航道整治护岸工程施工工艺及质量控制

陈真伟

黔西南州航务管理局 贵州兴义 562400

在航运过程中，航道整治不仅可以提高航道的稳定性，而且可以提高我国航运过程的安全性。因此，航道工程的护岸工作应以施工技术和质量控制为重点。本文对航道工程护岸进行了简要概述，并对该工程的施工过程和施工质量控制进行了详细分析。希望为推动航道整治项目的实施，促进航道整治项目的发展发挥积极作用的效果。

1 工程项目基本情况

按照内河四级航道标准建设航道。导航船为500吨级船舶，航道尺寸1．9×50×480m（水深×飞艇宽度×弯曲半径）。本招标标段护岸工程设置在桥区河段。原来的河岸在土壤中松散，被水流冲刷，崩塌严重。护岸工程总长度300米，结构型式为坡式，由坡脚、涤纶长纤维无纺布、钢丝网垫组成。

2 航道整治工程施工中应遵循的基本原则

2.1 安全第一，预防为主的原则

航道整治工程有一定的危险性。在施工过程中，要加强对施工人员的安全教育，加大安全生产宣传力度，坚持“生命高于一切”的原则。对施工人员进行技术培训，坚持证书，采取有效的安全措施，特别是对一些跨水淹整治工程。施工单位应与水利防汛部门密切沟通，及时掌握施工段特点和洪水特点。在此基础上，安排施工内容，制定切实可行的施工方案，确保施工人员和工程的安全。

2.2 支流航道实施中低水整治原则

在汛期，由于各洪峰的相遇和组合，必然会给支流河口水流带来相互作用的顶支。由于交叉的规模往往非常大，碰撞非常激烈，影响巨大。能量也是泥沙淤积最严重的时间，因此此时不宜对河道进行整治。

3 施工方法

3.1 施工场地准备

在护岸施工过程中，航道区对水位的要求更加严格，导致护岸工程施工工期不适宜。只有当河道水位处于合适的位置时，才能进行正常施工。由于工程工期短，对质量要求非常严格。因此，当航道段水位处于适当位置时，应及时清理施工现场，确保施工顺利进行。清理施工现场时，首先要了解航道区域的结构，然后制定清理计划。其次，清理周围的草坪和树根，确保施工现场的清洁。最后，注意建设规划用地，确定是否存在农业用地，如果建设现场有农业用地，应与相关部门协商土地利用情况。没有耕地的，应当报经有关部门批准。

3.2 施工排水

在基坑开凿后，应设计师适当的排水方法。经验显示，经常使用垂直明渠排水。于每个基坑施工段均要设立集水坑，安装水泵电厂，以此确保整个航道护岸的干燥施工环境。于一些地下水资源分散的地区，需多台水泵，并且往多个方向电厂。整个泵送工作之中所采用的机械设备必需保证质量，这是确保整个通道整流器的关键。污水坑的布置必需严苛检验，合理安排。

3.3 测量放样

项目的大部分剖面为曲线，给测量带来一定的困难，因此测量员必须有丰富的经验和扎实的技术基础。当重新测试线路和路由控制网络时，可以使用状态系统。施工前应使用高精度水准仪和全站仪进行再测量和加密，以保证数据的准确性和施工需要。

3.4 基槽开挖

（1）上层土开挖。降低地面标高，降低施工难度；清除上层土壤中的杂质，腐蚀作物，并对回填土进行筛选；对土壤缺乏的场地进行土壤调整；为施工期间的测量提供条件和操作方便。可与现场清洗同时进行。采用挖掘机开挖，将基坑开挖区域内的地面均匀降低到设计标高约1．7m。

（2）下层土开挖。上部土体的开挖应严苛依照开凿后沿途、结构断面长度与基坑底宽展开；基坑边坡按照施工图设计标准开凿。作为避免对于原状土的破坏，挖掘机的底标低应掌控于基础三角形超过30cm左右，其余土方（防御层土方）使用人工攻挖。于发掘机端部开凿时，开凿端应开凿1-2m，边坡应恰当铺设在地面，避免土体坍塌。

3.5 钢筋混凝土小方桩基床施工

该部分的施工应严苛依照施工要求展开，工程缝应严苛设立。吊装工作必须于混凝土凝结达设计要求的五分之四之后展开。起重机时应留意确保各点受力皆匀，除此之外受力，慢升降，尽量避免振荡，确保桩身安全性。土方桩移至成品场之后，仍然需保障大约一个月。如果强度达设计强度时，运送到施工现场。操作过程作为：计量放样、审核、打桩机便位、起小方桩、平稳桩、施加压力、审核。因为方桩直径大、重量慢，沉桩时通常使用观压法。

