保山—腾冲古道

保山—腾冲古道为连接保山（今隆阳）、腾冲两地的古道主线路，分为北、中、南三线。

保腾古道北线

北线古道最早形成于战国时期，为早期民间商旅从大理、保山经腾冲前往缅甸、印度的主要交通线。东汉永昌郡建立后，一度纳入官方经营，成为向西控制古滇越之地（腾冲、德宏等地）的驿道主线路。阁罗凤“西开寻传，南通骠国”时，曾组织军民进行大规模扩修，作为大军西进越赕（腾冲及以北地区）的主要行军线路，并于该通道海拔最高的高黎贡山北斋公房垭口建腾云寺救助行人。元明以来，随着大理云龙盐井的开发，又长期成为各地官商从云龙经保山北部向腾冲、德宏等地输送食盐的主要通道，民间俗称“挑盐路”，并先后在明初王骥三征麓川，明末刘铤、邓子龙征缅平叛和抗战期间中国远征军反攻滇西等大规模边境战争中成为大军西征的主要战略通道。之后至1952年保腾公路建成通车后，才最终被废弃。

古道主线东起保山板桥镇接博南古道，向西经卧佛寺上清水关、李家寺，翻一碗水梁子，下山至瓦房街，转西北经汶上、新民、荷花树，至勐古渡过怒江，经芒宽西亚街向西上高黎贡山，经灰坡、马面关、茶铺、茶罐口、冷水沟翻北斋公房垭口，下山经腾冲黄土坎、铁匠房、桥头街，转南过界头、永安、曲石、酒店至腾冲城止，里程约200公里。

栗柴坝渡口

栗柴坝渡口位于保山瓦马乡与泸水上江乡交界的怒江上，为古代大理云龙至腾冲挑盐路过怒江的主要渡口之一。古渡最早由民间商旅开辟于汉晋时期。宋元以后，随着大理云龙盐矿五井的开发，遂成为腾冲盐商至云龙贩运食盐的主要过江通道，长期由官方派员管理和设卡收税。渡口西岸台地为1942年栗柴坝惨案发生地，立有砖石砌筑的纪念碑一座，上刻“栗柴坝抗日遇难同胞纪念碑”字样。

栗柴坝渡口及抗日遇难同胞纪念碑

茶罐口古道槽谷路

马面关

马面关位于隆阳芒宽西亚村西约14公里的高黎贡山东坡马面关山崖上，因山前有巨石挡路，马帮至此往往碰壁而回，俗称马回关，后衍化而为“马面关”。关卡是明初腾冲军民指挥使司为控制怒江河谷局势和缉拿腾冲至云龙挑盐路上的私人盐贩而设，至清代后期因战乱频起，兵员逃散而被废弃。关卡利用横跨山梁、面北而坐的天然巨石——黄牛石而设。后侧平台建房舍驻兵守护，前侧利用黄牛石下的万丈悬崖为屏障，仅在石牛嘴下凿出一条窄路供人马通过，实有“一夫当关，万夫莫开”之势。由于废弃时间长，今台地上的房屋已经荡然无存，仅可见到一个长约8米、宽约3米的房基土台。

茶铺马站

茶铺马站东距马面关约6公里，由于地处古道中途，背风向阳，取水方便，早在明初就有人在此建房售卖茶水，供行人歇脚，故称“茶铺”。站址为上下两台，上台和下台北侧为房屋，下台南侧为院场，总面积约80平方米。因战争原因，房屋现已不存，基础石脚尚存，规模布局清楚。

北斋公房古道上的望乡台遗址

茶罐口古道槽谷路

茶罐口古道槽谷路位于高黎贡山东坡茶罐口一带山梁上，东距茶铺约5公里，为古道自茶铺西上高黎贡山北斋公房垭口的主要路段。由于地质较为疏松，经千百年的人马践踏和雨水冲刷，路面不断下陷，较两边的坡地形成了很深的槽谷。槽谷路长约700米，路面宽约2米，一般低于地表3—5米，个别地方深达7米多。道路两边长满丛林，路面被树荫覆盖，终年不见阳光，形成一种独特的隧道景观。

