冻雨来袭，武汉地铁众志成城保畅通

文：武汉地铁集团有限公司

低温雨雪冰冻天气来袭。武汉地铁坚持以人为本、生命至上，闻令而动、再接再厉，万余名地铁人全力以赴，保障乘客雪天安全出行，轨道交通工程建设安全有序，经营场所正常运转。

以“雪”为令，闻“雪”而动。武汉地铁集团密切关注低温雨雪冰冻对施工生产及运营经营的影响，严格落实市防办工作调度指令，强化应急值守、防范措施落实，及时清扫地铁出入口、工地周边道路积雪覆冰，全力应对本轮冻雨和降雪天气，全力保障乘客平安出行。

今年以来武汉迎来了两次降雪。

2 月2 日晚，武汉下起今年第一场雪。武汉地铁集团组织人员到建设、运营、经营板块上线检查，检查落实低温雨雪冰冻灾害Ⅳ级应急响应情况，对地铁建设工程周边道路、线网运营高架线路折返道岔、运营车站及资源物业经营出入口、长江公铁隧道匝道等部位加强巡查，及时扫雪除冰，严格按预案落实处置措施，确保安全生产。

时隔半月，冰雪“大考”再至，2 月21 日深夜，武汉今年第二场冻雨、降雪来袭，为保城市骨干交通畅通，武汉地铁充分发挥党组织战斗堡垒作用，全体党员冲锋在前，全体干部职工以雪以令，兵分多路，紧盯行车关键部位、积极除冰扫雪，在保障运营安全平稳同时铺就出了一条条安全出行路。

不眠夜，武汉地铁300 座车站提前准备

寒潮来临，武汉地铁第一时间安排部署，迅速行动积极应对，万余名运营员工以及安检、物业等全员备勤，线网300 座车站、27 个车辆段停车场全部配足防寒物资。重点线路指挥调度中心增派人手，实时监控整条线路运营状况和客流变化，遇到突发情况实施精准指挥调度并迅速组织有效应对。

冻雨下雪天气里，全程高架线路1 号线全线列车采用人工驾驶，列车司机加强瞭望，监控相关设备运行状态。车辆、供电、线路、信号等专业人员全程值守运营关键设备现场，并执行双人双岗制度；备齐备足应急抢修及除冰铲雪物资，组建应急抢修队全天待命，做到突发情况即刻出击。

运营期间，线网所有车站工作人员和驻站管理人员一起，接受值班站长调度，做到随下即清、雪停地净、边清边扶，及时清除覆冰、积雪（图1）；多数重点车站还将“防滑通道”延伸至附近公交站点、商业通道，同时安排人员值守，遇到有需要的乘客主动帮扶。

图1 武汉地铁站务人员及时清理积雪

运营保障：风雪中挺起公共交通脊梁

道岔状态关系着列车的正常运行。雨雪冰冻天气，道岔内部容易形成积雪、覆冰，一旦动作无法到位，列车将无法按指定方向通行。对此，武汉地铁全面加强信号专业值守、检修、应急处置力量。武汉轨道交通486 公里线网，折返道岔数量达到1600 组，其中露天区域道岔就达到304组，需要用心守护。

武汉地铁500 余名信号、线路等专业人员将这一重点行车设备的维保工作由一周三检临时改为每天一检。1 号线径河信号工班管志鹏发现并清除道岔杆件下方约5 毫米厚的透明覆冰，立即纳入全线网排查重点，“钢化膜”成为了他们每日必查项目。

极端天气里，武汉地铁坚持担负公共交通脊梁重任。为方便市民乘客便捷出行，想出各种办法保持运营、增投运力。春节前寒潮阶段，连续6 天延长2、4 号线运营时间，最晚收班至次日凌晨2 时；春节过后，共有5 天延长运营时间，风雪之中温情护送夜归人返程。

凌晨“破冰”，地铁用上了这个“神器”

2 月22 日凌晨，武汉地铁供电维修技师周朋利用自制除冰刮刀（图2），清除列车供电接触网上的薄覆冰，清除速度提升三倍，顺利完成了6 号线金银湖停车场的除冰工作。

图2 22 日凌晨地铁供电专业人员对接触网进行除冰作业

武汉地铁6 号线、19 号线牵引网系统采用接触网供电模式，由于车辆段和停车场为全露天环境，接触网布设在4 米多高的空中。通常极端天气里柔性接触网有覆冰现象时，供电专业技术人员会采取工程车机械除冰和人工除冰结合方式开展作业，效果明显。22 日凌晨2 时许，6 号线老关村车辆段、金银湖车场共集结30 名技术人员，分成4 个小组进行作业，上至梯车的作业人员每人配发一个除冰刮刀，现场作业达到了“边走边除、一次除清”的效果。凌晨4 时许，段场出车股道、正线前出入场段股道需要将覆冰全部清除完毕，随即送电、列车依次出库进入正线。

