锚式
- 自锚式悬索桥吊索不接长体系转换方案及索鞍数值模拟
730070)自锚式悬索桥主要采用先梁后缆的施工方法，在施工中通过张拉吊索，使加劲梁由临时支架支撑转换至缆索系统支撑；通过顶推主索鞍，平衡主索鞍两侧主缆水平分力，使桥塔处于安全状态[1–2]。在已建成的自锚式悬索桥中，有双塔3跨自锚式悬索桥，如：黄河桃花峪大桥采用主跨和边跨吊索均从桥塔开始向跨中或者散索鞍侧张拉，主索鞍分3次顶推[3]；扬州万福大桥采用吊索从塔根向跨中张拉，中跨中部吊索采用多次循环张拉，并对主梁进行临时压重[4]。有独塔2跨自锚式悬索桥，如
工程科学与技术 2023年1期2023-02-19
- 前支后锚式预制拼装盖梁施工力学特征分析
推出了盖梁前支后锚式安装技术，通过前支点的千斤顶等支撑措施，可精确调整盖梁线形，提高安装精度。 另外对比分析了无支架反拉平衡法与前支后锚式安装施工过程中的盖梁内力变化与分布特征， 发现新方法施工时盖梁内力峰值显著降低、内力分布愈加合理，故前支后锚式施工方法的提出对拼接式盖梁的施工具有指导意义。1 工程概况本文依托的工程项目为绍兴市329 国道（湖安路至越兴路）智慧快速路改造工程。主线为双向6-8车道“地面+高架+局部地道”相结合的城市快速路，辅道为双向4-
华东交通大学学报 2022年6期2022-12-20
- 挤压锚式可回收锚索在卵石基坑的回收试验分析
，笔者研发了挤压锚式可回收锚索[13]。通过在兰州市某卵石地层深基坑中的试验，证实了该挤压锚式可回收锚索能满足卵石层基坑中的使用要求且能成功回收钢绞线。本文结合挤压锚式可回收锚索在卵石基坑的试验及长期自动化监测结果，对该技术进行分析和总结，可为西北黄土地区绿色建筑的发展及城市地铁建设提供依据。1 挤压锚式可回收预应力锚索1.1 可回收锚索结构挤压锚式可回收锚索属于压力型可回收锚索，其结构是由普通钢绞线、PE塑料管、承载板、挤压锚、丝锥套、保护套、限位器、螺
地基处理 2022年3期2022-06-30
- 球墨铸铁管在长距离输水管线使用中的相关问题探讨—以云南某地长距离输水管线为例
输送。2.2 自锚式球墨铸铁管或者使用镇墩抗滑当使用球墨铸铁管跨越较陡的山坡时，由于球墨铸铁管自身的重力，可能会引起管道的下滑，一般会在管道承插接口处或者弯头处设置镇墩抗滑，如果管道管径较大，则设置的镇墩尺寸也较大，同时设置的镇墩数量也较多，不利于管线工作的设计，也不利于管线施工工作的快速开展。目前，球墨铸铁管生产厂家根据上述情况生产了自锚式球墨铸铁管，自锚式球墨铸铁管是指管道的两端有自锚式结构，两根管道能相互拉扯，防止管道下滑。2.3 过河段处理方式当使
城镇供水 2022年3期2022-06-18
- 高烈度区独塔自锚式悬索桥纵向减震体系研究
25）1 引言自锚式悬索桥不需要设置庞大的重力式地锚，对不同地质条件有很好的适应性[1]，在100～600 m 跨径范围均有较强的经济性优势。独塔自锚式悬索桥以其优美的造型、灵活的布置性和良好的适用性备受桥梁建设者的青睐。特别是对于城市景观要求较高，主跨跨径在100～300 m 的桥梁中，独塔自锚式悬索桥正在越来越多地被应用。与地锚式悬索桥不同，自锚式悬索桥在缆—塔—梁三者的传力路径与约束关系上更贴近斜拉桥[2]，在地震作用下，梁体的惯性力主要通过主缆以及
工程建设与设计 2022年7期2022-05-20
- 独塔对称自锚式悬索桥简化解析解研究
450000)自锚式悬索桥造型优美，跨越能力大，特别适用于地质条件受限且主跨在150～400 m 范围内具有景观要求的桥位。这种桥型主缆锚固在加劲梁上[1-2]，是一种自平衡体系，受力上也较地锚式悬索桥更复杂，其分析多采用基于有限元理论的数值仿真技术[3-5]。然而，对大型结构进行仿真分析，存在建模工作量大、修改模型繁琐和计算耗时久等不足，迫切需要一种简化且快速的计算方法。国内外许多学者对自锚式悬索桥计算理论上进行了大量研究。BATHE 等[6]把U.L
铁道科学与工程学报 2022年3期2022-04-13
- 应用于中高黏物系搅拌装置的优化形式
