为什么方向盘会抖?

2013-07-02 02:32李文
人民交通 2013年9期
关键词:路肩动平衡轮毂

■文/李文

你感受过在一定车速的时候方向盘会抖,当车速降低或者提高之后,这一现象随之消失的情况吗?这是车轮动平衡出现问题的表现。其原因与我们日常用车习惯有着很大的关系。如果放任不管,还会“滋生”出各种问题。所以,养成良好的用车习惯和定时保养是关键。

假设,驾驶的车辆时速50公里时,方向盘没有出现震动,在80公里时,方向盘就开始出现明显的抖动,如果一直定速在80公里,那么抖动会一直持续下去,而在100公里之后,抖动会消失。

导致轮胎动平衡不好的主要原因有:

经常以较快的车速冲上路肩导致轮胎、轮毂变形。每年汽车销售量已经超过1800万辆,而城市面积扩大都比较慢,特别是停车问题尤为突出,一些比较老旧的城区停车问题相当严重,不少人喜欢把汽车开上路肩。由于缺少缓冲物体,人们一般会加大油门冲上路肩,瞬间产生的冲击力日积月累,会对汽车的轮胎、轮毂、半轴、悬挂、横拉杆等造成严重冲击。

经常冲路肩不只是对轮毂或转向系统造成影响,直接影响的是汽车轮胎。由于冲路肩的瞬间所产生的冲击力,最终导致轮胎出现鼓包、破裂、轮毂变形等,最关键的是会使平衡块掉落,特别是粘贴式平衡块,这些都是引发方向盘抖动的原因。

长期四轮胎压不均。对于轮胎的汽压,厂家是有明确的标准可以作为参考,包括标准载重和满载重情况下的前后轮标准气压。通过行车电脑的气压监测系统、气压表,都可以了解到四轮气压值,应按照厂家规定值调整胎压。

平衡块(配重铅)掉落。平衡块常见的有两种,一种是粘贴式的,一种是镶嵌式。现在主流使用的是粘贴式,优点是不需要损坏轮毂即可达到平衡的效果,而缺点则是容易掉落。镶嵌式的优点是固定效果比较好,缺点是会损坏轮毂,拆卸之后会有明显的摩擦痕迹,破坏美观。当车轮遇到冲击的时候,容易出现各种问题,其中一个就是平衡块掉落。

补胎造成动平衡失调。补胎的方式有外补法、内补法、火补、蘑菇钉、自动补胎液等方法。如今内补法成为主流,但内补法的操作是需要把轮胎和轮毂分开,补好轮胎之后需要把轮胎套回轮毂上,经过拆装之后,轮胎与轮毂上的平衡已经受到破坏,需要重新做动平衡测试,如果不做或者数据不准,那么方向盘抖动就会出现。

准确的说法应该是:轮胎拆装后会导致车轮重心偏移。重心偏移过大的车轮在高速行驶时会出现严重的抖动,影响车辆的操控性及行驶安全性。所以,车轮在补胎或者更换轮胎后,必须进行动平衡测试。

车轮未完全固定好。拆卸、安装车轮移开千斤顶之后,还需要再次拧紧固定螺栓。因为车轮着地之后,螺栓还存在着一定的间隙,如果没有完全拧紧,在行驶中由于车轮松动而导致方向盘抖动。

猜你喜欢
路肩动平衡轮毂
现场无试重动平衡方法研究
抗压痕透明粉在精车铝轮毂上的应用研究
多车道高速左侧硬路肩宽度的取值分析
基于CPS 的汽车轮毂制造系统设计
基于ANSYS的轮毂支架结构设计
动平衡堵漏之量化初步研究
风电轮毂铸造技术研究
香港、台湾地区及国外有关应急车道的规定
高速公路硬路肩缓解拥堵的措施
转子动平衡机的R型铣削去重建模研究