中新天津生态城绿色低碳理念与实践

董珂　王昆

摘 要

中新天津生态城是世界上首个国家间合作共建的生态城市，本文聚焦其绿色低碳实践，总结该片区立足特有环境资源约束条件，借鉴国际先进理念和技术，实现经济蓬勃、资源节约、环境友好、社会和谐的重要经验。阐释在生态格局建构、职住平衡、綠色交通出行、公共服务体系、海绵城市建设、可再生能源利用、资源循环利用、智慧城市赋能、绿色生活倡导等方面开展的示范性实践工作。

Abstract

Sino-Singapore Tianjin Eco-City is the worlds first eco-city co-built by countries. This paper focuses on its green andlow-carbon practices and summarizes its important experience in achieving economic prosperity， resource conservation，environmental friendliness and social harmony based on its unique environmental and resource constraints and drawingon international advanced concepts and technologies. Explain its exemplary practical work in the construction ofecological pattern， work-residence balance， green transportation， public service system， sponge city construction，renewable energy utilization， resource recycling， smart city empowerment， green life advocacy and other aspects.

关键词：中新合作；生态城市；绿色低碳；实践探索

Keywords：China-Singapore cooperation; Eco-city; Green and low-carbon; Practical exploration

1 生态城建设历程与进展

中新天津生态城（以下简称“生态城”）是中新两国重大合作项目，也是世界上首个国家间合作共建的生态城市，旨在应对全球气候变化，加强环境保护，节约资源能源，为城市可持续发展提供示范。生态城选址在天津滨海新区，在盐碱荒滩的原址上开发建设，希望一方面借力较好的区位优势，另一方面彰显改造恶劣自然环境条件的示范意义。

为确保生态城规划建设的顺利推进，中国和新加坡政府共同成立副总理级牵头的联合协调理事会和部长级的联合工作委员会，通过理事会和委员会协调、决策生态城规划建设中的重大问题，客观上保障了规划建设的科学性和严肃性（图1）。

生态城对开发建设项目实行政企分开的模式。例如，根据市政基础设施是否能实现盈利进行分类指导，政府对企业代建的纯公益项目进行回购；对准经营性的设施，政府给予投资和运营维护补贴，逐步减少补贴金额；对经营性设施，政府提供阶段性补贴，最终实现完全企业化运作。

历经15 年创新实践，生态城生态环境显著改善，城市面貌快速优化，建成区面积达到23km2，绿化面积达到1，100 万m2，常住人口突破14 万人，学生人数跃升至3.2 万人，市场主体超过2.5 万家，初步探索出了一条中国式现代化生态城市高质量发展道路，成为国际合作的典范、生态新城建设的示范、低碳绿色发展的样板。

2 生态城面向绿色低碳推进规划建设治理的实践经验

笔者梳理总结生态城面向绿色低碳推进规划、建设、治理的成功经验，包括以下10 个方面。

2.1 创建生态城市指标体系，引领规划目标实施落地

为指导城市总体规划编制，保障两国合作确定的发展蓝图落地实施，2008 年中新双方联合专家智库、政府单位组建工作组，编制了一套达到世界先进水平的指标体系，并由联合工作委员会第一次审议通过。生态城指标体系从生态环境健康、社会和谐进步、经济蓬勃高效、区域协调融合4 个方面制定22 项控制性指标和4 项引导性指标，体现了科学性与操作性、前瞻性与可达性、定性与定量、共性与特性相结合的基本原则，成为指导和评价生态城规划建设的重要依据。指标体系分解落实中，探索构建了包括51 项核心要素、129 项关键环节、275 项控制目标、723 项具体控制措施以及100项统计方法的分解实施路线图，建立了部门联动、多部门参与的指标体系跟踪实施机制。生态城逐年委托第三方机构开展评估，跟踪评估显示，各项指标均呈现良好趋势，绿色建筑比例、单位GDP 碳排放强度等指标保持国内外领先水平。

2019 年年底，生态城指标体系显示，生态指标体系基本全部达标。为适应新形势和新要求，联合工作委员会商定，由住房城乡建设部牵头编制指标体系升级版。指标体系升级版将控制性指标提升到30 项，引导性指标提升到6项，升级后的指标体系与城市体检指标体系作了充分衔接，调整了原12 项准则层中的7 项，新增3 项，共形成15 项准则层、36 条指标项。其中生态环境与资源类指标占比高达53%，升级后的指标体系于2020 年正式投入使用。生态城通过定性指标确定城市定位和功能，通过定量指标保障社会经济发展的合理性和公平性，为确定各种规划指标、持续保障生态环境品质提供技术经济依据。

