowerShift 3手自一体变速箱，让其拥有更强劲的动力，以及更智能的爬坡功能。得益于直系6缸发动机，高压共轨喷油系统和非对称涡轮增压器，让奔驰新Actros能够平稳灵活的爬过山坡，驶过高地。发动机增压持续介入，在稀薄空气下持续的大功率输出，就算是如此特殊的冻土地质也无法阻拦奔驰新Actr
运输经理世界 2018年5期2018-11-22
- 军声作品两题
军 声/文感悟青藏线被称为“生命禁区”的四千里风雪青藏线，是一条由青海西宁通往西藏拉萨的交通干线，也是被西藏人民称为“生命线”“能源线”的经济大动脉。这里平均海拔4000米以上，年平均气温在-6℃，高寒缺氧、气候恶劣、人迹罕至。然而就在这高寒缺氧的艰苦环境下，驻扎着一支部队——总后青藏兵站部。青藏兵站部是总后最苦的部队。青藏兵站部所属汽车部队担负着繁重的进藏物资运输任务，长年奋战在高寒缺氧的青藏线上。担负着进藏物资运输、管线输油、通信保障等任务。半个多世纪
群文天地 2017年5期2017-09-26
- 天路军魂
李永合/文心贴青藏线大凡作家都有自己创作的动因，有的为了歌颂光明，有的为了鞭挞黑暗，而我呢?一个只有初中文化程度的农村兵，怎么突然对写作萌发极大的兴趣，是什么触动我超越了原有的知识水平，日夜苦练于爬格子呢?1986年12月，我抱着对军营的向往，怀着美好的憧憬，告别中原大地，告别故乡、亲人参军来到青藏高原，来到了可爱的青海，有幸被分到某汽车团。青藏高原平均海拔4000多米，从青海西宁到西藏拉萨2000多公里，因高原缺氧气候恶劣被生物学家称为“生命禁区”。是地
群文天地 2017年4期2017-08-22
- 用1.4米的身高征服4768米的高山
昆仑山口，已在青藏线上骑行了4天的赛旸，引得路上的旅人纷纷合影，连客栈老板都被感动，免费提供食宿，还让自己的女儿向她学习。这个身高1.4米的小姑娘，有着丰富的骑行经历： 9岁从漠河骑到满洲里，10岁环游青海湖，多次徒步参加环巢湖“百里毅行”和合肥马拉松。在路上她毅力惊人，在学校里她也是个小学霸，写得一手好字，会弹钢琴，曾荣获包河区三好学生。九岁就从漠河骑行到满洲里11岁的赛旸家住合肥市包河区，是望湖小学五（一）班学生。经常参加户外运动让她的皮肤黝黑健康。
家教世界·创新阅读 2017年7期2017-08-09
- 天路上“唱歌”
看见了，这里是青藏线，自然环境就这个样儿，稍稍克服一下吧！”说完，我撑住伞，也展开了军大衣……“释放”之后的侯记者如释重负，她舒坦地向我道了谢，又好奇地发问：“你们部队的女同志上线时都这样吗？”我说：“是！”。她这一问不要紧，一下子把我的思绪送回到了八年前。2002年11月，我第一次上线，那次任务是为青藏线上三站（兵站、泵站、机务站）官兵查体。那时，青藏铁路二期工程刚刚开始兴建，原本清静的青藏公路承担起青藏铁路各种修筑物资的运输任务，不停有大卡车、大货车、
西部散文选刊 2016年4期2017-07-21
- 藏羚羊最后的迁徙
时间段里，经过青藏线的人们会惊奇地发现，一群群藏羚羊迎着大卡车的车轮冲过青藏线，它们的身影遍布不冻泉、五道梁和索南达杰保护站一线，成为青藏线可可西里段不可多得的奇异景观。青藏公路上，每到藏羚羊迁徙季节，可可西里自然保护区的工作人员都会拦截青藏线的卡车，为过道的藏羚羊开辟安全通道。青藏线每年都会发生因藏羚羊迁徙引发的交通事故。青藏线对于这个迁徙物种来说，几乎成了一条死亡之线。海丁诺尔的藏羚羊交配被巡山队的藏族小伙形容为一场“集体婚礼”。开始迁往交配地的藏羚羊
自然与科技 2017年1期2017-06-30
- 日积一步也能穿越青藏线
积一步也能穿越青藏线！我的目光久久停留在这行字上，一遍遍读着，内心掀起巨大波澜：我仿佛正一步步跋涉在茫茫戈壁滩上，忍受着寂寞、孤独和饥渴，战胜了一个又一个困难，终于穿越了青藏线。回首眺望，我禁不住热泪盈眶，我也穿越了青藏线！我将这行字工工整整的抄写在每本教材的扉页上，每当打开书，看到这行字，心里涌起一股力量和信心，我学习更加刻苦、努力了。不懂的地方，就主动地问老师和同学。不知不觉，我的学习成绩在一点一点地进步。五年级下学期，各科成绩，我已进入到全班前3名。
