二手车购买的风险都了解吗？

本刊记者/ 蔡晓臻

今年两会中，稳定增加汽车消费是政策支持的重点。其中，“取消对二手车交易不合理限制”写入政府工作报告，二手车的“放管服”改革成为年度关键词，将对汽车产业的未来发展产生深度影响。

由于汽车行业超长的产业链，任何汽车工业的转型，都会对整个工业系统产生蝴蝶效应。国务院关于商务领域促进汽车消费工作指导意见和一些地方经验做法的通知，要求各地商务部门积极推进新车购置补贴、促进二手车便利交易等措施的出台，积极推进优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

目前，消费已经成为国内经济稳定运行的“压舱石”。数据显示，2020年社会消费品零售总额39.2万亿元，占GDP的54.3%。其中，汽车作为大宗消费，销量连续12年位居全球第一。2020年汽车类消费品零售总额达39414亿元，占社会消费品零售总额的10.06%，对稳定和扩大国内消费起着至关重要的作用。而且在去年的商务部例行记者招待会上，商务部发言人就表示，汽车是消费市场的顶梁柱。国家商务部鼓励各地出台措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

二手车市场的风险

近几年，汽车行业进入平稳发展期，亦需要挖掘新的增长动能。根据公安部的最新统计数据，国内汽车保有量已达2.81亿辆，已经十分接近美国汽车保有量。此外，我国新车交易量已经是美国的1.5倍，但二手车交易量仅为美国的三分之一，可见二手车消费有着巨大的增长空间值得挖掘。

虽然二手车市场的潜力巨大，但二手车交易不便利、信息不透明等问题往往造成二手车买卖售后难、维权难的问题。那么二手车买卖都存在哪些风险呢？

风险一：卖车人隐瞒车辆出险情况

汽车零部件技术复杂、瑕疵隐蔽性较强，一般消费者很难发现其中存在的缺陷、隐患等问题。一些二手车销售商便以次充好、以旧充新，或伪造行驶里程、或隐瞒曾因事故而大修的经历，蒙骗、欺诈消费者，严重侵害消费者的知情权，使消费者在重大误解、显失公平的情况下进行消费行为。

风险二：买到的二手车不能过户

一般来说，不能过户的车辆分为九种：第一种是在抵押期内的车辆；第二种是没有交强险、没有年审的车辆；第三种是没有过户手续的车辆；第四种是擅自改装过的车辆；第五种是违章、肇事未处理的车辆；第六种是达到报废标准的车辆；第七种是法院冻结的车辆；第八种是未解除监管的进口车辆；第九种是未达到当地落户标准的车辆。

购车有风险 交钱需谨慎

既然买车有风险，那么想要避免以上风险，消费者应该注意：

1、消费者要从正规渠道购车，尽可能地选择正规交易市场认证商户的认证车辆，避免因贪图便宜而购买到问题车辆。应对检测机构资质、检测标准、二手车车况公示项目、二手车居间服务商或交易平台的基本义务等予以明确，规范汽车交易流程，制定汽车交易规则。

2、要严查车辆手续，审查销售者购入车辆的合同、前车主享有权利且同意出售的证明，必要时向车管部门查询确认。

3、消费者还要仔细查验车辆，要求销售者提供车辆的维修、保养、保险记录，详细查验车架、变速箱、发动机、底盘等关键部分，必要时委托专业机构检测。

4、谨慎签订合同，要求销售者签订详细的书面合同，明确车辆车龄、实际里程、技术状况、事故范围、主要配置等信息，销售者的口头承诺应写入合同。销售者与车辆登记人不一致的，应要求销售者、登记人作出书面承诺，明确自己应承担的义务和责任。

5、政府方面，应加强对汽车行业违规行为和不诚信行为的监管，建立不诚信经营信用名单并及时向公众披露，进一步畅通消费者投诉渠道，完善汽车鉴定技术和标准。

6、《二手车流通管理办法》规定：二手车交易完成后，卖方应及时向买方交付车辆、号牌及车辆法定证明，凭证主要包括机动车登记证书、机动车行驶证、有效的机动车安全技术检验合格标识、车辆购置税完税证明、养路费缴付凭证、车船使用税缴付凭证、车辆保险单。二手车如果不具备上述法定证明，则属于禁止销售车辆，将无法及时办理转移登记。

深化汽车行业消费改革

过去的20年，二手车行业保持了较快的发展。中国汽车流通协会的数据显示，过去20年间，二手车交易量的复合增长率达到22%。去年受疫情影响，汽车消费遭遇重创，而二手车交易已经快速回暖。2021年1月份，国内二手车交易量达到了143.16万辆，月度同比增长45.37%。

不过，在二手车流通领域实施了多年的限制政策，明显抑制了二手车产业的发展速度。政府也在近几年加大“放管服”改革，持续地出台政策，以争取释放二手车市场的潜力。今年年初，商务部便发文明确要求全面取消二手车限迁政策，并有序取消行政性汽车限购规定。而在去年5月份，财经部已经将二手车销售增值税减至0.5%。同时，相关部门也出台了一系列简化登记、整顿市场的配套政策。今年，将取消限迁写入政府工作报告，无疑将进一步促进二手车跨区域流动，激发二手车行业更大的活力。

二手车一系列政策出台，让更多投资者对二手车充满信心。天眼查数据显示，目前国内有超过56万家主体经营范围包含“二手车”，仅2020年便新增了11.5万家二手车相关企业。

过去，各地二手车市场普遍存在着规范性不足、市场环境较差等痛点，不利于行业的整体发展。随着税收减免和简化登记的落实，能够吸引更多具备资源整合能力和服务能力的中大型经销商开展二手车业务。取消限迁、推动二手车跨区域交易，同样要求经销商在车源渠道、对区域间供需关系和价格偏差的把握以及在车辆手续、物流等方面具备较强的实力。随着更多中大型经销商加大开展二手车业务的力度，能够改变行业经营主体“小、弱、散”的状态，推动二手车行业规范化、标准化和透明化发展。

各个地区都在努力提升二手车业务，例如湖南省某汽车流通领域的领军企业，他们与网络平台联合，建立自己的批售平台，建立二手车数字化体系，以提升业务运营的标准化和效率，同时也为跨区域交易夯实基础。不仅如此主机厂也开始从顶端发力，推进二手车系统化建设。

随着二手车行业“放管服”这一政策基点的进一步深化，越来越多主机厂和经销商加大对二手车业务的布局将成为大势所趋，市场力量将与政策形成合力，加快二手车行业的全面升级。