交通现代化对我国旅游业的影响

吕 莉

(安徽工商职业学院，安徽合肥 230001)

交通现代化对我国旅游业的影响

吕 莉

(安徽工商职业学院，安徽合肥 230001)

随着我国交通运输业的快速发展，旅游业六要素“食、宿、行、游、购、娱”之一的“行”发生了很大变化，旅游交通作为旅游活动的先决要素和前提条件，对旅游业的发展有着举足轻重的作用。因此，业界应针对旅游交通日益现代化的趋势，创新旅游发展模式和思路，以旅游交通现代化为契机促进旅游业发展再上新台阶。

交通；现代化；旅游业；发展

交通运输业的现代化发展，有力地促进了旅游资源的开发及旅游业的快速发展，极大地保障了旅游者的旅游质量。因而，研究交通现代化对旅游业发展所产生的重大影响具有重要的现实意义。

1 “行”在旅游活动中的重要作用

随着旅游活动越来越深入地进入大众生活，作为旅游业六大要素之一的“行”凸显出其重要的研究价值。在我国，“旅”字在东汉文学家许慎的《说文解字》中被解释为出行、外出；“游”字被解释为交往、游玩，由此可见旅游始于“行”，没有行就没有游[1]。自古以来，交通就对人们的旅游活动有着深刻的影响。在交通条件极为不便的古代，旅游活动只能是少数帝王官吏、文人商贾的专利；而现今便利、迅速、安全、大流量的交通运输正召唤着大众旅游时代的到来。所以旅游交通一直以来被视为旅游业的三大支柱产业之一，是开展旅游活动的先决要素和发展旅游业的前提条件。

2 我国现代交通业的发展状况

2.1 铁路运输迈进新时代

截至2015年，我国铁路营业里程已经达到12万千米以上，其中高速铁路达1.6万千米以上，西部铁路达5万千米以上，以高速铁路为骨架、总规模5万千米的快速铁路网基本建成，总规模7万千米的区际大能力通道布局基本实现。此外，城际轨道的建设也已拉开序幕。高速铁路、载重铁路和城际轨道交通共同发展，尤其是高铁技术水平跻身世界先进行列，开启了我国铁路运输的新纪元[2]。

2.2 农村公路建设步伐加快

我国的高速公路如今已由以前分散的“点”“线”向高速公路“网”发展，公路里程大幅增加，现已超过400万千米。农村实行的“村村通公路”的小康建设目标，大大加快了农村公路建设的步伐，提高了支线公路的通达能力。

2.3 港口基础设施规模扩大

截至2010年我国的内河航道通航里程达到12.4万千米，位居世界第一。随着长江水运干线的有效治理，长江干线已成为世界上水运最繁忙和运量最大的河流。伴随着改革开放的不断深入，我国的远洋运输能力也得到了长足的发展，与世界各大主要港口逐渐建立起人员货物运输往来。

2.4 航空运输规模快速增长

我国航空业运输周转量迈上新台阶，年旅客运输量和货邮运输量超过2.7亿人和560万吨，首都机场旅客吞吐量首次超过7000万人次，世界排名第二位，全国旅客吞吐量超过1000万人次的机场已达到16个。截至2015年我国的运输机场达到220个以上。在航空运力大幅增加的同时，国内国际新航线不断开辟，航线数量逐年递增。

纵观以上我国近年来交通运输业发展状况，我国已基本形成了涵盖公路、铁路、水路、民航的安全、畅通、高效、便捷的立体交通运输体系，实现了“人便于行，物畅其流”的前所未有的现代化交通格局。

3 交通现代化对我国旅游业的影响

我国现代化的交通格局的形成，对旅游活动无疑会产生深刻的影响，主要表现为人们的旅游出行更加便利。四通八达的现代化立体交通网拓展了旅游目的地的可进入性和通达性。人们的旅游出行将更加舒适。现代化的交通工具极大地改善了旅游路途中的疲惫辛劳，使旅游行程变得舒适甚至充满乐趣和享受，例如邮轮出行。人们的旅游出行将更加快捷。现代社会快节奏的生活使时间成为稀缺资源，乘坐高铁、飞机等交通工具可以极大地节约人们地时间成本。另外，人们的旅游可以更加经济。由于交通工具的多样性和可替代性，人们可以根据自己的经济能力选择出行方式和交通工具，节约旅游交通费用。