望乡台

望乡台位于高黎贡山北斋公房垭口西侧崖顶上，据当地向导介绍，明代扩修古道时乡人着意修建了这一纪念设施。利用古道路边一凸起的天然石崖拓宽铺筑而成，长5米，宽2.5米，西南临崖一面高约10余米。站在台上，近可俯高黎贡山西坡的层峦叠嶂和万顷青林，远可望腾北界头坝子的丛丛村落和农家炊烟，是外出商旅游子寄托浓厚乡情的理想之地。

北斋公房

北斋公房又称腾云寺，位于北斋公房垭口西侧台地上。台地海拔2953米，地形东北高，西南低，前临渊深万丈的小平河槽谷。据记载，古寺始建于南诏国“西开寻传”之际，明隆庆间（1567—1572），腾越知州沈祖学扩修高黎贡山险道时，进行过大规模扩修复建。明末成为江南名士肖道成，云南布政徐宏泰，腾越诸生叶奕、吴茂桂、段真，南明工部侍郎胡旋及指挥使李镇雄等隐居避祸和开展反清复明斗争的重要基地。1942年腾冲沦陷，成为中国远征军在腾北开展游击战的重要据点。1943年初日军扫荡腾北，进占高黎贡山，房舍成为日军驻守高黎贡山的主要据点之一。1944年6月中国远征军攻占冷水沟和北斋公房垭口后，日军退至此地坚守，与我攻击部队反复争夺，大部被歼灭。经过此次战火，古寺屋架被毁，仅存石砌的外围墙体和地基。实测得知，寺址依地形呈东北—西南向布局，可见设施为一正、两厢、一耳、一前侧房共4幢建筑。占地650平方米，寺址外墙可见多处枪眼射孔及大量弹痕。

小花桥遗址

北斋公房西坡古道石板路

北斋公房西坡古道石板路最早形成于战国时期，阁罗凤“西开寻传”时曾做过局部扩修，明隆庆年间由沈祖学组织铺筑为石板路。路径东起高黎贡山北斋公房垭口，沿西坡的小平河谷曲折而下，至山腰的小高良贡台地止，全长约6公里。路面多以石块铺砌，宽1—2米不等，由于山势陡峻，路径多在山崖间呈“之”字形延伸，路面可见成串的马蹄印痕，虽废弃多年，仍可通行人畜。

同善桥

同善桥位于高黎贡山西坡清水河深谷上，沈祖学扩修北斋公房古道时始建，原为木桥，因地境阴暗潮湿，木不耐久，屡修屡毁。清道光时（1821—1850），腾冲乡绅周瑞旂、李含琼等人集资将其改建为石拱桥，以同心向善之意取名同善桥，并在桥头立一石碑以记功德。1944年6月，中国远征军攻克高黎贡山北斋公房，败退日军为阻止我军追击，用炸药将桥炸毁，仅剩桥墩。实测得知，古桥为北—南走向，依两岸巨石砌墩，跨径约8米，墩高约10米。目前除墩基的两个巨石外，当年修桥的功德碑仍立于桥南石崖下。碑为沙石质、冠盖形，高1.62米，宽0.64米，碑文记录了道光年间修桥的管事人员名单和捐资数额。

朝阳殿

朝阳殿位于高黎贡山西麓，此地东倚高黎贡山主脉，西临黄家寨谷地，历为古道马帮翻越高黎贡山的歇脚地之一。明初，有道士在这里置房建院供往来马帮行人停留，因地处阳坡，故称“朝阳殿”，前后沿用数百年。1944年殿宇被烧毁，现仅存遗址。现场实测，殿宇依山势坐北朝南纵向排列，南北纵长约40米，东西横宽约30米，面积约1200平方米，具体分上、中、下三院。

大坝小花桥

大坝小花桥位于腾冲界头花桥村西南侧的滥坝河上，始建于明代，原为木梁风雨桥，上有木雕梁架和桥栏，故名小花桥。之后各代屡毁屡修，相继沿用，至民国后期古道被废后才逐渐衰落，桥亭、桥栏相继塌毁，现仅存桥墩和桥面。实测桥长14.7米，面宽2.5米，净跨11.5米，墩高2.5米。