统的单一小径桨、锚式桨、螺带桨等形式无法满足这一要求，需通过结构和运行模式上的组合创新，才能实现较适宜的混合效果。1 小径桨的优化小径桨是指桨式、涡轮式等小桨径搅拌桨，根据其产生流型的不同，可分为径流式、轴流式和混流式。在低黏度物系中，单一小径桨达到一定的搅拌转速后，即可使釜内物料达到湍流和充分混合的状态[21]。但随着物系黏度增加，小径桨的影响区域不断缩小，区域外的流体状态趋于层流乃至静止。为改善中高黏条件下小径桨的混合特性，可通过结构、材质以及运行模式
化工技术与开发 2021年12期2022-01-07
- 自锚式双塔悬索桥在近场与远场地震作用的动力响应
附近的桥梁。而自锚式悬索桥是总多桥梁类型中的一种。其内力为自平衡状态，不设置地锚，与大地接触点较少，加劲梁承受较大轴向压力。在近断层脉冲等地震作用下其受力性能复杂，因此有必要对其进行专门的抗震分析。自锚式悬索桥形体优美，无强大的地锚，受地形影响小，目前常有独塔[1,2]、双塔及多塔[3]自锚式悬索桥几种形式。自锚式悬索桥为缆索承重结构，其几何非线性[4]和刚度分配[5]体系严重影响着其自振特性[6]和动力特性[7]。对于处在跨断层和近断层附近的悬索桥，其往
青海交通科技 2021年1期2021-12-01
- 自锚式悬索桥分部位校验系数合理取值研究
00)0 引言自锚式悬索桥不同于传统的梁桥，也有别于地锚式悬索桥，其结构更复杂，不同构件所受荷载的形式也不同，若单纯采用某一构件的校验系数对结构整体做出评价显然不合理[1]。目前，规范中并未针对自锚式悬索桥这种桥型给出精确的校验系数取值范围。基于国内多座自锚式悬索桥荷载试验数据，主要包括主梁应变、挠度校验系数、吊索索力校验系数、塔顶偏位及塔底应变校验系数，对其合理取值进行研究，借助Minitab对各部位构件校验系数取值范围合理分类，事实上是对规范进行细化及
施工技术(中英文) 2021年11期2021-08-05
- 自锚式斜拉-悬索协作体系桥梁设计研究
1)0 引 言自锚式斜拉-悬索协作体系桥梁将斜拉桥与悬索桥两种桥梁设计结构相结合，具备二者的优点，建造跨越能力较强，自身较为稳定，具备一定的经济价值。但我国在相关方面的研究几乎没有，因此进行自锚式斜拉-悬索协作体系桥梁设计研究，将其与传统缆索桥梁设计体系进行对比，能够有效提高我国桥梁施工专业性。1 自锚式斜拉-悬索协作体系桥梁自锚式斜拉-悬索协作体系桥梁是一种不设重力式地锚，将大部分承载力作用于梁端锚固主缆，使得整体桥梁结构横向与纵向承载力分离的悬索桥体系
工程与建设 2021年4期2021-03-31
- 浅谈公路路基挡土墙施工技术
率[1]。2 悬锚式挡土墙工作原理悬锚式挡土墙是将锚定板技术应用到悬臂式挡土墙上，从而组合成为一种轻型复合式支挡构造物，其中包括钢筋混凝土墙身、底板、锚定板、拉杆及填料。悬锚式挡土墙结构中的悬臂式挡土墙结构，是利用墙的自重以及墙底板上填料产生的重力来保证支挡结构抗滑和抗倾覆，因此对地基承载力条件要求较低。在悬臂式挡土墙的基础上，采用锚定板技术为其设置锚定板和拉杆，利用锚定板的约束作用来减少悬臂挡墙根部的扭矩，同时还可以增加挡墙的设计高度，使悬臂式挡土墙结构
建筑与装饰 2021年3期2021-02-03
- 公路路基挡土墙施工技术
，采用一种轻型悬锚式挡土墙对路基进行支挡与防护，介绍悬锚式挡土墙的工作原理与施工工艺，同时,在试验路段施工养护完成后检测挡墙质量，从而分析悬锚式挡土墙在路基施工中的实际应用效果。二、悬锚式挡土墙工作原理悬锚式挡土墙是将锚定板技术应用到悬臂式挡土墙上，从而组合成为一种轻型复合式支挡构造物，其中包括钢筋混凝土墙身、底板、锚定板、拉杆及填料。悬锚式挡土墙结构中的悬臂式挡土墙结构，是利用墙的自重以及墙底板上填料产生的重力来保证支挡结构抗滑和抗倾覆，因此对地基承载力
中国公路 2020年20期2020-11-16
- 球墨铸铁管自锚式接口技术的工程应用
0200)1 自锚式接口技术概述球墨铸铁管若配置常规柔性滑入式接口则易于轴线伸缩与径向偏转，增强埋地输水管线应用效果，但管线弯头等部位会因水流流向的变化而出现水力推力，还会因地基沉降而导致接口滑脱。自锚式接口能有效解决上述问题，通过接口处所增设的机械自锚固装置，将滑脱至最大位移的插口进一步锁定，有效防止接口再次滑脱，其内腔的胶圈还能发挥接口密封作用。自锚式接口还具有较好的偏转性能，能有效消除因地基沉降而引发的弯曲应力[1]。自锚式接口结构详见图1。图1 自