总之，我国交通的现代化进程极大地影响着旅游六要素中的“行”，而“行”作为旅游活动的前提条件和重要要素无疑会对旅游活动产生重大和深远的影响，具体而言其作用主要体现在以下五个方面。

3.1 刺激旅游出行人数的激增

现代旅游交通的高效直达性和交通工具、交通方式的多样性、互补性可以为旅游者节约很多交通费用，而旅游交通费用在我国旅游者的旅游消费中往往占有较大比重。现代旅游交通的快捷使旅游路途中的耗时减少，从而可以使旅游者出行次数增加，出行范围更广。现代旅游交通的安全性、舒适性使原本不便出门旅游的家庭有可能成为现实的旅游者。现代旅游交通的通达性使世界变成了地球村，各类自然旅游资源、人文旅游资源变得可以亲近、易于亲近，极大地刺激了人们的内在旅游需求，直接拉动旅游消费。正因为现代旅游交通对潜在旅游者转变为现实旅游者具有不可小觑的作用，可以断言伴随着旅游交通现代化，我国旅游出行人数将大大增长，旅游业也将迎来爆发式增长的黄金期。

3.2 改变原有旅游线路和景区格局

高速铁路、高速公路的不断延伸，新航线的不断开辟使原来“藏在深闺人未识”的自然景观、人文景观被旅游业开发利用，形成新兴的旅游目的地。例如有世界屋脊之称的西藏，一条“天路”使原先鲜有人问津的雪域高原如今成为旅游热线。与此同时，也有一些以往人满为患的旅游景区逐渐萧条。求新求异是旅游者旅游需求的特质，人们会跟随着现代交通的线路迈开探索世界的脚步，而人们涉足的地方往往会形成新的旅游景区和旅游景点。旅游交通的拓展和完善改变了原有的旅游线路和景区格局，形成新的客源流向和分布。

3.3 缩短国际旅游市场距离

2014年中国是国际航线和国内航线客运量增长最快的市场，国际航线的增长率为10.8%。中国目前已经成为亚洲最大的国际航线客运市场。现代化的交通工具有效地拉近了中国和国外客源地的距离，为外国旅游者进入我国旅游创造了有利的条件。同时，随着我国经济的快速发展、人们收入水平的进一步提高，越来越多的中国人将跨出国门，加入国际旅游的行列。我国旅游的对外开放程度伴随着交通的现代化进入一个崭新的时期。

3.4 改变人们旅游出行方式和旅游消费结构

在交通不够发达和不便的时期，人们大多选择参加旅游团队的出行方式，以期减少旅途中的麻烦。旅游交通的现代化使人们的出行方式有了更多的选择，发达的立体的交通网及辅以计算机网络的订票售票系统使出行变得简单方便，越来越多的人依托交通现代化的优势自主安排行程，让旅游活动更具个性，可以预见这种追求自主化、个性化的旅游方式将成为未来旅游活动的主流。现代旅游交通不仅会对人们的出行方式有影响，还会改变旅游者的旅游消费结构。旅游者的旅游活动离不开食、宿、行、游、购、娱等要素，在旅游消费和旅游用时不变的条件下，各个要素之间是一种此消彼长的关系，当“行”这个重要要素发生改变时，其它要素将随之发生改变，例如高速动车开通前合肥到黄山的路途用时为7小时，而高速动车开通后合肥到黄山仅用时1.2小时，这种交通状况变化无疑会极大地改变旅游者地程安排，使旅游消费和旅游用时在各个要素之中重新分布，促使旅游消费结构改变。

