ISO标准ISO解决交通噪声问题

译 / 常俪

ISO标准ISO解决交通噪声问题

译 / 常俪

住在繁忙道路附近的人们，都会感受到交通噪声是一种严重危害。世界卫生组织（WHO）认为，噪声会影响我们的健康，甚至导致过早死亡。

WHO的报告表明，西欧国家每年有超过1百万人由于交通噪声污染而导致健康损害、残疾或过早死亡。不仅在欧洲，世界上任何一个拥有大量交通设施与车辆的国家，都存在同样的问题。

导致这一问题的最重要因素之一，是轮胎接触路面产生的声音。最糟糕的是车速在 50km/h 及以上时，轮胎与路面之间摩擦发出的声音。对于轻型车辆，最低车速是 30km/h；对于电动汽车，任何车速时，这类声音都会发生。

为了解决这个问题，联合国欧洲经济委员会发布了限速规定以控制轮胎噪声。即便这样，与轮胎和车辆一样，道路表面对产生交通噪声的影响是重要的影响因素。一些国家已经开始通过改善道路表面，降低交通噪声高的路段的噪声，但是这方面仍然有许多问题需要解决。关于道路表面允许产生多大噪声以及车辆限速值的沟通正在进行中，并获得了车辆和轮胎制造商的支持。

为了促进这些要求的实施，我们需要国际标准来确保测量与监督道路表面对交通噪声的影响的规范性与可靠性。ISO 在 1997 年发布了此方面的第一项标准，随着相关技术的进步和需求的变化，在ISO 11819-2《声学 道路表面对交通噪声影响的测量 第2部分：近距离法》中需要加入新方法。负责组织修订标准的 Ulf Sandberg 认为，“新方法的实用性更强，也容易使用，尤其是对距离长的道路。”

新方法促进了制定轮胎方面的技术要求标准 ISO/TS 11819-3。Sandberg 解 释 ：“ 我 们 在 修 订ISO 11819-2 的时候意识到，还需要确定使用的轮胎是不是能够提供可靠且稳定的数据，因此，我们制定了 ISO/TS 11819-3。”

ISO 委员会制定这些标准，并取得了更多进展。近期研究表明，温度对噪声产生着与轮胎和道路表面相同程度的影响。ISO 制定了 ISO/TS 13471-1，用于解决测量轮胎或道路噪声中温度产生的影响。

“控制道路噪声正在受到越来越多的关注。比如，欧盟要求其成员国定期报告其主要道路产生的交通噪声情况，他们还制定了降噪计划，监测交通噪声是否超标，”Sandberg 说道，“三个新文件为确定道路表面对噪声污染的影响，提供了统一的工具箱。”

ISO 11819-2、ISO/TS 11819-3 和 ISO/ TS 13471-1 由 ISO/TC 43 声学技术委员会制定，其秘书处设在德国标准化学会（DIN）。

（原文标题：ISO tackles loud traffic noise，

作者：Maria Lazarte，译自ISO官网）