500 名地铁建设者坚守三环线打通交通动脉

轨道交通各在建项目迅速启动融雪防冻应急预案，落实应急处置措施，制定每日值班表，落实领导带班制度、24 小时值班制度，及时报送预警信息和应急处置信息。寒潮雨雪低温天气期间，组织检查工程现场防滑、防冻、防火措施，对临边防护、临时用电、特种设备、消防隐患等进行全面排查，同时及时组织人员对工地现场和周边道路结冰、积雪处进行除冰、除雪，确保工地施工安全和周边交通通行安全。

为应对本轮寒潮大风及低温雨雪冰冻天气带来的严峻考验，2 月22 日武汉地铁股份公司在三环线重点路段开展扫雪除冰工作（图3），组织融雪除冰应急抢险突击队队员们火速集结，累计500 余人，铲车、撒盐车辆等115 辆次，保障了三环线重点路段车辆正常行驶；组织铲雪车辆、融雪剂、铁锹和物资，从三环线和平大道匝道口进入，采取“机械+ 人工”“集中处理+ 点面结合”的方式，将铲雪车和应急工作队分为两组分段进行作业，每组由3 辆铲雪车快速清理主干道，即第一台铲雪车始终保持一股道不断向前开道，第二、三台铲雪车依次压前车半个车道向前不断拓宽道路。

图3 铲车进行扫雪除冰工作

同时，武汉地铁11 条在建线路也迅速行动，第一时间组织人员、机械对对工地现场和周边道路进行铲雪除冰作业，落实“门前三包”责任，对临时工棚、钢筋加固棚等各类大跨度框架结构建筑物安全情况和项目驻地、宿舍、食堂等消防隐患进行全面排查和整改，确保工地安全和周边交通通行顺畅。22 日当天，在建项目出动人员1084 人次，出动设备63 辆次，抛洒融雪剂近60 吨，铺设麻袋草垫1752 条。

地铁桥隧：齐上阵破冰除雪保畅通

2 月22 日0 时-22 日12 时，桥隧公司共出动值守、维保、清扫和巡查174 人次、12 车次对公铁隧道进行了融雪防冻保障，开展日常巡查维保工作并加强对洞门、龙门架等重点区域结冰情况检查，抛洒融雪剂1.5 吨，处理公铁隧道及管理中心结冰积雪10 处。在低温雨雪冰冻灾害期间，长江公铁隧道正常开班运行。同时，桥隧公司发动党员职工志愿者和物业保安人员60 人次，在门前三包范围基础上协助徐家棚街道、月亮湾社区清理市政道路秦园路、纬三路等两段约600 米。

300 名地铁人夜幕下铲出1.2 公里平安出行路

22 日晚武汉地铁集团动员党员干部职工利用下班时间加入城市道路的铲雪除冰保畅行动，晚19 时，300 名地铁人组建的突击队身着深色工装，在建设大道香港路迅速集结，为群众铲出一条“平安路”。

夜幕下的城市，寒气逼人，作为汉口三大主干道之一的建设大道，此时覆盖的冰层厚度至少达到5 厘米。随着300 名地铁突击队员的到来，清冷的街道突然热闹了起来，地铁集团主要领导现场指挥调度，大家在道路两侧分段分组，利用雪铲、铁锹、锄头等工具，热火朝天地开展铲雪除冰工作，所有人默契分工、团结协作。

建设大道香港路至惠济一路区段长1.2 公里，宽50 米，晚10 时许，经过3 个小时的奋战，路面露出底色，为缓解夜间降雪地面再次结冰的问题，人工除冰后，再次给整条道路铺撒融雪剂。按照一立方米冰块重量为0.9 吨来计算，这一晚，地铁突击队员共铲起厚达5 厘米、面积达6 万平方米的2700 吨冰块，出动铲车、撒盐、清运车辆6 辆，温暖城市的不仅有阳光，还有捍卫着城市安全运转的那份团结的力量。

地铁集团火速前往临近社区扫雪除冰

22 日清晨，地铁集团迅速组织总部党员干部职工开展扫雪除冰工作，齐心协力对办公场所周边的道路进行清扫。集团公司总部党总支前往临近的省电社区、徐东嘉园小区清扫积雪，为群众铲出一条方便通行道路。

龙年新春伊始，武汉遭遇新一轮低温雨雪冰冻天气，冻雨和大雪的交替降临，整座城市覆盖在冰雪之下。面对恶劣天际，武汉地铁坚守岗位众志成城，保地铁出行，保工程安全，保道路畅通，用实际行动践行国企担当。

图4 22 日晚建设大道除冰现场