青少年日记 2017年3期2017-06-27
- 那一片神奇的高原 那一腔神圣的情感
雨里雪里地穿越青藏线，一遍遍地感受和体验高原、大山、冰雪的雄奇与险恶，一回回地目睹和惊愕战友们经历和遭遇的生生死死。他敏感的心和过人的文学才能，也因为对这种特殊生活所产生的独特感悟而发酵。40多年的高原军旅生涯，以及一百多次地穿越世界屋脊，铸就了王宗仁怎样的精神品格与内在气质是可想而知的。他是把最美好的青春年华，把他最深的爱与情感，都奉献给和熔铸进了这片高原，他成为青藏线的代言人和虔诚者，渐渐成为从青藏线走出的在全国有重要影响的作家，也使他被人们亲切地称为
神剑 2017年2期2017-06-10
- 沃的朝圣之路
在了西宁，通过青藏线前往拉萨。可能你会问为什么不走川藏线，很明显，川藏线虽然风景秀丽，路程也更惊险刺激，但随时可能发生的泥石流和塌方，加上难以预估的路况，十多辆车的一个庞大车队势必会更难以保证安全，所以，地势平坦的青藏线是一个更为稳妥的选择，毕竟我们不仅需要感受路，还需要感受生命的长度。我们从西宁出发，沿途经过德令哈、格尔木、唐古拉山口、安多、那曲，最后直达拉萨。路途中我们走走停停，先后参观了青海湖、茶卡盐湖、可鲁克湖-托素湖自然保护区、外星人遗址、索南达
汽车生活 2016年10期2016-11-16
- 送你一座昆仑山（节选）
动的诗篇。此去青藏线，我原以为只会见到荒凉的沙漠，单调而冷峻的雪山。谁知道，就是这雪山沙漠却埋藏着许许多多的“奇迹”。一到格尔木，我便被兵站中的一座“假山”惊呆了，这山好奇崛！说它是假的，它分明是一座真山，峭拔、巍峨，完全是昆仑山的“雏形”；说它“真”，这实在又是一块块怪石堆砌而成的。哦，怪就怪在这些石头一块块都是天生“丽”质，奇妙无比，且能独立成“形”，很像各种各样的动物……总而言之，你看着是什么就像什么，真是千姿百态，极呈天趣。战士们看我痴痴的样子，都
作文周刊·小学六年级版 2016年1期2016-10-22
- 从青藏线到川藏线
然而，修建青藏线的挑战与川藏线无法相比。川藏线没有青藏线长，但建设所需时间却是青藏线的3倍，其成本预计也是青藏线的好几倍。拉萨的海拔比成都高3200米，川藏线要穿越14座高山，其中2座山峰的高度甚至高于勃朗峰。目前，成都通往拉萨的道路是一条窄窄的公路，经常有卡车跌落悬崖。一些司机认为，在318国道上驾车才是对他们的车辆以及个人耐力的终极考验。 川藏线的建设已于2014年动工，最初修建的是相对容易的一段。而现在，中国政府似乎做好了建设更困难路段的准备康
环球时报 2016-05-212016-05-21
- 世界屋脊上的“精神磁场”——青藏兵站部大力加强高原先进军事文化建设纪实
年在4000里青藏线上执行进藏物资运输、管线输油、国防通信等战略支援保障任务的全勤部队，万余名官兵常年工作和生活在平均海拔4000米以上的高寒缺氧地带。近年来，他们立足青藏线部队实际，持续推进“文化兴部”战略，倾力打造以雪线讯息、雪线博客、雪线荧屏、雪线讲坛、雪线高歌、雪线感动为主要内容的雪线系列文化品牌，在世界屋脊上构筑起了一个巨大的“精神磁场”，吸引感染着官兵们扎根高原、履行使命、赤诚奉献。2013年10月，该部雪线系列文化品牌荣获全国第十六届“群星奖
军营文化天地 2016年2期2016-04-05
- 天上的军营
和憔悴了许多。青藏线上除了缺氧、缺雨之外，就是缺绿色。常年驻守在雪域高原的天路官兵对绿色的渴望、爱恋、守护，没有在这里生活过的人是难以想象的。寻找合适的方法为兵站官兵培育自己的绿色植物，这也是唐古拉山兵站半个多世纪以来的老传统。李金柏在附近武警的温室蔬菜大棚里育苗、从格尔木带熟土上唐古拉、在室内栽种盆栽…一只要是能够想到的办法李金柏都尝试了个遍。李金柏发动官兵到草场上去捡拾羊粪，自己出钱购买维生素，为仅有的绿色补充养分。驻守在山上的官兵们就像喂养婴儿一样精