图① 野猪箐木悬臂桥

图② 曲石向阳桥

图③ 永安老吊桥

永安老吊桥

永安老吊桥位于腾冲界头永安街西1公里龙川江上，始建于清代以前，初为藤桥，毁修不一。清光绪十三年（1887），腾越厅同知陈宗海倡建木桥，旋毁。1919年，里人李其富等集资改建铁索吊桥， 1937年由李根源授意里人吉运春筹资再度改建为新式钢缆吊桥，从此沿用下来。桥总长60.6米，净跨44.8米，桥面宽2.3米，高于水面4.3米。至1963年腾北公路建成通车，该桥被下游50米处新建的公路桥所取代。之后因无人管理，缺少维护，于2007年被暴涨的江水冲塌西墩，有一半支架及缆索坠入江中。

野猪箐木悬臂桥

野猪箐木悬臂桥位于腾冲曲石箐桥村东南约300米处的龙川江上，为古道从永安龙江东岸直下千双转西前往曲石的主要过江通道。早在明末清初就由当地乡绅在此兴建铁索吊桥以供人马通行，后在清末回汉战争中被烧毁。腾越厅同知陈宗海受命整治战后乱局，恢复发展地方经济，于光绪八年（1882）捐资重建铁索桥，以成就惠民功德之意命名“成德桥”，前后沿用数十年。现存桥总长40.65米，净跨28米，拱高12.2米，面宽3.3米。

曲石向阳桥

曲石向阳桥位于腾冲曲石乡政府西南4公里向阳村西侧龙川江支流灰窑河上，为古道上现存规模较大、保存较好的古桥之一。古桥所在的向阳村一带，地势低洼，江面宽阔，素为腾北古道由界头经曲石前往腾冲城的主要过江通道。早在汉晋古道形成之际，就有人在这里搭建木桥以供通行。明初大军开边，曾由腾冲军民指挥使司组织修建铁索吊桥，沿用数代。清初桥毁，里人于乾隆三十五年（1770）捐资重修，并于南岸山头建龙神祠以为护佑。至清末回汉战争时又被烧毁，陈宗海乃于光绪五年（1873）捐资重建铁索桥，历七年而成，以永镇江河之意更名“镇龙桥”。新桥落成之际，云南巡抚杜瑞联为之题词“功占利涉”以示表彰。1949年以后，为加大古桥的承载能力，腾冲县政府于1950年将其改建为钢缆吊桥，并恢复旧名“向阳桥”。桥为南北走向，以两根钢缆加墩铆石悬吊而成，总长48.3米，净跨44.1米，桥面宽4米，高于江面7.5米。桥体结构紧凑严密，造型样式宏大壮观，现仍为当地村民日常往来的过江通道。

双虹桥

保腾古道中线

古道中线最早开辟于汉晋时期，是为永昌郡向西经略古滇越（今腾冲、德宏）之地的通道之一。阁罗凤“西开寻传，南通骠国”之际设为官营驿道，组织军民进行了大规模扩修铺设，作为之后自永昌节度向西扩设軙化府（今腾冲）和丽水节度（今缅北密支那以东一带），以及与缅印各国开展经贸交往的主要通道。因沿途环境恶劣，时有河赕（今大理）贾客传唱的歌谣“冬时欲归来，高黎贡山雪；秋夏欲归来，无那穹赕（潞江河谷）热；春时欲归来，囊中络赂绝”，反映了往来行程的艰辛。元代驿道改走南线蒲缥道，但因蒲缥道所经的怒江坝瘴疠更为严重，仍有不少商客选择走这条古道。

线路东起保山古城，从仁寿门向西翻石马山，经青岗坝、乌头塘下杨柳街，转西北过河湾、鱼塘、鲁村之后，跨怒江双虹桥西上高黎贡山，经烫习、大鱼塘（大塘子）、罕弄、旧街、黄竹河、黄心树至南斋公房，翻垭口下山，经雪冲洼、岗房、林家铺、杨家寨、江苴古镇转南过龙川江，至曲石街与保腾古道北线相交，再转至腾冲城，里程约180公里，沿线已知的历史遗迹共20余处。