3.6 无纺布铺设施工

在航道疏浚护岸工程施工之中，修筑无纺布滤层亦是一种常见的护岸施工工艺。于施工准备阶段，必需注重非织造布的储运。无纺布加装后应避免损毁。于非织造布的铺设过程之中，使用线圈（或是人工）控制线圈，铺设速度应相近。无纺布长度方向应和岸线垂直。长度应按照设计坡长加一定的余量采用。它应当用作锚固与压载与坡顶。无纺布应严格适合，绝不造成褶皱，确保无纺布的质量。它和坡度十分吻合；无纺布搭接依据其表面形貌与功能可分成大自然搭接、拼合或是焊。搭接宽度应掌控于20cm超过。所有缝线应时隔使用尼龙丝，缝线距离绝不应小于15mm。铺糟糕之后，对于所有非织造布表面展开目视检查，辨识所有损伤，使用相近的材料展开标记与修补。

3.7 驳岸基础混凝土底板施工

混凝土浇筑：必需符合施工需，原材料质量、混凝土工程兼顾比、坍落度等符合设计要求。采用强制混合器。除严格控制混合料的配比之外，也应常常检验坍落度，掌控混合时间，避免原料或是过分结合。于楼板混凝土过程之中，把小石块当作石笋预埋（占楼板面积的15%），减少墙体基层的摩阻力，减少墙体和地基的咬合兼顾。依据施工图设计要求：石笋外露最高点绝不小于80mm，间隙绝不大于500mm，石笋直径绝不小于200mm。

4 航道整治护岸工程施工质量控制

4.1 保障护岸工程施工人员的专业性

因为护岸工程的施工，大多数施工项目对于施工人员的专业素质要求比较低。比如，于护岸测量过程之中，因为护岸的线形余为弧形，需有经验的人员展开测量。保证测量数据的准确性。于护岸排水施工前夕，施工段排水坑施工之中的井点设立是确保旱地工程的重要环节。其位置、最高点、间距与施工顺序对于排水效果皆有关键影响，从而冲击护岸工程的施工质量。所以，于航道护岸过程之中，应对于施工人员的专业技能展开考核。

4.2 建立健全护岸工程的质量监管制度

在护岸工程施工过程之中，建立与完备护岸工程质量监督体系是确保工程质量的关键措施。于建立质量监督体系的过程之中，应严苛遵从航道整治与建设的原则：（1）原材料与设备的质量控制，严格控制原材料的铲大坝与护岸运用在乱石，保障护岸；（2）严格执行监督系统，去除重新的质量监督，并且采用即时设备与变化管理系统即时监视护岸工程建设，保证护岸工程的质量合乎相关标准；（3）于质量监督员方面，于质量监督体系之中应细分人员的职能，以此保证质量监督员的责任与积极性[1]。

4.3 严格控制原材料的质量

原材料的采购之上，我们需选取专业的技术人才。于订购原材料以前，我们必需靠近这三家公司的态度，严格控制原材料的质量。测试人员必需熟知施工图所牵涉的原材料，熟知各种材料的检测频率、测试项目与周期。原材料转入现场之后，立刻展开自检与抽检工作，不合格品严苛交付制造。尤其是钢丝于常规指标的基础之上展开了试验，需展开2000小时的盐雾试验。采购与测试应于施工过程之中提早展开，防止由于试验试验因而导致工程延迟。原料进厂之后，必需准备管理与保护工作[2]。只确保原材料的质量，整个项目的实行便会更为成功。

4.4 完善质量保证体系

工程的主体是承包商，担负着工程建设与管理的关键责任。必需以此本工程的批准文件、政策法规、工程设计方案与工程标准为主要依据，完备承包人管理制度，强化现场建设。施工人员的监督，确保各部分功能的充分发挥；施工单位应该定时团体设计单位、监理部门与施工单位总结现场实行情况，找到与克服施工现场适用的问题，实施各项安全性措施；施工单位不准借贷取巧，有适当严苛依照有关法律法规与合同条款建立健全现场管理部门，并且搭载低素质、低素质的现场管理人员，严苛展开岗前技术培训与安全性教育；明确分工，建立责任制度，实施个人责任，避免推搡现象[3]。

总之，航道整治工程的质量和防治工作间接冲击航道的安全性运行，同意航道的实际通行能力。所以，设计要求是航道整治工程质量掌控的重要依据。工程的建设质量最后把完工航道整治工程的质量与数量，作为国家与人民业务，展现其尊重的社会经济效益。