解放军生活 2016年1期2016-03-25
- 女大校那一天抹了红指甲
部的部分作家到青藏线采访后。我的心灵告诉我，记住那里的美丽风景吧，记住那些满脸高原红的兵吧。我接触过许多从高原下来的官兵。2002年10月，我和作家石英到济南开会。第二天，我们在去泰山的路上。开车送我们的司机在听我们的聊天中，得知我去过青藏线，他插话说，他就是从青藏线复员回来的兵。我侧过身，看了看他的脸，显然已经没有了高原红。我问，你复员几年了？他回答，快五年了。或许因为我们都有高原情结，一路上我们说了很多的话，都是关于雪域高原的话题。我告诉司机师傅，我的
神剑 2015年6期2016-01-31
- 青藏缘
为人知的无非是青藏线与川藏线，“青入川出、川入青出”，这样的两线结合最为进藏行者们所推崇，也印证了这两条线路之经典。相比被誉为“中国最美景观大道”的G318川藏南线，青藏线也有其独特之处。从西宁出发，途经壮美的青海湖，翻越昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，与可可西里、羌塘两大无人区擦身而过，平均海拔4500米，这些元素都能让每一位即将踏上青藏线的人兴奋不已。然而大家都不甘心走常规的路线，于是四驱版的长安CS75
TopGear汽车测试报告 2015年11期2015-11-27
- 心路 行路
——寻找你心中的西藏（二）
0公里的川藏、青藏线，沿途遇到的自驾、旅游大巴、骑行、徒步各色人等，每个人都怀揣着属于自己的那个西藏。那一年 磕长头匍匐在山路 不为觐见 只为贴着你的温暖那一世 转山转水转佛塔 不为修来生 只为在途中与你相见仓央嘉措，六世达赖喇嘛，也是西藏最著名的诗人之一。他用这样的诗句，去感天动地，去直指人心。【羊年转圣湖—纳木错】青藏线第1天，从西藏拉萨到西藏那曲安多马年转山、羊年转湖、猴年转森林，似乎是佛祖留给欲界的旨意。每到藏历羊年的四月十五，西藏当地和青海、四川
越玩越野 2015年11期2015-11-14
- 铁路隧道现况
m。最长隧道是青藏线 k296+85关角1线(关角2线)隧道，全长32 690 m。全路长隧道分布表在全路11 516座隧道中，建国前修建的隧道有465座，占隧道总数的4.04%。由于隧道养护费用严重不足，隧道总体技术状态较差，全路共有病害隧道5 990座，病害率高达52.4%。其中:隧道严重漏水2 937座约延长202.528 km;隧道衬砌严重腐蚀裂损4 431座约272.347 km;隧道仰拱铺底变形损坏598座约120.961 km;隧道坍方落石5
隧道建设(中英文) 2015年6期2015-04-16
- 最好的风景，不在远方
此愧疚。数天的青藏线，是经历了暑寒参半，但临走的时候，就寻思着，待回来的时候，院子里的花怕是要枯死一半了。其实，我说的院子，是一个不大的阳台，只是因为爱花，所以种了不少。但偏偏无法做到惜花之人，一趟远行，它们就成了被抛弃的孤儿。等我满腹归来，它们又是苟延残喘。有些时候，我一直不懂，为了一趟远方，而忽略了眼前的一处风景，这到底是得不偿失，还是有失有得？说走就走的一次旅行，到底是勇气还是鲁莽？一次归来，到底是深得沉淀还是一如既往的浅薄？说实话，看到院子里的那些
阅读 2014年9期2014-09-22
- 天路青藏 骑行在世界屋脊之上
波尔青藏线北起格尔木，南至拉萨，全程约1164公里，平均海拔在4500米以上。广义上的青藏线公路，东起青海省西宁市，途经青海省格尔木市，至西藏自治区拉萨市。青藏公路全长1923km，海拔最低点为西宁市1957米，最高点唐古拉山垭口5231米。格尔木至拉萨段，平均海拔4500米以上。公路东段穿越寸草不生的茫茫戈壁滩；中段穿过渺无人烟的可可西里自然保护区；南段则穿越广袤无垠的羌塘草原。这里的高海拔，让普通人望而却步，被人们称为“生命禁区”。而青藏线因为途中翻越