双虹桥

双虹桥位于隆阳杨柳鲁村与芒宽烫习村交界的怒江河谷上，是保腾古道中线过怒江的主要通道。桥利用江中巨礁架成双孔，远看如双虹凌空，故名“双虹桥”。据《永昌府志》记载，该桥原为“潞江渡”，始于汉代，盛于唐宋，元明时设官厅管理，长期以木船竹筏渡人。因怒江水流湍急，时有翻船事故发生。为减少危险，乃于清乾隆五十四年（1789）由永昌知府陈孝昇修建铁索吊桥，经年而成。之后各代屡毁屡修，长期沿用不衰。现存有三墩两孔铁索桥，总长162.5米，其中东桥跨江水主流，由14根铁链组成桥身，净跨38米，面宽2.8米，高于水面14米；西桥跨江水副流，由14根铁链组成桥身，净跨38米，面宽2.8米，高于水面12米。整桥规模宏大，布局合理，是古道上现存最大最完整的古桥梁。

百花林古道石板路

百花林古道石板路位于隆阳芒宽汉弄村（高黎贡山保护区百花林保护站）至高黎贡山东坡二台坡一带山梁上，为古道中线高黎贡山段保存较好的路径之一，最早形成于汉晋时期，唐宋时期作为南诏和大理国官营驿道扩修为石板路。古道总长约6公里，宽2米，除少数地方稍有坍塌外，多数路面保存完好。

死亡谷古道槽谷路

旧街马站

位于隆阳芒宽旧街山梁上的旧街马站为保腾古道中线马帮歇脚站之一，最早可能出现于唐宋时期。明代以来，先后有段、范、滕三家汉族商民在此开设马店商铺供往来商旅歇脚。马站坐西向东，依地形分上、中、下三台建房设站，古道自东向西从站房前穿过，形成一条山间小街。虽然废弃时间较久，但三姓原有的房屋地基和街道路面仍保存完整。

黄竹河石拱桥

黄竹河石拱桥也称“永定桥”，为古道穿越高黎贡山腹地的重要交通要隘。早在唐宋时期就建有木桥，但因环境阴暗潮湿，木不耐久，屡修屡毁。清光绪二十一年（1886），由腾冲江苴明善堂善士出面，组织当地绅商李生道、廖静慧等捐资将其改建为石拱桥，取名“永定桥”，以求永固。桥北30米大树下建有一座小型神龛，龛前立一石碑，记录了当年捐资建桥的经过及功德名录。

死亡谷槽谷路

死亡谷槽谷路位于高黎贡山东坡死亡谷一带山梁上，迄今已有1800多年的历史。由于地表结构为含沙土，质地疏松，经千百年人马践踏加上雨水冲刷，路面不断下陷，较两边的坡地形成了很深的槽谷。总长约700米，路面一般宽1—2米，低于地表3—5米，由于废弃时间较久，两侧林木茂密，不仅在路面上堆积了大量枯枝败叶，且在上空形成一个密不透光的路盖，人行其中，光线阴暗，人称“死亡谷”，是古道上少见的特殊路段之一。

南斋公房

南斋公房位于高黎贡山南斋公房垭口东侧台地上，台地海拔3160米，地扼保腾古道中线翻越高黎贡山的交通要隘。阁罗凤“西开寻传”时，就在这里设站控制交通。又据调查得知，明初，腾冲江苴明善堂僧人在此建庙救助古道过往行人，与古道北线的北斋公房相对，取名“南斋公房”。遗址坐西向东，南北长23.5米，东西宽6米，面积为140平方米，基址上可见墙脚基石等物。后侧土坎下有一石块镶砌的水井，有水自井中溢成一条小溪向路边流去。

南斋公房西坡古道石板路

南斋公房西坡古道石板路位于雪冲洼山谷中，山谷东高西低，丛林蔽日，极为险要。此段古道最早开辟于汉晋时期，唐宋时扩修铺筑为石板路，成为南诏和大理国统治者经略腾冲及以西地区官营驿道主线路。由于山势陡峻，多数路段在山崖间曲折蜿蜒而行，留下了雪冲洼、高脚崖、大理仔撑腰石等多处险要景观，被认为是古道上最能考验旅人意志和耐力的代表性路段。

