为了宁夏“高铁梦”早圆
——中铁十六局二公司宁夏吴中城际铁路建设纪实

文｜本刊记者 黎林峰 特约记者 朱洪山 通讯员 朱平戈 胡涛

项目经理齐永立(中)、党工委书记布新功(右一)和现场负责管理技朮领导研究施工方案及时解决出现的难题和困难。

日前，从宁夏吴(忠)至中(卫)城际铁路工程现场传来佳讯：由中铁十六局集团二公司承建的该工程七标建设进展顺利，同期正在建设的银西铁路银川至吴忠段也快马加鞭地进展中，预计银川经吴忠至中卫高铁将在2018年建成，比原计划提前实现宁夏人民的“高铁梦”。

“八纵八横”结束宁夏无高铁历史

自去年底沪昆高铁建成后，云南跨入“高铁时代”，全国仅有宁夏与西藏2个省区不通高铁。

2016年7月国家《中长期铁路网规划》发布，《规划》确定了构建“八纵八横”的全国性高速铁路网，其中“一纵两横”将宁夏纳入全国高铁网内，其中的包头至银川高铁、中卫至兰州高铁及银川至巴彦浩特铁路、宝中铁路中卫至平凉段扩能改造、铁路物流基地等项目纳入中国铁路总公司“十三五”建设规划，使宁夏从国家铁路网的末梢变成高速铁路网的重要节点。

吴忠至中卫城际铁路是宁夏首条城际铁路、也是第一条高速铁路，该项目建成后，宁夏将实现高速铁路和城际铁路零的突破，银川至兰州可实现2小时到达，它不仅是连接吴忠、中卫两地的高速通道，更是形成北京、呼和浩特、银川和兰州客运专线的重要组成部分，届时将与银西高铁共同构成宁夏内联外通、通边达海的黄金通道，实现宁夏600多万人民的“高铁梦”，为打造宁夏“一带一路”战略支点发挥重要作用。

杨滩村跨定武高速公路立交特大桥全长7413.98米，采用（60+100+60）米挂篮悬臂浇筑施工

塔吊紧张有序施工进行中

挖掘机路基施工

据悉，截至今年3月底，吴忠至中卫城际铁路项目已累计完成投资52.06亿元，完成总投资的38%，计划2018年建成通车。

铁军无私奉献促梦早圆

吴忠至中卫城际铁路位于宁夏沿黄经济区的吴忠和中卫两市，新建线路全长134.75公里，同步修建太中银和中卫地区相关联络线37.1公里，项目总投资136.15亿元。

吴中城际铁路工程七标由前身是铁道兵第十一师第五十二团的中铁十六局集团第二工程有限公司承建，这是一支中国铁道建设史上拥有赫赫威名的队伍，以能征善战，特别能吃苦、特别能战斗而名扬天下。

吴中城际铁路工程七标全长22.88公里，该工程自去年5月开工以来，全体参战员工在项目经理齐永立、党工委书记布新功带领下，战严寒、斗酷暑，精心组织、科学施工，截止到4月16日，战果非凡：

——地基处理全部完成，累计完成CFG桩8.6万延米，重锤夯实11018平米，强夯30917平米，冲击碾压2680平米。路基土方开挖累计完成94万方，填方累计完成21.1万方，过渡段级配碎石累计完成8.6万方，水泥改良土累计完成5.4万方，路基附属拱形骨架护坡累计完成10941方。

——涵洞24座586横延米全部完成。桥梁桩基共3833根全部完成，承台累计完成420个，墩台累计完成342个，已完成架梁87片。

——跨同心扬水干渠特大桥、丁家窑特大桥、艾家湾大桥、马家庄大桥、刘家湾大桥、杨家一号大桥已完成全部线下施工，其中刘家湾大桥为全线第一座完成线下施工的大桥，马家庄大桥更是全线第一座完成空心墩施工的大桥。

——杨滩村跨定武高速公路立交特大桥全长7413.98米，采用（60+100+60）米连续梁跨越定武高速公路，该桥（60+100+60）米连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工，施工工艺复杂，工期较长，制约着整个管段架梁，架梁又制约着整个轨道工程的工期，因此杨滩村跨定武高速特大桥控制着整个项目的工期，是本工程的控制性工程。目前已完成21#、22#主墩0#块浇筑，施工进度符合预期计划。

——在各类评比中夺得九项第一，获得“安全管理先进单位”等称号。

——在去年7、8、9三个月连续获得月考核评比第一名的成绩，并多次受到业主及铁建指通报表扬，共获各项奖励奖金258万元。