中国自行车·骑行风尚 2014年2期2014-05-07
- 凯迪拉克纵横开拓之旅圆满落幕
者们将分别穿越青藏线、川藏线、滇藏线的最美段落，从亚热带到高寒雪山，纵深青藏高原6000公里。凯迪拉克太阳镜为这些勇于开拓、自由不羁的公路行者一路保驾护航。凯迪拉克太阳镜采用进口1.5mm厚度的PC宝丽来偏光镜片，运用国外先进的工艺，消除了镜片的内应力，佩戴不会出现眩晕，镜片的偏光功能消除水面、路面和雪地的漫反射，保护佩戴者的眼睛。凯迪拉克太阳镜使公路行者们在安然欣赏窗外美景的之余，还能享有对眼镜全方位的安全保护，令自驾活动更加轻松惬意。
中国眼镜科技杂志 2014年23期2014-01-15
- 青藏铁路大型设备运输车辆动力学性能分析
据资料,分析在青藏线和内地其他线路上车辆动力学性能的变化,从而分析大件货物运输时车辆运行的安全性(动力学性能),并在现有大件运输监测方案的基础上,提出青藏铁路大件运输或军事装备运输时重点监测的方面。1 青藏铁路概况青藏铁路东起青海省省会西宁,西至西藏自治区首府拉萨,全长1 956 km。其中,西宁至格尔木段814 km于1984年投入运营。大部分区段海拔在3 000 m以上,见图1。青藏铁路格尔木至拉萨段,全长1 142 km,于2006年7月1日投入运营
铁道机车车辆 2011年2期2011-05-04
- 生命的思索
军旅生活——在青藏线兵站的人生经历完成的散文并不多见。那是一条海拔5000米的天路，那是一条驻藏军人用身体和心灵感悟的天路，那是一条用青春和热血铸就人生的天路。杨宣强的《带着氧气上路》写的始终是“在路上”的军人。杨宣强以军人的身姿、旅人的目光、沉思者的心绪，用纯朴而热烈、理性而动感的文字展示了青藏高原的残酷性和丰富性，扑面而来的粗犷苍茫、孤独雄奇，读来令人震撼。杨宣强的足迹沿着青藏线上的兵站，格尔木、赤纳台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪、唐古拉、安多、黑
军营文化天地 2010年10期2010-09-01
- 请问你家有鞋吗
作。大家知道在青藏线上,因为环境的恶劣,死人是经常的事。这本来也没什么,可是……那天是早上11点左右,从青藏线上传来消息,我们单位的一位总工在青藏线上翻车死了。这个人在青藏线上算一个重量级的人物,他的死非常可惜。本来死了也就死了,可是事后传出来的消息让我们单位陷入了一片恐怖中。事情是这样,在他翻车的那天(周末)上午9点左右,他老婆在家看电视。突然有人敲门。他老婆就去开门,门外站了一个女人,30岁左右,穿的干干净净,但显得不土也不洋,有点怪怪的感觉。还没等他
小小说月刊·下半月 2010年1期2010-05-14
- 时光的轨迹（组诗）
三江源头浮动着青藏线通车的第一声汽笛天地的嘴唇边久久缭绕着《青藏高原》高亢的歌声三载时光的轨迹终于显现出一个青春的背影我坚信未来属于收获属于美酒，我坚信青藏铁路将会描画出一道灿烂的彩虹上山的火车司机天的遥远望出天的高度天的高度展示天的遥远一条路在飞雪中迂回进藏列车风旋云卷这就是青藏线一缕袅袅上升的轻烟这就是蜿蜒山峦像剑龙脊梁上的鳞片青藏线上的火车司机经常说着两个字“上山”海拔次第升高的山峦之间火车的道路曲折而盘旋每每说出“上山”两个字语气总是那么庄严那么激
中国铁路文艺 2009年7期2009-09-03
- 一本有独特魅力的纪实文学
言。同样,它在青藏线部队中将要引领的教育价值和醒世作用也是独一无二的,是别的文学作品无法替代的。我们的时代,正在经历着有史以来未曾有过的最为深刻的历史悸动和最伟大的社会变革。穿越过五千年历史隧道的古老中国,奋斗探索了60年的新中国和在改革开放的阳光路上朝气蓬发地前进了30年的伟大人民,今天都站在了一个新的起点上。站在这个起点上,继承和扬弃同时存在,亦同等重要。如果割断历史,我们将会失去根基。前辈人创造的精神财富永远是我们开拓未来的基石。毫无疑问,青藏兵站部
广东教育·职教版 2009年11期2009-02-04