3.5 催生旅游行业新业态和新产品涌现

旅游交通的现代化不仅会促使旅游者的旅游出行方式和旅游消费结构发生改变，还会对为旅游者提供服务的旅游业产生影响。在旅游交通日益现代化的今天，人们的旅游需求不仅体现在旅游产品供给的数量上，还体现在旅游产品的质量和多样性上。当传统的旅游方式被更多的个性化旅游方式替代时，很多原先的旅游服务产品已经满足不了旅游者的需求，这就需要旅游经营者善于发现旅游交通步入现代化而产生的新需求、新商机，创新业态和旅游产品来满足旅游者的需求变化。

4 旅游业的机遇和挑战

4.1 加大旅游产品供给总量

旅游交通的现代化极大地刺激了旅游需求，未来几年我国的国内旅游和国际旅游将呈现出爆发式增长的态势，目前旅游产品的供给总量显然不能满足旅游者的旅游需求，许多景区景点将面临巨大的接待压力，旅游者旅游活动所依赖的食、宿、行、游、购、娱等旅游产品存在较大的缺口。另外，由于旅游业是关联性很强的产业，在食、宿、行、游、购、娱六要素的产业链上应注意均衡发展，避免出现短板。加大旅游产品的供给总量、优化旅游产品的结构是旅游行业未来几年面临的主要任务。

4.2 开发新景区、新线路

现代交通拓展了人们的生活空间，旅游者寻幽探胜的脚步将比以往任何时候走得更远，这就要求旅游业的发展步伐必须紧跟时代潮流，不断开发新景区、新线路以满足旅游者的需求。要依据交通发展规划和蓝图，对沿途旅游资源进行考察论证，提前布局，精心打造，不断丰富旅游目的地的类型和旅游吸引物的种类，与原有景区景点形成互补，繁荣旅游市场。

4.3 加强旅游体制和机制创新

现代交通的快捷便利大大缩短了旅游者流动的空间距离，同时也使原先按地域、行业、管理权限等框架构建的旅游管理和旅游服务体系显得落后，难以适应旅游市场的变化。现代交通业的突飞猛进，将对传统的旅游管理体制和机制造成冲击，突破传统旅游体制和机制中的不合理因素，创新旅游体制和机制是整合旅游产品提供高效优质服务的保证。

4.4 增加旅游服务种类

旅游者的旅游出行已经从同质化、粗放式的团队游渐变为个性化的精品游，这对旅游业提供的旅游产品和服务提出了更高的要求[3]。尤其在旅游交通现代化的今天，很多新的旅游需求有待旅游企业去发现，很多旅游服务空白需要旅游企业去填补。

4.5 拓展国际旅游市场

现代交通业的兴旺发达为旅游业进一步开拓国际旅游市场提供了良好条件。我国悠久的历史文化和地大物博的自然风光极具魅力，要凭借交通和旅游资源的优势吸引更多的国外游客来中国旅游，为国家建设赚取外汇，发挥无烟工业的作用。此外，随着国民收入的不断增加，国内旅游者的出境旅游也将迎来高潮。

5 结语

交通的现代化必然带来旅游业的大发展，因此，要在各级政府的统一协调下，充分调动社会各界的力量和积极性，借助高速发展的大交通，适时调整旅游产品结构，努力加快旅游转型升级，全面实现旅游创新，逐渐形成高质量、高效率、高收益以及可持续发展的大旅游，从而进一步推进我国旅游业的更好更快发展。

[1]李享,邢雪艳,吴泰岳,等.旅游出行方式研究[M].北京:旅游教育出版社,2011:13.

[2]崔民选,王军生.中国交通运输业发展报告[M].北京:社会科学文献出版社,2011:16-34.

[3]王兆峰.基于产业集群的旅游产业结构升级优化研究[M].北京:中国社会科学出版社,2009:69.

2015-08-10

吕 莉(1957- )，女，安徽合肥人，安徽工商职业学院高级实验师，从事旅游管理及酒店管理教学与实训研究。

F590.3

A

2095-7602(2015)12-0058-03