黑龙江水利科技 2020年10期2020-11-05
- 肋锚式桩板墙砂箱模型试验研究
梅明明，胡萧越肋锚式桩板墙砂箱模型试验研究李元昊1, 2，罗强1, 2，冷伍明3，梅明明1, 2，胡萧越1(1. 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031；2. 西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都 610031；3. 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410083)肋锚式桩板墙是一种新型复合支挡结构。通过砂箱模型试验，获得肋锚式桩板墙保持稳定所需锚固段长度1与肋板长度2关系，分析肋板摩擦锚固与锚固段抗力锚固效应对墙体稳
铁道科学与工程学报 2020年8期2020-09-13
- 双层预应力混凝土自锚式悬索桥设计分析
随之出现，其是自锚式悬索桥，该种类型的悬索桥产生的作用极高，伴随着新时代的发展而日益完善，因此，我国对它的重视程度也是极大的，在目前的城市桥梁作业开展期间全面实施了自锚式悬索桥的设计工作，并且落实了基本的设计要点。1 对于自锚式悬索桥特征的分析通过相关探究来看，自锚式悬索桥本身有着诸多的特征，其中，相关的特点表现在多个环节上。①在主梁端部设置了主缆锚固，该项操作可以节省成本，确保让软土地基建设悬索桥的安全性以及稳定性，使得锚式悬索桥设计工作得到有效的开展，
建材与装饰 2020年19期2020-07-07
- 自锚式悬索桥吊索力缺失分析
公司)近年来，自锚式悬索桥作为一种新的桥梁结构形式，由于其具有不需要设置庞大的地锚、对地基要求相对较低等优势，成为中小跨桥梁结构中的热门桥型。自锚式悬索桥是一种自平衡体系，其受力变化比地锚式悬索桥更复杂。目前国内外针对地锚式悬索桥的研究已经相对成熟，而对自锚式悬索桥的研究较少。故应结合自锚式悬索桥结构特点，对其进行进一步研究。对于自锚式悬索桥这一类缆索桥梁，随着时间的推移难免会出现索力缺失的情况，从而影响整体结构受力。与新桥修建时缺乏吊索不同：一方面，自锚
中外公路 2020年1期2020-06-06
- 探讨钢筋混凝土自锚式悬索桥主缆安装施工技术
选择钢筋混凝土自锚式悬索桥是一种较为合理的桥型方案。自锚式悬索桥的塔顶设索鞍，用于支承悬索桥的主缆，悬索主要锚固在两端的横梁上，对地基和周围环境的影响都相对较小。本文将实际的案例来探究钢筋混凝土自锚式悬索桥主缆安装施工技术。1 钢筋混凝土自锚式悬索桥的案例介绍为了更好的研究钢筋混凝土自锚式悬索桥的主缆安装施工技术，本研究采用真实的工程案例来进行分析，希望可以更好地对钢筋混凝土自锚式悬索桥的主缆安装施工技术和方法进行分析和介绍，因此，本研究以某某大桥为案例来
四川水泥 2020年7期2020-02-16
- 自锚式悬索结构在大跨度屋盖中的应用研究
越来越广泛。而自锚式悬索结构又以其自身独有的特点，慢慢发展起来。1 自锚式悬索结构的概念自锚式悬索结构首先是在桥梁中提出的，这种结构省去了两侧巨大的锚锭，直接将主缆固定在主梁的两侧，主缆产生的水平力直接由主梁来平衡，如图1所示。图1 自锚式悬索桥组成示意图相比传统的地锚式悬索结构，自锚式悬索结构更加轻盈、灵活，但由于主梁需要附加承受拉索的巨大水平拉力，对其刚度要求更高，对主梁截面尺寸要求更大，所以该结构通常使用在跨度不大，受荷较小的情况下。在桥梁领域一般主
四川水泥 2019年12期2020-01-19
- 球墨铸铁管自锚式接口的技术应用
有滑脱的风险。自锚式接口解决了这一工程难题，并在20世纪80年代西方发达国家得到成熟应用。虽然还有各类防止接口滑脱的工程方案，自锚式接口无疑更为简单实用。过去，在一条输水管线上通常的作法是，在普通管段采用球墨铸铁管，充分体现滑入式接口的特点；而在过桥、过河及非开挖等特殊管段上采用钢管，以发挥焊接接口的优势。随着球墨铸铁管自锚式接口大量成熟应用，同管线、同材质、同寿命的理念更为重要，现今在球墨铸铁管管线的特殊管段上采用自锚式接口也就越来越多了。1 自锚式接口
水利规划与设计 2019年6期2019-06-25