南斋公房古道上的五道河风雨桥

五道河风雨桥

五道河风雨桥位于腾冲曲石山脚村东边山麓的五道河上，为南斋公房古道下山进入江苴坝子的主要桥梁。桥最早修建于明代，此后各代均有复建，1943年因山洪暴发被冲走。1946年为继续沟通古道交通，由当地合力重建为风雨桥，沿用数十年，下侧的公路桥建成通车后废弃。桥利用河堤巨石支砌桥墩，上搭6根粗大秋木为梁，横钉方板形成桥面。桥上架5排梁柱形成桥亭。桥总长13米，桥面宽1.92米，高于水面2.8米。因长期无人管理，现已部分朽坏并整体向西北倾斜，亟待予以维修保护。

江苴驿古街

江苴驿古街位于腾冲曲石江苴主村落内，为保腾古道中线南斋公房西坡主要驿站所在地。据史载，驿站最早由阁罗凤“西开寻传”时所设，此后长期为南诏和大理国统治者经营永腾驿道的重要基地。元代以后，虽然驿道改行南线，但从此线往返马帮行人并未减少，由此带动驿站商贸活动的长期繁荣，逐渐发展成为古道上一个重要的商业集镇。村子依地形坐东向西，古道自北向南横穿寨心，路面均以石块铺筑，中设路轴以利通行。街道两侧共有店铺31幢，均为传统中式瓦屋。过去曾有专门的马店客栈6家，各类百货、餐饮、土杂、粮油店20余家，常年人流不断，生意兴隆。

保腾古道南线

保腾古道南线最早可能形成于汉晋时期，为诸葛亮南征的行军线路，中途海拔最高的高黎贡山城门洞分水岭建有“诸葛亮城”，作为西出腾冲、南控龙陵的主要交通要塞。之后，因古道途经的潞江坝气候炎热，瘴疠肆虐，少有人从此路通行。元代云南行省纳速剌丁征缅定边后，考虑到该线路沿途地势较怒江上游的北、中两线平缓且里程较短，乃将其列为通缅驿道主线路进行了大规模扩修开发，并于沿途设置蒲缥、八湾（今坝湾）、橄榄寨几大驿站予以管理。此后，历经明清两代不断扩修改建，成为中央王朝经略滇缅，控制边地的主要战略通道，至1952年保腾公路建成通车才最终被废弃。

线路东起保山古城，向西南经汉庄盈水上蒿子铺，翻冷水箐下蒲缥、马街、打板箐、盘蛇谷、马料铺，至道街分早晚两线过怒江。其中清道光以前的线路从道街向西南经老渡口过江，转西经金堂寨、小平田、坝湾上高黎贡山，经磨盘石、石梯寨、蒲蛮哨，至山顶城门洞分水关转西北风吹坝下山，经太平铺、竹笆铺，至芒棒桥街村止；道光以后从道街往西北从惠人桥过江，向西经潞江摹卡、香树村上高黎贡山，经禾木树、魏家寨、象脖子，至山顶大风口向西过黄竹园铺分水关，下山至太平铺与早期段相交，或由大风口转西北石门坎下山，经小平河、三岔洼、二台坪、大蒿坪、崖子脚、中寨至桥街村与早期段相交。两线相交后往西过龙江桥，经橄榄寨、黄草坝、甘露寺（赤土铺）、芹菜塘、玉璧铺至腾冲城止。单线里程约160公里，复线里程约220公里，沿线已知的历史遗迹共40余处。

免除蒿子铺额外杂派徭役告示碑

碑存隆阳汉庄蒿子铺一赵姓村民家中，为古道上现存重要的驿站业务管理碑记，清光绪十六年（1890）四月保山知县史建中颁布，蒿子铺铺头杨逢田，铺夫赵文海、杨早等人刻立。碑为青石质，长方形，高93厘米，宽60厘米，由于保管不善，现已破为三块。碑正文直书阴刻17行，计700余字，主要记述县府同意废除蒿子铺额外杂派徭役，专职从事公件驿递业务的理由及对铺户的职责要求等。

