浅谈公路路基工程施工

何 锐

(东山海建设集团有限公司，湖北 枣阳 441200)

1 路基施工准备阶段

(1)现场准备包括测量、定位、定线，“三通一平”、临时设施、施工机械和物资的准备。

(2)资源准备包括地产材料、劳动力、能源的分布情况及其价格。

(3)技术准备包括图纸会审、技术交底、标准试验、编制施工组织设计等。

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调研占地范围、地质、制订施工方案、编写工程进度时间表及开工之前的人员、机械设备、建筑材料等等方面预备的阶段，这一阶段准备是否充分是直接影响路基工程施工能否正常展开的关键点。

2 施工阶段

2.1 路基施工试验段

在对路基开展全面施工前，首先要分别对一般路基土石方填筑、软土地基处治、路基处治回填等工艺进行技术交底，并按照制定的试验段开工报告进行试验段施工，长度一般不小于100 m，通过试验段的施工做出施工总结，确定已制定的施工方案是否可行、有效。通过试验段确定施工因素配备，填筑材料的碾压最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压工艺，确定日完成工程数量满足工期要求，并做好试验检测工作，验证工程质量是否满足技术要求，通过对试验段的总结、研究确定出最有效的施工方案、工艺、各生产要素配备，然后开展全面路基施工作业。

2.2 路基土方开挖及要点控制

(1)路基开挖应采取从上到下分层分段开挖，不允许进行乱挖和超挖。在开挖时如发现土质有变化可能影响结构稳定时，应修改施工方案及挖方边坡坡比。

(2)根据开挖段落的设计中线、高程和横断图，准确确定出挖方开挖上坡口线，并提前挖出截水沟，开挖等临时排水沟尽量与永久性排水沟相结合。

(3)开挖施工应才取从上到下层层施工，采用挖掘机配合自卸式汽车进行挖运。能利用的土方采取近运距利用，挖出的弃土运到指定的弃土场。

(4)挖方段按照设计高程进行开挖，不能出现超挖，成型挖方段落路堑30 cm范围内的压实度符合规范要求。

(5)质量控制要点

①正确放出边桩位置，开挖过程中要检查坡比，保证挖方边坡满足设计要求。

②边坡坡面平整，无局部凸凹现象。对于土质挖方，挖方边坡要预留的30 cm预留层，最后用人工进行坡面修正。

③挖方开挖过程中，要时刻留意山体稳定性。对开挖坡面进行检查，如发现坡面有裂缝、坍方或危石、孤石，要立即处理。针对不能立即处理又存在安全隐患的情况，要暂停开挖。

2.3 路基填筑及要点控制

(1)采取与路面设计标高的平行线对路基进行分层填筑，路基填筑采用分层平行施工，路基填土宽度两侧应超出路基设计宽度20 cm，保证路基边缘压实，在压实后对路基边坡进行修整，每层路基填筑后要做到路基表面平整密实，并做成路拱利于排水。

(2)当原地面坡度陡于1∶5时，要对原地面进行开挖台阶，台阶宽度不小于1 m，台阶顶面做成2%～4%内侧倾斜坡，完成台阶开挖后再进行路基分层填筑。碾压时采取前后重叠碾压，前后轮重叠宽度宜保证在20～30 cm范围，碾压轨迹均匀。

(3)路基填筑采取机群作业、小段快速成型的施工方法：机械施工前要用人工在路基两侧挂线，测量对填筑标高进行施工放样，采用挖掘机和铲车对土方进行挖装，自卸汽车运输，推土机对运输到场的土方按测量放样标注进行摊平，平地机进行精平，压路机碾压成型。