2.2 坚持生态优先，建构生态格局、推动生态修复

规划之初，生态城内地质条件复杂，生态环境较为脆弱。规划采用层次分析法与地理信息系统叠加结合的方法对场地进行适宜性评价[1]，分别对砂土液化区分布、天然地基利用、桩基利用、多年地面沉降累计量分布、地震烈度分布、地下水水位、盐渍化等因子进行了评价和叠加分析，并结合蓟运河古河道、污水库缓冲带和廊道宽度限制要求划分禁建区、限建区、可建区和已建区（图 2）。

规划保留了从七里海湿地连绵区通向渤海湾的区域生态廊道，同时强调了内部生态结构与区域生态格局网络的衔接。其中，“生态核”包括治理后的污水库和高尔夫球场，“生态链”是环绕“生态核”的蓟运河故道和两侧缓冲带以及点缀其间的功能点和绿道，“生态廊道”是從“生态链”向江海“生态基质”的6 条通道，将建设用地划分成适宜尺度的片区。按照上述规则构建了“一核一链六楔”的生态格局，并以此框定人口规模和城镇格局，确定规划人口为35 万人（图3）。

在建设过程中，生态城将水环境的治理和水景观的营造相结合，构建包含“湖水—河流—湿地—绿地”、自然生态与人工生态有机结合的复合生态系统。完整保留湿地和水系，预留鸟类栖息地，实施水生态修复和土壤改良，构建便捷的城市户外休憩体系，陆续建成生态岛、生态谷、生态廊道、滨水景观、主题公园、街角绿化等。例如，生态城印象海堤公园充分运用老海堤及原岸线资源，以滨海生态基底复育和海绵城市建设为根本，在昔日的盐碱滩涂上随形赋意，通过整体规划、环境提升和生态修复，将老海堤单一的防潮功能拓展为彰显人与自然和谐共生理念的城市休闲景观。

生态城彻底治理了积存40 余年占地2.56km2 的污水库，使之成为风景如画的静湖。在生态修复中采用了“物理—化学—生态”相结合的综合改良及植被构建技术，将污染底泥划分为轻度污染区、中度污染区和重度污染区。重度污染底泥经过环保疏浚、加药处理、脱水外运、陶粒烧制等流程，实现重金属的固定化和底泥的资源化；中度污染底泥脱水密封后覆土回填为周边最大的景观公园；轻度污染底泥固化后作为路基垫土，污水经铁碳内电解并进入污水处理厂再次处理后合格排放。上述技术形成涵盖污染湖库治理、污染场地治理、景观水体修复等领域的专利群[2]。

2.3 坚持职住平衡，发展高新技术产业，吸引人口聚集

为避免生态新城成为“空城、睡城”，规划在指标体系中要求“就业住房平衡指数≥50%”，通过工业用地所能提供的高新技术产业就业岗位，再叠加公共服务设施用地所能提供的三产服务业就业岗位，预测共能提供21 万个就业岗位。

生态城自2008 年创建伊始，结合自身禀赋和全球趋势，选择文化创意、互联网、创新金融等作为重点发展产业，先后规划建设了中国国家动漫园、中国天津3D 影视创意园、生态科技园、生态信息园、环保产业园5 个产业园区。经过15 年的培育，各园区均已形成一定的产业水平和内生发展能力，市场主体超过2.5 万家，聚集了一批上市龙头企业[3]。

2.4 坚持绿色出行，倡导“公交+ 非机动车”主导的出行方式

减少机动化出行需求是实现绿色交通的首要方式，而尽可能地实现职住平衡是减少出行需求的首要途径。在坚持职住平衡的基础上，规划要求步行 300m 内可到达基层社区中心，步行 500 m 内可到达居住社区中心，80% 的各类出行可在3km 范围内完成。

规划确定了“步行—自行车—公交车—轨道交通—出租车—私人小轿车”的出行方式优先位序，提出“促进土地利用与交通的协调发展，建立高品质的公共交通系统，实现慢行交通网络专用，加强机动车需求管理，执行严格的能耗与排放管理标准，推广先进交通管理技术的应用”六大绿色交通发展策略。