- 自锚式独塔悬索桥竖向弯曲振动基频估算公式
5600)独塔自锚式悬索桥具有造型优美、观赏效果极佳等特点，是一种在城市市区或风景区等对景观要求较高地方具有竞争力的桥型。独塔自锚式悬索桥固有振动特性研究是分析该体系动力特性的基础[1-6]。由于自锚式悬索桥是将主缆锚固在加劲梁上，此时加劲梁将承受较大轴向压力，故将导致其与地锚式悬索桥动力特性存在着较大差异[7-8]。王志诚[9]在考虑主塔刚度影响与否下，分别推导了带有外伸梁的双塔自锚式悬索桥竖向振动基频估算实用公式；张超等[10]采用Rayleigh法，
重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年5期2019-05-14
- 自锚式吊拉协作体系桥结构参数敏感性分析
710055)自锚式吊拉协作体系桥将斜拉桥和自锚式悬索桥有机结合，去掉硕大锚碇的同时解决了桥塔过高的问题，更兼具了施工阶段抗风性能好等优点，是大跨径桥梁中极具竞争力的一种桥型。对该桥型进行研究，在中国发展众多跨海工程的现状下具有重要意义。由于自锚式吊拉协作体系中包含自锚式悬索和斜拉两种体系，这种桥型的静力性能受两种体系布置及相关参数的影响显著。此外，无论是自锚式悬索体系还是斜拉体系都属于自锚体系，其主缆和拉索锚固在加劲梁上，对加劲梁施加了巨大的轴向压力，所
中外公路 2019年2期2019-04-15
- 高水压作用下的球墨铸铁管道弯头支撑设计
支墩。2.1 拉锚式支墩拉锚式支墩是在弯头内侧设置锚固支墩,水压外推力主要靠锚固支墩承担,因此位于弯头处的支墩体积可大大减小。锚固支墩则可以根据周边环境情况设置,这种方式广泛应用于基坑开挖过程中需进行改迁的管道。乌鲁木齐市卫星路综合管廊工程中,由于管廊基坑开挖导致周边球墨铸铁管道需要进行改迁,在靠近基坑处新增22.5°水平弯头。由于弯头的后靠背被挖空,传统形式的支墩安装空间不足。因此将锚固支墩设置在远离基坑侧,在弯头处设置弯头支墩。然后通过钢筋混凝土拉梁将
特种结构 2019年1期2019-03-06
- 自锚式悬索桥发展现状与施工技术创新
100855)自锚式悬索桥将主缆锚固在自身加劲梁上，既不需要庞大的锚碇结构，又具有传统悬索桥造型美观的优点，因而在城市桥梁中得到广泛应用[1]。自锚式悬索桥早在19世纪后半叶就已出现，进入20世纪后首先在德国兴起。1915年建成的跨越莱茵河的科隆—迪兹桥，主跨达185 m，施工时采用木脚手架支撑钢梁直至主缆就位[2]。在科隆—迪兹桥建成后的35年间，自锚式悬索桥在美国、日本、英国、法国等国家得到较快发展。1929年，德国建成跨莱茵河的科隆—米尔海姆桥，该桥
铁道建筑 2018年11期2018-12-08
- 自锚式悬索桥受力设计分析
530007)自锚式悬索桥的设计是以主缆、主塔和加劲梁为主要受力构件的多次超静定结构，设计参数的确定对于设计者来说至关重要。由于悬索桥结构受力复杂，各影响参数对于结构受力的情况也不相同，对于设计者难以在初步阶段准确的确定出设计参数[1]。一般通过两种方法确定自锚式悬索桥的设计参数，第一种参考已有建成类似桥梁；第二种分析设计参数对桥梁受力影响，进行比对选出最优组合。1 主塔高度的影响自锚式悬索桥主缆传递来的轴向压力通过主塔传到基础，同时主塔承受外力所引起的横
山西建筑 2018年15期2018-07-04
- 组合体系桥的发展与前景
拱组合体系桥、自锚式悬索桥和矮塔斜拉桥。本文从这三类组合体系桥梁的产生、发展与前景来对其在以后桥梁工程中的应用进行合理的评价，为以后对组合体系桥进行大规模的研究和使用提供理论依据。关键词：组合体系桥；产生；发展；前景1 组合体系桥的产生与发展1.1 梁拱组合体系桥1.1.1梁拱组合体系桥的产生与发展组合体系拱桥是在拱式结构的基础之上，进行受力方向的改变而得到的。在设计过程中，将钢架、梁、拱等多种承载结构组合在一起，或者将行车道板（梁）与拱组合，形成整体，承
科技风 2018年12期2018-05-14
- 自锚式悬索桥加劲梁方案比选与设计要点研究