(4)路基填筑采取分段施工时，如两相邻段接点处不能同时填筑，两段落间要分层预留台阶，台阶坡度为1∶1。

(5)路基压实

压实工艺的松铺厚度、压路机碾压遍数及碾压设备的配置，由试验段总结确定。

对于摊铺后的疏松土体先用轻型压路机预压，然后用重型压路机碾压，在无超高段先压边缘后压中间，有超高的路段先低后高。

(6)质量控制要点

①路基顶面做成2%～4%横坡，利于排水；路基填筑先进行高填方、后进行低填，路基填筑的整体纵坡以最快的速度达到平行于设计线，以便于开展长段填方作业。

②分层填筑，控制每层的填筑厚度，保证填筑材料在最佳含水量±2%时进行碾压，并做好试验检测。

2.4 路基土方及其他部位施工的控制要点

(1)路基土方施工要点

①路基填挖方施工时，应做好临时排水沟开挖，保证排水通畅，避免雨水浸泡路基和冲刷边坡。

②路基土方施工时应根据路基横断面计算出土石方的填筑方数，合理划分施工段落，尽量在经济合理的范围内利用土方，平衡填挖方量，尽量减少远运利用，降低土方运输费用。

③路基封层填料宜选择粘土、风化砂或细颗粒的碎石土，路基封层必须达到表面平整密实，边线直顺的总体要求，这里介绍一下常用的标高的控制方法，一般采用埋点法，就是路基稳压初平后测量人员每10 m测出左中右三点的设计标高(考虑压实系数)，高处挖坑埋入白灰，在用平地机刮平直至白灰正好消失后压路机马上压实。

(2)低填浅挖路段施工要点

①低填浅挖路段填筑后一般低于原地面高度，路基两侧必须挖设临时排水沟，深度应在基底以下50 cm，并保证排水通畅。

②低填浅挖路段基底压实应按照路床压实标准控制，不应按照填前压实标准控制，否则路基弯沉值难以达标。

③边沟下设置盲沟，施工后及时封层。

(3)路基桥涵头施工要点

①选用透水性的填筑材料，涵洞两侧同时对称填筑，每层厚度不大于15 cm，压路机碾压不到位的采用振动夯夯实。

②填筑材料若采用水撼法施工，宜在锥坡底角设置碎石盲沟，所填材料采用振捣棒振捣密实。

③锥坡填土与桥涵背回填同步进行。

(4)旧路帮宽施工要点

①加强新旧路搭接部位的碾压，将检测频率提高1倍。针对新旧路结合部位压路机压实达不到的边缘的情况，采用小型夯实机具进行夯实。

②路基帮宽高度2 m以下一般一次性挖除边坡，做一次台阶，大于2 m按高度分级挖设台阶，台阶高度、宽度满足设计要求。

③路基顶面做成单侧坡，尽量避免雨水流入新旧路结合处对路基造成破坏。

④在旧路路面上，沿线设立安全防护标识，既保证过往车辆与旧路路基保留一定的安全距离，又避免重车过于靠边行使造成的旧路路基扰动破坏。

(5)雨季施工要点

①雨季施工要做好路基顶面横坡，横坡坡率宜设置为2%～4%，利于雨水排出路基。保持路基顶面、边坡平整，不出现雨时阻水现象。每日收工前，要对填铺的松方土进行碾压成型。

路基、便道、取土场等位置要进行临时排水沟开挖，保证雨后积水及时排出。

②路基、便道、取土场等位置要进行临时排水沟开挖，保证雨后积水及时排出。

③季填筑路基，应采取机群作业、快速成型等方法，工序衔接紧凑，快速施工，不宜战线过长、全面施工。

(6)路基文明施工

①清表及软基处治段落挖除出土方应整齐码放在路基坡脚和占地界沟之间，挂线码方堆放，达到线直、面平、轮廓清晰、棱角分明，对于弃土应及时输送到指定弃土场。

②施工机械、运输车辆必须始终保持整洁、运行有序、停放整齐、不占道。

③桥涵挖基土方及时清运出现场，未及时运走的必须码方堆放。

④施工过程中始终保持路基表面、坡面平整、密实，保持路基边缘一条线、坡脚一条线。

⑤挖方路堑上方不得堆放残弃土、树木等杂物，路基填筑应挂线施工，严格控制上土厚度。

3 结 语

车流量的增大造成公路交通压力的骤增，同时也对公路质量考验更加严苛，为了保证公路质量，要对公路施工的各步骤严格要求，严把施工质量关，从路基施工准备到路基施工各个环节，做好质量控制，通过环节控制提升施工单位的能力水平，保证公路路基施工质量，最终确保道路的行车安全和舒适。