冷水箐西坡古道石板路

冷水箐西坡古道石板路为保腾古道南线保存较好的路段之一，东起冷水箐西山垭口，向西沿蒲缥东山曲折而下，至坡脚黑山门大花桥止，全长约6公里。路面均以石块铺筑，宽2—3米，缘山势左折右转，蜿蜒而下，气势颇为壮观。由于长期人马践踏和雨水冲刷，多数路石光滑发亮，有成串的马蹄印痕存留其间。

黑山门古道石拱桥

黑山门古道石拱桥位于隆阳蒲缥东山黑山门山洼中，东接冷水箐古道石板路，西去蒲缥古镇6公里，为古道上保存较好的古桥梁之一。桥始建于明代，初为木架桥，其上建雨棚护栏，时称“大花桥”。清中期扩修古道时改为石拱桥，仍用原名，总长17.1米（含引桥），面宽2.5米，桥涵高6.4米，净跨6米。

免除蒿子铺额外杂派徭役告示碑

哑泉石刻

哑泉石刻位于隆阳蒲缥打板箐村西约1公里的盘蛇谷上端，系提醒行人勿饮哑泉的警示石刻。盘蛇谷两山夹峙、谷窄箐深，相传为诸葛亮南征火烧藤甲军之地。谷地路边原有一泉，水色青黑，草虫不生，据说当年诸葛兵丁过此，不慎饮用，即变哑致死。清嘉庆年间（1796—1820），腾越厅同知尹里布扩修古道，曾于泉边立碑，称“此为哑泉”以警世人。光绪年间，又有永昌乡贤李实仁在此添刻警语“此名哑泉，不可饮也”。历经百年变迁，哑泉已经干涸，尹里布刻碑也不知去向，仅有李实仁石刻尚存崖间。

泡石灶马帮歇脚站

泡石灶马帮歇脚站位于隆阳道街马料铺以东约4公里盘蛇谷古道边一台地上。东侧有一质地疏松的巨石，前人在石上凿一大型灶洞，可供烧火做饭。石下有一平台，可置放炊具。因地处道街和马街之间，早在元明时期，就被往来马帮用作中途歇脚午炊之地，并长期沿用下来，直至古道被废。由于地处深谷，鲜有人迹，原有的歇脚场、栓马石、灶洞和置物台均保存完好，是古道上难得一见的马帮生活遗迹。

磨盘石古战场

磨盘石古战场遗址位于高黎贡山东坡磨盘石斜坡上，为李定国与吴三桂决战之地。古道从东北向西南斜绕而上，穿越山腰三级台地而达山顶，素为保腾古道交通的天险之地。1659年1月，永历帝在李定国的护卫下西逃腾冲，吴三桂率数万清兵一路穷追不舍。为了挫败追兵的锋芒，李定国决定利用磨盘石的天险设兵伏击，但因手下谋士卢桂生投敌告密，反遭吴三桂利用优势兵力实施反包围，使得李定国手下骁勇善战的窦名望等数千精锐在一天内就被消灭，由此导致南明永历政权迅速走向覆亡。至今在该山的多级陡坡台地上，仍可见到一些当年残留的战场遗迹及部分阵亡将士的土堆墓冢。

城门洞分水关

城门洞分水关位于高黎贡山分水岭东侧一带，为南线早期翻越高黎贡山的主要关隘设施。据《新唐书》载，古关最早形成于诸葛亮南征之际，时因战事需要，曾于高黎贡山山顶筑城镇守，一夜而成，史称“诸葛亮城”。又因将关卡按城门样式筑在古道必经的分水岭垭口上，形成一个门洞孔道，故后人也称之为“城门洞”。元初征缅，曾组织人力进行过大规模扩修。明初平边，为加强对驿道的管控，再度于其地扩修关卡驿站，改称“全胜关”，长期驻兵把守。此后至清道光年间，驿道改走大风口后，才被最终废弃。

古关遗存包括主关卡、兵房、烽火台和马站四部分。其中主关卡横跨于分水岭垭口两山之间，原建筑为城门样式，现楼已坍塌，仅存门洞两侧用石块和城砖支砌的基座，门洞附近有大量散落的城砖、瓦片等遗物。兵房位于关卡东下侧山洼间，分山下两台，上为房基，下为天井，现房屋已不存，仅见部分石脚和柱础。烽火台位于兵房东50米处，为单体圆锥形，直径3米，现炉膛已坍塌，仅存石脚。马站位于烽火台东60米处，有房屋6间，横向排列为三个院落，因年久月深，房屋已不存，但台基石墙仍清晰可辨，尚可窥见当年马站的布局和规模。

