汽车设计的智能化变革

汽车设计的作用在于在最短的时间让人们欣赏一辆车并产生购买冲动，希望立刻拥有它，驾驶它，即使此刻对它的性能与体验还没有充分了解，汽车设计会唤起消费者的感性冲动，通过造型的设计风格和细节让人们对一辆车有下意识的认知。

在欧美传统汽车市场，人们对车辆的性能边界有比较清晰的认知，消费者会比较清楚自己要什么，什么性格的车会有对应的清晰的设计表达。

而在中国汽车市场，高性能车的价格往往比较昂贵，消费税的限制和进口关税的限制，让高性能车离普通消费者较远，但消费者仍然渴望车辆拥有较高的性能表现，所以一辆车如果呈现更为运动的姿态会让消费者感觉更昂贵，但中國汽车消费者缺少赛车文化的熏陶，所以并没有建立起真正的赛车与高性能车之间的理性认知，对高性能车上的碳纤维套件的高价值附加属性缺少认同，所以大多数中国消费者对汽车设计的运动感认知，体现在比较表层的范围。

比如GT、轿跑车型更容易引起共鸣，这就是为什么，现在的大多数国产新势力电动车品牌的车型，都呈现出轿跑和GT 感的造型。

欧美车企对于汽车造型的设计有着强烈的延续性，各个级别清晰定位，但是我国消费者显然希望模糊这个概念，我们需要优雅+ 运动+ 豪华。电动时代的到来，让我们的消费者更愿意接受这种平权化的概念模糊。电车加速快，交通法规又将极速限制在120km/h 左右，在大多数消费者能够体验到的区间之内，于是一辆电气化的GT 轿跑车，很容易被消费者接受。小米SU7、小鹏P7、智界S7、极氪007、极越07，都是如此。

无论是电气化，还是混动车型，新时代的产品已经从根本上发生了变化，尤其是汽车智能化时代，车机应用和屏幕，汽车上的乘坐者可能会比驾驶者拥有更多的车机软件的使用体验机会，传统的中置式偏向驾驶者的屏幕是否适应新时代的需求，副驾驶如果只是额外增加一个屏幕，而不是从设计之初就考虑副驾驶和后排乘客的体验，那就没有悟到智能汽车的服务对象正在变得多元化。汽车的生态正在成为重要的产品点，在以往，汽车的产品点往往由驾驶和乘坐体验相关的维度构成，而智能化时代，这个维度会扩展到汽车之外的手机和家用智能终端，这个变化正在影响着汽车设计的方向，无论是外观还是内饰，以及车辆的产品定义，都随着智能化的到来而发生着深远的变化，只有了解智能化，参与智能化，才能将汽车产品设计得更加动人，更具感染力和吸引力。