在公共交通规划建设方面，规划链接滨海新区主城区的轨道交通线路，并结合轨道交通站点采取公交主导的开发模式（TOD），设置片区公共中心并集中布局公共服务设施；生态城内还开通了5 条免费公交路线，公交站点覆盖生态城内所有医院、学校、企业园区及旅游景点等人流量较大的地方，并实现居住小区500m半径范围内可达。免费公交开行至今已安全行驶2，000 余万km，运送乘客4，000 余万人次[4]。

在非机动车道规划建设方面，规划按照“慢行优先、人车分离、动静分离”的理念，建立了非机动车专用路系统。在空间布局上，设置400m×400m 的机动车路网与400m×400m 的绿道系统相互交错间隔，形成特色鲜明的“路网+ 绿道”双棋盘道路网格局，有效分散道路流量并降低交通负荷。须打造城市与社区两级绿道慢行系统，城市级绿道串联了河湖湾海、各级城市中心、公共服务设施、文化旅游地段，社区级绿道“十字轴”则划分了小尺度街区，为开放社区的建设提供了先决条件和硬件基础。例如，生态城内的吉宝小区，通过立体设计抬高平台，保证了居住区地块内部十字慢行绿道向小区外公众开放，兼顾了居民对居住安全的需求与公众对开放空间的需求（图4）。

2.5 坚持服务均好，建立“小区—社区—片区”三级生态社区体系

规划借鉴了新加坡新市镇建设中的社区规划理念，并与生态理念相结合，确定了具有示范意义的生态社区模式。三级体系包括：①“ 生态细胞”（ 小区） 由约400m×400m的街廓组成，“ 生态细胞” 中心服务半径200 ～ 300m，服务人口约8，000 人，满足社区居民就近获得日常医疗卫生、商业服务的需求；②“邻里”（生态社区）由4 个基层社区、约800m×800m 的街廓组成，居住社区中心服务半径约500m，服务人口约3 万人，主要为居民提供日常医疗卫生、商业服务、文化体育、金融、邮电以及公共管理等服务，借鉴新加坡“邻里中心”综合服务模式，在每个生态社区建设一个特色化、一站式社区服务中心，集中配置公共服务设施，合理高效地满足不同人群需求；③“生态片区”由4 ～ 5 个“邻里”组成，结合场地灵活布置。在三级体系中，融入机非分离、停车换乘模式（P&R）、TOD 模式、机动车车速渐变体系等生态模式，使其从新加坡社区模式升级为生态社区模式（图5）。

在公共服务设施建设方面，生态城抓住上学难、看病难等关键问题，适度超前建设教育、卫生、社区中心、社区公园等民计民生设施。引入北京、天津以及新加坡优质教育资源，在校学生达到3.2 万人，占比达到区域总人口14万人的23%；引进天津市知名医疗机构，支持设立民营医院，在社区中心均衡配置社区卫生服务中心，搭建“家庭医生—社区医院—综合医院”一体化的医疗卫生服务体系，人均学位、医疗床位高于全国平均水平；累计建设投用17座综合商场和社区商业中心，商业面积达到72万m2，人均商业面积5.14 m2 [5]。

在住房保障方面，借鉴新加坡组屋经验，按照占住宅总量20% 的比例预留公屋（保障性住房）用地，公屋位置与周边住宅相融合，统一配套教育、医疗、商业设施。根据家庭不同需求，设计一室、二室和三室等多面积户型，全部采用精装修交房标准，广泛应用太阳能热水器、节能照明设备和节水器具，向居民提供高品质的保障性住房。出台《中新天津生态城公屋管理暂行办法》《公屋购房服务指南》，为低收入群体和刚就业人员提供居住服务。坚决贯彻落实国家“房住不炒”要求，建设多类型的商品化宜居住房，房屋销售率超过90%，入住率达到65%，为人才引进和产业发展提供了重要支撑。

2.6 坚持五水共治，多措并举推进全域海绵城市建设

生态城以节水为核心目标，推进水资源的优化配置和循环利用，构建安全、高效、和谐、健康的水系统。一是节约用水，人均生活用水指标控制在120L ／人·日；二是采用非常规水资源，多渠道开发利用再生水，收集利用雨水和淡化海水，非传统水资源利用率不低于50%；三是优化用水结构，合理配置水资源，实行分质供水，提高水资源利用率；四是建立水体循环系统，加强水生态修复与重建，加强地表水源涵养，建设良好的水生态环境（图6）。

