广州地铁设计研究院股份有限公司承担总体设计的广州地铁9号线、无锡地铁3号线荣获中国土木工程詹天佑奖

近日，中国土木工程学会、北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会正式公布第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖获奖名单，由广州地铁设计研究院股份有限公司（简称广州地铁设计研究院）承担总体设计的广州市轨道交通9号线工程、无锡地铁3号线一期工程两个项目荣获本届詹天佑大奖，载誉而归。

截至目前，广州地铁设计研究院已累计荣获10项中国土木工程詹天佑奖。

中国土木工程詹天佑奖为中国土木工程领域科技创新的最高荣誉，此次获奖彰显了广州地铁设计研究院的科技创新实力，是广大地铁设计人顽强拼搏、踔厉奋发的结果。未来，广州地铁设计研究院将持续推动科技创新，不断增强高质量发展“硬实力”，以龙腾虎跃、鱼跃龙门的干劲闯劲，以更优质的服务和更高的设计水准，“二次创业”再出发，以奋斗的你我成就奋进的地铁设计院！

广州市轨道交通9号线工程

广州市轨道交通9号线工程经广州市花都区和白云区，西起飞鹅岭，经花都汽车城、广州北站、花都区政府、机场商务区等重点地段，至地铁三号线北延段高增站。线路全长20.1公里，全部为地下线，共设置11座车站，总投资109.10亿元，于2017年12月28日正式开通运营，不仅是花都区内的首条地铁线路，更是广州北拓高效发展的重要交通骨干线。该线路是国内第一条全线在富水岩溶发育区修建的地下线路，全线地质条件复杂，存在岩溶、断裂带、富水砂层等不良地质现象，尤其是岩溶发育，溶土洞见洞率平均为50%，部分工点高达70%。线路还需下穿多条河流、数百栋房屋，以及下穿武广高铁、京广铁路等重要建构筑物，全线施工存在多项工程技术重难点。

该项目实现了六项“国内首创”：首创富水岩溶发育条件下复合地层地铁盾构工程成套技术，首创下穿350公里/小时高速铁路无砟轨道路基关键技术，首创富水岩溶地层既有盾构区间加站成套关键技术，首创国内并联式双模盾构设备，首创城市轨道交通工程建设信息化管控关键技术，首创城市轨道交通机电系统智慧化体系。

无锡地铁3号线高浪东路站站厅

无锡地铁3号线一期工程

无锡地铁3号线一期工程是无锡轨道交通长期规划“8线5S”中的一条骨干线路，途经惠山、梁溪、新吴等重要城区，联通无锡火车站、高铁新区站、苏南国际机场等交通枢纽，将地区文化融入出入口景观设计，突出“水韵江南”“巷桥卧波”“四季风光”，打造“一站一景”，串联一路“好风光”。线路全长28.5公里，设站21座，总投资206.12亿元，2020年10月28日正式开通运营。线路开通实现了无锡北靠常州、南接苏州的目标，促进了地区资源共享和良性互动；巩固了无锡市作为长三角区域北翼中心城市地位和构建成区域交通枢纽城市。

该项目开展了一系列科技创新：研发了复杂条件下盾构智能掘进成套技术，首创了富水软弱地层顶管法联络通道施工成套技术，开展了“大简至美”的半裸装修设计，研创了高承压水头下低净空拔桩施工技术，首次采用“色彩管线”的设计理念缔造了“地下彩虹”，开展了远程自动接地系统研究。