10）0 引言自锚式悬索桥因其刚柔并济的美观效果、优异的受力特性、成熟的施工工艺等特点，在城市桥梁建设中越来越受到青睐。自锚式悬索桥将主缆锚固在主梁上，通过主梁平衡缆索索力，形成自平衡受力体系，与地锚式悬索桥相比可以不考虑地质条件的影响，而且由于免去了巨大的锚锭，降低了工程造价。此外，自锚式悬索桥相比同等跨径的其他桥型，更有其特有的曲线线形，外观优雅；除了满足自身的结构要求外，桥塔型式注入景观设计，造型优美。自锚式悬索桥设计中桥塔的受力较为简单，而主要以考
城市道桥与防洪 2018年4期2018-05-04
- 郑云高速桃花峪自锚式悬索桥主缆的预养护处理策略分析
郑云高速桃花峪自锚式悬索桥主缆养护工作质量，保证养护工作经济效益最大化发挥。1 郑云高速自锚式悬索桥主缆预养护处理方法分析养护处理原理及设备应用分析。郑云高速自锚式悬索桥主缆预养护处理方法应用的过程中，主要是通过除湿和防腐两个方面而进行的。在养护处理方法应用的过程中，强化对养护处理原理的分析，对于保证养护处理方法的科学化应用具有非常重要的作用。当前，在郑云高速桃花峪自锚式悬索桥主缆养护方法中，设置主缆除湿系统最为主要的作用是通过降低主缆内部的湿度，减少水分
中国设备工程 2018年13期2018-02-01
- 某自锚式悬索桥钢箱梁分析的单元模型研究
116600)自锚式悬索桥建造困难的主因是在架设主缆之前需要先将桥体结构架立起来[1,2]。1990年建成的330跨度的大阪Konohana桥是世界上首次建造的大跨度自锚式悬索桥，自此以后，世界各地陆续建设了一些大跨度自锚式悬索桥。有限元模型与方法是桥梁分析的重要工具，但需要利用实验数据对其模型进行校验。Ochsendorf和Billington[1]采用有限元方法分析了Konohana自锚式悬索桥。Romeijn等[2]利用有限元软件对自锚式悬索桥进行了
山西建筑 2018年1期2018-01-17
- 自锚式悬索桥钢锚箱设计及受力分析
201204）自锚式悬索桥钢锚箱设计及受力分析黄智华（上海浦东建筑设计研究院有限公司，上海市 201204）自锚式悬索桥结构新颖美观，大缆和主梁锚固构造是其关键部位。对上海浦东川环南路浦东运河桥的总体设计作了介绍，该桥为112 m+72 m主跨的自锚式选索桥。采用双主梁的钢箱梁，锚箱为钢结构。钢锚箱设计新颖，构造独特。由于其受力特点不易认识，因此，采用板壳单元的有限元模型进行分析，得到了其传力途径及各部位应力水平。自锚式悬索桥；锚固型式；钢锚箱；有限元模型
城市道桥与防洪 2017年12期2018-01-03
- 自锚式悬索桥主缆线形计算及温度影响分析
300401）自锚式悬索桥主缆线形计算及温度影响分析周建宾，郭士伟（河北工业大学土木与交通学院，天津300401）目前，自锚式悬索桥主缆线形的计算理论主要有抛物线法、分段悬链线法和迈达斯软件（非线性有限元）法3种.其中抛物线法为粗略算法，分段悬链线法和迈达斯软件算法为较抛物线法更加精确的近似算法.本文首先对3种理论方法进行了分析总结，分别利用其对自锚式悬索桥工程实例进行了计算，并将计算结果进行对比分析，得出3种理论方法特点的同时验证了计算结果的准确可用性；
河北工业大学学报 2017年3期2017-07-17
- 浅谈悬索桥的抗震分析
要。悬索桥分为自锚式和地锚式，下面分别介绍我国的发展状况。1.1 自锚式悬索桥的抗震研究我国从发展之初到现在，修建了很多自锚式悬索桥，因此对于自锚式悬索桥在地震响应、减震抗震的方法上用的最多。下面进行一一介绍。在2002到2004年间，利用虚拟激励法，可以得到自锚式悬索桥的地震反应受行波效应和相干效应的影响，另外它的主梁和主塔在地震作用下内力变大了很多。在2004年，张奇伟等人利用振动实验得到它的锚固形式改变了耗能方式和整体刚度。在2007年间，方海等人研
四川水泥 2017年8期2017-04-10
- 三塔自锚式悬索桥合理成桥状态研究
0092)三塔自锚式悬索桥合理成桥状态研究丘奕奇, 赵炜, 孙 斌, 肖汝诚(同济大学 土木工程学院,上海200092)三塔自锚式悬索桥作为一种新兴的自锚式悬索桥体系其在国内的建设方兴未艾。通过对该类桥型合理成桥状态的取得进行了原则和方法上的探讨，给出了一组确定合理成桥状态的具体步骤。同时以某实际工程桥梁为例，验证了该方法可行性，得到了较好结果。三塔自锚式悬索桥;合理成桥状态;吊索力优化在我国桥梁工程随着经济发展进入了不断升级创新的阶段，其中自锚式悬索桥作