积极推进海绵城市建设试点工作，确定6大类、20 项海綿城市控制指标，并落实到综合规划和专项规划中，系统指导海绵城市建设，形成一批品质高、有成效、能复制、可推广的精品项目。例如，甘露溪是生态城的重要生态廊道，也是重要的居民休闲场所，甘露溪海绵城市建设项目占地面积8.9 万m2，其中景观水系面积1.06 万m2，预期年径流总量控制率达85%。项目以景观水系为中心，整体地形由外向内逐步降低，使绿地、园路、广场的雨水汇入场地中间。采用下沉式绿地、透水铺装、截污型雨水口、植被缓冲带、雨水湿地等海绵设施对雨水进行净化，雨水径流最终汇入景观水系，体现了“源头减排、过程控制、末端治理”相结合的系统控制思路。

2.7 坚持低碳转型，建立可再生能源综合利用体系

生态城能源利用的目标是促进能源节约，提高能源利用效率，优化能源结构，构建安全、高效、可持续的能源供应系统。一是降低能源消耗，充分利用新能源技术、绿色建筑技术及绿色交通技术，并加强能源梯级利用，增强居民节能意识，提高能源使用效率；二是优先发展可再生能源，形成与常规能源相互衔接、相互补充的能源利用模式， 目前可再生能源使用率不低于15%；三是促进高品质能源的使用，禁止使用非清洁煤、低质燃油等高污染燃料，减少对环境的影响， 清洁能源使用比例为100%。

生态城积极发展可再生能源，一是太阳能，利用太阳能热水系统为居民提供生活热水，鼓励发展太阳能光伏发电；二是风能，利用风电建筑一体化技术为建筑供电；三是地热能，分散供热区内优先利用地热为建筑供热，地热占全部采暖供热量的比例不小于8%；四是能源综合利用，采用热泵回收余热、热电冷三联供以及路面太阳能利用等技术并合理耦合（图7）。

目前，生态城居住建筑100% 安装使用太阳能热水设施，累计面积达到13.8 万m2，热水保证率达到80%；建成绿化带、高压走廊、产业园区、污水处理厂等光伏项目，装机容量达到11.6MW；在蓟运河口设置4.5MW 的风电项目，年均发电量350 万kW·h；安装风光互补路灯800 座，覆盖道路12km；建成31 个地源热泵项目，为公建项目、产业园区提供冷热源，应用建筑面积超过100 万m2 [6]。

需要以智能电网综合示范基地为基础，建立城区各类清洁能源互联互通、综合利用、优化共享的智能平台。片区建成4 座冷热电联供能源站，实现综合能源接入与互联调节。智慧园区综合能源信息服务平台覆盖全部终端客户，支持接入18 个以上能源及市政系统数据。例如，生态城动漫园通过配备公共储能降低了容量需求和投资量，还配备了微网能量管理系统，在工作日用电高峰提供储能电，在休息日用电低谷储能。动漫园能源站通过综合利用光伏、燃气三联供、地源热泵、水蓄能等设备为园区提供电、冷、热综合能源供应。动漫园微网实现光伏渗透率15%，光伏就地消纳率100%，5，000多户居民采用了智慧家庭能效管理系统。

2.8 坚持资源循环，建立固体废弃物收集系统

生态城按照垃圾无害化处理率达到100%，垃圾回收利用率不低于60% 的目标，建立了源头减量、分类收集、密闭运输、集中处理的垃圾处理体系，餐厨垃圾资源化利用率达到100%，开创性地实施了垃圾智能回收管理系统，形成了积分兑换商品的激励机制。通过搭建无废城市信息管理平台，实现固体废物从生产源头到转移过程，再到处置末端，全程可监控、可预警、可追溯、可共享、可评估。信息管理平台注重智能分析预警功能，如监测到某个贮存点存放的危险废物超期或超量，可提前预警并提示相关部门及时处置。建立居民垃圾分类积分卡，推出垃圾分类投放信用制度（图8）。

