三门峡市2012-2013年酒后驾车交通事故639例危险因素分析

李向阳，梁丽娜，范洪庚，王秀娟（三门峡市公安局；三门峡市中心医院，河南47000）

三门峡市2012-2013年酒后驾车交通事故639例危险因素分析

李向阳1*，梁丽娜2，范洪庚2，王秀娟1
（1三门峡市公安局；2三门峡市中心医院，河南472000）

目的：通过对三门峡市酒后驾车交通事故的相关危险因素分析，以期为酒后驾驶预防和控制提供科学依据。方法：对酒后驾车交通事故驾驶员639例性别、年龄、肇事时间、驾驶车辆类型、事故形态及血液酒精含量等作统计分析。结果：酒后驾车639例交通事故中男性627例（98.12%）；20～49岁508例（79.50%）。肇事时间18：00～0：00段占304例（47.57%）。酒后驾驶摩托车314例（49.14%），酒后驾驶小型汽车243例（38.03%）。结论：酒后驾车以中青年男性为主，多集中在晚餐后，摩托车及小型汽车驾驶员是酒后驾驶的主要行为人群，应加强对酒后驾车的预防和控制。

酒后驾驶；驾驶员；交通事故；酒精含量；顶空-气相色谱检验法

[Abstract]Objective:Drunk driving accidents related risk factors are analyzed of sanmenxia city,in order to provide scientific basis for the prevention and control of drunk driving.Methods：In the Excel table of 639 cases of drunk driving accidents the driver’s gender,age,driving accident time,vehicle type,such as accident form and blood alcohol content for statistical analysis.Results:Male 627 in 639 cases of drunk driving traffic accident cases,accounted for 98.12%;20 to 49 years old in 508 cases,accounting for 79.50%.Accident time 18:00～0:00 segment accounts for 304 cases,accounting for 47.57%.Drunk driving motorcycle 314 cases,accounting for 49.14%,243 cases of drunk driving small cars accounted for 38.03%.Conclusion:Drunk driving is given priority to with young and middle-aged men,more concentrated in the after dinner,motorcycles and small car driver is drunk driving the main behavior of the crowd,should strengthen the prevention and control of drunken driving.

[Key words]drunk driving;the driver;traffic accident;alcohol content；headspace-gas chromatography test

随着我国机动车和驾驶人员的快速增长，全社会交通出行的日益增加，道路交通事故呈现频发态势。酒后驾车已成为引发交通事故的重要原因之一。2004年WHO报告指出，驾驶员血液中酒精浓度（BAC）为0.05g/dl时发生交通事故的危险性是BAC为0时的近2倍，并随饮酒量的增加，交通事故的危险性也显著增加[1]。国内有研究表明，驾驶员酒后驾驶车辆发生事故的危险性是未饮酒的4.13倍[2]，酒后驾驶车辆增加了发生道路交通事故的危险性。因此，判定是否酒后驾驶，对驾驶人员进行血液酒精含量检测十分重要，同时为酒后发生交通事故案件的处理提供了明确的法律依据。本文对三门峡市2012年1月—2013年12月检出酒后驾车，且发生交通事故当事人639例进行统计分析，并对涉酒驾驶者的性别、年龄、肇事时间、驾驶车辆类型、事故形态及血液酒精含量等相关危险因素进行探讨，旨在为预防和杜绝酒后驾驶提供科学依据。

1　资料与方法

1.1资料来源三门峡市公安局交通事故鉴定所收集实验室2012年1月～2013年12月受委托鉴定的酒后驾车交通事故当事人，血液中酒精浓度呈阳性共639份鉴定资料。根据国家质量监督检验检疫总局发布的《车辆驾驶人员血液、呼吸酒精含量阈值与检验》[3]（GB19522-2010）中规定，20mg/100mL≤车辆驾驶人员血液酒精含量＜80mg/100mL的驾驶行为为饮酒后驾车；≥80mg/100mL的驾驶行为为醉酒驾驶。

1.2方法采用顶空-气相色谱检验方法对639例酒后驾车交通事故驾驶员血中酒精含量进行检测。该法具有高效能、灵敏度高、操作简单、分析速度快等特点，是一种现代分析色谱方法，检测结果具有法庭证据效力。

1.3统计学处理运用Excel 2013统计软件进行统计并建立数据库，对性别、年龄、肇事时间、驾驶车辆类型、事故形态及血液酒精含量等相关危险因素进行分类统计分析。

2　结果

2.1酒后驾驶车辆性别及年龄分布酒后驾驶车辆639例中男627例（98.12%），女12例（1.88%），男女比例52∶1；酒后驾驶车辆年龄16～69岁，其中20岁～49岁508例（79.50%）。见表1。

表1　三门峡市男、女酒后驾车性别、年龄分布

2.2酒后驾车时间分布酒后驾驶车辆639例中肇事时间6：00～12：00段82例（12.83%）；12：00～18：00段152例（23.79%）；18：00～0：00段304例（47.57%）；0：00～6：00段101例（15.81%）。见表2。

表2　三门峡市酒后驾车时间分布（例）

2.3酒后驾驶车辆类型与血液酒精含量分布酒后驾驶639例中摩托车314例（49.14%）；驾驶小型汽车224例（35.05%）。见表3。

表3　三门峡市酒后驾驶车辆类型与血液酒精含量分布（例）

2.4酒后驾驶的事故形态图1显示，酒后驾驶发生交通事故中，追尾、正面相撞、侧面相撞及撞击固定物4类事故共占事故总数的67%，是酒后驾驶交通事故的主要形态。如图1。