河北工程大学学报(自然科学版) 2016年4期2017-01-06
- 大跨径自锚式悬索桥主缆的线形计算及误差分析
0074大跨径自锚式悬索桥主缆的线形计算及误差分析杨恒，李元松*，祁超，周小龙武汉工程大学资源与土木工程学院，湖北武汉430074针对自锚式悬索桥的主缆线形在施工过程中的变化特性，自编分段悬链线法和抛物线法程序实现了大跨径自锚式悬索桥主缆线形、空缆线形、各节段无应力长度、吊点坐标和索鞍预偏量等几何特征参数的精确计算；结合工程实例，对自编程序与Midas civil软件计算结果进行了比较分析.结果表明：与有限单元法相比，分段悬链线法计算得到的索鞍预偏量相对误
武汉工程大学学报 2016年6期2016-12-30
- 桩锚式支护结构在建筑基坑中的应用
361000）桩锚式支护结构在建筑基坑中的应用连敏厦门源昌城建集团有限公司（361000）桩锚式支护结构主要是将土层锚杆与护坡桩结合起来的一种支护办法，是通过将受拉杆固定在基坑的稳定层当中，将另一头和护桩连接，形成一种基坑的支护结构。本文主要对桩锚式支护结构在建筑基坑当中的施工工艺和支护结构的监测技术进行了探讨，以期为桩锚式支护结构在建筑基坑中的应用水平提供理论依据。桩锚式支护结构；建筑基坑；灌注桩0 引言基坑的挖掘是工程建设当中重要的环节，高质量的基坑建
河南建材 2016年6期2016-12-15
- 设计参数对刚性索自锚式悬索桥受力性能的影响分析
计参数对刚性索自锚式悬索桥受力性能的影响分析陈淮1，王艳1，朱倩2(1.郑州大学 土木工程学院，河南 郑州 450001;2. 广东省冶金建筑设计研究院，广东 广州 510080)以平顶山市建设东路立交桥——刚性索自锚式悬索桥为实例，研究地锚式与自锚式悬索桥受力差异，探讨混凝土收缩、徐变对结构力学性能的影响，分析主缆矢跨比、主梁拱度、主梁抗弯刚度、主缆与吊杆的弹性模量等结构设计参数的变化对桥梁力学性能的影响规律。计算结果表明：中、小跨径刚性索自锚式悬索桥主
铁道科学与工程学报 2016年8期2016-09-16
- 三塔自锚式悬索桥经济性能研究
092)三塔自锚式悬索桥经济性能研究逯东洋，肖汝诚，孙 斌，陈 辉(同济大学 土木工程学院，上海 200092)在统计国内外部分已建成的自锚式悬索桥材料用量的基础上，基于银川滨河黄河大桥，研究三塔自锚式悬索桥的经济性能，建立各构件材料用量与结构参数、受力的关系，并以此为基础分析加劲梁材料、矢跨比和边中跨比等参数对造价的影响。研究得出：改变加劲梁的材料，对三塔自锚式悬索桥造价的影响较大；矢跨比的增加可以大幅减少主缆的造价；当桥梁总长一定时，边中跨比合理的范
河北工程大学学报(自然科学版) 2016年2期2016-09-07
- 斜拉－自锚式悬索协作体系桥梁成桥状态分析
大多数悬索桥以地锚式为主，这需要巨大且昂贵的锚锭抵抗主缆的强大拉力。自锚式悬索桥主缆锚固在加劲梁上避免建造锚碇，而且还可为加劲梁提供附带的预应力。斜拉桥、悬索桥单一桥型表现出了各自的缺点和不足，已不能满足实际工程要求。因此斜拉－自锚式悬索协作体系桥应运而生。它既体现了两者的优点，又弥补了两者的不足。缆索体系桥的设计过程中，塔梁截面形式及尺寸确定后，由于荷载是由梁、塔和索共同分担的，合理地确定它们分担的比例至关重要。因此此类桥的设计首先是确定合理的成桥状态，
湖南交通科技 2015年3期2015-05-28
- 非一致激励对三塔自锚式悬索桥地震响应的影响
一致激励对三塔自锚式悬索桥地震响应的影响张超，巫生平(福州大学土木工程学院，福州 350108)作为一种新型的桥梁结构形式，三塔自锚式悬索桥的静动力性能较传统双塔自锚式悬索桥更为复杂。由于其跨越能力较大，抗震分析中地震动空间效应通常不能忽略。以某三塔自锚式悬索桥为工程背景，根据实际场地条件拟合得到空间多点地震动时程，基于时程分析法研究了波传播效应、局部场地效应、失相干效应等地震动空间效应对三塔自锚式悬索桥地震响应的影响规律。研究结果表明:非一致激励会使得主
振动与冲击 2015年2期2015-05-16
- 悬锚式挡土墙结构设计与稳定性分析