2.9 坚持智慧赋能，搭建国内领先的智慧城市平台

生态城将城市信息模型（CIM）平台作为智慧城市治理的基础平台（图9），搭载CIM平台及智慧交通、智慧环保、智慧政务等多个CIM+ 应用模块，汇聚城市规划建设管理等55类数据，承担城市日常监测、运营管理和应急调度等职责，形成全专业、全时段、全方位的智慧城市管理体系[7]。住房城乡建设部、工业和信息化部支持开展智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点，在实施行人守护系统、信号灯自动优化配时、应急车辆绿色通行的基础上，建成16.6km 智慧网联汽车测试道路，推出无人驾驶公交车，让居民享受最新科技成果。

2.10 坚持绿色生活，向全体居民宣传推广绿色低碳理念

生态城自2013 年起每年结合世界环境日活动举办中新环境讲坛，邀请中国和新加坡专家围绕低碳发展为居民和学生分享新加坡花园城市、绿色建筑案例；围绕居民“衣食住行用”编制低碳手册，组织居民创作展示低碳手工品，培育低碳生活方式（图10）；编制生态校本课程，常态化举办生态之旅活动，学生通过现场体验了解生态城在节能低碳、生态环保、无废城市建设成果，使绿色理念在学生心中生根发芽；开展海绵城市成果进高校活动，在天津多所高校讲解生态城海绵城市建设经验。

例如，依托全國中小学环境教育社会实践基地，搭建环卫科技体验馆、垃圾分类教育体验馆、低碳体验中心、空气监测站、静湖平台、不动产登记服务中心（零碳建筑）、智慧城市运营中心等多个低碳科普场地，推出社区节、邻里日、乐活家庭市集等社区文化品牌活动，开展法治大讲坛、科普大篷车、凉亭讲堂等活动，常态化开展健康公益行、环保市集、艺术表演等活动。在垃圾回收方面，通过积分体系鼓励民众积极分类，通过APP 安排上门回收，通过AI 平台智能分拣，逐渐培养民众保持环境清洁、爱护家园的良好习惯[8]。

2023 年，生态城社区服务中心、天津生态城志愿者协会、共同缔造志愿服务平台联合发起以“践行低碳生活，共建美丽家园”为主题的《中新天津生态城居民低碳生活手册》征集活动。第一期共有“衣旧有爱”“享瘦轻食”“一米花园”“绿色出行”“循环利用”5 个章节，展示了居民围绕“衣、食、住、行、用”领域创作的低碳手工作品，以点亮和启发彼此的低碳生活方式。

3 结 语

中新天津生态城通过上述绿色低碳规划、建设、治理的举措，已经形成面向世界展示经济蓬勃、资源节约、环境友好、社会和谐的新型城市典范雏形；中新生态城在规划中立足特有环境资源约束条件的路径探索，在建设中对国际先进理念、方法和技术的借鉴与应用，在国内外生态城市规划实践中起到重要的示范作用，对我国其他地区的生态城建设具有重要借鉴意义。

参考文献

[1] 杨保军， 董珂. 生态城市规划的理念与实践： 以中新天津生态城总体规划为例[J]. 城市规划，2008（8）：10-14，97.

[2] 彭正阳. 中新天津生态城创新示范成果与案例[M].天津： 天津人民出版社，2018.

[3] 彭正阳. 一个典型的生态城市样本： 中国新加坡天津生态城[M]. 天津： 天津人民出版社，2018.

[4] 杨保军， 董珂. 中新天津生态城总体规划[J]. 城市规划通讯，2008（17）：3.

[5] 李沛淋. 中新天津生态城： 探索绿色、低碳新城发展之路[J]. 低碳世界， 2011（6）：21.

[6] 中新天津生态城管委会. 生态城市白皮书2020[EB/OL].[2023-06-01].http：//news.enorth.com.cn/system/2021/06/05/051457793.shtml.

[7] 国家发展和改革委员会. 中新天津生态城国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要[EB/OL].[2023-06-1].https：//www.ndrc.gov.cn/fggz/fzzlgh/dffzgh/202104/t20210401_1271547_ext.html

[8] 专刊编辑. 盐碱荒滩上崛起的绿色宜居之城：记中新天津生态城开发建设15 周年[J]. 城乡建设，2023（9）：69.