图1　酒后驾车事故形态

2.5酒后驾车肇事结果2012年1月～2013年12月三门峡市事故总数18 205例，酒后驾驶事故635例（3.49%）,但事故造成的受伤人数和死亡人数分别占交通事故总数的9.56%和10.37%，增加了酒后驾驶发生交通事故致人伤亡的危险系数。见表4。

表4　三门峡市酒后驾车肇事结果（例，%）

3　讨论

世界卫生组织的交通事故调查显示，50%～60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已被世界卫生组织列为车祸致死的首要原因[4]。世界各国的有关法律都以不同形式规定了限制饮酒驾驶的条款，对酒后驾驶的人处以较重的处罚。我国目前已将醉驾入刑。

实验室统计显示，酒后驾驶多为中青年驾驶员，20～49岁年龄段是酒后驾驶的高发年龄段，占79.50%。社会调查显示，中青年既是主要的饮酒人群，同时又是主要的驾车人群，频繁的社交活动使该人群最易发生交通事故。从性别上看，本统计显示男性的比例显著高于女性，方丽[5]的研究表明，男性是酒后驾驶的独立危险因素。在肇事时间上，酒后驾车交通事故发生在18:00～0:00段的占47.57%，这与张新龙等[6]报道酒后交通肇事者多集中晚餐后1～2h，尤以晚餐后较多相符合。其原因可能与我国的饮酒习惯有关，同时夜间道路照明条件与视线的限制，也增加了发生交通事故的风险。提醒交通管理部门加大该时间段酒后驾驶的查缉力度。

本统计显示酒后发生交通事故以摩托车及小型汽车为主。分别占49.14%、35.05%。这与摩托车及小型汽车驾驶员为非职业驾驶员，交通安全意识薄弱，驾驶技术不佳有密切关系，具有极大的事故隐患。酒后驾驶发生交通事故时往往由于反应不够敏捷，采取措施不当，造成交通事故无法避免。对此类驾驶员应加大交通安全宣传教育，使其充分认识到酒后驾驶的严重危害性。

本统计显示酒后驾驶发生交通事故中，追尾、正面相撞、侧面相撞及撞击固定物4类事故共占事故总数的67%。驾驶员饮酒后，因大脑皮层和中枢神经受到酒精的作用处于不同的抑制状态，使驾驶员产生视觉减退、注意障碍，平衡失调、反应迟钝，唤醒下降，易引发致人死亡的重大交通事故发生。驾驶实验证明，机体血液中酒精含量达0.03%时驾驶能力开始下降，达到0.1%时驾驶能力下降15%，达到0.15%时下降30%[7]。国外报道驾驶员血液酒精浓度超过0.30%时发生死亡事故的危险性较血液酒精浓度为0的驾驶员高3.16倍[7-8]。国内研究发现，饮酒者感知、判断和操作3种驾驶能力将会有不同程度的下降。对于酒后驾车的驾驶员来讲，这些能力的下降将可能是致命的[9]。由此可见，驾驶员饮酒增加了发生交通事故的危险性。

本统计显示酒后驾驶发生交通事故多属重大、恶性交通事故，伤亡率较高。分析原因，在酒精的刺激下，人的自控能力大大降低，驾驶人员大多存在侥幸心理及冒险驾驶习惯。因而改变对交通安全的态度，高估自己的驾驶能力，遵章守法意识严重松懈，从而引发危害安全驾驶的行为，极易出现超速、不系安全带或不带头盔等防护措施、闯红灯等交通违法行为。既增加发生交通事故的概率，同时也增加发生交通事故的严重程度[10]。近年来，酒后肇事逃逸案件的增多，导致伤员未得到及时救治，增加了事故后果的严重性。

目前电动车作为非机动车的主体，其导致的交通事故已成为我国不容忽视的道路危险问题[11]。在我市以电动自行车为主的非机动车数量逐年倍增，因酒后驾驶非机动车导致的交通事故时有发生。由于非机动车存在车架单薄、制动性弱、夜间灯光度低等缺陷。加上一些安全意识较差的非机动车驾驶员习惯性逆行、横穿道路、违法载人等交通违法行为，易引发车辆的瞬间碰撞，导致人车共损。因此，需对非机动车驾驶人员酒后驾驶进行血液酒精含量的检测，对酒驾人员加强教育与处罚力度，以达到提高驾驶人员安全意识，自觉遵守交通法规，杜绝酒后驾驶的发生。

酒后驾车639例交通事故，尤以晚餐后较多发生，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。我国已经步入汽车社会，机动车和驾驶员数量快速增长，查缉酒驾工作面临一个长期、复杂而又艰巨的任务。交通管理部门应加强对机动车驾驶员的安全教育与管理，尤其加大在18：00～0：00段对摩托车、小型汽车中青年男性驾驶员的管控力度，才能有效预防酒后驾车行为的发生，减少道路机动车伤害，保障人民群众生命财产安全。

[1]WHO.The world report on road traffic injury prevention［R］. Geneva：World Health Organization，2004.

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[11]顾雯雯，丛黎明，俞敏，等.电动自行车道路伤害危险因素的病例对照研究［J］.浙江预防医学，2011，23（4）：4-7.

Drunk driving accidents related risk factors are analyzed of sanmenxia city from 2012 to 2013 in 639 cases

LI Xiangyang1，LIANG Lina2，FAN Honggeng2，WANG Xiujuan1
(1Sanmenxia City Public Security Bureau;2Sanmenxia Central Hospital,Henan 472000)

R641

A

1006-2440（2015）02-0199-03

李向阳，男，汉族，河南三门峡人，生于1976年3月，本科，助理工程师。研究方向：主要从事毒物分析。E-mail:13613988618@139.com

2015-03-02