竹笆铺

竹笆铺遗址位于腾冲芒棒竹笆铺村内，为南线早期段翻越高黎贡山的重要驿铺之一。驿铺始设于明代，时以李、杨两姓军户驻守，原建有塘房、哨楼和烽火台等设施，民国初年驿道改走大风口北线后，驿务被废，守铺军户落籍为民。今存哨楼和烽火台的部分遗迹，其中哨楼位于村头一居民院中，上部建筑已毁，现存一石砌基座；烽火台位于村中一圆形土丘上，以毛石筑台上支砌而成，形状规格均与太平铺烽火台相似。

裁革云南全省驿站夫马差役告示碑

裁革云南全省驿站夫马差役告示碑位于高黎贡山东坡蛮猛寺内，清光绪九年（1883）由云贵总督岑毓英、云南巡抚杜瑞联颁发，潞江土司线永福刻立。碑为青石质，圆顶长方形，高1.26米，宽0.8米，现上部稍有残损。碑文共300余字，包括告示全文及云南布政使唐炯的刻立通知两部分，主要记述关于裁革云南全省驿站夫马差役、减轻古道沿途人民负担的理由及相关裁革规定等内容。

龙川江铁索桥

龙川江铁索桥位于腾冲芒棒桥街村西侧龙川江上，为南线过龙川江的主要通道。据史载，其地原为渡口，最早开辟于诸葛亮南征之际。元代云南行省设置通缅驿道后，为提高驿道通行能力，于至正年间（1341—1368）在此搭建木桥，几经兴废，于明弘治年间（1488—1505）改在上游500米处新建铁索吊桥。明末桥毁，腾越知州李之仁于万历四十一年（1613）将其迁至元代旧址重建。清代以后，历经天灾人祸，先后五次重修。1926年，为适应驿道人流物流迅速加大的需求，又由腾冲绅商捐资从国外购进缆索，将其改建为铁链与钢缆混装吊桥，延用至今 。桥总长70米，净宽50米，面宽2.3米，高于江面约15米，目前基本保存完好，仍为当地村民往来过江的重要通道。

橄榄寨古街道

橄榄驿古街

橄榄驿古街位于腾冲芒棒橄榄寨内，东距龙川江铁索桥3公里，为保腾古道南线上与蒲缥、坝湾并列的3个主要驿站之一。最早开建于元代设立通缅驿道之际，明代前期扩修驿道时做了进一步扩充。之后，随着古道往来马帮人流的不断增加，先后有大批汉回军民奉命前来屯守驻扎或设栈开店，渐成古道上一个较为热闹的山间集市。至明崇祯十二年（1639）徐霞客游滇时，已有居民“百家当坡而居，夹路成街”。直到1952年保腾公路通车，驿道被废后，才逐渐冷落下来。古街长100余米，路面均以石块铺筑，宽4—6米，两边老宅店铺一字排开，古驿风貌至今犹存。

玉璧坡古道石板路

玉璧坡古道石板路位于腾冲玉璧村东玉璧坡（也称巅峻山）上，为保山至腾冲古道南线进入腾冲县城的主要通行路段。据记载，此段道路最早可能开辟于诸葛亮南征之时，元代置云南通缅驿道后纳入官方经营，明代中期曾局部改线扩修并在下段玉璧铺设官厅迎送往来官员和缅甸使臣。清乾隆征缅战争胜利后，为进一步加强驿道的通行能力，由腾越厅同知伊里布于嘉庆初年进行了全面的扩修整治，长期沿用下来，现仍为当地村民上山砍柴放牧的主要通道。

现存石板路长约6公里，除有山溪从路边潺潺流过外，道路两旁还广种龙竹、香果、香樟等绿化竹木，使之成为保腾驿道上铺设标准最高、路面保存最好，且自然风光最美的景观通道。