SYNOPSIS

Green and Low-carbon Conceptand Practice of Sino-SingaporeTianjin Eco-City

Ke Dong， Kun Wang

Sino-singapore Tianjin Eco-City is theworlds first eco-city co-built by countries.This paper focuses on its green and low-carbonpractices and summarizes its important experiencein achieving economic prosperity， resourceconservation， environmental friendliness and socialharmony based on its unique environmental andresource constraints and drawing on internationaladvanced concepts and technologies. Explain itsexemplary practical work in the construction ofecological pattern， work-residence balance， greentransportation， public service system， spongecity construction， renewable energy utilization，resource recycling， smart city empowerment， greenlife advocacy and other aspects.

Ecological priority， construction of ecologicalpattern， promote ecological restoration. Theplanning evaluates the suitability of the site anddivides the forbidden area， the restricted area，the buildable area and the built area. The planpreserves the regional ecological corridor andemphasizes the connection between the internalecological structure and the regional ecologicalpattern network. In the process of construction，the eco-city combines the treatment of thewater environment with the construction of thewater landscape， thoroughly treating the sewagereservoir， and turning it into a picturesque staticlake.

Balance employment and housing， develophigh-tech industries， and attract population.Combining its own endowments and global trends，Bio-City chooses cultural creativity， Internet andinnovative finance as key development industries，forming a certain industrial level and endogenousdevelopment capacity and gathering a number oflisted leading enterprises in the industry.

Green travel， advocating the “bus + non-motorvehicle” led travel mode. The plan determines thepriority order of the travel mode of “walking -bicycle - bus - rail transit - taxi - private car”，combines the development mode of rail transitstations to adopt the bus， and establishes thenon-motor vehicle road system according to theconcept of “slow walking priority， separation ofpeople and vehicles ， separation of movement andactivity”.

T h e s e r v i c e i s g o o d ， a n d t h e t h r e e -level ecological community system of “cells- neighborhoods - districts” is established. Theplanning draws on the community planningconcept in the construction of new towns inSingapore， and combines with the ecologicalconcept to determine the ecological communitym o d e l w i t h d e m o n s t r a t i o n s i g n i f i c a n c e . I nterms of the construction of public servicefacilities， the eco-city has grasped the keyproblems of the difficulty of going to school andvisiting a doctor， and moderately advanced theconstruction of education， health， communitycenters， community parks and other facilities forpeoples livelihood. In terms of housing security，we will learn from the experience of ancestralhouses in Singapore to provide high-quality affordable housing to residents.

Five water co-governance， multiple measuresto promote the construction of the whole spongecity. The eco-city takes water saving as itscore goal， promotes the optimal allocation andrecycling of water resources， and builds a safe，efficient， harmonious and healthy water system.Actively promote the pilot work o f s p o n g ecity construction， systematically guide theconstruction of sponge city， and form a numbero f h i g h - q u a l i t y， e ff e c t i v e ， r e p l i c a b l e ， a n dpromotable high-quality projects.

Low-carbon transition， to establish acomprehensive utilization system of renewableenergy. The goal of energy utilization in ecocityis to promote energy conservation， improveenergy utilization efficiency， optimize energys t r u c t u r e ， a n d b u i l d a s a f e ， e f f i c i e n t a n dsustainable energy supply system. The eco-cityactively develops renewable energy， includingsolar， wind， geothermal and comprehensiveenergy utilization.

Resource recycling， the establishment ofsolid waste collection system. The eco-cityhas established a waste treatment system withsource reduction， classified collection， closedtransportation， and centralized treatment， and haspioneered the implementation of a smart wasterecycling management system. By buildinga w a s t e f r e e c i t y i n f o r m a t i o n m a n a g e m e n tplatform， solid waste can be monitored， warned，traced， shared， and evaluated throughout theprocess.

Smart empowerment to build a leadingsmart city platform in China. The eco-city takesthe city information model platform as the basicplatform for smart city governance， undertakest h e r e s p o n s i b i l i t i e s o f d a i l y m o n i t o r i n g ，operation management and emergency dispatch，and forms a full-professional， full-time and allroundsmart city management system.

Green life， to promote the concept of greenand low carbon to all residents. Every year since2013， the Eco-City has invited experts fromChina and Singapore to share Singapores gardencity and green building cases with residents andstudents on low-carbon development， and compiledlow-carbon manuals on residents “food， clothing，housing and transportation” to foster a low-carbonlifestyle.