火车皮上的“舞者”

虽然进入了人工智能大发展的新时代，但在许多工业企业，仍然存在一些依靠人工艰辛劳动保证生产的岗位，这些劳动者同样是社会化大生产过程中不可缺少的部分。

“火车皮上的‘舞者”是我为这群劳动者选取的美名，他们其实是中国南方一家钢企的一群年复一年在火车皮上劳作的卸（清）车工人，可以说他们是这个工厂里最底层、最普通的劳动工人群体，平时也少有人关注他们的工作、他们的生活、他们的烦恼、他们的诉求……

为了让更多的人了解他们，我从2005年开始记录这个群体最真实的生存状态，持续关注了他们十多年。

2008年之前，机械化卸车程度较低，卸煤卸矿得靠人工一箩筐一箩筐地往下背。随着工业自动化的发展，“翻车机”“门卸机”等自动卸车装备投入使用，已经能够清倒掉大部分矿物，卸车工人只需清除火车皮上的残余部分，但每逢雨天，火车皮上铁矿或煤矿结块严重，还是需要人工用力一铲一铲地清理干净。

一组或一人一个车厢，一节节车厢就是他们日常劳作的“舞台”。不管是刮风下雨、电闪雷鸣，还是炎热酷暑、烈日当空，只要有火车隆隆驶来，他们就得出现在火车皮上。

不同卸车点的工人，有按两班倒的，有按三班倒的。李师傅所在的班每天从晚上12点干到第二天中午12点，干完活儿回到出租屋，上眼皮一碰下眼皮，倒头就睡着了。一年当中，李师傅说，他们最怕的就是夏天，烈日炙烤的车皮里温度高达四五十度，别说干活儿，就是站在里面都得汗流浃背。

来自广西都安瑶族自治县的袁师傅从事卸车工作多年，中间去了广东打工两三年，之后与妻子一直在钢厂卸车至今。“在这里干活是按卸车皮数给钱的，希望火车皮能多来点、多卸点，就是想多赚点。”他们有两个小孩，都在念书，平时省吃俭用。

这些卸车工人大多来自城郊或农村，租住在条件较差、租金便宜的城乡接合部的房子中，少部分曾是當地已倒闭的棉纺厂下岗工人。他们中间，有超三分之一是女性，也有夫妻一起干的。

这个人群，一直默默无闻地贡献着自己的汗水和劳动，为社会的繁荣和建设付出着艰苦的努力。期待更多的人关注他们的生存现状，给予他们更多温暖和关爱。

作者简介：

覃守超，生于广西，中国摄影家协会会员、中国新闻摄影学会会员、广西摄影家协会理事。2020年出版《火车皮上的“舞者”》（中国视觉艺术出版社）；2023年个展《暗流》获丽水摄影节专家推荐摄影师奖。

责任编辑/李红霞