200120）悬锚式挡土墙结构设计与稳定性分析邹方舟（上海工程勘察设计有限公司 200120）悬锚式挡土墙是社会上新兴的一种组合式支挡结构，具有一定的经济性与稳定性。本文主要以悬锚式挡土墙作为研究对象，以精确的分析结果为依托，对悬锚式挡土墙的稳定性与结构设计进行了深入性探究，给出了无限条分析法与专业的拉杆设计方式。本文归纳的设计方法与计算结果具有一定的借鉴意义与应用价值，有效促进了悬锚式挡土墙的发展与应用。悬锚式挡土墙 稳定性分析 无限条分析 结构设计;采
四川水泥 2015年1期2015-04-07
- 自锚式悬索桥主缆分析与计算
程检测中心)自锚式悬索桥主缆分析与计算张龙龙，钟 山(江西省公路工程检测中心)自锚式悬索桥成桥时主缆线形与主缆无应力长度的精确分析计算是桥梁施工控制重要的一环，也是保证桥梁成桥后几何线性达到设计要求的必要条件。通过分别用分段悬链线法、抛物线法和有限元法计算一工程实例后，对比分析结果得出，有限元法和分段悬链线法(精确算法)的计算结果基本吻合，抛物线法的计算结果有一定的误差。这可为自锚式悬索桥的设计和研究提供参考。自锚式悬索桥；主缆线形；分析；计算0 引 言
黑龙江交通科技 2015年12期2015-03-10
- 锚式缝合在下颌阻生智齿拔除术中的应用
民医院城阳卫生院锚式缝合在下颌阻生智齿拔除术中的应用陈培申1朱桂钱1伦志龙2杨海涛1史高志1唐境11山东省莒县人民医院口腔医院276500；2山东省莒县人民医院城阳卫生院摘要目的：观察锚式缝合在拔除下颌阻生智齿后关闭创口的临床效果。方法：将13例下颌埋伏阻生智齿拔除后，采用锚式缝合关闭下颌第二磨牙远中创口，观察术后的临床效果。结果：下颌阻生智齿拔除后第二磨牙远中创口12例愈合良好，1例愈合欠佳，牙颈部暴露。结论：锚式缝合用于下颌阻生智齿拔除后缝合第二磨牙远
医学理论与实践 2015年20期2015-02-10
- 地震作用下大跨自锚式悬索桥动力响应分析
43）0 引言自锚式悬索桥在我国的发展起步于近二十年，经过近十年的工程实践，目前其建造工艺已处于世界先进水平。由于自锚式悬索桥在中等跨径城市桥梁中具有造型典雅、形式美观的独特优势，近年来我国建造了大批自锚式悬索桥，同时进行了自锚式悬索桥的成套技术研究，但在大跨度自锚式悬索桥抗震及减震方面的研究还相对薄弱。目前，国内外现行公路及铁路桥梁抗震设计规范对此类桥梁的抗震性能尚无详细规定，将悬索桥划为特殊桥梁，只给出抗震概念设计原则。虽然部分学者对自锚式悬索桥的抗震
交通运输研究 2014年15期2014-12-25
- 确定自锚式悬索桥索力的影响矩阵法
116023)自锚式悬索桥由于其美观的造型、突出的跨越能力、合理的受力及良好的经济性而应用愈发广泛.与一般的悬索桥相比,自锚式悬索桥主缆锚固在加劲梁两端省略了庞大的锚锭.主缆中巨大水平分力由加劲梁承担,把主缆的水平分力作为加劲梁的预应力,将自锚式悬索桥的加劲梁设计为普通混凝土结构,这样充分运用结构的受力特性,同时还可以节省不少材料[1].这种受力体系决定了该结构施工方式的特殊性,加劲梁需要先于主缆进行架设.成桥状态时的索力是否合理,将会影响到加劲梁落架时的
沈阳大学学报(自然科学版) 2014年5期2014-03-26
- 几种常用型形搅拌器扭矩与搅拌速率线性关系的研究
涡轮板式搅拌器；锚式搅拌器；六斜叶开启涡轮式搅拌器。2 理论计算为了确定搅拌器的搅拌效率，需要绘制Re-Ne线性关系图。在层流体系中， Re-Ne[2]关系方程如下 :Ne=A.Rea， a = -1 (1)式中：Ne — 牛顿数(能量传递因子)；Re—雷诺数 ；N—搅拌速度；P—搅拌效率。P=2πN.M (4)经分析可知,IL—6、TNF—α、Hs—CRP、BNP水平随心功能等级增加而升高,且任何两组相比P式中：M— 搅拌轴的扭矩。依据上式，可以推导出有
江西化工 2014年1期2014-03-18
- 自锚式悬索桥体系转换过程的无应力状态控制法
0 引 言对于自锚式悬索桥，其目标成桥状态的内力和线形是设计指定的，施工完成后的内力、线形必须实现设计要求。在自锚式悬索桥体系转换过程中，要使成桥恒载状态满足设计要求，施工前必须根据设计给定的成桥目标反算满足成桥状态要求的各个施工中间阶段的吊索张拉力。现有计算吊索张力的方法为：倒退分析法和传统无应力状态控制法。倒退分析法是以成桥的目标状态为计算的起始点，按正装顺序的逆序进行倒退分析，通过内力和位移数值的累加确定施工各中间阶段的吊索张拉力。但这种计算方法存在
重庆交通大学学报(自然科学版) 2014年1期2014-02-28
- 结构参数对钢-混组合桥塔自锚式悬索桥静力性能的影响研究
钢-混组合桥塔自锚式悬索桥静力性能的影响研究包龙生1,曹 鑫1,于 玲1,李庆刚2(1.沈阳建筑大学土木工程学院, 沈阳 110168； 2. 沈阳南站工程建设指挥部,沈阳 110179)为了解钢-混组合桥塔自锚式悬索桥的静力特性,根据挠度理论,利用三维有限元软件Midas进行空间分析,对模型中主缆矢跨比、主缆抗拉刚度、加劲梁的横竖向抗弯刚度以及主塔纵向抗弯刚度参数进行横向对比。分析结果显示随着参数值的递增,结构位移在减小,而主缆的水平拉力和加劲梁的弯矩却
铁道标准设计 2014年5期2014-02-11
- 湟水河自锚式悬索桥静载试验研究
）0 引言由于自锚式悬索桥主缆直接锚固在加劲梁的两端，主缆的水平分力由加劲梁承担，使结构受力较地锚式悬索桥更加复杂，加之先梁后缆的施工顺序，结构需要进行多次体系转换，增加了桥梁设计和施工的难度。基于上述原因，自锚式悬索桥的成桥状态和工程质量成为设计和运管部门关注的焦点，而静载试验是验证设计的重要方法，是评定工程质量的主要依据，也是维护管理的关键数据[1-3]。本文以湟水河自锚式悬索桥为背景，首先通过对现场各参数的实际量测，建立了符合实际状态有限元模型，然后
城市道桥与防洪 2014年7期2014-01-09
- 多塔自锚式悬索桥竖弯基频简化计算＊
h法推导了2塔地锚式悬索桥一阶对称竖弯频率近似计算公式.刘斌［2］利用Rayleigh法推导了3塔地锚式悬索桥竖向振动的4个基频计算公式和扭转振动的4个基频计算公式.在自锚式悬索桥方面，王志诚［3］应用Rayleigh方法推导了双塔自锚式悬索桥的低阶竖弯及扭转频率计算公式.然而，至今仍没有适用于多塔自锚式悬索桥竖弯频率计算的简化公式.由于中间主塔没有被主缆有效地锚固，主梁又长期处于压弯耦合受力状态，多塔自锚式悬索桥的竖向刚度较小［4］，且主梁振动与主缆的振
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2013年4期2013-08-18
- 新型路基悬锚式挡土墙及其施工技术
一种新型的路基悬锚式挡土墙，在山区公路建设中有较好的应用前景。1 悬锚式挡土墙工作原理悬锚式挡土墙是由钢筋混凝土墙身、锚定板、锚拉杆及填料组合而成的一种复合式结构。悬锚式挡土墙对地基承载力要求低，通过锚定板对墙身的约束作用，减少悬臂根部的弯矩，有效增加了挡土墙墙身的高度，其整体性及抗震性也大大增加。由于锚定板对墙体的约束作用，可有效减少悬臂根部的弯矩，增加墙体的高度，且能保证路基填料的密实度以及其工后稳定性，从而使悬锚式挡土墙整体性、抗震性大大增强。适用于
交通科技 2013年3期2013-07-10
- 钦州子材大桥设计关键参数研究
）1 工程概况自锚式悬索桥简洁优美的造型和独特的受力体系使其保持了动人的魅力。1990年建成的此花大桥和永宗大桥标志着现代自锚式悬索桥进入了一个新的发展阶段。进入21世纪以来，得益于对景观与桥梁文化的追求，国内自锚式悬索桥快速发展。从大连金石滩和桂林丽君桥到武汉江汉六桥和郑州桃花峪黄河公路大桥[1]，跨径从不足100 m向400 m以上突破，结构形式也趋于多样化。无论是单索面、双索面和空间索面，还是混凝土主梁、钢主梁和叠合梁，均有相当规模的代表工程。广西钦
城市道桥与防洪 2013年7期2013-01-11
- 混凝土自锚式悬索桥静力特性分析
黄斌勇 邵 敏自锚式悬索桥是高次超静定结构体系,它不仅具有传统悬索桥的力学特征,而且由于主梁受到巨大的轴向压力,主梁存在着压弯效应,使得其几何非线性更为严重,在各种外荷载作用下,自锚式悬索桥的受力性能是决定悬索桥结构设计的主要根据,因此对自锚式悬索桥的成桥状态进行静力性能分析非常必要。本文以位于浙江省的某混凝土自锚式悬索桥实桥为例,进行该桥的力学性能研究。该桥主桥跨径布置为40 m+118 m+40 m,全长198 m,宽 24 m。该桥梁设计荷载等级为城
山西建筑 2010年13期2010-05-24